Notícias de la Armada de Brasil
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paulo
Forista Sancionado o Expulsado
Euronaval 2010
Sagem anuncia contrato para sistemas del SBr brasileño
En el primer día de la Euronaval 2010, que tiene lugar en París esta semana, la compañía francesa Sagem, del grupo Safran, anunció tener firmado un contrato con la DCNS para el desarrollo y producción de sistemas de detección aire-tierra sean instalados en los cuatro submarinos convencionales SBr, encomendados por Marina de Brasil.
Sagem suministrará cuatro kits]con tres sistemas para cada submarino: Serie 30 SMS (Search Mast System), un mástil optrônico con multisensores, dotado de imageador infrarrojo y una cámara coloreada de alta definición; Serie 20 APS (Attack Periscope System), periscopio de ataque que también es dotado de una cámara coloreada de alta definición; y Serie 10 CSR(Compact Submarine]Radar), un radar de navegación.
Los sistemas sean suministrados por Sagem para los submarinos brasileños también contarán con avanzadas tecnologías desarrolladas por la compañía, tais como sistemas de imageamento digital integrado, displays panorámicos de alta resoluyção, consolas de sistemas de combate multifuncionais de fácil uso, entre otros.
De la pagina de SAGEN el Series 30 SMS (en pdf)
http://www.sagem-ds.com/IMG/pdf/D1432E_SERIES_30.pdf
Sagem anuncia contrato para sistemas del SBr brasileño
En el primer día de la Euronaval 2010, que tiene lugar en París esta semana, la compañía francesa Sagem, del grupo Safran, anunció tener firmado un contrato con la DCNS para el desarrollo y producción de sistemas de detección aire-tierra sean instalados en los cuatro submarinos convencionales SBr, encomendados por Marina de Brasil.
Sagem suministrará cuatro kits]con tres sistemas para cada submarino: Serie 30 SMS (Search Mast System), un mástil optrônico con multisensores, dotado de imageador infrarrojo y una cámara coloreada de alta definición; Serie 20 APS (Attack Periscope System), periscopio de ataque que también es dotado de una cámara coloreada de alta definición; y Serie 10 CSR(Compact Submarine]Radar), un radar de navegación.
Los sistemas sean suministrados por Sagem para los submarinos brasileños también contarán con avanzadas tecnologías desarrolladas por la compañía, tais como sistemas de imageamento digital integrado, displays panorámicos de alta resoluyção, consolas de sistemas de combate multifuncionais de fácil uso, entre otros.
De la pagina de SAGEN el Series 30 SMS (en pdf)
http://www.sagem-ds.com/IMG/pdf/D1432E_SERIES_30.pdf
paulo
Forista Sancionado o Expulsado
Es apenas para mostrar las diferenças, como el tamanho, e el leme em "X".
Saludos
---------- Post added at 07:12 ---------- Previous post was at 07:09 ----------
-Estas son las unidades de la familia Scorpene
-Brasil selecciono el CM-2000, que es convencional y el NM-2000 que
fue proyectado para recibir propulsión nuclear
Saludosss
Litio, isto não é verdad, veja minha resposta a Buitreaux arriba.
El SNBR, sera un projeto diferente........
Saludos
---------- Post added at 07:20 ---------- Previous post was at 07:12 ----------
Oferta Alemã
Blohm + Voss Naval y Engevix presentan propuesta de sociedad a la MB
Blohm + Voss Naval (BVN), constructora naval líder de Alemania, y la Engevix, principal empresa de ingeniería e infraestructura de Brasil, presentaron en la última sexta (22), una propuesta amplia de sociedad de construcción naval estratégica a Marina de Brasil.
La iniciativa tiene como foco proyectos avanzados, de Barcos-Patrulla Oceánicos (NPOs), Fragatas y Embarcaciones de Apoyo para Fuerza-Tarea, todos preparados para atender a las necesidades y a los intereses específicos de Marina de Brasil. Está contenida en la propuesta de la sociedad, el traspaso de tecnologías y habilidades avanzadas, para prestar soporte a los programas locales de construcción naval de Brasil.
A largo plazo, el objetivo de la sociedad industrial estratégica propuesta es la oferta de embarcaciones navales en los mercados internacionales de exportación. Al lado de soluciones superiores, como las fragatas y Embarcaciones de Apoyo para Fuerza-Tarea, la BVN/TKMS está ofreciendo a Brasil su proyecto de Barco-Patrulla Oceánico NPa 1800, un barco para mar abierto altamente versátil, con una base de proyecto comprobada, que fue adaptada y desarrollada en especial para atender a las necesidades específicas de Marina de Brasil. El NPa 1800 está basado en el proyecto MEKO® 100, construido para Marina de Malasia, que es el más reciente desarrollo comprobado de un proyecto.
Llevándose en cuenta el histórico de relación largo y bastante productivo con Brasil, está incluida en la actual oferta de la BVN/TKMS de un paquete amplio de construcción naval y traspaso tecnológica:
una sociedad estratégica de largo plazo con un líder renombrado de la industria en construcción naval de alta tecnología
soporte para la negociación y lo cierre exitoso de un acuerdo estratégico entre gobiernos con base en el Protocolo de Entendimiento en vigor entre Brasil y Alemania
cualquier tipo de embarcación naval que sea necesario de un único proveedor de sistemas integrados, por lo tanto, reduciendo drásticamente los costes con logística y de ciclo de vida, en razón de las características en común entre los barcos y sistemas
condiciones financieras ventajosas
mejorías de habilidades y tecnología para fortalecer la industria brasileña por medio del traspaso de tecnología y know-how.
Subsidiaria de la ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), la BVN es un tradicional compañero estratégico de marinas de todo el mundo, inclusive en las Américas. La BVN/TKMS forma parte del gigante alemana de materiales y tecnología ThyssenKrupp AG, uno de los mayores inversionistas extranjeros en Brasil.
Fuente:http://www.portalnaval.com.br/
paulo
Forista Sancionado o Expulsado
BAE Systems entrega proposta detalhada à Marinha do Brasil
Transferência de tecnologia é fundamental na proposta da BAE Systems à Marinha do Brasil
Fuente:Technology Transfer Key to BAE Systems? Proposal to the Brazilian Navy - BAE Systems
....e uma noticia correlata...
BAE Systems y Atech firman acuerdo de cooperación
De la izquierda para la derecha: Carlos Guimarães (BAE Systems Brasilia); Giles Whitefield (Desarrollo de Negocios, BAE Systems); Giacomo Feres Staniscia (Director, Atech); Darren Grint (Desarrollo de Negocios, BAE Systems); Jose Salomão (Director, Atech); Alencar Leal (Gerente Comercial, Atech)
Farnborough, Reino Unido – BAE SYSTEMS y la brasileña Atech firmaron hoy un Memorando de Entendimiento (MoU) durante la Euronaval, Feria de Defensa Naval que ocurre en París. El acuerdo establece una estructura para explorar y discutir como las dos compañías pueden trabajar juntas y transferir tecnología en las áreas de Gestión de Sistemas de Combate (CMS) e Integración de Sistemas de Combate (CSI).
El [MoU] viene justo después del Acuerdo de Cooperación en Defensa firmado en septiembre entre los gobiernos de Reino Unido y de Brasil, y la entrega por BAE Systems y el gobierno Británico, esta semana, de la propuesta detallada para el Plano de Equipamiento de Marina de Brasil, de la cual forman parte el CMS y el CSI.
El acuerdo visa posibilitar uno potencial de colaboración para la oferta de la Gestión de Sistemas de Combate a Marina de Brasil con base en el CMS-1 de BAE Systems. El [MoU] engloba áreas como traspaso de tecnología y desarrollo de software, con el objetivo principal de crear una capacidad nativa que irá a satisfacer a las necesidades operacionales y de soporte de largo plazo de Marina de Brasil.
El modelo flexible y modular del CMS-1 permite que bae SYSTEMS suministre soluciones de sistemas de combate total para barcos de todos los tamaños y empleos. La experiencia del sistema de integración de combate de BAE Systems, tanto en Reino Unido cuanto mundialmente, pone la compañía en la vanguardia de la integración de sistema de combate naval. El CMS-1 fue instalado en todos los destróieres Tipo 45 de la Real Marina de Reino Unido, y está siendo instalado en todas las fragatas Tipo 23 y en los dos nuevos portaaviones de la Real Marina de Reino Unido.
Dean McCumiskey, director de BAE Systems para Europa y Américas, dijo: “Uno de los pilares de nuestra propuesta para el Plano de Equipamiento de Marina de Brasil es el compromiso con la trasferencia de tecnología punta entre los dos países. Este [MoU] con la Atech es el primero de muchos que esperamos firmar de aquí hacia adelante con empresas líderes del sector de defensa en Brasil”
Sobre la Atech
Atech es una empresa brasileña que participa de una gama extensa de programas altamente técnicos en Brasil, con más de 300 colaboradores, entre ellos ingenieros de sistemas, físicos, geógrafos y analistas de sistemas. La Atech está envuelta en diversos proyectos de defensa para las Fuerzas Armadas de Brasil, en especial en el área de comando y control, y gerencia del proceso de decisión.
Sobre bae SYSTEMS
Bae SYSTEMS es una empresa global que actúa en las áreas de defensa, seguridad y aeroespacial, con aproximadamente 107 mil colaboradores en todo el mundo. La compañía ofrece una gama completa de productos y servicios para fuerzas aéreas, terrestres y navales, bien como avanzadas soluciones electrónicas, de seguridad, tecnología de la información y servicios de apoyo al cliente. En 2009, bae SYSTEMS registró ventas de 22,4 mil millones de libras (36,2 mil millones de dólares).
DIVULGACIÓN: Gaspar y Asociados Comunicación Empresarial via Poder Aéreo
Transferência de tecnologia é fundamental na proposta da BAE Systems à Marinha do Brasil
Fuente:Technology Transfer Key to BAE Systems? Proposal to the Brazilian Navy - BAE Systems
....e uma noticia correlata...
BAE Systems y Atech firman acuerdo de cooperación
De la izquierda para la derecha: Carlos Guimarães (BAE Systems Brasilia); Giles Whitefield (Desarrollo de Negocios, BAE Systems); Giacomo Feres Staniscia (Director, Atech); Darren Grint (Desarrollo de Negocios, BAE Systems); Jose Salomão (Director, Atech); Alencar Leal (Gerente Comercial, Atech)
Farnborough, Reino Unido – BAE SYSTEMS y la brasileña Atech firmaron hoy un Memorando de Entendimiento (MoU) durante la Euronaval, Feria de Defensa Naval que ocurre en París. El acuerdo establece una estructura para explorar y discutir como las dos compañías pueden trabajar juntas y transferir tecnología en las áreas de Gestión de Sistemas de Combate (CMS) e Integración de Sistemas de Combate (CSI).
El [MoU] viene justo después del Acuerdo de Cooperación en Defensa firmado en septiembre entre los gobiernos de Reino Unido y de Brasil, y la entrega por BAE Systems y el gobierno Británico, esta semana, de la propuesta detallada para el Plano de Equipamiento de Marina de Brasil, de la cual forman parte el CMS y el CSI.
El acuerdo visa posibilitar uno potencial de colaboración para la oferta de la Gestión de Sistemas de Combate a Marina de Brasil con base en el CMS-1 de BAE Systems. El [MoU] engloba áreas como traspaso de tecnología y desarrollo de software, con el objetivo principal de crear una capacidad nativa que irá a satisfacer a las necesidades operacionales y de soporte de largo plazo de Marina de Brasil.
El modelo flexible y modular del CMS-1 permite que bae SYSTEMS suministre soluciones de sistemas de combate total para barcos de todos los tamaños y empleos. La experiencia del sistema de integración de combate de BAE Systems, tanto en Reino Unido cuanto mundialmente, pone la compañía en la vanguardia de la integración de sistema de combate naval. El CMS-1 fue instalado en todos los destróieres Tipo 45 de la Real Marina de Reino Unido, y está siendo instalado en todas las fragatas Tipo 23 y en los dos nuevos portaaviones de la Real Marina de Reino Unido.
Dean McCumiskey, director de BAE Systems para Europa y Américas, dijo: “Uno de los pilares de nuestra propuesta para el Plano de Equipamiento de Marina de Brasil es el compromiso con la trasferencia de tecnología punta entre los dos países. Este [MoU] con la Atech es el primero de muchos que esperamos firmar de aquí hacia adelante con empresas líderes del sector de defensa en Brasil”
Sobre la Atech
Atech es una empresa brasileña que participa de una gama extensa de programas altamente técnicos en Brasil, con más de 300 colaboradores, entre ellos ingenieros de sistemas, físicos, geógrafos y analistas de sistemas. La Atech está envuelta en diversos proyectos de defensa para las Fuerzas Armadas de Brasil, en especial en el área de comando y control, y gerencia del proceso de decisión.
Sobre bae SYSTEMS
Bae SYSTEMS es una empresa global que actúa en las áreas de defensa, seguridad y aeroespacial, con aproximadamente 107 mil colaboradores en todo el mundo. La compañía ofrece una gama completa de productos y servicios para fuerzas aéreas, terrestres y navales, bien como avanzadas soluciones electrónicas, de seguridad, tecnología de la información y servicios de apoyo al cliente. En 2009, bae SYSTEMS registró ventas de 22,4 mil millones de libras (36,2 mil millones de dólares).
DIVULGACIÓN: Gaspar y Asociados Comunicación Empresarial via Poder Aéreo
paulo
Forista Sancionado o Expulsado
Pégasus 7101, el primero EC725 de la MB
Pégasus 7101, el primer helicóptero EC725 de Marina de Brasil, fue entregado hoy en Francia.
Él es el primero de 16 aeronaves para Marina de Brasil, siendo 8 unidades designadas UH-15 Súper Cougar, con capacidad de realizar misiones de esclarecimiento, SAR, apoyo a las Operaciones Anfibias y Operaciones Especiales y 8 unidades designadas UH-15A Súper Cougar, con capacidad de realizar esclarecimiento y ataque en misiones de guerra de superficie (ASuW), misiones de Combate SAR (C-SAR), Búsqueda y Salvamento (SAR), apoyo a las Operaciones Anfibias, Operaciones Especiales y Guerra Electrónica.
Saludos
Pégasus 7101, el primer helicóptero EC725 de Marina de Brasil, fue entregado hoy en Francia.
Él es el primero de 16 aeronaves para Marina de Brasil, siendo 8 unidades designadas UH-15 Súper Cougar, con capacidad de realizar misiones de esclarecimiento, SAR, apoyo a las Operaciones Anfibias y Operaciones Especiales y 8 unidades designadas UH-15A Súper Cougar, con capacidad de realizar esclarecimiento y ataque en misiones de guerra de superficie (ASuW), misiones de Combate SAR (C-SAR), Búsqueda y Salvamento (SAR), apoyo a las Operaciones Anfibias, Operaciones Especiales y Guerra Electrónica.
Saludos
paulo
Forista Sancionado o Expulsado
BRASIL: Estudiarían Compra de LPD de la Clase BAY Británica
El gobierno de Brasil estaría considerando la compra del buque de asalto RFA “LARGS BAY” de la flota auxiliar de la marina real británica, que podría ser declarado excedente bajo los planes de recorte de gastos militares que impulsa el gobierno del Primer Ministro David Cameron en el Reino Unido.
Según fuentes en Rio de Janeiro, la posibilidad de que la nave esté disponible para la venta fue deslizada por las autoridades británicas durante un seminario bilateral que tuvo lugar en Septiembre pasado en esa ciudad. El mencionado seminario concluyó con la firma de un acuerdo bilateral de cooperación y complementación en defensa.
La eventual compra del RFA “LARGS BAY”, cuya disponibilidad para enajenación aún no es oficial, sería concordante con los planes de desarrollo de las capacidades de proyección de fuerza de la marina brasileña, previstos en la nueva
Estrategia Nacional de Defensa impulsada por el presidente Lula da Silva.
El RFA “LARGS BAY” es parte de una serie de cuatro buques de transporte de asalto auxiliares adquiridos en la década pasada para la Real Flota Auxiliar (RFA) de la Marina Real del Reino Unido. Su diseño es una derivación del diseño de los LPD de las clases ROTTERDAM y GALICIA elaborado por el astillero holandés ROYAL SCHELDE para las marinas de Holanda y España, respectivamente.
La nave tiene un largo (eslora) de 176 metros y un desplazamiento de 16.000 toneladas a plena carga, con una tripulación de 60 oficiales y especialistas. Es impulsado por un complejo motriz diesel-eléctrico provisto por el fabricante fino-italiano WÄRTSILÄ. Su velocidad máxima es de 18 nudos, con una autonomía de 8 mil millas náuticas a la velocidad económica de 15 nudos.
Tiene capacidad de embarque y desembarque rodante de vehículos (RO-RO), pudiendo transportar 32 tanques o 150 vehículos medianos más 350 efectivos haciendo uso del alcance máximo que le permite su autonomía. El número de tropas transportadas puede ser duplicado a 700 efectivos, en despliegues a puntos más cercanos.
Los LPD de la Clase BAY pueden ser dotados de dos grandes barcazas de desembarco o de un gran aerodeslizador de desembarco, en ambos casos acomodados en el dique interno de la nave, más dos balsas motorizadas MEXEFLOTE.
La cubierta de vuelo puede acomodar las operaciones de dos helicópteros pesados del tipo BOEING CH-47 CHINOOK o tres helicópteros medianos del tipo SUPER PUMA/COUGAR, con la posibilidad de agregar un hangar telescópico para la protección de las aeronaves.
El diseño de las superestructuras de estas naves está preparado para recibir misiles de defensa antiaérea puntual en afustes desmontables o para la integración de cañones de tiro rápido para defensa anti-aérea o anti-misiles.
fuente:Noticias de Defensa Fuerzas Armadas Politica Exterior America Latina Latinoamerica
El gobierno de Brasil estaría considerando la compra del buque de asalto RFA “LARGS BAY” de la flota auxiliar de la marina real británica, que podría ser declarado excedente bajo los planes de recorte de gastos militares que impulsa el gobierno del Primer Ministro David Cameron en el Reino Unido.
Según fuentes en Rio de Janeiro, la posibilidad de que la nave esté disponible para la venta fue deslizada por las autoridades británicas durante un seminario bilateral que tuvo lugar en Septiembre pasado en esa ciudad. El mencionado seminario concluyó con la firma de un acuerdo bilateral de cooperación y complementación en defensa.
La eventual compra del RFA “LARGS BAY”, cuya disponibilidad para enajenación aún no es oficial, sería concordante con los planes de desarrollo de las capacidades de proyección de fuerza de la marina brasileña, previstos en la nueva
Estrategia Nacional de Defensa impulsada por el presidente Lula da Silva.
El RFA “LARGS BAY” es parte de una serie de cuatro buques de transporte de asalto auxiliares adquiridos en la década pasada para la Real Flota Auxiliar (RFA) de la Marina Real del Reino Unido. Su diseño es una derivación del diseño de los LPD de las clases ROTTERDAM y GALICIA elaborado por el astillero holandés ROYAL SCHELDE para las marinas de Holanda y España, respectivamente.
La nave tiene un largo (eslora) de 176 metros y un desplazamiento de 16.000 toneladas a plena carga, con una tripulación de 60 oficiales y especialistas. Es impulsado por un complejo motriz diesel-eléctrico provisto por el fabricante fino-italiano WÄRTSILÄ. Su velocidad máxima es de 18 nudos, con una autonomía de 8 mil millas náuticas a la velocidad económica de 15 nudos.
Tiene capacidad de embarque y desembarque rodante de vehículos (RO-RO), pudiendo transportar 32 tanques o 150 vehículos medianos más 350 efectivos haciendo uso del alcance máximo que le permite su autonomía. El número de tropas transportadas puede ser duplicado a 700 efectivos, en despliegues a puntos más cercanos.
Los LPD de la Clase BAY pueden ser dotados de dos grandes barcazas de desembarco o de un gran aerodeslizador de desembarco, en ambos casos acomodados en el dique interno de la nave, más dos balsas motorizadas MEXEFLOTE.
La cubierta de vuelo puede acomodar las operaciones de dos helicópteros pesados del tipo BOEING CH-47 CHINOOK o tres helicópteros medianos del tipo SUPER PUMA/COUGAR, con la posibilidad de agregar un hangar telescópico para la protección de las aeronaves.
El diseño de las superestructuras de estas naves está preparado para recibir misiles de defensa antiaérea puntual en afustes desmontables o para la integración de cañones de tiro rápido para defensa anti-aérea o anti-misiles.
fuente:Noticias de Defensa Fuerzas Armadas Politica Exterior America Latina Latinoamerica
paulo
Forista Sancionado o Expulsado
Base Naval de Aratu realiza tratamiento magnético en el Submarino Timbira
Entre los días 27 y 29 de septiembre, la Base Naval de Aratu realizó la medición y lo tratamiento magnético del Submarino Timbira, en su Complejo de Magnetologia, en Salvador (BA).
El tratamiento consiste en el paso de intensas corrientes eléctricas en bobinas (cabos eléctricos) - una circular alrededor del submarino y otra rectangular, bajo él, en el fondo del mar. Tal procedimiento visa reducir los componentes del campo magnético existentes en barcos, sobre todo los construidos con materiales ferrosos. De esa forma, cuando el submarino estuviere operando, su detección será dificultada por equipamientos magneto sensibles, operados por aeronaves y por torpedos, bien como tendrá aumentada su protección contra minas de actuación magnética.
Entre los días 27 y 29 de septiembre, la Base Naval de Aratu realizó la medición y lo tratamiento magnético del Submarino Timbira, en su Complejo de Magnetologia, en Salvador (BA).
El tratamiento consiste en el paso de intensas corrientes eléctricas en bobinas (cabos eléctricos) - una circular alrededor del submarino y otra rectangular, bajo él, en el fondo del mar. Tal procedimiento visa reducir los componentes del campo magnético existentes en barcos, sobre todo los construidos con materiales ferrosos. De esa forma, cuando el submarino estuviere operando, su detección será dificultada por equipamientos magneto sensibles, operados por aeronaves y por torpedos, bien como tendrá aumentada su protección contra minas de actuación magnética.
paulo
Forista Sancionado o Expulsado
Base Naval de Aratu realiza docagem del Navío Tanque ‘Marajó'
La base Naval de Aratu, localizada en Salvador (BA), realizó la docagem del Navío Tanque (NT) “Marajó”, en octubre, en el Dique Almirante Campbell.
La duración prevista de la “Fase Aratu”, etapa actual del periodo de modernización del barco perteneciente al Comando del 1º Escuadrón de Apoyo, es de cinco meses.
Los servicios están siendo gerenciados por la Empresa Gerencial de Proyectos Navales (EMGEPRON), quedando a cargo de la Base Naval de Aratu el apoyo a la tripulación y a las necesidades logísticas del barco.
FUENTE: MB
La base Naval de Aratu, localizada en Salvador (BA), realizó la docagem del Navío Tanque (NT) “Marajó”, en octubre, en el Dique Almirante Campbell.
La duración prevista de la “Fase Aratu”, etapa actual del periodo de modernización del barco perteneciente al Comando del 1º Escuadrón de Apoyo, es de cinco meses.
Los servicios están siendo gerenciados por la Empresa Gerencial de Proyectos Navales (EMGEPRON), quedando a cargo de la Base Naval de Aratu el apoyo a la tripulación y a las necesidades logísticas del barco.
FUENTE: MB
paulo
Forista Sancionado o Expulsado
Escuadra celebra 188 años
El 10 de noviembre de 1822, el Pabellón Nacional fue izado por primera vez en un barco de guerra brasileño, la Nau “Martim de Freitas”, después rebautizada de Nau “D. Pedro I”, nuestro primero Capitânia. Nacía, así, la Escuadra Brasileña, creada para combatir las fuerzas navales portuguesas que se oponían a la Independencia de Brasil. Actuando de forma decisiva en la consolidación de la soberanía brasileña, participó, también, de las campañas del Imperio y de las dos Guerras Mundiales, trabajando siempre por el mantenimiento de la integridad del territorio nacional.
La escuadra de hoy busca mantenerse actualizada y lista a cumplir sus tareas, realizando importantes comisiones operativas en el ámbito nacional como “Aspirantex”, “Aderex I”, “Fraterno XXVIII”, “Atlántico II” (con el Ejército Brasileño y la Fuerza Aérea), “Apolog Norte/ Amazonia” y “Cruzex”. La Escuadra también participa de comisiones internacionales como “Joint Warrior 2010”, “Unitas LI”, “Canadá/ Venbras 2010”, “África 2010”, “Ibsamar II” y “Atlasur VIII”.
El año de 2010 fue especial para la Escuadra. Además de las comisiones operativas, se habían destacado las comisiones “Haiti” VIII, IX, X y XI, de ayuda humanitaria, que ocurrieron tras el terremoto de Enero de 2010. Habían sido transportados para Haiti materiales prioritarios y urgentes. En aquel momento, había necesidad de rapidez y la característica ligera de los materiales indicaron el transporte aéreo como el más apropiado. Luego, se dio inicio al transporte de material más voluminoso y pesado. La Escuadra empleó sus medios desde el inicio del esfuerzo brasileño de ayuda a Haiti, transportando cargas en un total de 2.231 toneladas de material, de febrero a julio.
En enero, Rio de Janeiro recibió el encuentro internacional “Grandes Veleros Río 2010 - Velas Sudamérica”, donde la Marina de Brasil fue representada por el Barco-Velero “Cisne Blanco”. Inédito en América del Sur, el evento contó con la presencia de regatas internacionales como las Armadas de Argentina, Chile, Colombia, Ecuador, España, Holanda, México, Perú, Portugal, República Dominicana, Uruguay y Venezuela.
Otras comisiones como XXIV Viaje de Instrucción de Guardas-Marina, con el Barco-escuela “Brasil”, y la participación en las Celebraciones del Bicentenario de Chile, con la Corbeta “Barroso”, habían llevado la representación de Marina de Brasil por varios puertos amigos.
Con las Marinas Amigas, habían sido realizadas operaciones “Passex” con la participación de barcos como el Puerta Aviones USS “Carl Vinson” y el submarino nuclear USS “Memphis”, de Marina Americana. Participaron, también, el barco D-533 “Andrea Doria”, de Marina Italiana, de la Fragata “Chevalier Paul”, de Marina Francesa, y del HMS “Ocean”, de Marina Inglesa. A lo largo de esas comisiones, la Escuadra operó con las Marinas de Argentina, Canadá, Chile, Estados Unidos de América, Francia, India, Italia, Reino Unido, Uruguay y Venezuela. La previsión es encerrar este año totalizando, aproximadamente, 1.400 días de mar.
Entre los eventos de este año, podemos citar, todavía, el 1º traspaso de aceite en el mar (TONO) realizada por Marina de Brasil con el Barco Aeródromo “Cavour”, de Marina Militar Italiana. Por primera vez, el referido barco realizó TONO con un Navío Tanque de otra Marina.
Ocurrieron, también, la primera travesía del Atlántico de la Corbeta “Barroso” sin reabastecimiento; La Operación de Socorro y Salvamento (SAR) del Velero Canadiense “Concordia”, a cerca de 300 millas, aproximadamente 555 Km, de la costa de Rio de Janeiro, con 64 personas a bordo, muchas de ellas estudiantes; y el inicio de los tests de máquina del Barco-Aeródromo “São Paulo”, tras cumplir un programa de reparos programado y modernizaciones.
A la Escuadra, de hoy y siempre, espina dorsal de nuestro Poder Naval, cumple noble misión de conducir Operaciones Navales y Aeronavales, empleando los medios subordinados para la protección de tan importante patrimonio de la Nación Brasileña, la Amazonia Azul.
Um BRAVO ZULU a MB
El 10 de noviembre de 1822, el Pabellón Nacional fue izado por primera vez en un barco de guerra brasileño, la Nau “Martim de Freitas”, después rebautizada de Nau “D. Pedro I”, nuestro primero Capitânia. Nacía, así, la Escuadra Brasileña, creada para combatir las fuerzas navales portuguesas que se oponían a la Independencia de Brasil. Actuando de forma decisiva en la consolidación de la soberanía brasileña, participó, también, de las campañas del Imperio y de las dos Guerras Mundiales, trabajando siempre por el mantenimiento de la integridad del territorio nacional.
La escuadra de hoy busca mantenerse actualizada y lista a cumplir sus tareas, realizando importantes comisiones operativas en el ámbito nacional como “Aspirantex”, “Aderex I”, “Fraterno XXVIII”, “Atlántico II” (con el Ejército Brasileño y la Fuerza Aérea), “Apolog Norte/ Amazonia” y “Cruzex”. La Escuadra también participa de comisiones internacionales como “Joint Warrior 2010”, “Unitas LI”, “Canadá/ Venbras 2010”, “África 2010”, “Ibsamar II” y “Atlasur VIII”.
El año de 2010 fue especial para la Escuadra. Además de las comisiones operativas, se habían destacado las comisiones “Haiti” VIII, IX, X y XI, de ayuda humanitaria, que ocurrieron tras el terremoto de Enero de 2010. Habían sido transportados para Haiti materiales prioritarios y urgentes. En aquel momento, había necesidad de rapidez y la característica ligera de los materiales indicaron el transporte aéreo como el más apropiado. Luego, se dio inicio al transporte de material más voluminoso y pesado. La Escuadra empleó sus medios desde el inicio del esfuerzo brasileño de ayuda a Haiti, transportando cargas en un total de 2.231 toneladas de material, de febrero a julio.
En enero, Rio de Janeiro recibió el encuentro internacional “Grandes Veleros Río 2010 - Velas Sudamérica”, donde la Marina de Brasil fue representada por el Barco-Velero “Cisne Blanco”. Inédito en América del Sur, el evento contó con la presencia de regatas internacionales como las Armadas de Argentina, Chile, Colombia, Ecuador, España, Holanda, México, Perú, Portugal, República Dominicana, Uruguay y Venezuela.
Otras comisiones como XXIV Viaje de Instrucción de Guardas-Marina, con el Barco-escuela “Brasil”, y la participación en las Celebraciones del Bicentenario de Chile, con la Corbeta “Barroso”, habían llevado la representación de Marina de Brasil por varios puertos amigos.
Con las Marinas Amigas, habían sido realizadas operaciones “Passex” con la participación de barcos como el Puerta Aviones USS “Carl Vinson” y el submarino nuclear USS “Memphis”, de Marina Americana. Participaron, también, el barco D-533 “Andrea Doria”, de Marina Italiana, de la Fragata “Chevalier Paul”, de Marina Francesa, y del HMS “Ocean”, de Marina Inglesa. A lo largo de esas comisiones, la Escuadra operó con las Marinas de Argentina, Canadá, Chile, Estados Unidos de América, Francia, India, Italia, Reino Unido, Uruguay y Venezuela. La previsión es encerrar este año totalizando, aproximadamente, 1.400 días de mar.
Entre los eventos de este año, podemos citar, todavía, el 1º traspaso de aceite en el mar (TONO) realizada por Marina de Brasil con el Barco Aeródromo “Cavour”, de Marina Militar Italiana. Por primera vez, el referido barco realizó TONO con un Navío Tanque de otra Marina.
Ocurrieron, también, la primera travesía del Atlántico de la Corbeta “Barroso” sin reabastecimiento; La Operación de Socorro y Salvamento (SAR) del Velero Canadiense “Concordia”, a cerca de 300 millas, aproximadamente 555 Km, de la costa de Rio de Janeiro, con 64 personas a bordo, muchas de ellas estudiantes; y el inicio de los tests de máquina del Barco-Aeródromo “São Paulo”, tras cumplir un programa de reparos programado y modernizaciones.
A la Escuadra, de hoy y siempre, espina dorsal de nuestro Poder Naval, cumple noble misión de conducir Operaciones Navales y Aeronavales, empleando los medios subordinados para la protección de tan importante patrimonio de la Nación Brasileña, la Amazonia Azul.
Um BRAVO ZULU a MB
Pégasus 7101, el primero EC725 de la MB
Saludos
¿En alguna foto se ve la parte trasera? El helo de la policía nacional española que puse en El rincón de las alas rotatorias termina igual ¿Ya no tienen la ventana semiesférica de observación?
http://www.zona-militar.com/foros/s...26165-el-rincon-de-las-alas-rotatorias-6.html
paulo
Forista Sancionado o Expulsado
INSPECCIÓN DE SEGURIDAD DE AVIACIÓN EN EL NAVIO AERÓDROMO SÃO PAULO
Patrulla del "DONE" (Daños por Objetos Raros) - Búsqueda de DONE en el [convés] de vuelo.
Realizada por miembros integrantes del Servicio de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos de Marina (SIPAAerM), Mandado por El Vicealmirante Garrone, la Inspección de Seguridad de Aviación (VSA) es una actividad de prevención con el propósito de identificar peligros en la actividad aérea, emitir Recomendaciones de Seguridad y definir si la Organización Militar está en condiciones satisfactorias para conducir operaciones aéreas con seguridad.
Iniciando el proceso de Reanudada de las Operaciones Aéreas, habían sido realizadas la VSA Estática, de 28 de octubre a 01 de novembro, y la VSA Dinámica, con el Barco atracado, los días 20 y 21 de octubre, visando, inicialmente, la operación con helicópteros.
Por ocasión de la parte dinámica, participaron de los entrenamientos el helicóptero Súper Puma 71 y el helicóptero Esquilo 57.
Tras minuciosa inspección, inclusive con la ejecución de innúmeros entrenamientos prácticos, diurnos y nocturnos, el Barco presentó un nivel satisfactorio de Seguridad de Aviación, hecho que posibilitará la continuidad del proceso gradual y seguro de reanudada de las Operaciones Aéreas a bordo.
Helicóptero Esquilo 57 aterrizando en el convés del barco.
Abastecimiento hecho con los rotores de la aeronave en puesta en marcha.
Patrulla del "DONE" (Daños por Objetos Raros) - Búsqueda de DONE en el [convés] de vuelo.
Realizada por miembros integrantes del Servicio de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos de Marina (SIPAAerM), Mandado por El Vicealmirante Garrone, la Inspección de Seguridad de Aviación (VSA) es una actividad de prevención con el propósito de identificar peligros en la actividad aérea, emitir Recomendaciones de Seguridad y definir si la Organización Militar está en condiciones satisfactorias para conducir operaciones aéreas con seguridad.
Iniciando el proceso de Reanudada de las Operaciones Aéreas, habían sido realizadas la VSA Estática, de 28 de octubre a 01 de novembro, y la VSA Dinámica, con el Barco atracado, los días 20 y 21 de octubre, visando, inicialmente, la operación con helicópteros.
Por ocasión de la parte dinámica, participaron de los entrenamientos el helicóptero Súper Puma 71 y el helicóptero Esquilo 57.
Tras minuciosa inspección, inclusive con la ejecución de innúmeros entrenamientos prácticos, diurnos y nocturnos, el Barco presentó un nivel satisfactorio de Seguridad de Aviación, hecho que posibilitará la continuidad del proceso gradual y seguro de reanudada de las Operaciones Aéreas a bordo.
Helicóptero Esquilo 57 aterrizando en el convés del barco.
Abastecimiento hecho con los rotores de la aeronave en puesta en marcha.
paulo
Forista Sancionado o Expulsado
paulo
Forista Sancionado o Expulsado
Comandante de Marina realiza vuelo en la aeronave AF-1A
El día 8 de noviembre, el Comandante de Marina, Almirante-de-Escuadra Julio Soares de Moura Neto, realizó su primero vuelo a bordo de la aeronave AF-1A, siendo recibido en el 1° Escuadrón de Aviones de Interceptação y Ataque (EsqdVF-1) por El Comandante en Jefe de la Escuadra, Vicealmirante Eduardo Monteiro Lopes, y por el Comandante de la Fuerza Aeronaval, Contra-Almirante Liseo Zampronio.
Tras el briefing, donde habían sido repasados los procedimientos de seguridad y las maniobras a sean ejecutadas, despegaron dos aeronaves AF-1A. LA N-1022 fue tripulada por el Comandante de Marina y por el Comandante del EsqdVF-1, Capitán-de-Fragata Fonseca Junior.
Habían sido demostradas las siguientes maniobras para el Comandante de Marina: despegue en el alero (en graduación), vuelo en graduación, maniobras básicas, pausa y circuito de aterrizaje en portaaviones.
Luego, el Almirante-de-Escuadra Moura Nieto estuvo en la Plaza d'Armas del EsqdVF-1, donde recibió el casco usado durante el vuelo. En el local, él profirió algunas palabras, en las cuales agradeció a acogida y tejió elogios al profesionalismo demostrado por todos los pilotos de Marina de Brasil.
La comitiva vino acompañada de la Sra. Sheila Royo Soares de Moura, esposa del Comandante de Marina, que en la ocasión visitó las instalaciones de las Voluntarias Cisne Blanco (VCB) – Seccional São Pedro da Aldeia y el edificio TAMOIO I, emprendimento con 36 Propios Nacionales Residenciales (PNR), destinado la Suboficiales y Sargentos e inaugurado el 17 de mayo de este año.
Fuente: Marina de Brasil
El día 8 de noviembre, el Comandante de Marina, Almirante-de-Escuadra Julio Soares de Moura Neto, realizó su primero vuelo a bordo de la aeronave AF-1A, siendo recibido en el 1° Escuadrón de Aviones de Interceptação y Ataque (EsqdVF-1) por El Comandante en Jefe de la Escuadra, Vicealmirante Eduardo Monteiro Lopes, y por el Comandante de la Fuerza Aeronaval, Contra-Almirante Liseo Zampronio.
Tras el briefing, donde habían sido repasados los procedimientos de seguridad y las maniobras a sean ejecutadas, despegaron dos aeronaves AF-1A. LA N-1022 fue tripulada por el Comandante de Marina y por el Comandante del EsqdVF-1, Capitán-de-Fragata Fonseca Junior.
Habían sido demostradas las siguientes maniobras para el Comandante de Marina: despegue en el alero (en graduación), vuelo en graduación, maniobras básicas, pausa y circuito de aterrizaje en portaaviones.
Luego, el Almirante-de-Escuadra Moura Nieto estuvo en la Plaza d'Armas del EsqdVF-1, donde recibió el casco usado durante el vuelo. En el local, él profirió algunas palabras, en las cuales agradeció a acogida y tejió elogios al profesionalismo demostrado por todos los pilotos de Marina de Brasil.
La comitiva vino acompañada de la Sra. Sheila Royo Soares de Moura, esposa del Comandante de Marina, que en la ocasión visitó las instalaciones de las Voluntarias Cisne Blanco (VCB) – Seccional São Pedro da Aldeia y el edificio TAMOIO I, emprendimento con 36 Propios Nacionales Residenciales (PNR), destinado la Suboficiales y Sargentos e inaugurado el 17 de mayo de este año.
Fuente: Marina de Brasil
paulo
Forista Sancionado o Expulsado
Marinha já tem primeiro piloto de UH-15
Após dois meses e meio de formação teórica e prática, o Capitão-de-Corveta Zamir, do 2° Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral (HU-2), concluiu com êxito o curso de qualificação em aeronaves UH-15 (EC-725), na empresa EUROCOPTER (França), tornando-se o primeiro aviador naval qualificado neste novo modelo de helicóptero que a Marinha receberá em breve.
A Marinha do futuro para o Esquadrão HU-2 já é presente.
Após dois meses e meio de formação teórica e prática, o Capitão-de-Corveta Zamir, do 2° Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral (HU-2), concluiu com êxito o curso de qualificação em aeronaves UH-15 (EC-725), na empresa EUROCOPTER (França), tornando-se o primeiro aviador naval qualificado neste novo modelo de helicóptero que a Marinha receberá em breve.
A Marinha do futuro para o Esquadrão HU-2 já é presente.
paulo
Forista Sancionado o Expulsado
DIRETORIA DE ENGENHARIA NAVAL
AVISOS DE LICITAÇÃO
CONCORRÊNCIA Nº 3/2010
Objeto: Construção de 4 (quatro) Avisos Hidroceanográficos Fluviais
para a Marinha do Brasil Total de Itens Licitados: 00001 . Edital:
18/11/2010 de 08h30 às 11h30 e de 13h às 16h00 . ENDEREÇO: Rua
Primeiro de Março, 118, 6º andar Centro - RIO DE JANEIRO - RJ .
Entrega das Propostas: 06/01/2011 às 14h00 . Endereço: Rua Primeiro de Março, 118, 6º andar Centro - RIO DE JANEIRO - RJ . Informações
Gerais: Reunião para esclarecimento às Licitantes:
17/12/2010 às 14:00hs.
(SIDEC - 17/11/2010) 745000-00001-2010NE000124
CONCORRÊNCIA Nº 4/2010
Objeto: Construção de um (1) Navio Hidroceanográfico Fluvial para
a Marinha do Brasil. Total de Itens Licitados: 00001 . Edital:
18/11/2010 de 08h30 às 11h30 e de 13h às 16h00 . ENDEREÇO: Rua
Primeiro de Março, 118, 6º andar Centro - RIO DE JANEIRO - RJ .
Entrega das Propostas: 27/01/2011 às 14h00 . Endereço: Rua Primeiro
de Março, 118, 6º andar Centro - RIO DE JANEIRO - RJ . Informações
Gerais: Reunião para esclarecimento às Licitantes:
07/01/2011 às 14:00hs.
MAURICIO PEREIRA DE SAMPAIO
Presidente da Comissão Especial de Licitação
(SIDEC - 17/11/2010) 745000-00001-2010NE000124
AVISOS DE LICITAÇÃO
CONCORRÊNCIA Nº 3/2010
Objeto: Construção de 4 (quatro) Avisos Hidroceanográficos Fluviais
para a Marinha do Brasil Total de Itens Licitados: 00001 . Edital:
18/11/2010 de 08h30 às 11h30 e de 13h às 16h00 . ENDEREÇO: Rua
Primeiro de Março, 118, 6º andar Centro - RIO DE JANEIRO - RJ .
Entrega das Propostas: 06/01/2011 às 14h00 . Endereço: Rua Primeiro de Março, 118, 6º andar Centro - RIO DE JANEIRO - RJ . Informações
Gerais: Reunião para esclarecimento às Licitantes:
17/12/2010 às 14:00hs.
(SIDEC - 17/11/2010) 745000-00001-2010NE000124
CONCORRÊNCIA Nº 4/2010
Objeto: Construção de um (1) Navio Hidroceanográfico Fluvial para
a Marinha do Brasil. Total de Itens Licitados: 00001 . Edital:
18/11/2010 de 08h30 às 11h30 e de 13h às 16h00 . ENDEREÇO: Rua
Primeiro de Março, 118, 6º andar Centro - RIO DE JANEIRO - RJ .
Entrega das Propostas: 27/01/2011 às 14h00 . Endereço: Rua Primeiro
de Março, 118, 6º andar Centro - RIO DE JANEIRO - RJ . Informações
Gerais: Reunião para esclarecimento às Licitantes:
07/01/2011 às 14:00hs.
MAURICIO PEREIRA DE SAMPAIO
Presidente da Comissão Especial de Licitação
(SIDEC - 17/11/2010) 745000-00001-2010NE000124
Brasil contará con 6 submarinos nucleares para proteger su reserva petrolera marítima
21/11/10 - 16:31
La flota también contará con 20 submarinos convencionales. Francia les venderá la tecnología, pero se construirán en sus propios astilleros. Así, la Armada brasileña será la mayor fuerza de Sudamérica.
La Marina de Brasil planea contar con una flota de seis submarinos nucleares y 20 convencionales, que serán empleados para garantizar la defensa de las reservas gigantes de petróleo ante la amenaza de "agresores potenciales", explicó el comandante de esa fuerza, almirante Julio Moura Neto.
El Plan de Articulación y Equipamiento de la Marina prevé sumar los submarinos nucleares de aquí al 2047. Cada uno de ellos costará unos 550 millones de euros y serán construidos en astillero Itaguaí. Pero la tecnología se la venderá Francia.
El acuerdo con Francia contempla que el primer submarino atómico se los venderán ellos a 2.000 millones de euros, pero incluye la transferencia de tecnología del constructor naval francés DCNS. Para los demás, el costo será el de construcción en la nueva planta en Itaguaí, 80 km al suroeste de Río de Janeiro.
Con estas nuevas incorporaciones, la Armada brasileña tendrá la mayor fuerza de disuasión de América del Sur. "La defensa del área petrolera de pre-sal (aguas ultraprofundas) y la nueva posición de Brasil en el contexto internacional son factores que refuerzan la necesidad de la disuasión, nuestro país cuenta con 8.500 kilómetros de costas", explicó el almirante Neto Moura.
La petrolera estatal Petrobras descubrió yacimientos con un potencial superior a los 50.000 millones de barriles de petróleo en las cuencas de Santos y Campos, ubicadas en las costas de los estados de Sao Paulo y Río de Janeiro.
Según Moura Neto, la flota de "submarinos de ataque de propulsión nuclear tienen la capacidad de realizar ataques a múltiples blancos de un potencial agresor" que amenace los pozos ubicados en la plataforma continental.
Esas naves cuentan con gran "capacidad de ocultamiento" y de operar en mayores profundidades", además de desplazarse a "elevada velocidad por tiempo indeterminado posibilitando patrullar extensas áreas", agregó.
La primera unidad atómica, con tecnología aportada por Francia, podrá comenzar a navegar a fines de 2021, y los submarinos convencionales, que serán montados en Río de Janeiro, deben estar concluidos en 2016.
Las declaraciones del almirante Moura Neto ocurren dos meses después de la Presidencia de la República publicó un decreto por el cual se estableció que la zona de explotación exclusiva de petróleo se extenderá de 200 millas marinas a 350 millas marinas.
Esa decisión fue tomada con base en estudios geológicos realizados por la Marina con apoyo de Petrobras que demuestran la continuidad de la plataforma continental, según afirmó el ministro de Defensa Nelson Jobim.
Luego de cerrar un acuerdo con Francia para la adquisición de submarinos y tecnología naval en 2008, el gobierno del presidente Lula analiza actualmente un nuevo contrato para la compra de cazabombarderos franceses Rafale.
Es probable que la decisión sobre los aviones de guerra sea anunciada por Lula da Silva antes del fin su gobierno, el 31 de diciembre. Brasilia recibió tres propuestas, la del caza francés Rafale, el Super Hornet F18 estadounidense y el Gripen de fabricación sueca.
El ministro Nelson Jobim ya expresó su preferencia por las naves construidas por la empresa francesa Dassault. "En el caso de Francia la transferencia de tecnología tiene más credibilidad" que Estados Unidos, afirmó Jobim.
"No estamos sólo comprando los cazas, estamos comprando conocimiento, sin el conocimiento no hay negocio", aseguró Jobim, quien planteó sus reservas sobre los términos de negociación para la compra de aviones militares a Estados U
Clarin
21/11/10 - 16:31
La flota también contará con 20 submarinos convencionales. Francia les venderá la tecnología, pero se construirán en sus propios astilleros. Así, la Armada brasileña será la mayor fuerza de Sudamérica.
La Marina de Brasil planea contar con una flota de seis submarinos nucleares y 20 convencionales, que serán empleados para garantizar la defensa de las reservas gigantes de petróleo ante la amenaza de "agresores potenciales", explicó el comandante de esa fuerza, almirante Julio Moura Neto.
El Plan de Articulación y Equipamiento de la Marina prevé sumar los submarinos nucleares de aquí al 2047. Cada uno de ellos costará unos 550 millones de euros y serán construidos en astillero Itaguaí. Pero la tecnología se la venderá Francia.
El acuerdo con Francia contempla que el primer submarino atómico se los venderán ellos a 2.000 millones de euros, pero incluye la transferencia de tecnología del constructor naval francés DCNS. Para los demás, el costo será el de construcción en la nueva planta en Itaguaí, 80 km al suroeste de Río de Janeiro.
Con estas nuevas incorporaciones, la Armada brasileña tendrá la mayor fuerza de disuasión de América del Sur. "La defensa del área petrolera de pre-sal (aguas ultraprofundas) y la nueva posición de Brasil en el contexto internacional son factores que refuerzan la necesidad de la disuasión, nuestro país cuenta con 8.500 kilómetros de costas", explicó el almirante Neto Moura.
La petrolera estatal Petrobras descubrió yacimientos con un potencial superior a los 50.000 millones de barriles de petróleo en las cuencas de Santos y Campos, ubicadas en las costas de los estados de Sao Paulo y Río de Janeiro.
Según Moura Neto, la flota de "submarinos de ataque de propulsión nuclear tienen la capacidad de realizar ataques a múltiples blancos de un potencial agresor" que amenace los pozos ubicados en la plataforma continental.
Esas naves cuentan con gran "capacidad de ocultamiento" y de operar en mayores profundidades", además de desplazarse a "elevada velocidad por tiempo indeterminado posibilitando patrullar extensas áreas", agregó.
La primera unidad atómica, con tecnología aportada por Francia, podrá comenzar a navegar a fines de 2021, y los submarinos convencionales, que serán montados en Río de Janeiro, deben estar concluidos en 2016.
Las declaraciones del almirante Moura Neto ocurren dos meses después de la Presidencia de la República publicó un decreto por el cual se estableció que la zona de explotación exclusiva de petróleo se extenderá de 200 millas marinas a 350 millas marinas.
Esa decisión fue tomada con base en estudios geológicos realizados por la Marina con apoyo de Petrobras que demuestran la continuidad de la plataforma continental, según afirmó el ministro de Defensa Nelson Jobim.
Luego de cerrar un acuerdo con Francia para la adquisición de submarinos y tecnología naval en 2008, el gobierno del presidente Lula analiza actualmente un nuevo contrato para la compra de cazabombarderos franceses Rafale.
Es probable que la decisión sobre los aviones de guerra sea anunciada por Lula da Silva antes del fin su gobierno, el 31 de diciembre. Brasilia recibió tres propuestas, la del caza francés Rafale, el Super Hornet F18 estadounidense y el Gripen de fabricación sueca.
El ministro Nelson Jobim ya expresó su preferencia por las naves construidas por la empresa francesa Dassault. "En el caso de Francia la transferencia de tecnología tiene más credibilidad" que Estados Unidos, afirmó Jobim.
"No estamos sólo comprando los cazas, estamos comprando conocimiento, sin el conocimiento no hay negocio", aseguró Jobim, quien planteó sus reservas sobre los términos de negociación para la compra de aviones militares a Estados U
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