Notícias de la Armada de Brasil
- Tema iniciado spirit666
- Fecha de inicio
El Escuadrón HU-2 realiza adiestramiento del EWS IDAS-3 en la FAB
Guillermo Wiltgen
En el período del 1 al 5 de abril de 2019, el 2º Escuadrón de Helicópteros de Empleo General (HU-2), participó en el adiestramiento conjunto sobre el EWS (Eletronic Warfare System), compuesto por el CFDS (Chaff and Flare Dispensing System) por el Sistema de Auto Defensa Integrado (IDAS-3 Integrated Defensive Sida Suite), fabricado por la sueca Saab, con los militares del 3º/8º GAV (Escuadrón Puma) con sede en la ALA 12, en la Base Aérea de Santa Cruz - RJ.
En esta ocasión, se cumplieron los procedimientos para la precarga de los cartuchos de los cebos pirotécnicos (chaff y flare), instalación y montaje de la espoleta en los cartuchos, además de la prueba funcional de todo el sistema.
El Adiestramiento fue de gran importancia, pues demostró el alto grado de interoperabilidad entre las Fuerzas Armadas y contribuyó al incremento en la calificación de los militares del Escuadrón HU-2 para operar, con seguridad y dentro de los requisitos previstos, el sistema IDAS-3 de chaff y flare.
FUENTE Y FOTO: MB
Guillermo Wiltgen
En el período del 1 al 5 de abril de 2019, el 2º Escuadrón de Helicópteros de Empleo General (HU-2), participó en el adiestramiento conjunto sobre el EWS (Eletronic Warfare System), compuesto por el CFDS (Chaff and Flare Dispensing System) por el Sistema de Auto Defensa Integrado (IDAS-3 Integrated Defensive Sida Suite), fabricado por la sueca Saab, con los militares del 3º/8º GAV (Escuadrón Puma) con sede en la ALA 12, en la Base Aérea de Santa Cruz - RJ.
En esta ocasión, se cumplieron los procedimientos para la precarga de los cartuchos de los cebos pirotécnicos (chaff y flare), instalación y montaje de la espoleta en los cartuchos, además de la prueba funcional de todo el sistema.
El Adiestramiento fue de gran importancia, pues demostró el alto grado de interoperabilidad entre las Fuerzas Armadas y contribuyó al incremento en la calificación de los militares del Escuadrón HU-2 para operar, con seguridad y dentro de los requisitos previstos, el sistema IDAS-3 de chaff y flare.
FUENTE Y FOTO: MB
Los barcos de la Marina de Brasil regresan de la 37ª "Operación Antártica"
Guillermo Wiltgen
"Después de unos 180 días de comisión, el Barco de Apoyo Oceanográfico (NApOc)" Ary Rongel "y el Barco Polar (NPo)" Almirante Maximiano "regresaron a Río de Janeiro, marcando el cumplimiento exitoso de la 37ª" Operación Antártica " (OPERANTAR XXXVII). Los medios atracaron en el Arsenal de Marina de Río de Janeiro, el día 13 de abril.
A lo largo de la OPERANTAR XXXVII, el NApOc Ary Rongel (H 44), bajo el mando del Capitán de Mar y Guerra Antonio Braz de Souza, y el NPo Almirante Maximiano (H 41), comandado hasta el 14 de febrero por el Capitán de Mar y Guerra Y en el caso de que se produzca un cambio en la calidad de vida de los habitantes de la zona, Emergencias y la reconstrucción de la Estación Antártica Comandante Ferraz. Se realizaron también levantamientos hidrográficos, visando la actualización de cartas náuticas bajo responsabilidad de Brasil, como miembro de la Comisión Hidrográfica de la Antártica, en la Organización Hidrográfica Internacional.
Los medios emplearon dos aeronaves para transportar investigadores y materiales para los campamentos y diferentes puntos de colecta en la Península Antártica y en la Isla de James Ross. También utilizaron embarcaciones y equipos orgánicos para la realización de sondeos y levantamientos oceanográficos, observaciones de animales y colectas de muestras de plantas, suelo y agua. Estas actividades involucraron a investigadores de diversas instituciones de enseñanza e investigación del país, que usaron como bases los propios buques y campamentos temporales establecidos en la región. La Secretaría de la Comisión Interministerial para los Recursos del Mar (SECIRM) fue la organización militar responsable de la coordinación de los trabajos y estuvo presente desde la planificación hasta la ejecución de cada actividad, verificando y atendiendo a las demandas de los medios involucrados y de los investigadores embarcados.
Con el fin de contribuir al estrechamiento de los vínculos entre los países y al mantenimiento de una atmósfera de cooperación científica entre los Programas Antárticos, el NApOc Ary Rongel (H 44) y el NPo Almirante Maximiano (H 41) recibieron tripulantes de estaciones científicas y buques extranjeros y realizaron visitas a las estaciones antárticas de Bulgaria, Chile, Perú, Polonia y Rusia.
Durante el viaje, los buques utilizaron, para apoyo logístico, los puertos de las ciudades de Rio Grande-RS, Punta Arenas, Chile, Montevideo, Uruguay, Ushuaia, Argentina, e Itajaí-SC.
FUENTE: MB
Guillermo Wiltgen
"Después de unos 180 días de comisión, el Barco de Apoyo Oceanográfico (NApOc)" Ary Rongel "y el Barco Polar (NPo)" Almirante Maximiano "regresaron a Río de Janeiro, marcando el cumplimiento exitoso de la 37ª" Operación Antártica " (OPERANTAR XXXVII). Los medios atracaron en el Arsenal de Marina de Río de Janeiro, el día 13 de abril.
A lo largo de la OPERANTAR XXXVII, el NApOc Ary Rongel (H 44), bajo el mando del Capitán de Mar y Guerra Antonio Braz de Souza, y el NPo Almirante Maximiano (H 41), comandado hasta el 14 de febrero por el Capitán de Mar y Guerra Y en el caso de que se produzca un cambio en la calidad de vida de los habitantes de la zona, Emergencias y la reconstrucción de la Estación Antártica Comandante Ferraz. Se realizaron también levantamientos hidrográficos, visando la actualización de cartas náuticas bajo responsabilidad de Brasil, como miembro de la Comisión Hidrográfica de la Antártica, en la Organización Hidrográfica Internacional.
Los medios emplearon dos aeronaves para transportar investigadores y materiales para los campamentos y diferentes puntos de colecta en la Península Antártica y en la Isla de James Ross. También utilizaron embarcaciones y equipos orgánicos para la realización de sondeos y levantamientos oceanográficos, observaciones de animales y colectas de muestras de plantas, suelo y agua. Estas actividades involucraron a investigadores de diversas instituciones de enseñanza e investigación del país, que usaron como bases los propios buques y campamentos temporales establecidos en la región. La Secretaría de la Comisión Interministerial para los Recursos del Mar (SECIRM) fue la organización militar responsable de la coordinación de los trabajos y estuvo presente desde la planificación hasta la ejecución de cada actividad, verificando y atendiendo a las demandas de los medios involucrados y de los investigadores embarcados.
Con el fin de contribuir al estrechamiento de los vínculos entre los países y al mantenimiento de una atmósfera de cooperación científica entre los Programas Antárticos, el NApOc Ary Rongel (H 44) y el NPo Almirante Maximiano (H 41) recibieron tripulantes de estaciones científicas y buques extranjeros y realizaron visitas a las estaciones antárticas de Bulgaria, Chile, Perú, Polonia y Rusia.
Durante el viaje, los buques utilizaron, para apoyo logístico, los puertos de las ciudades de Rio Grande-RS, Punta Arenas, Chile, Montevideo, Uruguay, Ushuaia, Argentina, e Itajaí-SC.
FUENTE: MB
El Escuadrón HU-2 realiza adiestramiento del EWS IDAS-3 en la FAB
En el período de 1 a 5 de abril de 2019, el 2º Escuadrón de Helicópteros de Empleo General (HU-2), participó en el adiestramiento conjunto sobre el EWS (Eletronic Warfare System), compuesto por el CFDS (Chaff and Flare Dispensing System) por el Sistema de Auto Defensa Integrado (IDAS-3 Integrated Defensive Sida Suite), fabricado por la sueca Saab, con los militares del 3º / 8º GAV (Escuadrón Puma) con sede en la ALA 12, en la Base Aérea de Santa Cruz - RJ.
En esta ocasión, se cumplieron los procedimientos para la precarga de los cartuchos de los cebos pirotécnicos (chaff y flare), instalación y montaje de la espoleta en los cartuchos, además de la prueba funcional de todo el sistema.
El Adiestramiento fue de gran importancia, pues demostró el alto grado de interoperabilidad entre las Fuerzas Armadas y contribuyó al incremento en la calificación de los militares del Escuadrón HU-2 para operar, con seguridad y dentro de los requisitos previstos, el sistema IDAS-3 de chaff y flare.
FUENTE Y FOTO: MB
En el período de 1 a 5 de abril de 2019, el 2º Escuadrón de Helicópteros de Empleo General (HU-2), participó en el adiestramiento conjunto sobre el EWS (Eletronic Warfare System), compuesto por el CFDS (Chaff and Flare Dispensing System) por el Sistema de Auto Defensa Integrado (IDAS-3 Integrated Defensive Sida Suite), fabricado por la sueca Saab, con los militares del 3º / 8º GAV (Escuadrón Puma) con sede en la ALA 12, en la Base Aérea de Santa Cruz - RJ.
En esta ocasión, se cumplieron los procedimientos para la precarga de los cartuchos de los cebos pirotécnicos (chaff y flare), instalación y montaje de la espoleta en los cartuchos, además de la prueba funcional de todo el sistema.
El Adiestramiento fue de gran importancia, pues demostró el alto grado de interoperabilidad entre las Fuerzas Armadas y contribuyó al incremento en la calificación de los militares del Escuadrón HU-2 para operar, con seguridad y dentro de los requisitos previstos, el sistema IDAS-3 de chaff y flare.
FUENTE Y FOTO: MB
Marinha do Brasil planea comprar un lote del misil MANSUP
Según el diario Jane's 360, la Marina de Brasil quiere comprar un lote de pre-producción de 10 misiles anti-buque - MANSUP (Misil Antinavio Nacional de Superficie).
La Marina de Brasil quiere firmar un contrato a finales de 2019 e iniciar la producción a principios de 2020. A diferencia de los misiles de prueba anteriores, esa parcela de misiles será la primera en incluir una ojiva.
Dos misiles de calificación, que también son designados como prototipos, equipados con una unidad de telemetría, fueron lanzados en noviembre de 2018 y marzo de 2019 de la corbeta Barroso (V34) y de la fragata Independencia (F44), respectivamente.
Primer lanzamiento de MANSUP
El primer lanzamiento de prueba del misil ocurrió el 27 de noviembre de 2018, a 300 km de la costa de Río de Janeiro.
El misil fue lanzado por la Corveta Barroso (V34).
Segundo lanzamiento de MANSUP
El 20 de marzo, la Marina de Brasil realizó la segunda prueba con el MANSUP. El misil fue disparado por la Fragata Independencia (F44), entre Cabo Frío y Río de Janeiro.
Según el diario Jane's 360, la Marina de Brasil quiere comprar un lote de pre-producción de 10 misiles anti-buque - MANSUP (Misil Antinavio Nacional de Superficie).
La Marina de Brasil quiere firmar un contrato a finales de 2019 e iniciar la producción a principios de 2020. A diferencia de los misiles de prueba anteriores, esa parcela de misiles será la primera en incluir una ojiva.
Dos misiles de calificación, que también son designados como prototipos, equipados con una unidad de telemetría, fueron lanzados en noviembre de 2018 y marzo de 2019 de la corbeta Barroso (V34) y de la fragata Independencia (F44), respectivamente.
Primer lanzamiento de MANSUP
El primer lanzamiento de prueba del misil ocurrió el 27 de noviembre de 2018, a 300 km de la costa de Río de Janeiro.
El misil fue lanzado por la Corveta Barroso (V34).
Segundo lanzamiento de MANSUP
El 20 de marzo, la Marina de Brasil realizó la segunda prueba con el MANSUP. El misil fue disparado por la Fragata Independencia (F44), entre Cabo Frío y Río de Janeiro.
Fragata "Liberal" regresa de misión de paz en Líbano
04/24/2019
Atracción de la Fragata "Liberal" en el Pier "dos"
de la Base Naval de Río de Janeiro
La Fragata "Liberal" regresó a su sede en Río de Janeiro tras capitanear la Fuerza de Tarea Marítima de la Fuerza Interina de Naciones Unidas en el Líbano (FTM-UNIFIL), en el período del 15 de septiembre de 2018 a 15 de marzo de este año . El barco atrapó el 20 de abril, en la Base Naval de Río de Janeiro (BNRJ) y la tripulación fue recibida por familiares y amigos.
Después de cumplir escalas logísticas en los puertos de Natal-RN, Las Palmas-España y Toulon-Francia, el barco aportó en Beirut-Líbano el 8 de septiembre de 2018, y sustituyó a la Fragata "Independencia" como capitania de la FTM-UNIFIL, el 15 de septiembre de 2018. Al regreso a Río de Janeiro, la Fragata "Liberal" realizó escalas en los puertos de Valencia-España, Las Palmas-España y Natal-RN.
La misión UNIFIL fue creada por la Organización de las Naciones Unidas en 1978 y su componente marítimo -la FTM en 2006, con las tareas de impedir la entrada de armas y materiales relacionados en territorio libanés y prestar apoyo para el desarrollo de la Marina del Líbano en relación al entrenamiento de su personal, para que ésta sea capaz de controlar sus aguas territoriales en el futuro.
Además de cumplir con éxito la misión de Capitanear de la FTM-UNFIL, la Fragata "Liberal" socorría, en la mañana del día 11 de octubre de 2018, 31 refugiados de un barco a la deriva a 41 millas náuticas (75,9 kilómetros) de la Costa del Líbano. Los socorridos eran refugiados sirios que intentaban llegar a Chipre.
Familiares y amigos reciben la tripulación de la Fragata "Liberal"
04/24/2019
Atracción de la Fragata "Liberal" en el Pier "dos"
de la Base Naval de Río de Janeiro
La Fragata "Liberal" regresó a su sede en Río de Janeiro tras capitanear la Fuerza de Tarea Marítima de la Fuerza Interina de Naciones Unidas en el Líbano (FTM-UNIFIL), en el período del 15 de septiembre de 2018 a 15 de marzo de este año . El barco atrapó el 20 de abril, en la Base Naval de Río de Janeiro (BNRJ) y la tripulación fue recibida por familiares y amigos.
Después de cumplir escalas logísticas en los puertos de Natal-RN, Las Palmas-España y Toulon-Francia, el barco aportó en Beirut-Líbano el 8 de septiembre de 2018, y sustituyó a la Fragata "Independencia" como capitania de la FTM-UNIFIL, el 15 de septiembre de 2018. Al regreso a Río de Janeiro, la Fragata "Liberal" realizó escalas en los puertos de Valencia-España, Las Palmas-España y Natal-RN.
La misión UNIFIL fue creada por la Organización de las Naciones Unidas en 1978 y su componente marítimo -la FTM en 2006, con las tareas de impedir la entrada de armas y materiales relacionados en territorio libanés y prestar apoyo para el desarrollo de la Marina del Líbano en relación al entrenamiento de su personal, para que ésta sea capaz de controlar sus aguas territoriales en el futuro.
Además de cumplir con éxito la misión de Capitanear de la FTM-UNFIL, la Fragata "Liberal" socorría, en la mañana del día 11 de octubre de 2018, 31 refugiados de un barco a la deriva a 41 millas náuticas (75,9 kilómetros) de la Costa del Líbano. Los socorridos eran refugiados sirios que intentaban llegar a Chipre.
Familiares y amigos reciben la tripulación de la Fragata "Liberal"
Baja del Servicio Activo de la Armada del RbAM 'Almirante Guillobel' (R25)
24 de abril de 2019
PORTARIA Nº 110 / MB, DE 22 DE ABRIL DE 2019
Dale baja, del Servicio Activo de la Armada, en el Rebocador de AltoMar "Almirante Guillobel" y da otras providencias.
EL COMANDANTE DE LA MARINA, en el uso de las atribuciones que le confieren los art. De la Ley Complementaria nº 136, de 25 de agosto de 2010, y el inciso V del art. 26 del Anexo I del Decreto nº 5.417, de 13 de abril de 2005, resuelve:
Art. 1º Dar baja, del Servicio Activo de la Armada, en el Rebocador de Alto-Mar "Almirante Guillobel".
Art. 2º Proceder a la enajenación del casco del ex Rebocador de Alto-Mar "Almirante Guillobel", en la forma de la legislación vigente.
Art. 3º Esta Orden entrará en vigor el 22 de mayo de 2019.
ILQUES BARBOSA JUNIOR
El Rebocador de Alto Mar Almirante Guillobel - R25, ex Superpesa 5, fue el primer buque a ostentar ese nombre en la Marina de Brasil, en homenaje al Almirante Renato de Almeida Guillobel.
El Alte. Guillobel fue construido por el astillero Sumitomo Heavy Industries, en Uraga, Japón. Fue adquirido por la MB en 1980 junto con su hermano, el RAM Almirante Guilhem - R24, al armador Superpesa Maritime Transport Ltd., donde operaba en apoyo a plataformas petroleras.
Fue incorporado el 22 de enero de 1981, pasando la subordinación del Grupamento Naval del Sur, entonces con sede en Río de Janeiro.
FUENTE: Diario Oficial de la Unión
24 de abril de 2019
PORTARIA Nº 110 / MB, DE 22 DE ABRIL DE 2019
Dale baja, del Servicio Activo de la Armada, en el Rebocador de AltoMar "Almirante Guillobel" y da otras providencias.
EL COMANDANTE DE LA MARINA, en el uso de las atribuciones que le confieren los art. De la Ley Complementaria nº 136, de 25 de agosto de 2010, y el inciso V del art. 26 del Anexo I del Decreto nº 5.417, de 13 de abril de 2005, resuelve:
Art. 1º Dar baja, del Servicio Activo de la Armada, en el Rebocador de Alto-Mar "Almirante Guillobel".
Art. 2º Proceder a la enajenación del casco del ex Rebocador de Alto-Mar "Almirante Guillobel", en la forma de la legislación vigente.
Art. 3º Esta Orden entrará en vigor el 22 de mayo de 2019.
ILQUES BARBOSA JUNIOR
El Rebocador de Alto Mar Almirante Guillobel - R25, ex Superpesa 5, fue el primer buque a ostentar ese nombre en la Marina de Brasil, en homenaje al Almirante Renato de Almeida Guillobel.
El Alte. Guillobel fue construido por el astillero Sumitomo Heavy Industries, en Uraga, Japón. Fue adquirido por la MB en 1980 junto con su hermano, el RAM Almirante Guilhem - R24, al armador Superpesa Maritime Transport Ltd., donde operaba en apoyo a plataformas petroleras.
Fue incorporado el 22 de enero de 1981, pasando la subordinación del Grupamento Naval del Sur, entonces con sede en Río de Janeiro.
FUENTE: Diario Oficial de la Unión
Fragata 'Independencia' y Porta Helicópteros 'Atlántico'
24 de abril de 2019
En la foto, la fragata Independencia - F44 y el Porta Helicópteros Multipropósito Atlántico - A140, durante la Operación Aspirantex 2019
El PHM Atlántico (ex HMS Ocean), incorporado a la Marina de Brasil el 29 de junio de 2018, en el Reino Unido, fue transferido al sector operativo el 5 de septiembre.
En el Programa Estratégico de "Construcción del Núcleo del Poder Naval", que prevé la sustitución gradual de los medios navales y aeronaves con el objetivo de ampliar la capacidad operativa de la Fuerza Naval, la adquisición del PHM Atlántico representó otra iniciativa exitosa de la Marina de Brasil en provecho de su reaparición.
Debido a su versatilidad, el "Atlántico" podrá ser empleado en diferentes misiones, realizando Operaciones de Control de Área Marítima, Anfibias, de Paz, de Carácter Humanitario y Logísticas. Estas posibilidades refuerzan significativamente la preparación de la Marina de Brasil para ejecutar las Tareas Básicas del Poder Naval y, consecuentemente, para cumplir su misión constitucional.
24 de abril de 2019
En la foto, la fragata Independencia - F44 y el Porta Helicópteros Multipropósito Atlántico - A140, durante la Operación Aspirantex 2019
El PHM Atlántico (ex HMS Ocean), incorporado a la Marina de Brasil el 29 de junio de 2018, en el Reino Unido, fue transferido al sector operativo el 5 de septiembre.
En el Programa Estratégico de "Construcción del Núcleo del Poder Naval", que prevé la sustitución gradual de los medios navales y aeronaves con el objetivo de ampliar la capacidad operativa de la Fuerza Naval, la adquisición del PHM Atlántico representó otra iniciativa exitosa de la Marina de Brasil en provecho de su reaparición.
Debido a su versatilidad, el "Atlántico" podrá ser empleado en diferentes misiones, realizando Operaciones de Control de Área Marítima, Anfibias, de Paz, de Carácter Humanitario y Logísticas. Estas posibilidades refuerzan significativamente la preparación de la Marina de Brasil para ejecutar las Tareas Básicas del Poder Naval y, consecuentemente, para cumplir su misión constitucional.
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PROSUB: Primeras secciones del SBR-2 deben ser transferidas hoy a la Base Naval de Itaguaí
por GUILHERME WILTGEN 25/04/2019 - 08:52
El segundo submarino Scorpène de la Marina de Brasil (SBR-2), el Submarino Humaitá (S 41), deberá ser transferido hoy de la UFEM (Unidad de Fabricación de Estructuras Metálicas) a la Base Naval de Itaguaí, donde será finalizado para ser lanzado al mercado mar en 2020.
Así como ocurrió con el SBR-1, en enero del año pasado, el movimiento del submarino va a ser lento y complejo. El trayecto, de unos cinco kilómetros, comienza en la Unidad de Fabricación de Estructuras Metálicas (UFEM), que también queda en Itaguaí, pasando por vías, viaductos hasta entrar en la Base Naval, donde ocurre el punto crítico, el paso por el túnel construido para acceso al sector sur, donde se localiza edificio del "Main Hall".
Para tener una idea de tiempo, la transferencia de tres secciones unidas del Submarino Riachuelo (S 40) recorrió ese mismo trayecto en 11 horas.
El Programa de Desarrollo de Submarinos (Prosub) de la Marina de Brasil es fruto de un acuerdo de transferencia de tecnología de la empresa francesa Naval Group (ex-DCNS), firmado en 2008 por Brasil y Francia, que viabilizará la producción de cuatro submarinos convencionales de la clase Scorpène (S-BR) y en la fabricación del primer submarino brasileño con propulsión nuclear (SN-BR).
Cronograma de lanzamiento al mar de los submarinos:
SBR-2 - Humaitá (S 41): 2020
SBR-3 - Tonelero (S 42): 2021
SBR-4 - Angostura (S 43): 2022
- SN-BR - Álvaro Alberto: 2029
FOTOS: MB transferencia del SBR-1 (Ilustrativas)
por GUILHERME WILTGEN 25/04/2019 - 08:52
El segundo submarino Scorpène de la Marina de Brasil (SBR-2), el Submarino Humaitá (S 41), deberá ser transferido hoy de la UFEM (Unidad de Fabricación de Estructuras Metálicas) a la Base Naval de Itaguaí, donde será finalizado para ser lanzado al mercado mar en 2020.
Así como ocurrió con el SBR-1, en enero del año pasado, el movimiento del submarino va a ser lento y complejo. El trayecto, de unos cinco kilómetros, comienza en la Unidad de Fabricación de Estructuras Metálicas (UFEM), que también queda en Itaguaí, pasando por vías, viaductos hasta entrar en la Base Naval, donde ocurre el punto crítico, el paso por el túnel construido para acceso al sector sur, donde se localiza edificio del "Main Hall".
Para tener una idea de tiempo, la transferencia de tres secciones unidas del Submarino Riachuelo (S 40) recorrió ese mismo trayecto en 11 horas.
El Programa de Desarrollo de Submarinos (Prosub) de la Marina de Brasil es fruto de un acuerdo de transferencia de tecnología de la empresa francesa Naval Group (ex-DCNS), firmado en 2008 por Brasil y Francia, que viabilizará la producción de cuatro submarinos convencionales de la clase Scorpène (S-BR) y en la fabricación del primer submarino brasileño con propulsión nuclear (SN-BR).
Cronograma de lanzamiento al mar de los submarinos:
SBR-2 - Humaitá (S 41): 2020
SBR-3 - Tonelero (S 42): 2021
SBR-4 - Angostura (S 43): 2022
- SN-BR - Álvaro Alberto: 2029
FOTOS: MB transferencia del SBR-1 (Ilustrativas)
Los buceadores de combate realizan adiestramientos en el área de jurisdicción del 6º DN
En el período del 10 al 19 de abril, el Comando del 6º Distrito Naval recibió más de 30 militares para Adiestramiento de Buceo de Combate y Adiestramiento de Salto Libre Operativo (ADEST-SLOP) del Grupamento de Buceadores de Combate (GRUMEC).
El ADEST-MEC fue realizado con el apoyo del Barco Transporte Fluvial (NTrFlu) "Paraguassu" en el área de Adiestramiento del Rabicho, en el Río Paraguay. Los Buceadores de Combate (MEC) entrenaron diversas posibilidades de empleo en ambiente ribereño. En la segunda fase, se realizó el ADEST-SLOP, técnica que posibilita infiltrar equipos de Operaciones Especiales en un área de operaciones.
El Comandante del 6º Distrito Naval, Contraalmirante Arentz, también Buceador de Combate, destacó la importancia de los adiestramientos en la región pantanera. "El Pantanal, en razón del bajo tráfico aéreo y de las condiciones meteorológicas, permite un adiestramiento más eficiente que en otras localidades de Brasil, además de posibilitar mayor integración con otras unidades de la Escuadra y de la Fuerza de Infantería de la Escuadra en la Frontera Oeste".
Los eventos contaron con el apoyo del Batallón de Operaciones Especiales de Infantería de Marina; del Batallón de Doblado, Mantenimiento de paraquedas de suministros por el aire del ejército brasileño; de una aeronave C-105-Amazonas del Ala 5 de la Fuerza Aérea Brasileña; y de Infraero.
FUENTE Y FOTO: MB
En el período del 10 al 19 de abril, el Comando del 6º Distrito Naval recibió más de 30 militares para Adiestramiento de Buceo de Combate y Adiestramiento de Salto Libre Operativo (ADEST-SLOP) del Grupamento de Buceadores de Combate (GRUMEC).
El ADEST-MEC fue realizado con el apoyo del Barco Transporte Fluvial (NTrFlu) "Paraguassu" en el área de Adiestramiento del Rabicho, en el Río Paraguay. Los Buceadores de Combate (MEC) entrenaron diversas posibilidades de empleo en ambiente ribereño. En la segunda fase, se realizó el ADEST-SLOP, técnica que posibilita infiltrar equipos de Operaciones Especiales en un área de operaciones.
El Comandante del 6º Distrito Naval, Contraalmirante Arentz, también Buceador de Combate, destacó la importancia de los adiestramientos en la región pantanera. "El Pantanal, en razón del bajo tráfico aéreo y de las condiciones meteorológicas, permite un adiestramiento más eficiente que en otras localidades de Brasil, además de posibilitar mayor integración con otras unidades de la Escuadra y de la Fuerza de Infantería de la Escuadra en la Frontera Oeste".
Los eventos contaron con el apoyo del Batallón de Operaciones Especiales de Infantería de Marina; del Batallón de Doblado, Mantenimiento de paraquedas de suministros por el aire del ejército brasileño; de una aeronave C-105-Amazonas del Ala 5 de la Fuerza Aérea Brasileña; y de Infraero.
FUENTE Y FOTO: MB
El Batallón de las Viaturas Anfibias realiza una prueba de operación en agua con los nuevos coches a oruga anfibios
Inicio de las pruebas de los nuevos CLAnf
Con la presencia del Comandante de la Fuerza de Infantería de la Escuadra, del Comandante del Material de Infantería de Marina y del Comandante de la Tropa de Refuerzo, el Batallón de Vehículos Anfibias (BtlVtrAnf) realizó el 18 de abril en el Complejo Naval de la Isla de las Flores , una prueba de operación en agua con los nuevos Aglares Anfibios (CLAnf RAM / RS), recién adquiridos por el Cuerpo de Infantería de Marina (CFN), a finales de 2018. Fue la primera vez que los medios operaron en agua, adquisición.
Con un total de 49 CLAnf, el CFN posee el mayor acervo de vehículos de ese tipo en todo el Hemisferio Sur. Después de la prueba, los nuevos CLAnf RAM / RS aguardan la instalación de un nuevo sistema de comunicaciones para que sean presentados al Sector Operativo, permitiendo, en breve, su utilización en maniobras, ejercicios y operaciones en los que el CFN forma parte.
CLAnf durante la salida del agua
Inicio de las pruebas de los nuevos CLAnf
Con la presencia del Comandante de la Fuerza de Infantería de la Escuadra, del Comandante del Material de Infantería de Marina y del Comandante de la Tropa de Refuerzo, el Batallón de Vehículos Anfibias (BtlVtrAnf) realizó el 18 de abril en el Complejo Naval de la Isla de las Flores , una prueba de operación en agua con los nuevos Aglares Anfibios (CLAnf RAM / RS), recién adquiridos por el Cuerpo de Infantería de Marina (CFN), a finales de 2018. Fue la primera vez que los medios operaron en agua, adquisición.
Con un total de 49 CLAnf, el CFN posee el mayor acervo de vehículos de ese tipo en todo el Hemisferio Sur. Después de la prueba, los nuevos CLAnf RAM / RS aguardan la instalación de un nuevo sistema de comunicaciones para que sean presentados al Sector Operativo, permitiendo, en breve, su utilización en maniobras, ejercicios y operaciones en los que el CFN forma parte.
CLAnf durante la salida del agua
disculpa.....
Marinha realiza primera reunión contractual con Consorcio "Aguas Azules"
El 26 de abril, en la sede de la Empresa Gerencial de Proyectos Navales (EMGEPRON), en Río de Janeiro-RJ, ocurrió la primera reunión del proceso de contratación del Consorcio "Aguas Azules" por la Marina de Brasil (MB). El proyecto prevé la construcción de cuatro buques, del Programa Clase Tamandaré, que será gestionado por EMGEPRON. La empresa será el eslabón entre la Marina y el consorcio, compuesto por las siguientes empresas: Thyssenkrupp Marine Systems, Embraer Defensa y Seguridad y Atech.
La reunión se destinó a la presentación formal entre las partes y el detalle de las estructuras técnico-comerciales. La Marina y las empresas que componen el consorcio discutirán en breve los cuatro contratos previstos: Principal, offset, ToT y Gestión del Ciclo de Vida / Apoyo Logístico Integrado. La meta para la firma de los contratos es el 13 de diciembre de 2019.
La previsión de duración para el desarrollo del programa es de ocho años. La entrega de los buques a MB está planeada para el período entre 2024 y 2028. El Programa CCT, además de incrementar el Poder Naval para garantizar la soberanía del país, incentiva el crecimiento de la industria de defensa nacional y se estima crear cerca de dos mil empleos directos y seis mil indirectos.
FUENTE: MB
El 26 de abril, en la sede de la Empresa Gerencial de Proyectos Navales (EMGEPRON), en Río de Janeiro-RJ, ocurrió la primera reunión del proceso de contratación del Consorcio "Aguas Azules" por la Marina de Brasil (MB). El proyecto prevé la construcción de cuatro buques, del Programa Clase Tamandaré, que será gestionado por EMGEPRON. La empresa será el eslabón entre la Marina y el consorcio, compuesto por las siguientes empresas: Thyssenkrupp Marine Systems, Embraer Defensa y Seguridad y Atech.
La reunión se destinó a la presentación formal entre las partes y el detalle de las estructuras técnico-comerciales. La Marina y las empresas que componen el consorcio discutirán en breve los cuatro contratos previstos: Principal, offset, ToT y Gestión del Ciclo de Vida / Apoyo Logístico Integrado. La meta para la firma de los contratos es el 13 de diciembre de 2019.
La previsión de duración para el desarrollo del programa es de ocho años. La entrega de los buques a MB está planeada para el período entre 2024 y 2028. El Programa CCT, además de incrementar el Poder Naval para garantizar la soberanía del país, incentiva el crecimiento de la industria de defensa nacional y se estima crear cerca de dos mil empleos directos y seis mil indirectos.
FUENTE: MB
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