A pero entonces tienen el Saab 340B..., que hace lo mismo que el ATR.
Porque se busca un aparato que reemplace a los F-27/28 "cargueros".
Pero ahora ya los tenes y hay que bancársela, que sentido tiene tener otra línea logística si ya tenes aviones que hacen lo mismo que el ATR???
Vamos a empezar por el principio.
Entiendo tu posición respecto de solucionar el reemplazo de los F-27/F-28 cargueros, pero lamentablemente ninguna de las tres fuerzas ha demostrado interés en el ATR precisamente porque no cumple los requerimientos de ninguna de las fuerzas. En la época de Rossi hubo una presentación del grupo ATR a las FFAA's pero a la Armada sólo le interesó la versión patrullera. Sobre la versión de transporte, en la evaluación de las tres armas el modelo fue descartado por no cumplir la mayoría de los requisitos mínimos para un transporte militar medio.
www.zona-militar.com
En la época del impresentable ese, lo único que averiguo, fue por unos aparatos que estaban FS hace años y que estaban más para el desguace que para otra cosa.
Porque los "requisitos" están armados para que se elija el 295.pero a la Armada sólo le interesó la versión patrullera. Sobre la versión de transporte, en la evaluación de las tres armas el modelo fue descartado por no cumplir la mayoría de los requisitos mínimos para un transporte militar medio.
Transporte mediano: No, el ATR no es una opción
Durante la entrevista que realizó el Diario Perfil al Ministro de Defensa Agustín Rossi se desprendieron algunas declaraciones de parte del titular de la
Nahhh.. no me podés responder eso, hablamos de un transporte comercial de pasajeros bimotor frente a un transporte táctico militar..!!
Si, es así.
Y si siguen encaprichados con el C-295, seguirá siendo la nada misma.
48 años de operación del Fk-27 y 228.000 horas de vuelo dejaron un par de items a mejorar a la hora de buscarles un reemplazo.
Y que hacemos si ese reemplazo no te lo quieren vender?
¿Y entonces porque hicieron la gira, llegando hasta la Base Marambio, si no lo pueden vender?
Puede haber venido, y lo pudieron haber estacionado enfrente del Congreso.
Estás 100% seguro que el obstáculo es Londres...?
De vuelta, pero con otro ejemplo:Yo tengo muchas dudas que los directivos de Airbus Defence ignoren o desconozcan que si nuestro país solicita el modelo, Londres pueda vetarlo. No creo que exista tal nivel de desconocimiento por parte de ellos y de esa posible restricción a cuenta que en nuestro país no realizaron una, sino dos presentaciones (2016 y 2020) ofreciendo el modelo en todas sus versiones.
En el foro y durante mucho tiempo se han tomado algunos conceptos y creencias a partir de dichos de personas con la "palabra autorizada" pero en muchas ocasiones ha quedado demostrado que no es así. No niego el embargo inglés, pero creo que en muchos casos es más un "un mito" que una realidad e incluso la excusa perfecta para no comprar nada.
Argentina elige al Airbus Defence and Space C295 - Fly News
El ministerio de Defensa de Argentina comprará cuatro Airbus defence and Space C295 para la Armada y Fuerza Aérea del país.fly-news.es
Airbus Defence ofrece sus C295 a una Argentina interesada en aviones de transporte medianos
El gigante europeo Airbus Defence and Space está ofreciendo sus aviones de transporte táctico C295 a la Fuerza Aérea Argentina, una institución que tiene grandes falencias en este aspecto luego que retirara hace varios años sus vetustos aviones Fokker F-27 'Friendship' de fabricación holandesa.www.webinfomil.com
Hasta ahora, si.
Sobre el FA-50 ya sabemos qué sucedió. Gobierno de Macri todo ok (pero no firmaron), asume Rossi y justo aparece la nota de KAI...!! yo no me la creo porque los coreanos vinieron dos veces a FAdeA, creo que incluso visitaron Tandil o Reynolds y los asiáticos son muy especiales para hacer negocios, no se mueven sin tener todo aceitado y libre de obstáculos, tan al extremo que ya tenían un banco para financiar la compra. Fue un tema 100% político en referencia al cambio de gobierno.
Yo no tengo dudas que no se trata del embargo británico.
