La guerra de los drones

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Turkish Aerospace Industries revela el dron de combate AKSUNGUR equipado con dos UAV multifunción SÜPER ŞİMŞEK​

11/03/2026

Turkish Aerospace Industries ha demostrado un nuevo concepto modular de combate aéreo con el UCAV Aksungur que transporta dos UAV Super Simsek con propulsión a chorro, lo que destaca el impulso de Turquía hacia sistemas de drones desplegables y desechables para misiones de señuelo, guerra electrónica y ataque (Fuente de la imagen: TAI)

Turkish Aerospace Industries ha demostrado un nuevo concepto modular de combate aéreo con el UCAV Aksungur que transporta dos UAV Super Simsek con propulsión a chorro, lo que destaca el impulso de Turquía hacia sistemas de drones desplegables y desechables para misiones de señuelo, guerra electrónica y ataque (Fuente de la imagen: TAI)


El 10 de marzo de 2026, Turkish Aerospace Industries publicó imágenes que muestran un UCAV Aksungur volando con dos UAV Super Simsek a reacción montados bajo sus alas. La prueba demuestra el impulso de Turquía hacia la guerra modular con drones, donde plataformas de mayor resistencia despliegan sistemas no tripulados desechables para misiones de ataque, señuelo y guerra electrónica.

El 10 de marzo de 2026, Turkish Aerospace Industries (TAI) publicó en su cuenta oficial X un video de prueba de vuelo que muestra un vehículo aéreo de combate no tripulado AKSUNGUR con dos UAV multifunción SÜPER ŞİMŞEK bajo sus alas. Las imágenes confirman la integración de un UCAV MALE de alta resistencia con activos no tripulados desechables con propulsión a reacción, diseñados para funciones de señuelo, guerra electrónica y ataque. Este avance se produce a medida que Turquía acelera el trabajo en arquitecturas de drones en red y multicapa, donde los sistemas adaptables complementan plataformas más grandes. El vuelo destaca un concepto con implicaciones directas para la supresión de las defensas aéreas enemigas y las operaciones de ataque de reemplazo.


El nuevo video muestra a AKSUNGUR rodando y despegando con un SÜPER ŞİMŞEK suspendido bajo cada ala, utilizando los seis puntos de anclaje subalares del UCAV para transportar no solo municiones, sino también efectores no tripulados propulsados. Si bien TAI ya ha demostrado lanzamientos de SÜPER ŞİMŞEK desde la furtiva plataforma ANKA-III, la combinación con AKSUNGUR sugiere un enfoque más amplio para la familia de aeronaves no tripuladas, en el que diferentes aeronaves no tripuladas pueden emplear el mismo UAV lanzado desde el aire. En esta fase inicial, la prueba parece centrarse en el transporte, la expansión de la envolvente de vuelo y la separación segura antes de los lanzamientos en vivo. También confirma que la arquitectura estructural y aviónica de AKSUNGUR puede gestionar la integración aerodinámica y eléctrica de cápsulas de UAV multifunción en lugar de solo bombas tradicionales.

En el centro de este concepto se encuentra el propio Aksungur, un UAV bimotor de altitud media y gran autonomía, derivado de la línea Anka, pero rediseñado para ofrecer una alta capacidad de carga útil y persistencia. Según el fabricante, la aeronave tiene una envergadura de 24 metros, una longitud de 12,5 metros y un peso máximo de despegue de 3300 kg, incluyendo más de 750 kg de carga útil útil.

Dos motores turbodiésel duales TEI-PD170 impulsan hélices tripalas y soportan misiones de hasta 40 000 pies, con una autonomía que alcanza las 50 horas en perfil de transbordador. La plataforma combina enlaces de datos digitales de línea de visión con un alcance de más de 250km y comunicaciones por satélite que proporcionan control a más de 5000km. Está equipada con sensores EO/IR, radar SAR/GMTI y cargas útiles COMINT/ELINT, así como bombas guiadas de precisión, cohetes y armas antitanque. Una arquitectura de aviónica redundante, despegue y aterrizaje autónomos, deshielo y modos de regreso automático a casa están diseñados para permitir una operación segura en entornos exigentes y en misiones de larga duración.




Saludos cordiales.
 

Grulla

Colaborador
Colaborador

Airbus prepara el dron de combate Valkyrie para la Fuerza Aérea Alemana.​

Por Dylan Malyasov
13 de marzo de 2026

(AIRBUS Defensa y Espacio)


Puntos clave
  • Airbus está preparando pruebas de vuelo para la Fuerza Aérea Alemana de un avión de combate colaborativo no tripulado basado en el Valkyrie y equipado con su sistema de misión MARS.
  • El sistema integra el Kratos XQ-58A Valkyrie con el software de misión autónoma de Airbus y está diseñado para proporcionar a Alemania una capacidad de combate no tripulada operativa para 2029.
Airbus está preparando pruebas de vuelo de un sistema de aeronave de combate colaborativa no tripulada basado en el Kratos XQ-58A Valkyrie, como parte de un programa destinado a proporcionar a la Fuerza Aérea Alemana una capacidad operativa de aeronave de combate colaborativa no tripulada (UCCA) para 2029.

 

Canadá está desarrollando un dron loyal wingman para operar junto con los cazas F-35 o Gripen​

13/03/2026

ACP_Dominion-Dynamics0.jpeg

https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2026/03/ACP_Dominion-Dynamics0.jpeg

Canadá ha comenzado a desarrollar un nuevo dron de combate autónomo diseñado para operar junto con aviones de combate de última generación, como el F-35 o el Gripen E/F, lo que amplía significativamente las capacidades operativas de la fuerza aérea del país.

La iniciativa fue anunciada por Dominion Dynamics, que reveló una inversión inicial de aproximadamente 50 millones de dólares estadounidenses para crear la Plataforma Colaborativa Autónoma (ACP, por sus siglas en inglés), una aeronave no tripulada diseñada para actuar como un "compañero de ala leal" en las formaciones de combate modernas.

Este proyecto representa el primer esfuerzo de Canadá por desarrollar un sistema de aeronave de combate colaborativa (CCA, por sus siglas en inglés) de producción totalmente nacional. El objetivo es crear una plataforma capaz de volar en conjunto con aviones de combate tripulados, aeronaves de vigilancia y centros de mando en red, conformando un ecosistema de combate distribuido en el que drones y aeronaves pilotadas colaboren durante las operaciones militares.

El desarrollo del ACP incluye modelado digital avanzado, simulaciones operativas y la construcción de prototipos a pequeña escala antes de la fabricación de un demostrador a tamaño real. Según el cronograma publicado por la empresa, el primer prototipo completo podría estar listo en un plazo estimado de 24 a 36 meses.

La nueva aeronave fue diseñada para realizar misiones consideradas demasiado peligrosas o complejas para aviones tripulados. Entre sus funciones previstas se incluyen la vigilancia continua, la guerra electrónica, la designación de objetivos y el apoyo al ataque, lo que permite a los cazas tripulados operar desde posiciones más seguras mientras los drones se encargan de tareas de mayor riesgo en el espacio aéreo en disputa.

Al operar como un fiel compañero de las aeronaves tripuladas, el dron puede ampliar el alcance de las operaciones y aumentar significativamente el conocimiento de la situación de las fuerzas aéreas. La aeronave también puede transportar sensores adicionales, equipos de guerra electrónica o armamento, funcionando como un multiplicador de fuerza en las operaciones de combate.



Dominion Dynamics se fundó en Ottawa con el objetivo de desarrollar tecnologías de defensa autónomas adaptadas a las necesidades estratégicas de Canadá. El país se enfrenta a desafíos operativos únicos debido a su vasto territorio y a las condiciones extremas del Ártico, donde las enormes distancias, las temperaturas muy bajas y la infraestructura limitada dificultan las operaciones militares convencionales.
Como parte de esta estrategia, la empresa también está desarrollando una arquitectura de sensores persistente capaz de integrar datos de sistemas terrestres, marítimos, aéreos y espaciales. Esta red de sensores está diseñada para crear una visión operativa continua de las regiones del norte de Canadá, combinando sensores comerciales, nodos de comunicación y centros de procesamiento capaces de fusionar grandes volúmenes de datos en tiempo real.

Los sistemas también utilizan procesamiento integrado para interpretar la información localmente antes de transmitirla por la red, lo que reduce la dependencia de las comunicaciones de larga distancia y acelera el proceso de toma de decisiones. Este enfoque refleja la visión estratégica de la empresa, según la cual el poder militar moderno depende cada vez más de la integración de sensores, inteligencia artificial, software y plataformas autónomas.

El ACP fue concebido precisamente dentro de esta arquitectura digital. El dron debe operar conectado a redes de datos seguras e inteligencia artificial, lo que permite la coordinación directa con aeronaves tripuladas durante las misiones. Un piloto de combate podrá supervisar varias aeronaves autónomas simultáneamente, asignando tareas específicas a cada una y manteniendo el control general de la misión.
Este modelo operativo, conocido como "cooperación hombre-máquina", está ganando terreno en los programas de defensa de todo el mundo.
La idea central es distribuir funciones entre diferentes plataformas dentro de la misma formación aérea, permitiendo que las aeronaves no tripuladas realicen reconocimiento, interferencia electrónica o incluso ataques directos, mientras que el caza tripulado actúa como centro de mando de la operación.

Una de las principales ventajas de este concepto es la posibilidad de aumentar la capacidad de combate sin incrementar proporcionalmente los costos ni los riesgos para los pilotos. Los drones de apoyo son generalmente más pequeños y económicos que los cazas tripulados, lo que permite su producción en mayores cantidades y su uso en misiones donde el riesgo de pérdida de aeronaves se considera aceptable.




Otro punto importante es la modularidad. Dominion Dynamics está estudiando un concepto de producción similar al utilizado en la industria satelital, en el que la misma estructura básica puede albergar diferentes sensores, cargas útiles o armamento.
Esto permitiría la creación de múltiples variantes de drones para misiones de reconocimiento, guerra electrónica, ataque o retransmisión de comunicaciones.

El desarrollo de este tipo de aeronave se lleva a cabo en paralelo con el programa de modernización de la Fuerza Aérea Canadiense. El país ha confirmado la adquisición de 88 cazas furtivos F-35A para reemplazar la antigua flota de CF-18 Hornet de la Real Fuerza Aérea Canadiense.
El programa, valorado en aproximadamente 19 mil millones de dólares canadienses solo en la fase inicial de adquisición, incluye aeronaves, armamento, infraestructura de entrenamiento, sistemas digitales y apoyo logístico a largo plazo.


La entrega de los primeros F-35 destinados al entrenamiento de pilotos canadienses en Estados Unidos está programada para comenzar en 2026. Se espera que los primeros aviones lleguen a Canadá en 2028, mientras que el programa de entregas completo debería finalizar en 2032. Se prevé que la nueva flota alcance su plena capacidad operativa entre 2032 y 2034.

Estos cazas serán responsables de misiones de defensa aérea sobre territorio canadiense, interceptaciones dentro del sistema NORAD, participación en operaciones de la OTAN y misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento. Gracias a su avanzada arquitectura de fusión de sensores, el F-35 puede integrar datos de radar, sensores electroópticos y enlaces de comunicación en una única imagen táctica para el piloto.
Aunque el gobierno ha decidido comprar el F-35, los analistas y los sectores de la industria siguen citando al Gripen como una alternativa potencial en escenarios futuros, especialmente si el país decide ampliar su flota o buscar soluciones complementarias con menores costes operativos.

En este escenario, los drones autónomos, como la Plataforma Colaborativa Autónoma, podrían actuar como multiplicadores de fuerza, ampliando el alcance de la vigilancia, transportando sensores adicionales y realizando misiones de alto riesgo por delante de las aeronaves tripuladas. Si el proyecto avanza según lo previsto, Canadá podría unirse al grupo de países que desarrollan sistemas de apoyo aéreo leales diseñados para operar junto a la próxima generación de aviones de combate.




Saludos cordiales.
 
Baykar sorprende con su UAV Kamikaze Bayraktar K2, con un alcance de 2000 km.

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El UAV Kamikaze Bayraktar K2,originalmente por Baykar, realizó con éxito múltiples vuelos en formación como parte de pruebas de autonomía de enjambre inteligente. Equipado con algoritmos avanzados de inteligencia artificial y autonomía, la plataforma realizó vuelos en diferentes formaciones en pruebas con 5 aeronaves.

Selçuk Bayraktar, presidente del Consejo de Administración de BAYKAR, compartió información en redes sociales sobre el UAV Kamikaze K2, desarrollado por Baykar y hasta ahora desconocido, con un alcance de 2000 kilómetros, afirmando: «Nunca dejen de dar pequeñas sorpresas de vez en cuando».

Como parte de la estrategia para desarrollar soluciones de defensa económicamente viables, se realizaron pruebas para demostrar la autonomía, la inteligencia artificial y las capacidades de formación del UAV Kamikaze Bayraktar K2. Las plataformas, que despegaron del Centro de Entrenamiento y Pruebas de Vuelo de Keşan en Edirne, completaron con éxito las pruebas de vuelo realizadas sobre la bahía de Saros durante dos días.



Durante las pruebas, cinco UAVs kamikaze Bayraktar K2 operaron conjuntamente en diferentes escenarios. Las plataformas demostraron sus capacidades de vuelo en formación y coordinación de enjambre en el campo.

Se puso a prueba la autonomía inteligente del enjambre.

Cinco UAVs kamikaze Bayraktar K2, que despegaron del Centro de Entrenamiento y Pruebas de Vuelo de Keşan, realizaron vuelos en formación "derecha", "línea" y "en V" en pruebas realizadas sobre la bahía de Saros.

En los escenarios de prueba, las plataformas se posicionaron con respecto a otras aeronaves del enjambre utilizando sus sistemas de inteligencia artificial, sensores y software. Los UAVs kamikaze Bayraktar K2 completaron sus misiones manteniendo su posición dentro de la flota.

También se mencionó que la plataforma puede implementar diferentes formaciones, como las formaciones "Turan" y "muro".



Sinergia de enjambre impulsada por IA

Se afirmó que el UAV kamikaze Bayraktar K2, que opera con sinergia de enjambre impulsada por IA, aporta un nuevo enfoque a la clase de UAVs "desechables" descritos en la literatura.

La siguiente fase de investigación y desarrollo contempla la creación de versiones de la plataforma capaces de lanzar sus municiones al objetivo y regresar a la base para su reutilización.

El proyecto busca minimizar el uso de municiones de alto costo y desplegar plataformas altamente efectivas que puedan producirse en masa a bajo costo. Este enfoque pretende neutralizar objetivos enemigos críticos de manera económicamente viable.

Capacidad de contramedidas de guerra electrónica

La arquitectura de navegación del UAV kamikaze Bayraktar K2 fue diseñada para permitir su operación en entornos de guerra electrónica donde los sistemas de posicionamiento global (GNSS) no están disponibles o sufren fuertes interferencias.

La plataforma puede estimar su posición mediante el escaneo visual del terreno utilizando una cámara con cardán y un sistema de visión nocturna ubicado bajo el fuselaje. Esto permite que el UAV kamikaze Bayraktar K2 navegue de forma autónoma hacia su objetivo mediante escaneo visual, incluso en entornos sin señal GNSS.

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Fijación visual y acción precisa.

El sistema de cámara electroóptica/infrarroja con cardán de la plataforma proporciona al UAV kamikaze Bayraktar K2 capacidades de reconocimiento y vigilancia. Gracias a su función de puntería visual, el mismo sistema permite un ataque preciso al objetivo.

El UAV kamikaze Bayraktar K2 también cuenta con capacidad de ataque de precisión basado en coordenadas. El enlace de datos satelital, tanto de línea de visión (LOS) como más allá de la línea de visión (BLOS), aumenta la flexibilidad operativa de la plataforma.

Descrito como la plataforma kamikaze más grande de su clase, el UAV kamikaze Bayraktar K2 ofrece flexibilidad logística en el campo, con la capacidad de despegar y aterrizar en pistas cortas.

Con un peso máximo al despegue de 800 kilogramos, la plataforma puede transportar municiones con una ojiva de 200 kilogramos. Su alcance superior a los 2000 kilómetros, velocidades superiores a los 200 kilómetros por hora y una autonomía de vuelo superior a las 13 horas le permiten realizar misiones estratégicas de largo alcance.


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Bayraktar K2-3 Kamikaze UAV

Datos de exportación

Baykar, que siempre ha financiado todos sus proyectos con recursos propios, se mantuvo como el mayor exportador mundial en el segmento de vehículos aéreos no tripulados en 2025.

La compañía, que mantuvo su liderazgo en el mercado global de drones durante los últimos tres años, alcanzó los 2200 millones de dólares en exportaciones en 2025. Este valor equivale aproximadamente a 79 000 millones de liras turcas al tipo de cambio actual.

Baykar, que genera aproximadamente el 90% de sus ingresos a partir de las exportaciones, se encuentra entre las empresas que poseen una participación significativa en las exportaciones de alta tecnología de Turquía.
 

Grulla

Colaborador
Colaborador

Ucrania desarrolla nuevos drones ISR con sistemas electrónicos alemanes.​

Por Dylan Malyasov
17 de marzo de 2026


Dron Pegasus Arms 25 con mina de 120 mm. (Imagen de Pegasus Arms)


Puntos clave
  • La empresa ucraniana Pegasus Arms y la alemana Rohde & Schwarz firmaron un acuerdo para desarrollar sistemas de reconocimiento y apoyo electrónico basados en drones.
  • Esta colaboración tiene como objetivo ampliar las capacidades de las plataformas no tripuladas ucranianas mediante la integración de tecnologías avanzadas de detección y guerra electrónica.
La empresa ucraniana Pegasus Arms ha firmado un memorando de entendimiento con la alemana Rohde & Schwarz para desarrollar conjuntamente nuevos sistemas de reconocimiento aéreo y de apoyo electrónico para drones militares, según anunciaron ambas compañías.

 

Grulla

Colaborador
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Rusia confirma que los drones ucranianos pueden llegar a la región de los Urales.​

Por Dylan Malyasov
17 de marzo de 2026

Dron AN-196 “Liutyi”. (Foto de The Times)


Puntos clave
  • El secretario del Consejo de Seguridad ruso, Serguéi Shoigú, afirmó que la región de los Urales se encuentra ahora dentro del alcance de los ataques aéreos ucranianos.
  • Esta declaración refleja una ampliación del alcance de las capacidades de ataque de largo alcance de Ucrania en áreas que anteriormente se consideraban fuera de su alcance.
El secretario del Consejo de Seguridad de Rusia, Serguéi Shoigú, declaró durante una reunión celebrada fuera de la sede en Ekaterimburgo que los drones ucranianos de largo alcance representan ahora una amenaza directa para regiones del interior de Rusia, incluida la zona industrial de los Urales.

 

Grulla

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Opinión: ¿Tienen cabida los F-47 y los B-21 en cielos plagados de drones?​

Todd Tuthill, 17 de marzo de 2026

drones en vuelo

Crédito: Aliaksandr Lobach/Alamy Foto de stock

La Fuerza Aérea de EE. UU. está invirtiendo millas de millones en el Boeing F-47 y el Northrop Grumman B-21, pero ¿nos demuestran las guerras en Ucrania e Irán que los bombarderos furtivos y los cazas de sexta generación son innecesarios? ¿Vale la pena invertir en un número reducido de armas sofisticadas en un campo de batalla plagado de drones de bajo costo?

Las tácticas bélicas y la tecnología evolucionan de forma predecible. Analizar los patrones del pasado puede ayudarnos a predecir cómo evolucionarán en el futuro.

 

Grulla

Colaborador
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Corea del Sur promueve cañones antiaéreos para la defensa contra drones.​

Por Gu Min Chul
16 de marzo de 2026

K-30 BIHO. (Foto de Victoria Morgan)
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Puntos clave
  • La comunidad de defensa de Corea del Sur destaca los cañones antiaéreos como una respuesta rentable al creciente uso de drones de bajo coste en la guerra moderna.
  • Los modernos sistemas de artillería antiaérea que utilizan radar de puntería y munición de explosión aérea se están integrando cada vez más en redes de defensa aérea escalonadas para contrarrestar las amenazas de drones a baja altitud.
La comunidad de defensa de Corea del Sur está prestando mayor atención a los cañones antiaéreos como respuesta eficaz a la creciente amenaza que representan los ataques masivos con drones en los campos de batalla modernos. Este cambio refleja la creciente preocupación entre los planificadores militares de que los sistemas tradicionales de defensa aérea basados en misiles por sí solos no sean suficientes para contrarrestar un gran número de vehículos aéreos no tripulados de bajo costo.

 

Airbus y Kratos preparan los primeros drones Valkyrie con sistema europeo para su vuelo inaugural​

17/03/2026

XQ-58A

XQ-58A Valkyrie

La empresa estadounidense Kratos Defense & Security Solutions y la europea Airbus Defence and Space están avanzando en los preparativos para el primer vuelo de dos vehículos aéreos no tripulados Valkyrie equipados con un sistema de misión europeo, como parte de un programa destinado a mejorar la futura capacidad de combate de la Fuerza Aérea Alemana.

Según un comunicado conjunto publicado el 13 de marzo de 2026, las empresas están trabajando en la integración del sistema MARS (Multiplatform Autonomous Reconfigurable and Secure), una arquitectura de misión desarrollada por Airbus, en el avión XQ-58A Valkyrie, con el objetivo de realizar el vuelo inaugural a finales de este año.

Este proyecto forma parte de un esfuerzo más amplio para desarrollar un sistema de aeronave de combate colaborativa no tripulada (UCCA, por sus siglas en inglés), un concepto que prevé el uso de drones de combate que operen de forma autónoma o en conjunto con aeronaves tripuladas, como el Eurofighter.

Capacidad europea con tecnología probada​

Según los responsables del programa, la propuesta combina una plataforma aérea ya probada en vuelo con un sistema de misión europeo de desarrollo propio, lo que reduce costes y plazos de desarrollo. La iniciativa busca ofrecer a Alemania una capacidad de combate relevante a corto plazo, en respuesta al actual escenario geopolítico.

El avión Valkyrie, desarrollado por Kratos, realizó su primer vuelo en 2019 y desde entonces ha sido probado en diversas misiones. El sistema está diseñado para operar de forma autónoma o en conjunto con otras aeronaves, ampliando el alcance y las capacidades de las fuerzas aéreas modernas.




Saludos cordiales.
 

El dron de combate turco KIZILELMA realiza una prueba de bomba guiada y alcanza los objetivos con precisión​

18/03/2026

Bayraktar KIZILELMA


La empresa turca Baykar Technologies anunció que su dron de combate Bayraktar KIZILELMA realizó con éxito una nueva prueba de fuego real, utilizando bombas guiadas LGK-82 y TEBER-82, con impactos directos en los objetivos durante la evaluación realizada el 15 de marzo de 2026.
La prueba validó la integración de dos kits de guiado de precisión distintos basados en la bomba estándar Mk-82 de 500 libras, lo que demuestra la capacidad de la aeronave para emplear diferentes tipos de armamento en misiones de ataque a tierra.

Ampliación de las capacidades de ataque​

La integración simultánea de diferentes sistemas de guiado mejora la flexibilidad operativa del KIZILELMA, permitiendo el uso de munición con:
  • guía láser (LGK)
  • Sistema de guiado inercial/GPS con alas (TEBER)
Estos sistemas convierten las bombas convencionales en armas de alta precisión, capaces de alcanzar objetivos con gran exactitud incluso en entornos complejos.
Pruebas anteriores ya habían demostrado la capacidad de KIZILELMA para emplear con éxito municiones guiadas, incluidos impactos directos con kits TEBER-82 en campañas de fuego real realizadas en 2025.



Avances en el programa de aviones de combate no tripulados​

El Bayraktar KIZILELMA es el primer caza a reacción no tripulado de Turquía y forma parte de una estrategia más amplia para expandir las capacidades de combate autónomas del país.
Diseñado para operar en conjunto con aeronaves tripuladas o de forma independiente, el sistema está orientado a misiones como las siguientes:
  • ataque contra objetivos terrestres
  • supresión de las defensas aéreas
  • guerra electrónica
  • apoyo a operaciones conjuntas
La validación del uso de múltiples armas guiadas representa un paso importante en la evolución de la plataforma hacia su plena capacidad operativa.




Saludos cordiales.
 
La Fuerza Aérea Turca amplía su alcance a 900 km: ¡El SUPER LIGHTNING se suma a su inventario!

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El Ministerio de Defensa Nacional (MSB) anunció la incorporación del sistema de UAV táctico SUPER LIGHTNING, desarrollado por Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ), al inventario del Comando de la Fuerza Aérea Turca en cantidades variables. Diseñado inicialmente como aeronave objetivo, esta plataforma, con un alcance de 900 kilómetros, contribuirá directamente al poder de ataque de la Fuerza Aérea Turca gracias a su capacidad de lanzamiento de munición kamikaze (aeronave de maniobra evasiva) y sus opciones de lanzamiento flexibles.

En una rueda de prensa celebrada en la 10.ª Base Aérea Principal (Base Aérea de Incirlik), el Asesor de Prensa y Relaciones Públicas y Portavoz del Ministerio de Defensa Nacional, el Contralmirante Zeki Aktürk, declaró lo siguiente sobre la entrega del dron SUPER LIGHTNING:

"Varias aeronaves Super Lightning, desarrolladas internamente por Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ), se han incorporado al inventario de nuestra Fuerza Aérea".


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Contralmirante Zeki Aktürk, Asesor de Prensa y Relaciones Públicas y Portavoz del Ministerio de Defensa Nacional.

Características del SUPER LIGHTNING

Desarrollado por TUSAŞ, el sistema UAV táctico SUPER LIGHTNING posee capacidades excepcionales en su clase, tanto en velocidad como en altitud. La plataforma puede alcanzar una velocidad de Mach 0,85, una altitud de 35 000 pies y un alcance de 900 kilómetros.

Aeronaves objetivo y municiones kamikaze

El SUPER LIGHTNING puede utilizarse en entornos de combate para engañar y neutralizar sistemas de defensa aérea. También puede funcionar como un UAV táctico con capacidades de guerra electrónica.

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Además de todas estas características, el SUPER LIGHTNING, capaz de realizar tareas como engañar objetivos y neutralizar radares enemigos con alta eficacia, puede camuflarse como un avión de combate para los radares enemigos gracias a su carga útil "Active/Passive Radar Cross-Section Enhancer".

Equipado con una ojiva integrada de 35 kg, este sistema puede transformarse en una plataforma de armas eficaz para ataques kamikaze. Gracias a su capacidad de vuelo en enjambre con apoyo de IA, puede alcanzar múltiples objetivos simultáneamente, garantizando una alta tasa de éxito en la misión. Además, puede utilizarse como aeronave objetivo en actividades de entrenamiento y pruebas de sistemas de defensa aérea.

El RATO puede dispararse desde cualquier lugar.


Una de las características más destacadas del sistema es su flexibilidad de lanzamiento. SUPER LIGHTNING puede lanzarse desde aeronaves o drones, así como desde vehículos de lanzamiento terrestres mediante RATO (despegue asistido por cohete), lo que significa que puede operar en cualquier terreno sin necesidad de pista de aterrizaje.
 

El dron de combate turco KIZILELMA realiza una prueba de bomba guiada y alcanza los objetivos con precisión​

18/03/2026

Bayraktar KIZILELMA


La empresa turca Baykar Technologies anunció que su dron de combate Bayraktar KIZILELMA realizó con éxito una nueva prueba de fuego real, utilizando bombas guiadas LGK-82 y TEBER-82, con impactos directos en los objetivos durante la evaluación realizada el 15 de marzo de 2026.
La prueba validó la integración de dos kits de guiado de precisión distintos basados en la bomba estándar Mk-82 de 500 libras, lo que demuestra la capacidad de la aeronave para emplear diferentes tipos de armamento en misiones de ataque a tierra.

Ampliación de las capacidades de ataque​

La integración simultánea de diferentes sistemas de guiado mejora la flexibilidad operativa del KIZILELMA, permitiendo el uso de munición con:
  • guía láser (LGK)
  • Sistema de guiado inercial/GPS con alas (TEBER)
Estos sistemas convierten las bombas convencionales en armas de alta precisión, capaces de alcanzar objetivos con gran exactitud incluso en entornos complejos.
Pruebas anteriores ya habían demostrado la capacidad de KIZILELMA para emplear con éxito municiones guiadas, incluidos impactos directos con kits TEBER-82 en campañas de fuego real realizadas en 2025.



Avances en el programa de aviones de combate no tripulados​

El Bayraktar KIZILELMA es el primer caza a reacción no tripulado de Turquía y forma parte de una estrategia más amplia para expandir las capacidades de combate autónomas del país.
Diseñado para operar en conjunto con aeronaves tripuladas o de forma independiente, el sistema está orientado a misiones como las siguientes:
  • ataque contra objetivos terrestres
  • supresión de las defensas aéreas
  • guerra electrónica
  • apoyo a operaciones conjuntas
La validación del uso de múltiples armas guiadas representa un paso importante en la evolución de la plataforma hacia su plena capacidad operativa.




Saludos cordiales.






Saludos cordiales.
 
Durante los últimos ejercicios de la OTAN se demostró que fueron incapaces de incorporar las lecciones de Ucrania, aún con apoyo de veteranos ucranianos.

En un juego de guerra una fuerza británica intentó romper con concentración de blindados una zona defensiva. Los ucranianos "destruyeron" la mayoría de los mismos y masacraron a la infantería.

A mitad del juego los ucranianos limitaron sus drones a la mitad de lo que usan en combate real y le daban ayudas a la tropa OTAN, como pedirles que se dispersen cuando los detectaban con drones.

El entrenamiento de infantería OTAN es obsoleto. Infantería agrupada, asalto de zonas urbanas con blindados haciendo de escudo a filas de soldados detrás.
Entradas en trinchera caóticas y mal ejecutadas.

 
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