Fotos de la Fuerza Aérea Argentina

pabloeldido

pabloeldido

Forista cervecero.
Colaborador
Esa sería la pregunta, tal vez compraron uno solo porque lo iban en la Antártida o porque ya venían los Ch-47.
 
michelun

michelun

Co-laborador ZM
Miembro del Staff
Moderador
Es que anteriormente se había comprado el S-61N.
Después compraron el S-61R.
Para después comprar los CH-47.
Cuatro helicópteros de tres modelos distintos,y sin contar los S-58T!!
 
cosmiccomet74

cosmiccomet74

Colaborador
Colaborador
El Chinnok tambien se desplegaba a la Antartida volando por sus propios medios, a mi me parece mejor opcion que el S-61.

Y como siempre digo, una ABERRACION tener un Chinnok a la intemperie en Tecnopolis y otro juntando polvo no se donde...
 
S

SnAkE_OnE

La incorporacion del Chinook es posterior, recorda que el S-61 fue reconvertido a VIP.

El que te falta en el roster esta en Quilmes si no me equivoco.
 
Damian"Grünherz" K.

Damian"Grünherz" K.

Colaborador
Estos es historia!!!!!!!!! Y encima de la buena.
Base Marambio 1973-1974!!!



Base Marambio 1973/1974


MARAMBIO JULIO DE 1974.,.,ESPERANDO EL C-130....
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Base Marambio 1973/1974


MARAMBIO DOT 1973/74
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MARAMBIO DOT 1973/74
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Algo de informacionde este accidentado F-27. Informacion sacada de la pag. Roll Out:
El 02Dic69, el F-27 TC-77 cn.10416 se accidentó en la Base Marambio, Antártida., luego de que el tren de aterrizaje delantero colapsara hacia atrás. Este incidente causó diversos daños a la aeronave en la sección frontal. El aparato fue desmantelado y transportado en un C-130 Hércules a Córdoba. La sección de cola era transportada por medio de un helicóptero para ser embarcado, pero debido a los embates del viento sobre la costa de Marambio, el helicóptero se vio en problemas y la tripulación debieron cortar los cables que sostenían la sección de cola haciéndola caer en el mar. El F-27 había alcanzado sólo 122 horas de vuelo y 41 aterrizajes.
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Créditos: Al Sr. Luis Rodriguez o en su defecto a quien corresponda.
Las fotos fueron aportadas por el Sr. Luis Rodriguez al Grupo de Marambio en FB.


Foto en año 1975, cabos primero Antonio A. Cobacho y Miguel H. Martinez, cambiando un Motor averiado del Twin Otter a la Intemperie con -20,-30°C, estos técnicos eran muy jóvenes y muy profesionales y mejores personas.
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Aportada por el Sr. Gino Torti

Saludos!!
 
CHACAL

CHACAL

Colaborador
Colaborador
pabloeldido dijo:
Fueron por el S-61 porque la FAA quería un helicóptero que se trasladase desde el continente a la Antártida por sí solo y luego de algunos estudios el S-61 era el mejorcito.
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El tema es que cuando el helicóptero llegó aquí descubrieron que no llegaba volando hasta la Antártida, por lo que me contaron, por este "problemita" le bajaron la caña a unos cuantos.
 
CHACAL

CHACAL

Colaborador
Colaborador
Diego75 dijo:
Despues empezó a usar un Chinook y termino "aterrizando" sobre una casa en Formosa, si mal no recuerdo (por si dudan que el quetejedi es yeta)
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Fue al revés, primero usó el Chinook hasta el accidente, y posteriormente le armaron el S-61R VIP en espera de la llegada del S-70.
 
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