El Club del Lockheed F-104 Starfighter

Rober D

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Grulla

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De la ilustre historia de la Fuerza Aérea Pakistaní, su momento cumbre se podría decir que llegó en 1965, cuando derribó alrededor de 104 aviones indios, mientras que solo perdió 20 durante el conflicto, incluyendo bajas en combate y fuera de él. [Ref.: Batalla por Pakistán: La Guerra Aérea de 1965, de John Fricker (1979)]. Según otro relato neutral (y más conservador), India perdió entre 60 y 75 aviones, mientras que Pakistán perdió 20. [Ref.: Leonard, Thomas M. (2006) . Enciclopedia del Mundo en Desarrollo]


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La compañía privada de lanzamiento espacial Starfighters International busca F-4 Phantom

Los ex F-4 surcoreanos se utilizarían para lanzar pequeños satélites a la órbita de una manera mucho más flexible que la que se ofrece actualmente.

Tyler Rogoway - 28 de mayo de 2025

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Starfighters International

Starfighters International , empresa de investigación, pruebas y ahora lanzamiento espacial con sede en el Centro Espacial Kennedy , que lleva décadas operando aviones F-104 Starfighters de forma privada, está en proceso de adquirir una docena de F-4 Phantom. El acuerdo permitirá que los icónicos cazas de tercera generación de la Guerra Fría operen principalmente para las operaciones de lanzamiento espacial de la empresa, cuyo objetivo es proporcionar acceso rápido y flexible a la órbita baja terrestre (LEO) para satélites pequeños, así como para ofertas suborbitales.

Starfighters International comenzó como empresa hace unas tres décadas y evolucionó, pasando de realizar exhibiciones aéreas a convertirse principalmente en una firma de apoyo a la investigación y el desarrollo con una dirección muy singular. La compañía y su flota de antiguos cazas F-104 Starfighters con capacidad para Mach 2, que actualmente incluye siete fuselajes, se trasladaron al Centro Espacial Kennedy en 2007. Allí tendrían acceso a, posiblemente, una de las pistas más famosas y grandes del planeta: la Instalación de Aterrizaje del Transbordador Espacial . Actualmente, están construyendo unas instalaciones de 150.000 pies cuadrados en Midland, Texas, para apoyar los ambiciosos objetivos de lanzamiento espacial de la empresa.


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Uno de los F-104 de Starfighters International despegando con su turborreactor J79 en plena acción. El F-4 también utiliza el J79. Starfighters International
 

michelun

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25sep80 met al de overblijvende Starfighters toegeeigend door het 350sq terwijl 349sq te Solenzara was met hun nieuwe F16. Het meerendeel heeft de moustaches van het 350sq: FC01/03/10 FX10/17/20/27/40/57/67/74/96 en zonder moustache (voor zover ik weet) FX44/59/70/72/80/89.

25 de septiembre de 1980. El 350.º Escuadrón se apropió de todos los Starfighters restantes, mientras que el 349.º Escuadrón estaba en Solenzara con su nuevo F-16. La mayoría conserva el Escudo del 350.º Escuadrón: FC01/03/10, FX10/17/20/27/40/57/67/74/96, y sin Escudo, el FX44/59/70/72/80/89.
 

Grulla

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Lockheed F-104G Starfighter en servicio en Alemania Occidental durante las pruebas de lanzamiento de longitud cero de la Luftwaffe utilizando un cohete propulsor en la base aérea de Lechfeld en 1966.




Los cazas F-104 Starfighter de la Luftwaffe fueron sometidos a pruebas en el marco de los programas SATS (Short Air Field for Tactical Support) y ZELL (Zero-Length Launch). Estos experimentos de la Guerra Fría buscaban permitir el despegue de cazas sin pistas de aterrizaje. El F-104, propulsado por cohetes, podía alcanzar la velocidad de vuelo en menos de tres segundos.


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