LIMA 2011 F/A-18F Demo Flight
Club del (Super) Hornet.
- Tema iniciado Teseo
- Fecha de inicio
ATLANTIC OCEAN (July 2, 2013) An F/A-18E/F Super hornet breaks the sound barrier during an air power demonstration from the aircraft carrier Dwight D. Eisenhower (CVN 69). Dwight D. Eisenhower is deployed to the U.S. 5th and 6th Fleet areas of responsibility to support maritime security operations and theater security cooperation efforts. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Matthew R. Cole/Released)
El primer vuelo de un Super Hornet
Por Dave Majumdar - 15 de julio de 2013
Antes de que el Boeing F/A-18E/F Super Hornet deje la línea de producción en Saint Louis, Missouri, para servir en la Marina de los EE.UU., el avión tiene que ser revisado por la empresa y la Agencia de Gestión de Contratos de Defensa (DCMA), como paso previo a su entrega formal al gobierno con la firma del Formulario DD-250.
Un piloto de la empresa que vuela algunas de estas misiones de prueba es Steve "Bull" Schmidt, un ex aviador naval, piloto de F-14 Tomcat. Según Boeing, Schmidt ha volado más de 400 primeros vuelos de producción en el T-45, F-15 y F-18. En este video, Schmidt lleva al espectador a través de uno de estos vuelos de control.
En el HUD se observa como la velocidad indicada pasa a través de Mach 1 a 50.000 pies - es sólo 256 nudos. Un hecho real interesante, al parecer, el modelo F es un poco más rápido a velocidades supersónicas que el modelo E de acuerdo con Mark Gammon, jefe de proyectos avanzados del Hornet de Boeing. Eso es porque la cúpula es más larga y ayuda a la regla de las areas del jet, dice.
Video en el Link: http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2013/07/a-super-hornets-first-flight.html
Por Dave Majumdar - 15 de julio de 2013
Antes de que el Boeing F/A-18E/F Super Hornet deje la línea de producción en Saint Louis, Missouri, para servir en la Marina de los EE.UU., el avión tiene que ser revisado por la empresa y la Agencia de Gestión de Contratos de Defensa (DCMA), como paso previo a su entrega formal al gobierno con la firma del Formulario DD-250.
Un piloto de la empresa que vuela algunas de estas misiones de prueba es Steve "Bull" Schmidt, un ex aviador naval, piloto de F-14 Tomcat. Según Boeing, Schmidt ha volado más de 400 primeros vuelos de producción en el T-45, F-15 y F-18. En este video, Schmidt lleva al espectador a través de uno de estos vuelos de control.
En el HUD se observa como la velocidad indicada pasa a través de Mach 1 a 50.000 pies - es sólo 256 nudos. Un hecho real interesante, al parecer, el modelo F es un poco más rápido a velocidades supersónicas que el modelo E de acuerdo con Mark Gammon, jefe de proyectos avanzados del Hornet de Boeing. Eso es porque la cúpula es más larga y ayuda a la regla de las areas del jet, dice.
Video en el Link: http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2013/07/a-super-hornets-first-flight.html
El EF-18 completa las 150.000 horas de vuelo en el Ala 15
Lunes 22 de Julio de 2013 11:13
(defensa.com)
"Marte 45, check gear down, wind calm, you're clear to land on runway 30R". Eran las 08:57 del pasado miércoles 17 de julio, y el Ala 15 completaba de esta forma 150.000 horas de vuelo. Han pasado exactamente 27 años y 7 días desde que en aquel lejano 10 de julio de 1986, tomaran tierra en la Base Aérea de Zaragoza los 4 primeros C.15 en vuelo directo desde St. Louis (Estados Unidos).
El Jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire, el jefe del Mando Aéreo de Combate, y un buen número de pilotos de caza del Ejército del Aire han contribuido a realizar estas 150.000 horas de vuelo, ya que no solo los pilotos destinados en el Ala 15 han recibido la instrucción en EF-18, también lo han hecho los pilotos de las Alas 12 y 46 y, en su momento los del Ala 11.
El Ala 15 sigue sumando horas de vuelo con la acometividad del tigre que lucen en su emblema, herencia del Ala de caza número 2, que cumple ahora la nada desdeñable cifra de 57 años.
Fuente y foto: Ejército del Aire español.
Lunes 22 de Julio de 2013 11:13
(defensa.com)
"Marte 45, check gear down, wind calm, you're clear to land on runway 30R". Eran las 08:57 del pasado miércoles 17 de julio, y el Ala 15 completaba de esta forma 150.000 horas de vuelo. Han pasado exactamente 27 años y 7 días desde que en aquel lejano 10 de julio de 1986, tomaran tierra en la Base Aérea de Zaragoza los 4 primeros C.15 en vuelo directo desde St. Louis (Estados Unidos).
El Jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire, el jefe del Mando Aéreo de Combate, y un buen número de pilotos de caza del Ejército del Aire han contribuido a realizar estas 150.000 horas de vuelo, ya que no solo los pilotos destinados en el Ala 15 han recibido la instrucción en EF-18, también lo han hecho los pilotos de las Alas 12 y 46 y, en su momento los del Ala 11.
El Ala 15 sigue sumando horas de vuelo con la acometividad del tigre que lucen en su emblema, herencia del Ala de caza número 2, que cumple ahora la nada desdeñable cifra de 57 años.
Fuente y foto: Ejército del Aire español.
Red Flag Alaska 13-3
PACIFIC OCEAN (Aug. 20, 2013) F/A-18 Super Hornets from the forward deployed Nimitz-class aircraft carrier USS George Washington (CVN 73) fly in formation over the Arleigh Burke-class guided-missile destroyer USS Preble (DDG 88) during flight operations. Preble is on patrol with the George Washington Carrier Strike Group in the U.S. 7th Fleet area of responsibility supporting security and stability in the Indo-Asia-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Paul Kelly/Released)
Tamaño original: http://farm8.staticflickr.com/7353/9554190551_11a9e2cf7e_o.jpg
PHILIPPINE SEA (Aug. 20, 2013) An EA-18G Growler from the Shadowhawks of Electronic Attack Squadron (VAQ) 141 and an F/A-18F Super Hornet from the Diamondbacks of Strike Fighter Squadron (VFA) 102 take off from the flight deck of the U.S. Navy's forward-deployed aircraft carrier USS George Washington (CVN 73) as it steams alongside the Arleigh Burke-class guided-missile destroyer USS Preble (DDG 88). George Washington and its embarked air wing, Carrier Air Wing (CVW) 5, provide a combat-ready force that protects and defends the collective maritime interest of the U.S. and its allies and partners in the Indo-Asia-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Seaman Beverly Lesonik/RELEASED
Tamaño original: http://farm3.staticflickr.com/2852/9556942428_c8a11db266_o.jpg
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PHILIPPINE SEA (Aug. 20, 2013) An EA-18G Growler from the Shadowhawks of Electronic Attack Squadron (VAQ) 141 and an F/A-18F Super Hornet from the Diamondbacks of Strike Fighter Squadron (VFA) 102 take off from the flight deck of the U.S. Navy's forward-deployed aircraft carrier USS George Washington (CVN 73) as it steams alongside the Arleigh Burke-class guided-missile destroyer USS Preble (DDG 88). George Washington and its embarked air wing, Carrier Air Wing (CVW) 5, provide a combat-ready force that protects and defends the collective maritime interest of the U.S. and its allies and partners in the Indo-Asia-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Seaman Beverly Lesonik/RELEASED
Tamaño original: http://farm3.staticflickr.com/2852/9556942428_c8a11db266_o.jpg
Última edición:
Advanced Super Hornet con tanques CFT (Conformal Fuel Tank) 
Es hermoso
Boeing builds Super Hornet digital displays for possible 2015 upgrade
http://defensetech.org/2012/09/17/b...t-digital-displays-for-possible-2015-upgrade/
Boeing builds Super Hornet digital displays for possible 2015 upgrade
http://defensetech.org/2012/09/17/b...t-digital-displays-for-possible-2015-upgrade/
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