Club de los cazas de posguerra sin Club
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¡¡¡Aún con motor SNECMA Atar 9 B!!!! (después los israelíes los remotorizarían por un GE J85 (creo) símil al de los A-4 Skyhawk)
Snecma ATAR 101G.
Y los Israelíes,dentro de un programa mayor que incluyó, entre otras cosas, varios refuerzos estructurales, y soportes adicionales, cambiaron ésta turbina por un Pratt & Whitney J52-P-8A.
¿El Super Mystere tenía un radar de tiro en la nariz?
No estoy seguro.
Pero me parece que no.
En una revista aeronautica española de hace muchos años lei que la habian alargado la tobera de los A-4 casi un metro para reducir los efectos de la explosion de los misiles (en la mayoria de los casos los daños eran en los planos de cola y deriva), no se si esto sera el mismo caso...
Es como lo comentas, pero hasta estas fotos, pensaba que el cono de tobera había sido adoptado solo en los A-4.
No solo alargaron la tobera, sino que en un proceso de modernización que sufrieron estos aparatos, recibieron la turbina P&W J-52 P-8A, igual a la de los A-4H, en reemplazo de los ATAR 101G, aparte de varios refuerzos estructurales, junto a un par de soportes externos colocados en la unión del fuselaje, con las alas.
Unas cuantas páginas mas atrás, subí mas fotos e info.
Echa un vistazo a esta rara formación de cazas de la reserva de la Marina en el hermoso Cayo Hueso
La formación incluyó un jet de cada uno de los escuadrones de reserva de la Armada que pertenecen al Ala de Apoyo Táctico.
POR TYLER ROGOWAY 19 DE FEBRERO DE 2021
Check Out This Rare Formation Of Navy Reserve Fighters Over Gorgeous Key West
The formation included one jet from each of the Navy's reserve squadrons that belong to the Tactical Support Wing.
www.thedrive.com
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