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SnAkE_OnE
Como que no?
Aviación de transporte de la FAA
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Como que no?
Que va, el USCG reemplaza a los Hu-25 con los Hc-144 como MRS para acciones de medio alcance (Medium Range Surveillance) y acaban metiendo a los C-27 en la ecuación en el mismo segmento. Los Hercules J van a reemplazar a los H como LSR, es decir de largo alcance.
S
SnAkE_OnE
Es lo que entiendo de la USCG..
https://theaviationist.com/2016/04/...surveillance-airplane-in-the-services-colors/
No, cuentan con el radar original y están a la espera de la definición del sistema Minotaur que incluye un radar específico, FLIR, equipos de COM y ventanas burbuja de observación. Por ahora los ejemplares se los está "regenerando" o sea regresándolos al servicio con la recorrida de motores y sistemas, pero aún no han recibido equipamiento de misión.
https://www.uscg.mil/acquisition/mrs/features_2.asp
Preguntale a los chilenos porque no dan de baja sus Orion. El Persuader no tiene capacidad de merodeo
Nadie puede pensar que el Persuader vaya a reemplazar al Orion, pero lo puede complementar, y maximizar las virtudes del segundo.
Obviamente puede ofrecer una tasa de disponibilidad mayor a la del C-130/F-27/F-28 en la FAA y que los P-3/F-28 en el COAN por tratarse de un sistema más moderno. En la ARA lo podemos usar como patrullero SAR, porque que misiles puede cargar y que nosotros podamos adquirir? como avion antisubmarino se queda corto, asi que no queda otra que asignarle como misión el patrullaje marítimo y la SAR.
P.D.: hay que pensarlo bien
Tiene otro alcance, pero por eso potenciaria al Orion en ese tipo de misión: le dejas las de mayor alcance.
Que es la capacidad de merodeo, a que se le llama capacidad de merodeo??
Pd: el P3 no es eterno y ya es bastante veterano, hay que pensar en un reemplazo a la altura de nuestra billetera... Por ejemplo.......?????????
DSV
Colaborador
Estamos modernizando los C130 con 40 años en el lomo, eso te da un parámetro de que el Orion no va a ser reemplazado en el corto plazo, y más cuando es una plataforma con mucho potencial todavía.Que es la capacidad de merodeo, a que se le llama capacidad de merodeo??
Pd: el P3 no es eterno y ya es bastante veterano, hay que pensar en un reemplazo a la altura de nuestra billetera... Por ejemplo.......?????????
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DSV
Colaborador
Exacto. El Orion puede cubrir los sectores más lejanos de los nuevos límites de la plataforma continental y de nuestro sector antártico. El C295 está más que bien para el litoral marítimo.
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Es la capacidad de X avion para "permanecer" en sobrevuelo sobre X lugar durante mucho tiempo = horas...
Activar los otros P3-B y adquirir dos Orion mas...o cuatro Persuader para complementoPd: el P3 no es eterno y ya es bastante veterano, hay que pensar en un reemplazo a la altura de nuestra billetera... Por ejemplo.......?????????
Siempre y cuando sea viable, la revitalización de alas e Inspección PMI a realizarse en FAdeA le daría en teoría 15 años más de servicio.
Han sido varios los usuarios que han optado por el kit MLU de Lockheed Martin, el cual garantiza una extensión de vida en 15000 horas. Sumado a una modernización de los sistemas, tenés Orión para rato.
El único problema que la MLU y una actualización importante requieren una inversión MUY importante.
Brasil no pagó u$s 900 millones por la extensión de la vida util y el FITS? A 100 por cabeza.
S
SnAkE_OnE
Solo el FITS pero entiendo que no el SLEP, si bien Embraer a traves de OGMA lo ofrecia como licenciatario.
PD: Se estan buscando P-3C en EE.UU. como EDA pero no hay disponibles actualmente.
Pueden venir novedades del norte en los proximos dias...
S
SnAkE_OnE
fanatikorn
Colaborador
Están hablando del Norte papi? o del Norte argento?
