AMX International - El Viejo 'Centauro'
- Tema iniciado paulo
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AMX "Ghibli" Aeronautica Militare Italiana (AMI)
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Día de la Aviación de Cazas – 80 años
A-1AM
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A-1AM
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AMX-A1AM Ejercicio AIRLIFT COMAO 2025 en la Base Aérea de Anápolis
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AMX-A1A
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@Dagger, diría que se trata de un Litening III en un AMX A-1A (no modernizado), conocido como RA-1 encargado de realizar misiones de reconocimiento táctico para la FAB con el Escuadrón Poker (1º/10º GAV), también operan con Reccelite que tiene una punta del sensor un poco más cónica y una protuberancia cilíndrica debajo
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AMX International: el avión ítalo-brasileño que une dos continentes
9 de septiembre de 2025
Fruto de la colaboración entre Italia y Brasil, el AMX International es un cazabombardero ligero diseñado en la década de 1980 para misiones de ataque terrestre y reconocimiento. Un avión sencillo, pero diseñado para ser eficaz y versátil.
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9 de septiembre de 2025
Fruto de la colaboración entre Italia y Brasil, el AMX International es un cazabombardero ligero diseñado en la década de 1980 para misiones de ataque terrestre y reconocimiento. Un avión sencillo, pero diseñado para ser eficaz y versátil.
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AMX de la Fuerza Aérea Brasileña tras aterrizar en la Base Aérea de Santa María EXPOAER 2025
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Bullseye - El Programa AMX - Episodio 01
31 de enero de 2026
Quien tenga la información, ganará la guerra
Descubrir el orden de batalla del enemigo, identificar la disposición de las fuerzas sobre el terreno, mapear la infraestructura vital y evaluar su capacidad real de combate es fundamental en cualquier conflicto moderno. Y eso es precisamente lo que define el reconocimiento táctico, una de las misiones más complejas y peligrosas de la aviación de combate.
Al cruzar las líneas enemigas, el piloto queda expuesto directamente a las defensas antiaéreas del adversario. No hay margen de error. Por lo tanto, esta misión solo la llevan a cabo tripulaciones altamente experimentadas, que operan aeronaves especializadas capaces de penetrar el espacio aéreo enemigo, recopilar información crítica y regresar con datos decisivos al mando.
En Brasil, esta misión tiene nombre, historia y tradición. En las alas del AMX, el Escuadrón Póker es el primero en entrar y el último en abandonar el campo de batalla. Es la única unidad de la Fuerza Aérea Brasileña dedicada al reconocimiento táctico, desempeñando un papel discreto pero esencial en el éxito de las operaciones aéreas y terrestres.
En el primer episodio de la serie, aprenderá cómo se ejecuta esta misión, los desafíos que enfrentan las tripulaciones y por qué el reconocimiento aéreo sigue siendo crucial en los conflictos modernos.
¡En el blanco! - El programa AMX
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31 de enero de 2026
Quien tenga la información, ganará la guerra
Descubrir el orden de batalla del enemigo, identificar la disposición de las fuerzas sobre el terreno, mapear la infraestructura vital y evaluar su capacidad real de combate es fundamental en cualquier conflicto moderno. Y eso es precisamente lo que define el reconocimiento táctico, una de las misiones más complejas y peligrosas de la aviación de combate.
Al cruzar las líneas enemigas, el piloto queda expuesto directamente a las defensas antiaéreas del adversario. No hay margen de error. Por lo tanto, esta misión solo la llevan a cabo tripulaciones altamente experimentadas, que operan aeronaves especializadas capaces de penetrar el espacio aéreo enemigo, recopilar información crítica y regresar con datos decisivos al mando.
En Brasil, esta misión tiene nombre, historia y tradición. En las alas del AMX, el Escuadrón Póker es el primero en entrar y el último en abandonar el campo de batalla. Es la única unidad de la Fuerza Aérea Brasileña dedicada al reconocimiento táctico, desempeñando un papel discreto pero esencial en el éxito de las operaciones aéreas y terrestres.
En el primer episodio de la serie, aprenderá cómo se ejecuta esta misión, los desafíos que enfrentan las tripulaciones y por qué el reconocimiento aéreo sigue siendo crucial en los conflictos modernos.
¡En el blanco! - El programa AMX
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Investigación sobre la desaparición de piezas del avión AMX en Italia podría implicar posible receptor en Brasil
La fiscalía italiana ha intensificado la investigación sobre la desaparición de aproximadamente 2.500 componentes de aeronaves pertenecientes a cazabombarderos Tornado y AMX, así como a aviones de transporte táctico C-130 de la Fuerza Aérea Italiana. Los investigadores evalúan un posible vínculo con Brasil en relación con las piezas del avión AMX.
Se cree que el material, valorado en aproximadamente 17 millones de euros, desapareció de las instalaciones logísticas de Brindisi entre 2021 y 2023, lo que desencadenó una amplia investigación judicial que involucró a autoridades civiles y militares y generó preocupación por graves fallas en la cadena de suministro de componentes estratégicos.
Las investigaciones las lleva a cabo la Fiscalía de Roma en conjunto con los fiscales militares y ya han puesto bajo la lupa a una decena de personas, entre ellas oficiales vinculados al área logística de la Fuerza Aérea Italiana, generales y directivos asociados a GE Avio, empresa que tiene contratos de mantenimiento y soporte técnico para aviones militares en el país.
Según se informa, las auditorías internas identificaron inconsistencias significativas en los inventarios, revelando que algunos componentes habían desaparecido tanto físicamente como de los registros administrativos oficiales.
En un comunicado reciente, la Fuerza Aérea Italiana afirmó su plena cooperación con las autoridades judiciales, aportando documentación técnica y datos esenciales para el esclarecimiento de los hechos. La Fuerza Aérea también anunció la creación de una comisión técnica interna para revisar los procedimientos logísticos y evaluar las posibles responsabilidades individuales en caso de que se confirmen irregularidades.
La institución destacó que cualquier falla será abordada con rigor, enfatizando la importancia de la transparencia en un caso que involucra materiales sensibles para la defensa nacional.
Entre las líneas de investigación se encuentra la hipótesis de que algunos componentes fueron posteriormente clasificados como fuera de servicio, lo que podría haber facilitado su retirada sin generar alertas inmediatas.
Las piezas certificadas de plataformas más antiguas, como el Tornado y el AMX, tienen un alto valor en el mercado internacional debido a la reducción en la producción de repuestos originales, lo que aumenta el interés en los artículos disponibles a través de canales paralelos.
Otro aspecto que llamó la atención de las autoridades es la posibilidad de que parte del material se enviara al extranjero. Informes del periódico italiano La Repubblica indican que los investigadores están evaluando rutas internacionales y considerando Sudamérica como uno de los posibles escenarios, aunque no hay confirmación oficial de destinos específicos.
La historia de cooperación industrial entre Italia y Brasil en el desarrollo del AMX, sumada a la demanda mundial de componentes certificados, aparece como uno de los factores analizados en el contexto de las investigaciones.
Avión A-1M AMX de la Fuerza Aérea Brasileña.El caso ganó atención política en Italia, con parlamentarios exigiendo explicaciones sobre la gestión de los activos militares y cuestionando cómo miles de piezas de equipo rastreables pudieron haber desaparecido sin detección inmediata.
Las autoridades judiciales están reconstruyendo el flujo logístico de las aeronaves afectadas, analizando los registros de carga y descarga, las certificaciones técnicas y la cadena de responsabilidades administrativas, mientras el gobierno italiano sigue de cerca un escándalo que podría tener implicaciones significativas para la seguridad y la credibilidad del sistema de mantenimiento de aeronaves militares del país.
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Avión de ataque AMX A-1 de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). La fotografía da testimonio de las fallas de ingeniería de la aeronave y de la excepcional habilidad del piloto que logró aterrizar esta máquina destrozada.
El incidente ocurrió durante un ejercicio de entrenamiento sobre Río de Janeiro. Durante la maniobra, el avión colisionó con otro AMX, lo que provocó los daños catastróficos que se ven aquí: la sección de la nariz quedó completamente destrozada, dejando al descubierto un caos de cables y aviónica. En la mayoría de los casos, un daño de esta magnitud en el fuselaje delantero, que alberga sensores de vuelo críticos, provocaría la pérdida inmediata de control o la eyección del piloto.
Sin embargo, la integridad estructural del AMX se mantuvo. A pesar de la enorme resistencia aerodinámica y la pérdida de instrumentos clave, el piloto mantuvo la calma, manteniendo la estabilidad del vuelo y realizando un aterrizaje de emergencia exitoso en la Base Aérea de Santa Cruz. El "57" en la nariz se ha convertido desde entonces en un símbolo de la resiliencia de la aviación. Destaca un momento desgarrador en la historia de la aviación militar, donde la línea entre un vuelo rutinario y un desastre fatal fue cruzada por nada más que acero, cables y nervios de acero.
El incidente ocurrió durante un ejercicio de entrenamiento sobre Río de Janeiro. Durante la maniobra, el avión colisionó con otro AMX, lo que provocó los daños catastróficos que se ven aquí: la sección de la nariz quedó completamente destrozada, dejando al descubierto un caos de cables y aviónica. En la mayoría de los casos, un daño de esta magnitud en el fuselaje delantero, que alberga sensores de vuelo críticos, provocaría la pérdida inmediata de control o la eyección del piloto.
Sin embargo, la integridad estructural del AMX se mantuvo. A pesar de la enorme resistencia aerodinámica y la pérdida de instrumentos clave, el piloto mantuvo la calma, manteniendo la estabilidad del vuelo y realizando un aterrizaje de emergencia exitoso en la Base Aérea de Santa Cruz. El "57" en la nariz se ha convertido desde entonces en un símbolo de la resiliencia de la aviación. Destaca un momento desgarrador en la historia de la aviación militar, donde la línea entre un vuelo rutinario y un desastre fatal fue cruzada por nada más que acero, cables y nervios de acero.
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