No hay un dolar, ni para importar insumos médicos.
Una de las razones de tener matricula T-XX era para que ningún acreedor lo pueda retener en el exterior...al menos así recuerdo el por que se re-matriculo el 707 presidencial. Esperemos no pasar vergüenza en un futuro con algún acreedor que lo retenga por que no se le pagaron sus deudas..
entonces que al T-11 lo compre AAP porque es de la FAA
Es la primera vez que la AAP decide abandonar el alfabeto aeronautico para matricular a sus aviones.Un claro,clarisimo mensaje hacia la FAA.
Ya no es más...y solo Ustedes,solo Ustedes deben imaginarse que vuelos realizaba y realizará ahora con su nuevo esquema mas adaptado a la vista y gusto.
ARG-03 me suena a la denominación que le quisieron dar a LAPA cuando entro como accionista Eduardo Eurnekian...y que duro menos que un flato en una canasta...otra muestra de la falta de respeto a las Instituciones del país.
Estimado, estos personajes participaron de la compra del B 757 , ya no necesitan trabajar mas....
A alguno conozco de los traidores, y te puedo asegurar que es muy tonto...un L-Gante que vuela..., como la roban la pierden y después terminara con Luis Grande...otro que además chapeo siempre con el viejo...
Básicamente ¨desmilitarizaron¨ las matrículas.
Y ahora las valijas son más chicas.
Ariel
Fueron mis años en la DGS,conozco todo esto,fueron los tiempos que ya no concurrian al INMAE,armaron todo para ellos,todo lo manejaron ellos.La corporacion en su maxima expresion.
Don Bigua, sabe por que lo digo, no por los DC3/AVRO/FK28... si no por el 707 en los 90, el cual se vio amenazado por estos posibles embargos, me resulta raro dado el estado de nuestro país que no se tomo en cuenta algo como eso, pero bueno, por ahi somos hijos del rigor y esperemos no ver que el "nuevo" 757 termine retenido en alguna pista extranjera esperando que se solucione alguna situación de entre nuestro gov y algunos acreedores.
Que asco, como los helichopters
En los años 90 tripulaba al TC-91 como avion presidencial y teniamos informacion de posibles embargos,nunca se llegó a concretar nada,ni un solo atisbo de accion juridica,en la parte superior de su fuselaje llevaba el mejor salvo conducto,decía Fuerza Aerea Argentina,y por mas que algun fondo buitre intentara realizar alguna accion,el derecho internacional establece que los buques y aeronaves del estado no son embargables,siempre y cuando esos recursos sean empleados para su defensa,en el caso de la ARA LIBERTAD,fue liberada por ser un navio escuela y aunque suene raro,el dictamen decia expresamente FRAGATA en ingles y frances.
