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El clima en la zona está complicado: https://www.windy.com/?-46.392,-61.919,5

FAdeA no se caracteriza por tener un costo de mano de obra competitivo. Mucho menos con Brasil tan cerca y que con su reforma laboral lleva los costos de mano de obra muy por debajo de los nuestros. Para un 737 o A320 sin pax ni carga alcanza y sobra, pero requiere de algunas mejoras.

Ok, pero por las dudas no lo pongas a un SUE en semejante compromiso, además no sé si el comité de seguridad internacional que aprueba el dispositivo, permitirá que vuelen pilotos que no hayan tenido actividad en el último año. Sé que exigen un mínimo de horas y tener muy bien aceitados los...

A un SUE le va costar y bastante alcanzar un 737 volando en crucero. Tendrá que salir muy liviano, sin cargas externas y ser muy bien vectoreado antes que se quede sin combustible. Los 650 kt que se le asignan de máxima son en configuración limpia y con un porcentaje de combustible interno...

Señores como para dar por finalizado el supuesto pedido de la FAA para incorporar los SUE, les recuerdo que la compra incluye 5 SEM con sus respectivos motores, más otros 10 motores de recambio, unos 9.000 items de repuestos, rotables y consumibles además de un simulador de vuelo, bancos de...

El dato que tengo es que el ruido se generó debajo de Amrein.

La FAA es mucho más que un grupete reducido de brigadieres, los cuales seguramente se han espantado ante la posibilidad que sea el COAN quien esté a cargo de la protección aérea del G-20.

Si pero la defensa aérea como la protección del espacio aéreo nacional siempre ha sido potestad de la FAA. Hace un mes atrás hice el planteo mencionando en qué posición quedaría la Armada si para el G-20 podía disponer de los SUE frente a la baja disponibilidad de los A-4AR de la FAA. Y...

Es una interna y algunos buscan digamos...congraciarse con el poder de turno.

Argentina compró cinco aviones militares a Francia El gobierno nacional concretó la compra de cinco aviones militares a Francia. Las aeronaves son cazabombarderos que fueron comprados por 12,5 millones de euros y que llegarán al país en los últimos días del año. Según confiaron a Infobae...

No, solo el piso y el parabrisas frontal.

Hoy al momento de comprar armas, el mundo es uno solo. Con suerte zafás con Israel y hasta ahí no más, pero si vas por un Sukhoi o un MiG, los depósitos se hacen en el HSBC de Londres o Nueva York. El tema no pasa por tratar de zafar del UK o EEUU sino de recuperar credibilidad como país. Y...

Simple. Hubo una guerra que Chile no tuvo y hubo una suceción de gobiernos que se dedicaron a recortar las capacidades militares de las FFAA's. En cambio Chile tubo hubo una continuidad en sus políticas de defensa. Aparte hay un tema que nunca se trata y es la imagen del país en cuanto al...

Ya lo sabemos que no estás cuerdo...palmface Chistes al margen el tema se toma con mucha liviandad y lamentablemente hoy la FAA no se encuentra en condiciones de poder operar un F-16 y el principal obstáculo no sería el presupuesto sino la ausencia de pilotos de combate con la experiencia...

Ok, pero para operar y mantener esas aeronaves requerís de personal muy bien entrenado, actualizado en combate aéreo moderno, tácticas, doctrinas, experiencia....y eso no se compra en ningún lado ni se logra a corto plazo. La FAA dejó de ser una fuerza aérea propiamente dicha, la diezmaron y...

Considerá que por cuestiones de seguridad, operativas y de mantenimiento programado hay que disponer de un mínimo de dos ejemplares. A su vez y teniendo en cuenta las distancias de nuestro país y la extensión de las fronteras, todas las estaciones terrestres de recepción, análisis y C3 deben ser...

Olvídese de La Plata porque hoy no existe como aeropuerto propiamente dicho, es solo un espectro. Las escasas instalaciones están abandonadas, no hay accesos, hangares, torre de control en condiciones mínimas, la plataforma es muy chica (con suerte entran 2 B737 con calzador), las calles de...

Si se compra el FA-50 y un misil BVR hay que festejar y bastante...!!!! Tanto un AEW como un satélite militar hoy están fuera de cualquier posibilidad para la FAA.

Totalmente, sea desde otro FA50, desde un AEW o desde cualquier radar de vigilancia terrestre equipado con enlace de datos, aunque la conexión entre uno y otro estará limitada la línea de visión (line-of-sight). Mientras no exista un satélite militar disponible y equipos compatibles (satcom)...

Definitivamente no ya que se trata de un misil de guiado semiactivo, tecnología hoy por hoy superada, aunque Filipinas desistió por el costo de integración. En tal sentido Israel le acercó un "paquete de armamento" que incluia misiles Python 5, I-Derby, bombas guiadas, etc. De modo alguno ese...

No hace mucho trascendió que un usuario del FA-50 había solicitado cotización a Rusia por misiles aire-aire y aire-suelo para sus ejemplares. Hasta hoy no se conoce quén sería el usuario pero incorporar armamento de otros proveedores sería totalmente posible ya que la existencia del bus 1553...

Tano: no te cuelgues de la SFC (Specific Fuel Consumption) porque esa medición o parámetro tiene multiplicidad de variables (peso, temperatura, velocidad, nivel de potencia, altitud, presión atmosférica, etc). Además un motor puede tener un SFC más alto que otro pero durante toda la fase de...

“At an estimated $4,700 per hour (2012 USD), the Gripen compares very favorably with the Block 40 / 50 F-16s which are its closest competitor at an estimated $7,000 per hour.” Ojo que se trata de valores tomados hace 5 años atrás.

Sólo hay dos parámetros conocidos para estimar el costo por hora de vuelo de un FA-50: El primero es la ecuación MMH/FH (Horas de mantenimiento hombre por hora de vuelo). Según KAI habla de 5.2 para el T-50 frente a los 7.6 del Gripen. O sea la mitad de un F-16 (10,1) aunque algo alto frente al...

El tiempo lo dirá, por suerte la FAC es bastante abierta a brindar información, pero convengamos que seguir estirando su uso implica un constante desembolso de dinero No se iba a comprar nada. Ni Kfir ni pepas ni confititos. El tema es larguisimo de explicar pero te puedo asegurar y afirmar...