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Es lo que comentaba el otro día, que en cada comunicación siempre se establece en qué hora o a cuantas horas de la misma, se realizará la próxima. En este caso el tema es muy claro, no pasaron 3 horas desde la última llamada, sino casi dos días hasta que se inició la búsqueda SAR.

El SC-105 Persuader de la FAB acaba de despegar de Espora. Regresa a Brasil.

Me han comentado que la mayoría de los sistemas de los TR-1700 tenían cuatro modos de operación: automático, semiautomático, manual y de emergencia. Para los que conocen del tema, la pregunta es si sucede una explosión que incapacite a la tripulación. Los controles de la nave como la...

Lamentablemente si.

Hoy Balbi lo desmintió

India x 2 : 1) Buscando algún antecedente de una explosión provocada por la emisión de hidrógeno de las baterías, encontré que en Febrero de 2010, el submarino hindú clase Kilo INS Sindhurakshak sufrió una explosión en el compartimento de baterías provocando la muerte de un marinero y heridas...

Se ha filtrado que hay mensajes anteriores que también hacen referencia a problemas o averías. Lo cual complica y compromete aún más la actitud de la Armada. Creo que por ahí pasa la principal hipótesis, el hidrógeno. .

En los vuelos sobre el mar existe un procedimiento que contempla tres etapas: Alerfa, Incerfa y Destrefa. Incerfa (de incertidumbre) se dispara cuando transcurrieron 30 minutos desde que la aeronave debía haberse reportado y no lo hizo o cuando pasó el mismo tiempo desde la hora estiumada de...

Ahora dadas las circunstancias (50% de propulsión en off, entrada de agua por el snorkel, principio de incendio y mala meteorología) había alguna otra alternativa que regresar a la base...? Es en ése momento donde se debía haber disparado la alarma, aunque sólo a modo de precaución.

Totalmente de acuerdo y estoy convencido que en éste caso se fijó una hora para el próximo contacto, pero vencido el mismo, siguieron esperando. Ahí es donde la Armada violó el protocolo o las normas, porque en el ámbito militar, si fijás un horario de comunicación y no lo cumplís, algo sucede.

La línea aérea LASA (Neuquén) estaría cerrando un acuerdo con FAdeA para que se haga cargo del mantenimiento de su flota del 6 Embraer Emb-145. LASA comenzaría a operar a principios del 2018.

Si tenés una nave que reporta ingreso de agua, problemas en las baterías e incendio. Que suspende la patrulla y regresa a la base con el 50% de las baterías en funcionamiento... no existe ningun protocolo que te obligue a esperar una determinada cantidad de horas para dar el alerta. En la...

Creo que hay dos opciones: 1) No reaccionaron en tiempo y forma porque quizás era "normal y habitual" éste tipo de problemas, por tal motivo esperaron más información antes de activar las alarmas, pero dicha información nunca llegó. Y esto lo encuentro bastante factible considerando que...

Pregunta de neófito en éste tema: hay posibilidad de aplastamiento o destrucción de estructura si la presión interna con la externa se va igualando por una vía de agua...? Al menos en la aviación si tengo una pérdida de presurización , las presiones se igualan y no hay problema. En cambio si...

Por eso la calentura de Macri cuando el Domingo 19 recibió de EEUU información muy clara sobre lo sucedido y que la Armada tenía exactamente la misma data pero seguían insistiendocon "la pérdida de comunicación" cuando desde el primer minuto conocían el problema de la entrada de agua, las...

Me autocito pero es así como debe trabajar la justicia. Submarino ARA San Juan: la Justicia ordenó preservar todos los documentos de la reparación de media vida La jueza federal de Caleta Olivia, Marta Yáñez libró una orden al complejo CINAR-Tandanor para que se preserve toda la información...

Me permito subir esta editorial porque me pareció excelente. Mejor cerremos todo... Circular hoy por los medios de comunicación es una montaña rusa del mal gusto. De no darle bola a la falta de un submarino con 44 personas adentro, al morbo de preguntarle a un familiar cómo le va a contar a...

Hay modos y modos de decir las cosas. No es lo mismo decir "los estamos escuchando" que "captamos" tal comunicación. Personalmente creo que no fue EEUU quien la captó, sino el UK.

Vos conoces del tema y sabés que es posible.

El informe de EEUU que le acercaron a Macri, habla de las baterías. Y eso es lo que reportó el San Juan en su última comunicación. Pero algunos mencionan que el tema estaba controlado y otros hablan que se continuó con la mitad de las baterias en funcionamiento. Y esa última comunicación, no...

Los "paños fríos" se los pusieron a Macri porque ya mismo quería cortar cabezas en la Armada. Y tiene motivos. Hubo un informe reservado de EEUU que dejó muy mal parada a la Armada y su "falta de comunicación con el San Juan" cuando ya conocían algunos hechos puntuales que fueron omitidos...

La justicia de Comodoro Rivadavia que ya abrió una causa por la desaparición del ARA San Juan, ya debería haber ordenado el secuestro de todo ésa documentación, tanto en poder de la Armada como del CINAR.

No son víctimas de la sociedad, sino de un sistema que es perverso. Durante dos días insistieron con "la pérdida de comunicación" aún cuando ya estaba dando vueltas en la red el informe de la propia Armada de "Submarino al garete". Alguien ordenó ocultar información y no es muy dificil...

Entiendo que aún no se encontró el San Juan y que lo sucedido son puras especulaciones, pero por la entidad de los hechos que se manejan no dejan muchas dudas sobre la suerte corrida por los 44 tripulantes. Y creo que es el momento que algunas personas den un paso al costado. Obvio que no...

Ahora hay una chancha que salió de Trelew rumbo a Espora, pero por la altitud que lleva, me parece que va directo a Palomar.