Resultados de búsqueda

El comunicado llegado desde Austria 1) A la hora GMT hay que restarle 3 horas, con lo cual la explosión se registró a las 10:51 hs de Argentina. 2) La estaciones que detectaron la explosión fueron la HA10 situada en la isla Ascensión (a 6000 km de la zona) y la HA04 instalada en las islas...

Noviembre no es un buen mes para las FFAA's...... 3 de Noviembre de 1965 Douglas DC-6 TC-48 (68 desaparecidos) 8 de Noviembre de 1995 Fokker F-27 TC-72 (53 fallecidos) 15 de Noviembre de 2017 ARA San Juan (44 desaparecidos) Horrible coicidencia y en todos los casos las condiciones técnicas...

Ampliando y observando con detenimiento el primer gráfico se ve claramente DOS explosiones de importancia seguida por una tercera (importante pero de menor intensidad) y luego otras tres menores que serían compatibles con el colapso o ruptura de estructuras. Quizás alguien me ayude a...

Lo seguí hasta donde pude con un largavista y siempre con tren abajo. Eso me hizo pensar que la falla era precisamente la imposibilidad de replegar el tren. Gracias.

Aparentemente a los familiares le sinformaron que estaría a 3.000 metros de profundidad. Creo que ahí no llega nada de lo que se ha desplegado.

Me han comentado que el "gráfico" de las señal acústica sólo puede corresponder a un ruido muy fuerte compatible con una explosión. Eso se conoce desde ayer por la tarde cuando EEUU lo informó. Y lamentablemente sería compatible con la ausencia total de acciones por parte de la tripulación...

El ruido fue otra cosa. Lo que hoy se investigó fue la presencia de un objeto en la zona: Reuters: a U.S. Navy aircraft has detected an unidentified object near the area where missing Argentinian submarine sent its last signal

Creo que hay que considerar que la búsqueda inicial se demoró varias horas, la zona inicialmente barrida era otra y el oleaje como el viento eran importantes durante esas primeras 48 horas. Estos tres factores pueden haber contrubuído a que algunos restos no se hayan localizado oportunamente.

Como piloto te digo que ante una emergencia sobre un río o el mar es casi instintivo llevar la proa hacia tierra firme. Ahora en un submarino y ante una situación crítica, creo que el instinto sería primero subir a superficie y luego ver el tema del rumbo.

Esto demuestra que de todas las armas existentes, el submarino sigue siendo una de las más sigilosas de todas. Lamentablemente en ésta oportunidad, su sigilo, le juega en contra.

Según DefenseNews hasta el día de ayer la USAF realizó 26 vuelos con tres C-17A y un C-5M trasladando material y personal. El equipamiento proporcionado por EEUU consiste en la cámara de rescate submarino (SRC), un vehículo de control remoto (ROV y el módulo presurizado de rescate o PRM. El...

Derru: el caso de Air France no es aplicable porque a los pocos días del siniestro tenían la localización aproximada del avión y con la ayuda de los restos flotando pudieron achicar el area de búsqueda hasta finalmente localizarlo. Luego con sonares se mapeó el campo de restos en el fondo del...

No hay dudas que luego de ésta particular experiencia, habrá un "afinamiento"tanto en los equipos como en los procedimientos de búsqueda submarina. Hay mucho interés en ayudar pero también mucho interés en conocer qué ha funcionado mal y poder generar cambios tanto en los propios equipos de...

Ahora está aproximando a Comodoro Rivadavia tras 11 horas de vuelo desde Brize Norton.

En estos momentos en flightradar aparece el SC-105 Persuader de la FAB de regreso a EPO.

El Domingo pasado (19/11) tipo 10:45 el ruido de un avión me levantó de la cama...! Alcancé a ver un A320 de LAN muy bajo y con el tren desplegado girando sobre La Plata rumbo a EZE. Según flightradar era el vuelo que iba de AEP a IGR y que por algún inconveniente sobrevoló el Paraná (descarga...

Todos están operando pero en áreas asignadas distintas a modo de no "molestarse" uno con otros. . En cuanto a los Poseidón, los dos ejemplares han sido observados en éstos días, aunque desconozco si lo hacen de modo simultáneo.

Exceptuando los medios propios y los de transporte afectados a la búsqueda y rescate del ARA San Juan, les dejo la nómina de patrulleros que se encuentran interviniendo en la operación: Alemania: Lockheed P-3C Orion (en camino) Brasil: EADS C-295MPA “50” Chile: EADS C-295MPA “502” Colombia...

Me permito agregar que el nuevo radar AN/APN-241 es el más avanzado y capaz de todos los existentes en nuestras FFAA's. En el modo SAR su resolución es casi fotográgica e incluso a larga distancia. Además considerando la mala meteo de la zona, el radar puede fusionar en su pantalla la...

Estimado Leito confirmo vía Flightradar tu observación. Es el TC-69 que salió de Palomar, hizo escala en Mar del Plata y ahora se encuentra con rumbo sur. Un abrazo

Si señor, incluso se han observado los RC-135 sobre Siria. Los transponder ADS-B son obligatorios, tanto para el ámbito civil, comercial como militar.

Hummm....desde hoy a la mañana cada media hora, miro Flightradar y la actividad aérea en Malvinas es nula. Ni C-130 ni los AW189.

Los AW-189 SAR que están en Malvinas carecen de capacidad para detectar un submarino sumergido y además no tienen el alcance necesario como para acercarse a la que ha sido apartentemente la última posición del San Juan. En Palomar el TC-69 hace como una hora que está energizado pero no se mueve...

En la zona hay bastante tráfico http://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:-56.1/centery:-47.4/zoom:5 Y en PAL se está alistando el TC-69.

Exacto y tal como sucede en la aviación, la "perdida de comunicación o contacto" casi siempre tienen un mal desenlace. La única diferencia es que ante un accidente aéreo los reportes del hallazgo generalmente son rápidos, no así el caso de un sub.