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O la peor opción....sacarle unidades a la FAA para alquilarlas... biuhhhh Hagamos de cuenta que no dije nada.

Sería un mix entre estabilidad aerodinámica y tremendos sistemas FBW. O sea hoy nada del otro mundo porque dicha tecnología ya está disponible con el B-2 o el MQ-25

Y quién paga la construcción de los ejemplares..? El Estado o sea nosotros...? Eso sólo funciona con un fabricante privado, a nivel estatal es complicado por donde se lo mire, ya que me parece que no existe encuadre legal para esa figura, además con las vueltas de los organismos intervinientes...

Gracias....-:(-

Estimado Eduardo: se conoce la "ruta" que desarrollará la formación..? Estaria muy bueno que como el 9 de Julio se junten todos sobre La Plata..!!

Ok, ya todos sabemos que es así, pero apuntaba a otra cosa. A que aparentemente dentro de la FAA están surgiendo algunas voces que buscan cambiar éste rumbo nefasto que lleva 30 años. Y esas "voces" tienen algunas ideas distintas. El punto es quién se anima a patear el tablero en una estructura...

Los políticos no van a cambiar y la política de defensa tampoco, al menos a corto y mediado plazo. En consecuencia que aparezca una nueva generación con otra óptica, es al menos algo de interés porque todo lo que se ha hecho en los últimos 30 años por revertir la situación, no ha dado ningún...

Resultaría muy interesante conocer qué es lo que la FAA busca, qué es lo que el gobierno aceptaría comprar -si es que acepta- y que es lo que la FAA podría operar y mantener con su presupuesto. Algunas "voces" en la FAA ya dan por hecho que en el mejor de los casos se reemplazarían a los A-4AR...

Lamentablemente estaba presente en esa charla cuando se puso a "delirar" con el Pulqui III, aunque dijo que el candidato aún no estaba definido ya que podía tratarse del JF-17 o del Gripen por las relaciones con Embraer. Todos nos miramos con asombro (entre ellos estaba presente Cicalesi) y por...

Veremos si en el próximo presupuesto aparece por tercera o cuarta vez el item "Caza Supersónico"y cuánto le asignan, pero al menos en mi caso, tengo dudas.

Solo el tiempo dirá, pero no olvidemos que durante la anterior gestión de Rossi hubo muchos anuncios y muy pocos se concretaron.

Todo depende de cómo se interpreten las palabras. Para algunos el caza complementario sería el Pampa artillado. Complementario de qué ??? De los A-4AR.

El uso del término "transición" me asusta ya que en éste país las transiciones son eternas, aunque más me asusta que algunos piensen en el Pampa artillado como caza complementario (de los A-4AR).

Más que cierto, sólo basta recordar los radares y aviónica que compraron para el programa MATE, los Saab 340 o los Sea King sin un gramo de equipamiento militar, por sólo citar los ejemplos más conocidos.

No voy a entrar en el eterno debate si hablamos del Reino Unido, de la Gran Bretaña y demás....para el ciudadano común son ingleses y muy feos..!!

Aclarado, sólo hice mención del modelo no respecto de tu comentario. No hay muchas opciones porque estamos en pleno pico de pandemia y la demanda mundial por todo tipo de cargueros es enorme. Lo poco que hay no es muy apto y lo que es realmente útil, hoy vale el doble. No es el momento ideal...

Sin dudas sería una mejor opción que el ATR a pesar de menores prestaciones, pero el tema principal es que tenemos que hablar de aeronaves de segunda mano porque ni en sueños se comprarían aeronaves nuevas, y éste es el peor momento para ello porque debido a la pandemia hay una enorme demanda...

Por la cuarentena están prohibidos los retiro, los despidos y rige la doble indemnización. Es cuestión de hablar y hacer números.... ése sería un buen estímulo...;)

No tienen gran encuadre pero era mis primeros pasos con un lente sin autofoco...!! Ese día uno de los pilotos de SUE era el por entonces TF Mayorga, quien participó en el ataque al Sheffield.

El Ejército de Brasil adquirió 8 C-23B Sherpa vía FMS por 18 millones de dólares, de los cuales 6 estarán en servicio y los otros como fuente de repuestos. Sin embargo este modelo tiene varios obstáculos: es inglés, transporta sólo 3,5 tn de carga, con un fuselaje tan cuadrado debe tener muchos...

Algunas fotos de mi autoría en BAPI durante la exhibición del día de la Armada, Mayo del 90 y pico (un año antes del accidente del SUE). Ese día los T-34Cy Xavante realizaron lanzamiento de cohetes y los SUE me dejaron sordo con sus DEFA. Para que disfrute @Finback

Sin dudas...pero lo "extraño" a todo esto que los ATR no se caracterizan precisamente por su "dualidad" en el transporte de carga y pasajeros, o sea el 95% de la flota mundial de ATR-42/72 son aeronaves asignadas al transporte regional de pasajeros. Pero también es "extraño" que el mismo Rossi...

Rossi no es santo de mi devoción pero nunca dijo que el ATR era la mejor opción. "Entonces sería bueno tener aviones como los ATR que son aviones duales, de carga y de pasajeros, que tienen un menor costo operativo de los que tiene un avión Hércules"

Uno de los prototipos del Tomcat realizando pruebas de configuración asimétrica. En otras aeronaves con alas de geometría variable tal como el F-111, Su-22 ó MiG 23; en caso de falla del mecanismo de repliegue o retracción de las alas el procedimiento indicaba eyección. El Tomcat podía seguir...

Coincidimos en que las condiciones no permiten otra cosa, pero los ATR no cumplen los mínimos requisitos, ni siquiera como reemplazo de los F-27 ya que no existe ninguna versión específica que permita el lanzamiento de paracaidistas o alguna conversión que permita reconfigurar la cabina con...