es cierto claudio, no lo dijo literalmente.... pero si alguien te dice que es un animal que tiene pelos, 4 patas y ladra.... dudo que pensemos en un burro ventrilocuo.
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Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
nico22
Colaborador
Sin dudas...pero lo "extraño" a todo esto que los ATR no se caracterizan precisamente por su "dualidad" en el transporte de carga y pasajeros, o sea el 95% de la flota mundial de ATR-42/72 son aeronaves asignadas al transporte regional de pasajeros.
Pero también es "extraño" que el mismo Rossi por el 2014 y principios del 2015 ya hablaba de los ATR como reemplazo de los F-27, y fue el modelo seleccionado para Gendarmería aunque no se concretó su compra.
Las comillas en extraño corren por mi cuenta, pero realmente es llamativo el tema del ATR.
Supongamos que estan mirando opciones porque el C-295 les parece caro
Que tal el CN-235?
https://www.x.com/mundo/2018/09/07/...lla-propia-version-artillada-avion-cn235.html
https://www.x.com/latam/2020/07/17/...via-airbus-elementos-sanitarios-division.html
Versión transporte militar
https://www.x.com/archivo/images/CN235%20Ej%C3%A9rcito%20de%20Chile%20ventiladores%20mec%C3%A1nicos.jpeg
Versión Patrullero Marítimo
Que tal el CN-235?
https://www.x.com/mundo/2018/09/07/...lla-propia-version-artillada-avion-cn235.html
https://www.x.com/latam/2020/07/17/...via-airbus-elementos-sanitarios-division.html
Versión transporte militar
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Versión Patrullero Marítimo
nico22
Colaborador
Los cuatro Hercules !!!!!!!
Claudia Elizabeth Serey
Claudia Elizabeth Serey
u8tS ghdhpe oanrcarsgooScstoSro ede i2udnSgdu01s4 ·
Los agarree!!!! @[1237003835:Maria Serey]
Claudia Elizabeth Serey
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Los agarree!!!! @[1237003835:Maria Serey]
Supongamos que estan mirando opciones porque el C-295 les parece caro
Que tal el CN-235?
https://www.x.com/mundo/2018/09/07/...lla-propia-version-artillada-avion-cn235.html
https://www.x.com/latam/2020/07/17/...via-airbus-elementos-sanitarios-division.html
Versión transporte militar
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Versión Patrullero Marítimo
Sin dudas sería una mejor opción que el ATR a pesar de menores prestaciones, pero el tema principal es que tenemos que hablar de aeronaves de segunda mano porque ni en sueños se comprarían aeronaves nuevas, y éste es el peor momento para ello porque debido a la pandemia hay una enorme demanda por todo tipo de cargueros. Así hay muy pocas opciones y a valores irreales.
Muchachos, es que esta gente no piensa en codigo militar, nada de lo que compren va a ser militar, yo apoyaba el ATR por la cuestion precio inicial de compra, se que para transformarlo en un aparato militar hay que invertir otro vagon de plata, pero digo por lo menos tener algo........Espero equivocarme pero esta gente no va a apuntar a tener un SDA como el c295.
Más que cierto, sólo basta recordar los radares y aviónica que compraron para el programa MATE, los Saab 340 o los Sea King sin un gramo de equipamiento militar, por sólo citar los ejemplos más conocidos.
Especificaciones técnicas (F27-400M)
Referencia datos: Amilarg1
Características generales
- Tripulación: 2× pilotos.
- Capacidad: 44× pasajeros o 40× soldados armados o 29× camillas.
- Carga: 6,630 kg
- Longitud: 23,6 m (77,3 ft)
- Envergadura: 29 m (95,1 ft)
- Altura: 5,4 m (17,7 ft)
- Superficie alar: 70 m² (753,5 ft²)
- Peso vacío: 11 230 kg (24 750,9 lb)
- Peso útil: 8 500 kg (18 734 lb)
- Peso máximo al despegue: 19 730 kg (43 484,9 lb)
- Planta motriz: 2× turbohélices Rolls Royce Dart 532-7.
- Velocidad máxima operativa (Vno): 475 km/h (295 MPH; 256 kt)
- Velocidad crucero (Vc): 435 km/h (270 MPH; 235 kt)
- Alcance: 1 810 km (977 nmi; 1 125 mi)
- Radio de acción: km km
- Alcance en combate: km km
- Alcance en ferry: km km
- Techo de vuelo: 9 000 m (29 528 ft)
Especificaciones (CN-235-300)
Referencia datos: página web de EADS - Airbus Military.7879
Características generales
- Tripulación: 2 pilotos
- Capacidad:
- Transporte de tropas: 51 soldados.
- Transporte de carga: 4 palets de 88" × 108" (uno en rampa) o 2 motores EJ200 para el Eurofighter.
- Evacuación médica: 18 camillas y 4 asistentes.
- Carga: 5950 kg
- Longitud: 21,40 m
- Envergadura: 25,81 m
- Altura: 8,18 m
- Superficie alar: 59,1 m²
- Peso vacío: 9800 kg
- Peso cargado: 15 500 kg
- Peso máximo al despegue: 16 500 kg
- Planta motriz: 2× turbohélice General Electric CT7-9C3.
- Hélices: 1× Hamilton Standard 14RF-37 de 4 palas por motor.
- Capacidad de combustible: 5220 litros.
- Dimensiones de la bodega de carga: 9,65 m × 2,70 m × 1,90 m (largo × ancho × alto).
- Velocidad máxima operativa (Vno): 450 km/h (245 nudos)
- Velocidad crucero (Vc): 437 km/h (236 nudos)
- Alcance: 2870 km con 4000 kg de carga
- Alcance en ferry: 5003 km con el máximo de combustible
- Techo de vuelo: 9145 m (30 000 ft)
- Régimen de ascenso: 542 m/min (1780 ft/min)
Andan cercanos el CN-235-300 con el F-27 Friendship.
Me parece adecuado para un reemplazo 1 a 1.
Con el 295 tenías una expansión de capacidad, pero si no alcanza, con el 235 repones la capacidad del F-27.
Ahora, para el caso del F-28, lo más barato y difundido es el 737 de los next generation es decir, -700 -800 -Max... y por ahí tienes la expansión de capacidad (ej: pasas de potencial de 65 asientos a 149, en carga util pasas de 16.330 kg a 31.993 kg, casi el doble).
Ojalá adquieran 2 737-700 COMBI, con eso más que se reemplaza los F-28.
Saludos
Última edición:
Se fabrica? Al menos en la página de Airbus no lo veo.Supongamos que estan mirando opciones porque el C-295 les parece caro
Que tal el CN-235?
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Versión transporte militar
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Versión Patrullero Marítimo
emilioteles
Colaborador
nico22
Colaborador
ANDES Fotografía Aeronáutica
IA-63 Pampa III del CEV realizando lanzamiento de bombas.
https://www.facebook.com/watch/?v=414405122851230
IA-63 Pampa III del CEV realizando lanzamiento de bombas.
https://www.facebook.com/watch/?v=414405122851230
En su momento la Aviacion de la PNA aspiraba a tener 235 para reemplazar a los CASA 212
si, entiendo perfectamente lo de extraño y coincido...como diria "diego".....LTA...digo, ATR.
Hola, estoy de acuerdo con vos. Intuyo que se consideró / miró este modelo de avión solo porque hay una "oferta" de mercado a un costo relativamente accesible nada mas y bajo una óptica simplista de "transporte de pasajeros" y no de un sistema de armas integral.
A mi me sorprende un poco también, a diferencia de lo que pasó durante años con los diferentes "Ministros" de defensa (abogados / Iº agronomo), el Mº Rossi es Ingeniero Civil, es decir que tiene formación técnica. No recuerdo en que contexto se había seleccionado el ATR para GN, pero deduzco que debe de haber sido cuando GN y Prefectura eran trasladados desde el interior del pais para cumplir en Bs. As. el rol de policías, creo que en ese contexto el ATR hubiera sido funcional, no pienso igual cuando hablamos de la Fuerza Aérea Argentina que necesita un sistema de armas y "todo terreno".
En el contexto actual de pandemia, existen nichos que LADE podría aprovechar económicamente hablando, yo pienso en una linea de fomento que tenga un interesante superávit y que a su vez se emplee para que la misma FAA se equipe mejor no es una utopía. Ayer publique un post en el hilo de otras lineas aéreas... El modelo productivo de las empresas de minería aurífera que operan en patagonia les da como resultado una facturación asombrosa de cientos de millones de dólares, y la onza de oro no para de subir, ergo, como su negocio es producir lingotes se hace absolutamente todo lo que haga falta para sostener esa producción... ¿Se entiende a lo que apunto?
Última edición:
Ya se está planificando la celebracion del Dia de la Fuerza Aerea Argentina con solo un desfile aereo por razones de la pandemia COVID19, en El Palomar y con extension del desfile aereo por CABA!!!! asi que preparen las camaras fotograficos y celulares para ese dia....habrá mas detalles de la zona de pasaje por CABA.Se viene el 10 de Agosto !!!!!
Fede Alvarez II
Escuadron C-130 Hercules Argentina
12 min ·
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Y espero que se abstengan los comentarios en contra del pasaje aereo,porque...va toda la FAA!!!!..a la Señora Mengolini hay que conseguirle tapones auditivos!!!
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