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Creo que el tema es mucho más profundo que elegir tal o cual modelo o proveedor. Mientras no blanqueen qué clase o modelo de Defensa se quiere para el país, siempre vamos a seguir con los parches gastados, reciclando modelos ya obsoletos o sosteniendo faraónicas estructuras administrativas y...

Sigo sin recibir nada e incluso intenté mandarte un MP, pero no pasa nada...!!

Son puntos de vista, vos tenés tu opinión que respeto aunque no comparto; y yo tengo la mía. Cierto pero se trata de otras culturas donde la prioridad para ellos es la defensa y no hablo de India, Paquistán o Corea del Norte, sino de varios países africanos donde los conflictos bélicos son...

Hablando del tema restricciones..... https://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/?p=37297

Hablo que más allá de los dossier, carpetas y ofrecimientos siempre han existido algunas restricciones más allá del tema económico, como por ejemplo los primeros intentos de compra de los Kfir o post Malvinas los A-4E para el COAN.

Yo tampoco son irónico pero la "rueda lenta" no está sistematizada. O sea.... Hay dos requisitos que cumplir para poder acceder al mercado militar sin restricciones o limitaciones. Primero estabilidad de la política externa y segundo, dinero. Mientras no se cumplan ambos requisitos, siempre...

Fue un F-16 con Sidewinder. Según los rusos, el misil fue disparado a 4/5 Km del bombardero.

En la época de Garre se sistematizó todo el sistema logistico bajo la norma NATO/OTAN. Esto significa que cada parte o repuesto tiene asignado un código y a través del mismo se accede a distintos oferentes de esa parte o repuesto, el cual cumple normas muy especificas de calidad, certificación...

No recibí nada.....-:(-

Qatar encargó más de un centenar de Rafale, Typhoon y F-15Q . Ello llevó a que decidieran multiplicar por 10 (si leyeron bien) su actual cantidad de pilotos. En estos momentos los M2000 son utilizados como LIFT para generar personal capacitado e instructores para los nuevos cazas que ya está...

Parece más masilla que membrana...!! palmface Encima los miles de millones que llevan gastados. Increíble. Bueno ésta foto tampoco tiene desperdicio... pruebas de carga..? Ahora entiendo porqué el JF-17 tiene tan poca vida útil...!!

Aunque se rumoreaba, nunca lo había leído de modo textual: buena parte del F-15EX indirectamente lo financió Qatar...!! Realmente el F-15, un diseño histórico con un grado de evolución pocas veces visto en la aviación militar moderna.

El problema es que se está en medio de un continuo enfrentamiento propagandístico, y uno no sabe a quien creer.

Si nos vamos a guiar por los kill-mark....

Con el JF-17 sucede algo muy particular. Como todos conocen Paquistán e India son enemigos acérrimos y la dupla JF-17/HAL Tejas se ha convertido en una verdadera batalla publicitaria para demostrar que uno es mejor que otro. Es por ello que del JF-17 (al igual que el Tejas) es dificil conocer...

El conocimiento es lo de menos, el problema es que desafía a la física...!!

OK.

Mientras el peso máximo de despegue (MTOW) se respete, todo avión puede despegar. Ahora la respuesta de la aeronave a ese peso dependerá del nivel de potencia disponible. A mayor relación peso/potencia la aeronave podrá mantener sus performances sin mayor esfuerzo pero en el caso del Pampa que...

Pensé que ya los Kfir colombianos habían realizado algún disparo de homologación o certificación con los misiles BVR Derby, pero evidentemente eso aún no ha sucedido como tampoco con las Spice: https://www.defensa.com/colombia/fuerza-aerea-colombia-pondra-prueba-misil-derby-sistema-spice

Exacto, de hecho los sistemas de transmisión de datos de las barquillas o pods ACMI tienen un alcance limitado.

Esa es una decisión política, tal como lo hace Rusia ó Francia.

Eso depende, más que nada de cuestiones políticas y de costo. En el caso de Singapur sus F-16, F-15, Chinook, etc. tienen mucho equipamiento y armamento israelí, pero hay otros países que han querido incorporar armas de otro orígen y se han encontrado con algunas trabas. Pero tampoco podemos...

Y muy posiblemente se estaría ensamblando el FA-50.

Listo, mensaje eliminado.

Mucha gente que trabajaba en el mantenimiento de los SUE, pasaron a la actividad privada, ya que en varios casos su nivel de especialidad era bastante alta y ante la falta de trabajo y los bajos salarios, no lo dudaron.