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El padre de un amigo mìo, retirado de Aerolíneas como instructor de Jumbo, siempre decía que es un avión tan fiel, que parecía hecho para que lo vuele un jubilado, jamás un problema.

A los F-5 ex-jordanos ya los están poniendo de monumento, solo modernizaron los biplazas.

Les alcanzará la billetera?

No lo veo como algo muy viable, Brasil está muy justo con la cantidad de F-5, y ni hablar de los biplazas.

Es de cuando se empezaron a usar pinturas nacionales!!!

En una Mach 1 está contada la historia de esta foto. Fue una sesión fotográfica especial para hacer la tarjeta de fin de año de la Segunda Escuadrilla. Lo curioso es que el BuNr de este Corsario, que todo el mundo tuvo a la vista gracias a dicha tarjeta, fue el número sorteado en el Gordo de...

Esa foto es en el open day de Espora 96. El Macchi está así configurado solo para la exhibición, los misiles son inertes y no tiene el pod con el sistema de guía.

Efectivamente es Senn.

Es que a muchos interesados($$$), les duele la verdad.

La Marina Brasilera solo puede operar aviones embarcables, por eso los P-3 los opera la FAB.

No era tan así, ya que no los entusiasmaba mucho la idea de abrir otra línea logística.

Porque existió la idea de relanzar la Escuadrilla acrobática Cruz del sur con Pampa.

No eran los Viggen sino los Drakken, y sumales el F-5, que es el que tenía todas las fichas pero el Congreso Norteamericano no lo autorizó.

Bueno, por lo que vos mismo decís, y usando un poco la lógica con lo que lograron tirar sin el enganche del radar son los cañones!!!!, repito, es medio difícil, te diría implosible lanzar un misil de guía semi activa sin el enganche del radar!!! sería una cañita voladora. En un principio el...

Como hacían para lanzarlo sin adquisición y enganche del radar si es un misil de guía semiactiva?

Me informaron que falleció el Brigadier Carlos Corino, quién se desempeño el cargo de Jefe del Sector de Defensa Aérea Río Grande durante la guerra. Gracias a su buen don, logró limar las asperezas con los marinos, conviviendo todos en la Base Aeronaval Hermes Quijada.También fue uno de los...

Nunca puse en duda el pago por los M-5P, sino la fecha en que se hizo la operación, en Diciembre de 1982 y no en Diciembre de 1981 como dice dicho documento.

Por lo que se ve, tiene un poco de mano el tipo!!!!, el rotor es más que perfecto!!

Que raro es hoy en día pasar por AEP y ver ese lugar abandonado!!

Noooooo!! están las compuertas cerradas!!!!!

Gran Caravan..............

La inestabilidad longuitudinal no se presentaba en los modelos de Dassault, sino en los "bastardos", el M-III CJ si bien mantenían al radar como lastre, tenían una gran modificación que era el cambio de motor y el acortamiento del fuselaje, lo que varió ligeramente el CG. Respecto a los Dagger...

Que no te quepan dudas de que lo va a poder hacer!!! PD: tengo una envidia sana por ese proyecto.

Si, y es un Tristar (avionazo).

Ah bueno!!! no tenía flor de documento bien guardado!!!!