Resultados de búsqueda

No se salva ninguno!!! pensá en la velocidad mínina de un jet y multiplicalo por la altura, aunque sea mínima y solo te queda un poco de aluminio para el chatarrero.

La lógica la pongo del lado de que si estoy por hacer flor de negocio con 10 aviones, no mando a un técnico en hidráulica, tema que junto a la corrosión no era el fuerte de los M5P.

Lo que me interesa es lo que dispongan después de la campaña....

Sería lo ideal, pero la orden era no eyectar los tanques, por el simple hecho de que no había más.

Estimo que como la mayoría de los aviones de esa época, abrir la cúpula, invertirlo y dejarse caer...

Se tomo en cuenta la planificación de mantenimiento.............y mientras los fondos fluyan como debe ser no tendría que haber problemas, pero como siempre el hombre propone y Dios dispone, y los políticos también...

Usemos un poco la lógica, si estamos por comprar un lote de 10 aviones, y del modelo que sea, no es más lógico que nosotros mandemos personal nuestro a ver los aviones a que el vendedor no mande un especialista en hidráulica?? Creo que no es novedad, que antes y después de MLV era común el...

Aclarame la pregunta porque me parece que no entiendo!!!

Y si no tenía suficiente personal calificaron como hicieron para volar? Rta: se juntaron 20 (en realidad más) helos en vuelo trayendo las secciones del interior, volando cada máquina con dos pilotos y un mecánico, y recordemos que las veces que los helos verdes han entrado en acción, lo...

Por lo que me dijeron, hasta el momento hay unos 180 cruces de C-130 previstos, recordemos que no hay rompehielos....

Ay, entonces el activo no es gay¡?? PD: perdón por el OT.

Como diría el 1: ay!!! todo lo que se cuelgue del avión genera drag, era más generan tres tanques de 1300lts que 2 de 1700 lts, por lo que la autonomía se veía prácticamente igualada pese a los 500 lts demás de la primera configuración.

Es más un mito que una realidad, la única documentación que habla de 1981 es una hoja mecanografiada llena de tachaduras y posterior a esa época. Con solo usar el sentido común te das cuenta que para 1981 10 Mirages más eran impensados en la FAA, solo basta comparar la cantidad de aviones que...

El máximo fue de 10, para el 10 de Agosto de 1998 o 1999, ahora no recuerdo. Hay que destacar la labor del GT1 hasta un rato antes del desfile aéreo!!!

Q Quizás por la misma razón por las que empezás la mayoría de tus post diciendo ay!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!....................o no!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, no soy gay!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pensé que preguntabas por el soporte central, y por supuesto, los tanques de 1700, y más para nuestra geografía, eran más que útiles.

Cabe aclarar que el F-5, ya para esa altura en su versión E, fue liberada a Sudamérica por presión de las fábricas norteamericanas, a ver como su patio de atrás se había llenado de Mirages!!!!! Si bien algunos se llenan la boca hablando que la FAA había optado por tener dos proveedores para...

Perú los prestó en el peor momento, e incluso sus pilotos se ofrecieron como voluntarios.....después se los compramos.

Pero sin dientes y por mucho tiempo, por algo su "destacada" actuación en el conflicto contra Ecuador.

Antes del conflicto ya había y eran dotación de los M-III, son los que en las fotos de la época se ven con el cammo verde y marrón. Durante el conflicto llegaron tanques peruanos, los que se ven pintados en arena y marrón. Este tipo de tanque no era dotación de los israelíes.

Para llevar el Matra 530!!!

El gran olvidado!!!, solo 365 días al año en servicio!!

Para empezar es un Bell 212 y si, ya le pintaron algunos panels de alta visibilidad.

Si es para pedir plata no.

Si, cruza directo a Marambio, Frei está como alternativa.