Es lo mismo que aca en enero / febrero, el Ejecutivo sigue en funciones, pero el legislativo esta de receso, salvo situaciones extraordinariasEl Departamento de Estado está funcionando, de hecho ayer mismo autorizó armamento para Ucrania
U.S. Security Cooperation with Ukraine - United States Department of State
The United States, our allies, and our partners worldwide are united in support of Ukraine in response to Russia’s premeditated, unprovoked, and unjustified war against Ukraine. We have not forgotten Russia’s earlier aggression in eastern Ukraine and occupation following its unlawful seizure of...www.state.gov
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Para mí, hasta después de las elecciones no se va a definir nada.
Que Juan González, se sume a la agenda de reuniones, le otorga el título de presidente a Massa, y lo pone al tanto de potenciales, en lo que se refiere a "seguridad geopolítica en la región".
Ahí vienen.
Ahí vienen.
Si no leo mal dice "Ministro Sergio Massa" no presidente.
Si estimado, es una ironía
A lo que apunto, es que Juan González, personaje al cual sigo, se reúne con personal de cancillería, embajadores, incluso con ministerios de defensa, nunca lo vi reunirse con un ministro de economía.
Es que es una realidad que Massa en este circo, es una especie de apoderado de la política exterior de Argentina. Ni Fernández ni Cafiero existen hoy por hoy.
Hola gabotedf,
Perdón por la demora, aún no manejo bien las herramientas del foro.
Gracias por la respuesta.Estoy de acuerdo con lo que dices.
Solo aclaro que dije lo mismo en mi texto cuando hablo del uso del F-16MLU danés en Europa. Me cito: " )... y operado en un entorno electromagnético de intensa magnitud con radares terrestres superpuestos, Aeronaves AWACS de la OTAN (coordenadas por el Centro de Operaciones Aéreas Combinadas de Uedem (Alemania)) y Aeronaves con capacidades superiores de radar que podrían guiar sus misiles con transmisión encriptada (Link 16) o otras (guerra centrada en redes)..."
Te dejo un abrazo.
¿Podría el Kit de Actualización VIPER solucionar las deficiencias que mencionas?.
¿Se podrían actualizar los F16 AM/BM ofrecidos a Viper?
¿Es una mala idea adquirir aviones F-16 de segunda mano y de ser posible actualizarlos a (V) Viper?
Viper es como se denomina a los F-16 de bloques anteriores, que se modernizan al último estándar, equivalente al de los block 70 de nueva construcción. Los F-16V se están convirtiendo en la “modelo base”, que es un trabajo que Lockheed Martin está llevando adelante para homogeneizar todas las flotas de F-16, a fin de bajar los costos y los tiempos de adquisición.
Los F-16V estarán equipados con un poderoso radar tipo AESA, nuevos sistemas de auto-defensa, un avanzado enlace de datos táctico, mejoras en el motor y en la presentación de datos en el cockpit.
Fuente: https://www.aviacionline.com/2021/0...-configuracion-viper-tuvo-su-vuelo-inaugural/
Lo que no me queda claro, son si la actualización VIPER Registra mejoras en la célula del avión, si estructuralmente también se actualiza o es un cambio de Componentes/Obsolescencias electrónicas.
Me gustaría un buen desburre.
Estimados me parecio curiosa la pregunta de @Dol Amroth y si no entendí mal creo que querias saber si no solo si hay cambios estructurales pero si los cambios hechos también optimizarían el RCS de la aeronave, seria eso?
Algo que prácticamente nunca se dice de capacidades, como @tuthan menciona en el post sobre capacidad del Radar y sobre el RCS de los cazas que es la llamada "Relación Radar x RCS", es decir un equilibrio entre estas dos variables y que entiendo es una condición sine qua non tener ambas características en alto nivel para que un caza pueda ser considerado un sistema avanzado en los estándares de la guerra aérea moderna.
En varias ocasiones puse a debate, hace años aquí en el foro (y que siempre ha sido infructuoso), cuando veo que hablan de actualizar/modernizar versiones anteriores del F-16 al estándar "V" (como podría ser si existe esta posibilidad con los F-16 B10/15 MLU 6.2 que se espera que sean destinados a la FAA) con los sistemas y aviónica al mismo nivel que el F-16 Block 70 en el futuro.
O sea mi duda si entendí bien es la misma que la tuya y aprovechando el tema y pregunto a los especialistas si ¿Los F-16 MLU daneses se pueden modernizar al estándar "V"? y si se pueden lo principal sería la ganancia en los sistemas en la electrónica, aviónica y en el radar pero no en estructura en lo que respecta a la reducción significativa del RCS ( así como la motorización no se toca), ¿correcto?
Saludos cordiales.
No recuerdo bien, pero creo que en Miarroba, antes.
Tenía un límite inferior de posts máximos. Igual eso siempre es configurable.
A quién le importa, volvamos a las matrículas que tienen los KC-135 que ahí vienen.
El de 10.000 no fu el de F-16 vs Mirage 2000?
Creo que si, pero no me acuerdo si todavía estábamos acá.
Habría que buscar y claramente nadie en su sano juicio perdería tiempo en eso.
ya vengo
Que busque René
No me haga empezar el día con usted se tiene que arrepentir de lo que dijo
Ayer mencioné que los únicos MLU que están siendo modernizados al estandard Viper son los Block 20 de Taiwán, pero no hay información disponible respecto a mejoras estructurales que permitirían extender la vida útil a 13.800 horas ni tampoco respecto la reducción RCS.
A mi me gustaría que el T-99 tenga éstas antenitas y bulbitos turbios y clandestinos...Tiene antenitas que no corresponderían con un reabastecedor
Totalmente fuera de tema alguien que le sancioneA mi me gustaría que el T-99 tenga éstas antenitas y bulbitos turbios y clandestinos...
económicamente también
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