O también Marcos esa data que mencionas está disponible, pero no para nosotros
Siempre dije que la info que se. llega a los foros es el 5% de la info total y que es información que se quiere mostrar
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Siempre dije que la info que se. llega a los foros es el 5% de la info total y que es información que se quiere mostrar
El tema del F16, no son los primeros aviones...... que pueden ser lo que uno no quiere que sean.
Pero una vez adentro, dificilmente después no puedas acceder a otros......... una vez que estás adentro. Estás adentro.
Si hoy hubieran más A4 en EEUU y se quisiera ir (alguna vez nos ofrecieron más), se podrían traer.
Para los que ños perdemos con las versiones (hablo en plural para no sentirme solo)... Que significaría? Cédula vieja, con buena electrónica?
La oferta inicial era por 12. Pero están los 6 que Colombia rechazo (ojo, habría que ver por que los rechazo)
A su vez, El rumor de @tanoarg indicaba células de USA.
Probable sea como se dijo, adquirir un lote que permita luego incorporar mayores cantidades.
Con que vengan 5 ya es un milagro.
Ese dato no será para la fuerza aérea de Dinamarca?
Acá van a volar bastantes horas menos al año.
Si, pero con la salvedad, que esas células (no cédulas
) se pueden someter al programa SLEP, lo que les bridaría unas 4000 hs más de vuelo, que en nuestro caso, serían algo así como unos 50 años de uso.
No te rompas mucho el coco.
Estoy casi seguro que la oferta superadora no incluye mucho más de lo que, en su momento, se estaba negociando con Israel para los Kfir.
En teoría, y recalco "en teoría" esos F-16(sin SLEP) podrían volar unos 10 años en promedio, a lo que se vuela en la FAA hoy por hoy.
Para mi, si vienen esos F-16, vienen con la extensión de vida.
Solo el o los KC-135. Lo del armamento, como ya dije, no debe escapar a lo que mencioné más arriba.
Muchas gracias!Si, pero con la salvedad, que esas células (no cédulas
Un par de misiles bvr y un par de corto alcance por avión? Armamento A-S?
Siempre buscan la forma de que una tajada se lo lleve la industria yankee. Probablemente incluya la extensión hecha allá, así unos dólares le quedan (además de asegurarse la post venta)
Lo insólito sería que no lo hicieran. Lo mismo hubiese hecho IAI con una posible venta de Kfir.
La FAC pensó que podía puentear a IAI y le salió mal la jugada.
Mismo caso con la FAP y los MIG-29 bielorrusos, al final tuvo que comprarle a Rusia algunas unidades más y la modernización quedó en manos de Rusia.
Tiene todo el sentido del mundo. Y como operador, té aseguras que sí haces las cosas bien, no vas a tener ningún problema.
O al menos achicas la probabilidad
De nada!
Era un poco más,pero nada para andar descorchando
Estimo que si.
Eso en los Kfir, se estaba negociando aparte.
Y está más que bien. Cuidan su fuente de trabajo.
Muchas gracias!
Creo que tampoco podemos esperar o desear un cambio rotundo. Incluso hablando de cantidades.
Hay que ir armando de abajo para arriba.
Llegó la oferta superadora......12, KC 135 y 1, F-16
Claro, tenemos un alcance casi ilimitado.Es buena lo mismo!
PS: Si tuviéramos combustible...
no cómo, Dead Cow
Eso se logra fácil, una noche llevás un pelotón a Ezeiza y a cada uno le entregas una manguera, un bidón y un par de mentitas.
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