A eso súmale que la referencia oficial era con el motor ruso, sobre el chino que es el que supuestamente solicitó la FAA, no tenemos la más pálida idea... es lógico pensar que si la FAA se tira con el motor chino, es por el tema ucraniano, ahora, no sabemos si las prestaciones mejoran o no.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
- Tema iniciado Cocker
- Fecha de inicio
Dice mi cuñada, que San Justo
Mmmm... triangular energia de Rusia a través del swap, a ver si llegamos a los manotazos al 2023... o aviones de combate. That is the cuestion...
Estimado... esa dista de ser información oficial, eso es un banner que parece hecho por Finback con crayones de cera...estimados
como algunos foristas siguen insistiendo con que el JF-17 Block 3 solo puede portar poco mas de 3 toneladas de armamento , paso esta imagen OFICIAL para que puedan corregir sus datos, lo mismo que el alcance en Ferry
Longitud 7 pies... monedas más de 2 metros de largo el caza...
Empuje máximo 1,9 libras
Posta que no pueden ser datos oficiales hechos de esa manera, un entusiasta pakistaní mamado lo hizo, con la confiabilidad de esos datos no tomaría el resto de ese banner como creíble
Última edición:
Pido públicamente disculpas públicamente a los crayones de cera si se sintieron afectados de alguna manera.
Te puedo hacer una consulta?
aparte... .tiene pendorcho de rev.... el alcance será el que se le quiera dar por la cantidad de revos que haga.
Joya
Te saco del tema y te pregunto, que opinión te merece el JF-17?
Porque nunca te expediste al respecto, gracias
me262
Colaborador
Estimado, de la página oficial de PAC:estimados
como algunos foristas siguen insistiendo con que el JF-17 Block 3 solo puede portar poco mas de 3 toneladas de armamento , paso esta imagen OFICIAL para que puedan corregir sus datos, lo mismo que el alcance en Ferry
Specifications
| Physical Parameters | |
| Length | 47 ft |
| Height | 15 ft |
| Wingspan | 31 ft |
| Empty Weight | 7965 Kg |
| Performance Parameters | |
| Maximum Take Off Weight | 13500 Kg |
| Max Mach No | 1.6 |
| Maximum Speed | 700 Knots IAS |
| Service Ceiling | 55,500 ft |
| Thrust to Weight Ratio | 1.07 |
| Maximum Engine Thrust | 19,000 lbs |
| G Limit | +8/-3 |
| Ferry Range | 1,880 NM |
| Armament | |
| No of Stations | 08 |
| Total Load Capacity | 3400 KG |
Pakistan Aeronautical Complex Kamra - JF-17 Thunder Aircraft
www.pac.org.pk
Están las 2 opciones, la página oficial, o el cartel.
Yo le creo a la página oficial y es el block 3 porque tiene FBW en sus 3 ejes, el Block 2 tenía en uno solo...
Flight Control System
- Flight control system of JF-17 Block-III aircraft is a full authority, three axis, and quad redundant digital fly by wire system
Saludos.
La pagina oficial de la Fuerza Aerea de Pakistan tiene la informacion correcta, ahi estan las 1880 MN de la version ferry con tres tanques , cañones y dos misiles para autodefensa en el ferry.Estimado, de la página oficial de PAC:
Specifications
Physical Parameters Length 47 ft Height 15 ft Wingspan 31 ft Empty Weight 7965 Kg
Performance Parameters Maximum Take Off Weight Max Mach No Maximum Speed Service Ceiling Thrust to Weight Ratio Maximum Engine Thrust G Limit Ferry Range
Armament No of Stations Total Load Capacity
Pakistan Aeronautical Complex Kamra - JF-17 Thunder Aircraft
Están las 2 opciones, la página oficial, o el cartel.
Yo le creo a la página oficial y es el block 3 porque tiene FBW en sus 3 ejes, el Block 2 tenía en uno solo...
Flight Control System
- Flight control system of JF-17 Block-III aircraft is a full authority, three axis, and quad redundant digital fly by wire system
Saludos.
El tema del FBW es como Usted lo explica,3 ejes B3.
Escribí "si por casualidad" , dado el sinceramiento político de estos ùltimos dias , Rusia y China son los dos paises donde apunta el rumbo de los dirigentes politicos que tienen el poder real, no EEUU , eso es lo que pasò , un sinceramiento sobre quièn tiene el poder polìtico , no un simple cambio de gabinete .
Pero estoy de acuerdo con Ud. en que no va a haber ninguna compra porque también ese es el interés de los que gobiernan Argentina realmente.
Me 262
Me olvidé contarle,paradojas de la vida aeronautica,el 10 de enero de 1982,el HMS ENDURANCE estaba cumpliendo tarea de buque logistico para el BAS,se acercó a la Base Marambio,el Cte del HMS ENDURANCE invitó al Jefe de la Base Marambio y a una comitiva a almorzar al HMS ENDURANCE y el CH-47 matricula H-91 se posó con la ruedas de atras en el HMS ENDURANDE,ya que obviamente no entraba en su pequeña plataforma de vuelo,de esta forma se bajaron los pax.
Convirtiéndose nuestro CH-47 en el helicoptero de mayor porte que operó en el "CIRUELA ROJA",asi lo llamaban al HMS ENDURANCE.
Unos 45 dias despues ambos,el HMS ENDURANCE y el H-91 con las mismas tripulaciones eran adversarios, y si el destino los hubiera puesto otra vez muy cerca,el H-91 hubiera disparado con sus tres ametralladoras 12.7 mm defendiendo nuestra tierra...por eso le dije paradojas de la vida aeronautica.
Última edición:
JL
Ya quedó definido que se seguirá el mismo camino de los KFIR en 2015...creo que para los foristas muy especialmente,para sus analisis de buenas intenciones,para sus ganas que me contagian a diario su saber,su amor por la FAA,quedó mas que claro por donde pasan las decisiones o aquellos esbozos de politicas de estado en esta Nacion.
Seguiremos escribiendo pagina tras pagina sobre el multirol que nunca fué.
Creo que a veces se necesitan estas crisis,estos cimbronazos para que acomodemos nuestras ideas,nuestro entusiasmo en este tema,para la Nacion es mucho mas preocupante que no tener un caza supersonico.
Hola Argos
O ambos, a manotasos y con aviones, van decididos a tener guita por otro lado que no sea EE.UU.
https://www.telam.com.ar/notas/2022...ntina-brasil-rusia-india-china-sudafrica.html
--Argentina inició el proceso de incorporación formal al Nuevo Banco de Desarrollo de los Brics (BND) que casualmente tiene cede en Shanghái, China
Esa cumbre sirvió para iniciar los pasos para concretar el ingreso formal al BRICS. Hay varios países postulados entre los que se encuentran Argentina, Nigeria, Indonesia, Malasia, Egipto, Kazajistán, Senegal, Tailandia y Argelia.
Cuando veo esa lista de los postulados y veo su aviación de caza salvo excepción
Filipinas por su conflicto territorial en el mar de la China Meridional, la pobre Senegal recién en proceso con el L-38NG
Vemos :
Nigeria, Cliente de JF-17
Indonesia, Cliente de Su-27, Su-30 y Su-35
Malasia, Cliente de Su-30
Egipto, Cliente de MiG-29 / Su-35
Kazajistán, Cliente de MiG-29; MiG-31; Su-27; Su-30; etc.
Argelia, Cliente de MiG-25; MiG-29; Su-30; Su-32; etc
Argentina : Creo que sino fuera por el conflicto Ruso-Ucrania era el MiG-35, ahora el Chino. En esa nota de Télam esta S.V.N. el primer piloto del JF-17 y para que sea popular lo van a llamar Pulqui III
Saludos
stalder
Analista de Temas de Defensa
Mi estimado Me262Estimado, de la página oficial de PAC:
Specifications
Physical Parameters Length 47 ft Height 15 ft Wingspan 31 ft Empty Weight 7965 Kg
Performance Parameters Maximum Take Off Weight Max Mach No Maximum Speed Service Ceiling Thrust to Weight Ratio Maximum Engine Thrust G Limit Ferry Range
Armament No of Stations Total Load Capacity
Pakistan Aeronautical Complex Kamra - JF-17 Thunder Aircraft
Están las 2 opciones, la página oficial, o el cartel.
Yo le creo a la página oficial y es el block 3 porque tiene FBW en sus 3 ejes, el Block 2 tenía en uno solo...
Flight Control System
- Flight control system of JF-17 Block-III aircraft is a full authority, three axis, and quad redundant digital fly by wire system
Saludos.
Ante todo gracias por presentarme esos datos de PAC, los cuales ud tiene razon son totalmente ciertos , pero hay un detalle
El motor en el caso del block 3 de Pakistan es el mismo que en el block 1 y 2, por lo tanto no puede haber un aumento en las prestaciones de Carga y alcance como aparecen en el cartel en cuestion , y esto es una opinion mia, no es falso sino que los datos vertidos eran con el nuevo motor el cual no termino su desarrollo hasta donde se.
Saludos cordiales
Exacto.
Si el mondongo ese mantiene el mismo motor que en sus versiones B-1 y 2, es imposible que tenga el alcance que mencionas.
Ya que este nuevo mondongo, aumentó de peso, y en su consumo de energía(si es que tiene el AESA que prometieron), por lo cual, su consumo de combustible debe ser mayor. O sea, menor alcance.
El cartel es de Paquistan
El Banner también "supuestamente" es de PAC, por tanto no debería diferir entre el banner y la página. Distinto si la publicación fuera de CATIC.
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