Si no aseguramos armamento para un A4-AR, estás seguro que se adquirirá armamento más caro y moderno para esos modelos?????
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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No se va a adquirir aviones de combate ni mas armamentos para el A-4AR......... si se adquiere armamento sofisticado para este capaz que ocasione la baja del avion por falta de presupuesto asi que no tendría sentido
Saludos
Hay un avión que nunca se menciona y que es operado y pretendido por fuerzas aereas de países medianos como el nuestro, que es el Rafale.
Caro? Carísimo, la unidad con armamento supera los 200 millones. Pero no es tan caro de operar y además es bastante amigable en mantenimiento, es 100% francés. El precio además incluye no poder usar el misil meteor y limitarse a los futuros MICA NG. Pero el avión va a estar operativo cosa que uno ruso mmmm....
A mi me resulta bastante incomprensible que determinados países hayan preferido el F35 cuando esta disponible el Rafale. Obviamente es un tema político.
Lo importante es que el avión disuada y pueda realizar una gran cantidad de salidas en situación de combate. Hay muchos sistemas complejos que en una guerra no se que utilidad pueden tener. El Rafale es un fierro, un avión de cuarta generación con tecnología de 5ta y muy probado en combate. El último estándar (el 4) probablemente lo convierta en el mejor sistema en el mercado. Es preferible tener 3 escuadrones de Rafale a 8 de F-16.
Caro? Carísimo, la unidad con armamento supera los 200 millones. Pero no es tan caro de operar y además es bastante amigable en mantenimiento, es 100% francés. El precio además incluye no poder usar el misil meteor y limitarse a los futuros MICA NG. Pero el avión va a estar operativo cosa que uno ruso mmmm....
A mi me resulta bastante incomprensible que determinados países hayan preferido el F35 cuando esta disponible el Rafale. Obviamente es un tema político.
Lo importante es que el avión disuada y pueda realizar una gran cantidad de salidas en situación de combate. Hay muchos sistemas complejos que en una guerra no se que utilidad pueden tener. El Rafale es un fierro, un avión de cuarta generación con tecnología de 5ta y muy probado en combate. El último estándar (el 4) probablemente lo convierta en el mejor sistema en el mercado. Es preferible tener 3 escuadrones de Rafale a 8 de F-16.
y quien dijo 1 motor por avión? pero para el caso es lo mismo... los estás rotando... no quedan parados
es lo que ya dije... la necesidad de motores se plantean en base a la necesidad de cada fuerza aérea...
hay un contrato, creo de Australia, que tenía un elevadísimo numero de motores de spare... y son Australia...
y ya lo expliqué... no los dejas parados por que los rotás...
fuentes?? lo que se dijo no fué eso.... sino que no se giró la plata.. y cuando se pudo girar ya no pudieron venir..
y? se compara en capacidades un 412 con MI-171? el costo es el mismo?
dejémonos de embromar con lo de los motores!! cuantos Mi-17 vuelan en el mundo?? déjense de joder con pavadas viejo!
si hay retrasos se resuelve con planificación..
si hay voluntad política se resuelve con contratos mas amplios , con participación local completa...
no es un impedimento... así lo demuestran los países que operan ese material en todo el mundo.
primero habría que plantearse que se quiere... y si existe esa voluntad... sino.. como dije.. no importa que venga... quedarán sin volar igual .
Aca hace meses y años que el Mi-171E no vuelan y los Bell 412EP vuelan y vuelan y se hace cargo de todo............se ve en cualquier ejercicio, exhibiciónes aéreas o imágenes en la Antartida, el Mi-171E no es un helicoptero para la Argentina, no por se malo, de hecho lo contrario..... sino porque es caro de operar para las FFAA, paso lo mismo con helicopteros occidentales pero grandes
Saludos
Quizas este descartado el Mig-35 por los costos asi que estamos hablando de que cualquier caza ruso esta fuera de nuestras posibilidades
Saludos
Es que si los políticos piensan verdaderamente en la defensa nacional, irremediablemente se debe incrementar el presupuesto de operación de todas las fuerzas, se compre lo que se compre (asumiendo que se compre algo supersónico), con un gasto total equivalente a un 0,7% del PBI es inviable cualquier cosa que se plantee. Si se adquiere algo, lo que sea, se tiene que incrementar el presupuesto operativo, aun si viniera un escuadrón de FC-1 regalados (dios no lo quiera) no se podrían operar.
Última edición:
Viendo el tema económico y las variables macro económicas el presupuesto va a bajar, a menos a corto plazo....... y hay qye ver que bno se reasignen partidas presupuestarias de Defensa para otras cosas..... al menos a corto plazo
Saludos
Si, no tengo dudas de eso pasara este año y el 2022, lo que se dice es que la elección del SDA es para un contrato que iniciaría su ejecución recién a partir del 2023, SDA que no llegaría antes de 2024, los gastos antes de ese año serán para adecuación de infraestructura, presupuesto para gastos de operación recién en el presupuesto 24/25. Mencionar que este año o el que viene no habrá presupuesto para operar el nuevo SDA, es real pero sin sentido, lo que no quita qure nunca venga nada o no se adquiera porque se asustan de los costos de operación.
Anuncios similares pasaron en las ultimas 4/5 gestiones en los últimos 10 años., no suena creíble y viendo que es año electoral hay mucho generación de humo, claramente ya paso para la próxima gestion, cuando se concrete el Plan de Inversión de 2021 a 2023 primero podria llevar a que se piense en un avión de combate............
Saludos
me262
Colaborador
Genial Facundo, brillante definición..!!!
Pero igual no se entiende, que Bell y P&W son líderes mundiales, por varias razones.
Y son 2 razones fundamentales:
Primero, la joya de Ingeniería mecánica que es ese motor Pratt & Whitney PT6T Twin-Pac, y el menor costo de ciclo de vida al lado de cualquiera de sus competidores.
Segundo, la logística global de las 2 Compañías para que ese motor y ese helicóptero vuelen en cualquier parte del mundo, con una tasa de disponibilidad insuperable.
Trabajar con Bell y con P&W es trabajar con ganadores, es jugar en Primera.
Pero siempre aparece un "especialista" para rebatir...
Saludos.
Dejame con el FA50
Segun una charla que tuve con el Cdoro Hugo Gómez sobre eso, dijo "suponiendo que se compren 36 Hornets hay que tener en cuenta unos 6/8 motores de repuesto para recambios.
Perfecto. El problema es que los rusos mantienen un cuello de botella para mantenimiento de motores. Sin ir más lejos, nuestros Mi171, que te repito, no todos las demoras fueron por cuenta nuestra
Zona Militar. Las fuentes son A1. Y recalco FUENTES en plural. La demora se arrastraba de antes. La pandemia es más una excusa.
Agarraste para cualquier lado. El ejemplo lo cito por lo de dominar el ciclo de mantenimiento. Bell le pasa el trapo a los rusos en ese sentido. Ni hablar de otros sistemas de armas
Flaco, tenemos Mi171 parados porque no se soluciona el tema de los motores! Mirá si va a ser un tema para no tener en consideración
Si lo es. Son muchos los usuarios que manifiestan inconvenientes por el cuello de botella que genera el mantenimiento ruso. India fue uno de ellos...imaginate un país con centenares de helicópteros y aviones, cliente de décadas.
Guste o no, el material presenta limitaciones no importa el origen. Negarlo es caer en la testarudez de "si es ruso es mejor, si es occidental es superior"
Así es.
si, no les creo nada, pero si fuera cierto y de cumplirse (cosa que no creo) seria una planificación lógica. lo ilógico es sostener que para un SDA que va a incorporarse en 2024/2025 hoy tiene que estar presupuestado lo que se necesita para su operación, mas allá de que el presupuesto operativo para las FFAA en su conjunto y para la FAA en particular, es ridículo por lo magro y da mas para llorar, que para los grandilocuentes discursos sobre la soberanía nacional que dan en los actos los políticos que malamente supimos conseguir. Saludos
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Si pero en 2024/2025 el próximo gobierno va a empezar de nuevos los estudios para elegir las opciones..... y si hay interés quizás mas adelante se concrete.......... cuando cambia el Ministro de Defensa incluso si siguen del mismo color político las opciones se caen y se empieza de nuevo
Saludos
Asi es.El SARM Mirage en todos sus modelos tenia una buena cantidad de motores para rotacion.
Los ATAR se enviaban en C-130 a Rio Cuarto para las ICM u otras inspecciones particulares,era constante la rotacion de los motores entre Tandil y Rio Cuarto.
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