te ofrezco 1000 pesos y un parche del COAN![]()
Buen día..que hora es?..los Halcones del G5C...
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Buen día..que hora es?..los Halcones del G5C...
Aporto un par mas para complementar las de Facundo, estas son de marzo del 2011. En general todo lo que estaba expuesto a la intemperie estaba en bastante mal estado.
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El C-47 tiene rostro más sonriente que vos
ahora volviste al peso....que paso con los finbackmoney o esas cosas de índole cambiaria?te ofrezco 1000 pesos y un parche del COAN
Aparentemente si, le toca una vida un poco diferente ahora...Será el 86? Actualmente en el CEV y uno de los integrantes de la Escuadrilla Histórica
ahora volviste al peso....que paso con los finbackmoney o esas cosas de índole cambiaria?
Hay una foto similar sin gente y la anécdota contada por el piloto!!!Pero estas fotos no estan en la monografia y tampoco los detalles del copiloto...y podria contar mas anecdotas del TC-20,una vez le colocaron un metegol,asi los vuelos logisticos de apoyo al Escuadron Aeromovil A4B eran mas placenteros para los pasajeros del G5C y GT5.
En el caso del TC-37 estuvo por muchos años al aire libre en Rio Cuarto al aire linre y de hecho aun lo esta y además cedio partes para la restauracion de otros C-47 pero se esta trabajando en la restauracion..... el tema es que también se esta trabajando en la restaruacion de otros avon tambien como el JU-52 del MNA y por ejemplo el año pasado se trabajo y se termino el Pucara Charly
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2014
Saludos



Consulta:Amigos
Pero se trabaja en el............ fotos de 2014 y 2019.......... de apoco
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Saludos
Matriculados inicialmente como TA-06 y TA-07, la Fuerza Aérea Argentina recibió en 1966 dos HC-47A, provenientes de EUA. La prominente nariz contenía el radar de primera generación y los equipos electrónicos, correspondientes a la versión SAR de la USAF.Consulta:
Por qué estos DC-3 son más narigones? Tienen un radar?
Ese esquema SEA y la nariz los hacían muy facheros! Que lindo hubiera sido verlos volar aún con motores turbohelices. Hermosos y eternos.