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O estaleiro fica em Itajaí SC
Embraer revela resultados del 4T19
26 de marzo de 2020
Embraer E175-E2
DESTACADOS
En el 4T19, Embraer entregó 35 aviones comerciales y 46 ejecutivos (20 aviones ligeros y 26 aviones grandes) y en 2019 había 89 aviones comerciales y 109 aviones ejecutivos (62 aviones ligeros y 47 aviones grandes), dentro de las estimaciones de la Compañía;
La cartera de pedidos en firme de la Compañía alcanzó los US$ 16.8 mil millones a fines del 4T19, mostrando un crecimiento en comparación con los US$ 16.2 mil millones en el 3T19 y los US$ 16.3 mil millones en el 4T18;
Los ingresos netos alcanzaron R $ 8.585,5 millones en el 4T19 y R $ 21.802,1 millones (US $ 5,5 mil millones) en el año, en línea con la estimación de la Compañía de US $ 5,3 a US $ 5,7 miles de millones
En el 4T19, el EBIT ajustado [1] y el EBITDA² fueron de R $ 17.4 millones y R $ 270.7 millones, respectivamente, lo que llevó a un margen de 0.2 %% y 3.2%.
En el año, el EBIT y el EBITDA ajustados fueron de R $ (15,6) millones y R $ 725,6 millones, con márgenes ajustados de -0,1% y 3,3%, respectivamente. El margen EBIT ajustado estuvo dentro de la estimación de Embraer de aproximadamente cero;
En el 4T19, Embraer registró una pérdida neta de R $ 867,8 millones y una pérdida por acción de R$ 1,18. La pérdida neta ajustada (excluyendo impuestos diferidos y partidas especiales) fue de R $ 383,6 millones y la pérdida ajustada por acción fue de R $ 0,52. En 2019, Embraer informó una pérdida neta ajustada de R$ 862,7 millones y una pérdida ajustada por acción de R $ 1,17;
En el 4T19, Embraer reportó un récord en el flujo de efectivo libre ajustado de R$ 3,042.1 millones, terminando el año dentro de su estimación, con un uso libre ajustado de R $ 434.6 millones.
La Compañía finalizó 2019 con una fuerte liquidez y una posición de efectivo total de R$ 11.204,9 millones.
La deuda total de Embraer en el 4T19 fue de R $ 13,673.3 millones con un plazo promedio de casi cinco años, totalizando una deuda neta de R$ 2,468.4 millones, en comparación con la deuda neta de R$ 5,610.6 millones al final del año 3T19;
Debido a la incertidumbre relacionada con el impacto de la propagación del virus COVID-19, la Compañía suspende sus estimaciones para 2020
https://www.aereo.jor.br/2020/03/26/embraer-divulga-os-resultados-do-4t19/
26 de marzo de 2020
Embraer E175-E2
DESTACADOS
En el 4T19, Embraer entregó 35 aviones comerciales y 46 ejecutivos (20 aviones ligeros y 26 aviones grandes) y en 2019 había 89 aviones comerciales y 109 aviones ejecutivos (62 aviones ligeros y 47 aviones grandes), dentro de las estimaciones de la Compañía;
La cartera de pedidos en firme de la Compañía alcanzó los US$ 16.8 mil millones a fines del 4T19, mostrando un crecimiento en comparación con los US$ 16.2 mil millones en el 3T19 y los US$ 16.3 mil millones en el 4T18;
Los ingresos netos alcanzaron R $ 8.585,5 millones en el 4T19 y R $ 21.802,1 millones (US $ 5,5 mil millones) en el año, en línea con la estimación de la Compañía de US $ 5,3 a US $ 5,7 miles de millones
En el 4T19, el EBIT ajustado [1] y el EBITDA² fueron de R $ 17.4 millones y R $ 270.7 millones, respectivamente, lo que llevó a un margen de 0.2 %% y 3.2%.
En el año, el EBIT y el EBITDA ajustados fueron de R $ (15,6) millones y R $ 725,6 millones, con márgenes ajustados de -0,1% y 3,3%, respectivamente. El margen EBIT ajustado estuvo dentro de la estimación de Embraer de aproximadamente cero;
En el 4T19, Embraer registró una pérdida neta de R $ 867,8 millones y una pérdida por acción de R$ 1,18. La pérdida neta ajustada (excluyendo impuestos diferidos y partidas especiales) fue de R $ 383,6 millones y la pérdida ajustada por acción fue de R $ 0,52. En 2019, Embraer informó una pérdida neta ajustada de R$ 862,7 millones y una pérdida ajustada por acción de R $ 1,17;
En el 4T19, Embraer reportó un récord en el flujo de efectivo libre ajustado de R$ 3,042.1 millones, terminando el año dentro de su estimación, con un uso libre ajustado de R $ 434.6 millones.
La Compañía finalizó 2019 con una fuerte liquidez y una posición de efectivo total de R$ 11.204,9 millones.
La deuda total de Embraer en el 4T19 fue de R $ 13,673.3 millones con un plazo promedio de casi cinco años, totalizando una deuda neta de R$ 2,468.4 millones, en comparación con la deuda neta de R$ 5,610.6 millones al final del año 3T19;
Debido a la incertidumbre relacionada con el impacto de la propagación del virus COVID-19, la Compañía suspende sus estimaciones para 2020
https://www.aereo.jor.br/2020/03/26/embraer-divulga-os-resultados-do-4t19/
El nuevo y mejorado Phenom 300E de Embraer recibe la triple certificación de ANAC, EASA y FAA
Luiz Padilha
Melbourne, EE.UU., 27 de marzo de 2020 - Embraer Executive Aviation anuncia la triple certificación del nuevo Phenom 300E, el avión de un solo piloto más rápido y de mayor alcance en el mundo, capaz de alcanzar Mach 0,80, por la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), la Administración Federal de Aviación (FAA) y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (Agencia Europea de Seguridad Aérea - EASA). El nuevo Phenom 300E es la versión mejorada de la serie Phenom 300, el avión comercial con el mayor número de entregas en la última década. Con un diseño moderno, el mejor rendimiento de su clase, un confort excepcional y una excelente ergonomía, el nuevo Phenom 300E redefine el estándar para la categoría de chorro de luz.
El nuevo Phenom 300E logró todos los objetivos de certificación con un alcance de 3.723 kilómetros (o 2.010 millas náuticas, con cinco ocupantes en condiciones NBAA IFR), velocidad máxima de crucero de 464 nudos (859 km / h), carga útil máxima de 1.196 kg (2.636 libras), longitud de pista de solo 978 metros (3.209 pies) y longitud de pista de 674 metros (2.212 pies). Además, el nuevo Phenom 300E tiene una cabina aún más silenciosa y actualizaciones en aviónica.
"La triple certificación de ANAC, EASA y FAA reafirma la posición del Phenom 300 como el mejor jet ejecutivo ligero jamás producido, ofreciendo la mejor experiencia en el segmento de aviación de negocios", dijo Michael Amalfitano, presidente y CEO de Embraer Executive Aviation. "Los propietarios de Phenom 300E pueden estar seguros del rendimiento del avión gracias a nuestro compromiso continuo con tecnología, seguridad y comodidad inigualables".
El nuevo Phenom 300E estará disponible para su entrega a partir del segundo trimestre de 2020. El avión ofrece más velocidad y ahora es capaz de alcanzar Mach 0,80. También recibió una actualización de aviónica que incluye una evaluación de rendimiento de aterrizaje y un sistema de alerta (ROAAS), protección preventiva contra el fenómeno de viento cortante, modo de descenso de emergencia, así como PERF y TOLD, entre otros sistemas. Embraer es el primer fabricante en aviación comercial en desarrollar y certificar un sistema de evaluación y alerta de desempeño de aterrizaje (ROAAS).
En la cabina, los rieles para los asientos de piloto y copiloto son aproximadamente un 40% más largos, lo que proporciona más espacio para las piernas. La cabina también permite la operación de un solo piloto y está equipada con la avanzada cubierta de vuelo Prodigy Touch, basada en la reconocida suite de aviónica Garmin 3000. La aviónica mejorada ofrece una amplia conciencia de la situación, con información clara sobre velocidad, altitud, combustible y rendimiento del motor. y otros parámetros de vuelo.
Los pasajeros pueden disfrutar de la mejor presurización de cabina en la categoría (6,600 pies o 2,011 metros en el FL450), junto con un espacioso maletero. Además de la reconocida escalera ergonómica y grandes ventanales de Embraer, la cabina Oval Lite® de 17 pies y 2 pulgadas (5,23 metros) ahora es aún más silenciosa y con un importante espacio para la cabeza, como en el corredor, proporcionando un vuelo cómodo y verdaderamente excepcional. La nueva edición del interior Bossa Nova, galardonado como el mejor diseño interior en los International Yacht & Aviation Awards 2019 y lanzado originalmente para el avión Praetor 600, ahora también es una opción disponible para el Phenom 300E. El diseño avanzado de la cabina de pasajeros también presenta tecnologías de vanguardia, con intensidad de iluminación ajustable, monitores con pantalla táctil y respiraderos de aire acondicionado patentados.
Las diversas zonas de temperatura de la cabina y el avanzado sistema de control de cabina nice® HD de Lufthansa Technik, que ofrece integración de dispositivos portátiles y transmisión inalámbrica de audio y video, hacen que el interior de la aeronave sea aún más sofisticado. Otras características que generalmente se encuentran en categorías superiores son el punto de reabastecimiento de presión único, el servicio de inodoro externo y una elegante puerta de embarque.
FUENTE: Contacto constante
https://www.defesaaereanaval.com.br...recebe-certificacao-tripla-da-anac-easa-e-faa
Luiz Padilha
Melbourne, EE.UU., 27 de marzo de 2020 - Embraer Executive Aviation anuncia la triple certificación del nuevo Phenom 300E, el avión de un solo piloto más rápido y de mayor alcance en el mundo, capaz de alcanzar Mach 0,80, por la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), la Administración Federal de Aviación (FAA) y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (Agencia Europea de Seguridad Aérea - EASA). El nuevo Phenom 300E es la versión mejorada de la serie Phenom 300, el avión comercial con el mayor número de entregas en la última década. Con un diseño moderno, el mejor rendimiento de su clase, un confort excepcional y una excelente ergonomía, el nuevo Phenom 300E redefine el estándar para la categoría de chorro de luz.
El nuevo Phenom 300E logró todos los objetivos de certificación con un alcance de 3.723 kilómetros (o 2.010 millas náuticas, con cinco ocupantes en condiciones NBAA IFR), velocidad máxima de crucero de 464 nudos (859 km / h), carga útil máxima de 1.196 kg (2.636 libras), longitud de pista de solo 978 metros (3.209 pies) y longitud de pista de 674 metros (2.212 pies). Además, el nuevo Phenom 300E tiene una cabina aún más silenciosa y actualizaciones en aviónica.
"La triple certificación de ANAC, EASA y FAA reafirma la posición del Phenom 300 como el mejor jet ejecutivo ligero jamás producido, ofreciendo la mejor experiencia en el segmento de aviación de negocios", dijo Michael Amalfitano, presidente y CEO de Embraer Executive Aviation. "Los propietarios de Phenom 300E pueden estar seguros del rendimiento del avión gracias a nuestro compromiso continuo con tecnología, seguridad y comodidad inigualables".
El nuevo Phenom 300E estará disponible para su entrega a partir del segundo trimestre de 2020. El avión ofrece más velocidad y ahora es capaz de alcanzar Mach 0,80. También recibió una actualización de aviónica que incluye una evaluación de rendimiento de aterrizaje y un sistema de alerta (ROAAS), protección preventiva contra el fenómeno de viento cortante, modo de descenso de emergencia, así como PERF y TOLD, entre otros sistemas. Embraer es el primer fabricante en aviación comercial en desarrollar y certificar un sistema de evaluación y alerta de desempeño de aterrizaje (ROAAS).
En la cabina, los rieles para los asientos de piloto y copiloto son aproximadamente un 40% más largos, lo que proporciona más espacio para las piernas. La cabina también permite la operación de un solo piloto y está equipada con la avanzada cubierta de vuelo Prodigy Touch, basada en la reconocida suite de aviónica Garmin 3000. La aviónica mejorada ofrece una amplia conciencia de la situación, con información clara sobre velocidad, altitud, combustible y rendimiento del motor. y otros parámetros de vuelo.
Los pasajeros pueden disfrutar de la mejor presurización de cabina en la categoría (6,600 pies o 2,011 metros en el FL450), junto con un espacioso maletero. Además de la reconocida escalera ergonómica y grandes ventanales de Embraer, la cabina Oval Lite® de 17 pies y 2 pulgadas (5,23 metros) ahora es aún más silenciosa y con un importante espacio para la cabeza, como en el corredor, proporcionando un vuelo cómodo y verdaderamente excepcional. La nueva edición del interior Bossa Nova, galardonado como el mejor diseño interior en los International Yacht & Aviation Awards 2019 y lanzado originalmente para el avión Praetor 600, ahora también es una opción disponible para el Phenom 300E. El diseño avanzado de la cabina de pasajeros también presenta tecnologías de vanguardia, con intensidad de iluminación ajustable, monitores con pantalla táctil y respiraderos de aire acondicionado patentados.
Las diversas zonas de temperatura de la cabina y el avanzado sistema de control de cabina nice® HD de Lufthansa Technik, que ofrece integración de dispositivos portátiles y transmisión inalámbrica de audio y video, hacen que el interior de la aeronave sea aún más sofisticado. Otras características que generalmente se encuentran en categorías superiores son el punto de reabastecimiento de presión único, el servicio de inodoro externo y una elegante puerta de embarque.
FUENTE: Contacto constante
https://www.defesaaereanaval.com.br...recebe-certificacao-tripla-da-anac-easa-e-faa
Embraer refuerza las acciones de prevención y reanuda las actividades esenciales.
Guilherme Wiltgen
São José dos Campos - SP, 30 de marzo de 2020 - En vista del papel esencial que el sector del transporte ha estado jugando en el mundo para combatir Covid-19, Embraer decidió reanudar las operaciones críticas para satisfacer las necesidades de los clientes, servicios públicos y la población
Las actividades esenciales fueron definidas por la administración de Embraer durante el período de cierre temporal de la planta en Brasil e incluyen servicios prioritarios que no deberían interrumpirse durante el período de crisis global. Algunos ejemplos son el apoyo a la operación de los clientes, el mantenimiento y la fabricación de aviones, muchos de los cuales transportarán suministros o profesionales de la salud que brinden atención a pacientes con la enfermedad causada por el nuevo coronavirus en Brasil y en todo el mundo.
Un grupo de trabajo de la compañía también se dedica a trabajar en actividades de colaboración que pueden aumentar la disponibilidad de equipos y soluciones para combatir el Covid-19 en el país, como la fabricación de piezas para la industria de respiradores y respiradores.
Durante el cierre temporal de las unidades, Embraer hizo varios esfuerzos para adaptar las estaciones de trabajo y las áreas comunes, como intensificar la higiene de las fábricas, adaptar las cafeterías y las áreas de trabajo para garantizar una distancia mínima entre las personas y reforzar la comunicación sobre la atención y las acciones. medidas preventivas Las medidas adoptadas siguen las pautas de la Organización Mundial de la Salud (OMS) y buscan garantizar que los empleados desempeñen sus funciones con protección y con el apoyo de los equipos de salud y seguridad de la compañía.
Los empleados en frentes de actividades esenciales que puedan trabajar de forma remota permanecerán en sus hogares. Para los empleados que no se encuentran en áreas críticas, Embraer otorgará vacaciones colectivas entre el 4/1 y el 4/9, con un retorno programado para el 4/13. Los profesionales del grupo de riesgo no accederán a las instalaciones de la compañía porque estarán en vacaciones colectivas o en la oficina central.
Embraer continuará haciendo todos los esfuerzos posibles a favor del bienestar de las personas y para la continuidad del negocio.
FUENTE: Embraer
https://www.defesaaereanaval.com.br...s-de-prevencao-e-retoma-atividades-essenciais
Guilherme Wiltgen
São José dos Campos - SP, 30 de marzo de 2020 - En vista del papel esencial que el sector del transporte ha estado jugando en el mundo para combatir Covid-19, Embraer decidió reanudar las operaciones críticas para satisfacer las necesidades de los clientes, servicios públicos y la población
Las actividades esenciales fueron definidas por la administración de Embraer durante el período de cierre temporal de la planta en Brasil e incluyen servicios prioritarios que no deberían interrumpirse durante el período de crisis global. Algunos ejemplos son el apoyo a la operación de los clientes, el mantenimiento y la fabricación de aviones, muchos de los cuales transportarán suministros o profesionales de la salud que brinden atención a pacientes con la enfermedad causada por el nuevo coronavirus en Brasil y en todo el mundo.
Un grupo de trabajo de la compañía también se dedica a trabajar en actividades de colaboración que pueden aumentar la disponibilidad de equipos y soluciones para combatir el Covid-19 en el país, como la fabricación de piezas para la industria de respiradores y respiradores.
Durante el cierre temporal de las unidades, Embraer hizo varios esfuerzos para adaptar las estaciones de trabajo y las áreas comunes, como intensificar la higiene de las fábricas, adaptar las cafeterías y las áreas de trabajo para garantizar una distancia mínima entre las personas y reforzar la comunicación sobre la atención y las acciones. medidas preventivas Las medidas adoptadas siguen las pautas de la Organización Mundial de la Salud (OMS) y buscan garantizar que los empleados desempeñen sus funciones con protección y con el apoyo de los equipos de salud y seguridad de la compañía.
Los empleados en frentes de actividades esenciales que puedan trabajar de forma remota permanecerán en sus hogares. Para los empleados que no se encuentran en áreas críticas, Embraer otorgará vacaciones colectivas entre el 4/1 y el 4/9, con un retorno programado para el 4/13. Los profesionales del grupo de riesgo no accederán a las instalaciones de la compañía porque estarán en vacaciones colectivas o en la oficina central.
Embraer continuará haciendo todos los esfuerzos posibles a favor del bienestar de las personas y para la continuidad del negocio.
FUENTE: Embraer
https://www.defesaaereanaval.com.br...s-de-prevencao-e-retoma-atividades-essenciais
Embraer emplea su tecnología para desarrollar respiradores y equipos sanitarios - Noticias x América
Revista Defensa x.com
Pandemia del Covid-19
https://www.x.com/latam/images_cache/2020/04/06/respirador-1-520.jpg
La experiencia de Embraer es fundamental para combatir el virus. Fotos: Ministério da Saúde/Embraer
06/04/2020 | Belo Horizonte
Roberto Valadares Caiafa
Embraer, en asociación con empresas y centros de investigación en Brasil, está colaborando con tecnologías que pueden aumentar la disponibilidad de equipos sanitarios y soluciones para combatir el Covid-19 en el país sudamericano.
Las acciones, desarrolladas en conjunto con la cadena de suministro de Embraer, incluyen la fabricación de piezas para la industria de ventiladores pulmonares, el reemplazo de componentes importados y el desarrollo de sistemas de filtros de aire de alta eficiencia para transformar camas regulares en áreas de cuidados intensivos.
https://www.x.com/archivo/images/embraer-logo-2.png
Además, se realizarán estudios para el desarrollo de respiradores simples, robustos y portátiles con el objetivo de una rápida implementación y disponibilidad.
Un grupo de trabajo ya ha llevado a cabo iniciativas en apoyo de una fábrica nacional de respiradores, y se espera que la producción de piezas comience a mediados de abril, en respuesta al aumento de emergencia en la demanda de este equipo.
La compañía, en cooperación con los socios, ya ha completado los análisis de capacidad técnica y productiva para satisfacer las necesidades identificadas.
En asociación con el Hospital Albert Einstein (referencia en Brasil), Embraer también propone brindar asistencia técnica para el desarrollo de sistemas de escape para el control biológico, que pueden convertir camas regulares en áreas de cuidados intensivos.
https://www.x.com/archivo/images/Respiradores-0-1140.jpg
A través de la tecnología de filtros altamente eficientes para absorber partículas de aire, ya existentes en los sistemas de aire acondicionado de las aeronaves, el objetivo es llevar esta solución a los hospitales que necesitan este tipo de solución de inmediato.
Otro frente de trabajo está dedicado al análisis de la fabricación de válvulas de control y sensores de flujo que permiten expandir la capacidad de producción de otra industria nacional de respiradores, además de adaptar un modelo de respirador para combatir Covid-19.
El análisis de soluciones innovadoras y el potencial de otras acciones que presenta el mercado pueden contribuir a la identificación de nuevos frentes de acción en los que Embraer pueda aplicar su experiencia en este momento de colaboración global y la necesidad de resultados efectivos y a corto plazo, para enfrentar un escenario sin precedentes para el sistema de salud brasileño.
Embraer continuará monitoreando la situación para poner su experiencia en la integración de sistemas complejos para el beneficio de la población brasileña en esta amplia cooperación para combatir el virus.
https://www.x.com/latam/2020/04/06/...arrollar-respiradores-equipos-sanitarios.html
Revista Defensa x.com
Pandemia del Covid-19
https://www.x.com/latam/images_cache/2020/04/06/respirador-1-520.jpg
La experiencia de Embraer es fundamental para combatir el virus. Fotos: Ministério da Saúde/Embraer
06/04/2020 | Belo Horizonte
Roberto Valadares Caiafa
Embraer, en asociación con empresas y centros de investigación en Brasil, está colaborando con tecnologías que pueden aumentar la disponibilidad de equipos sanitarios y soluciones para combatir el Covid-19 en el país sudamericano.
Las acciones, desarrolladas en conjunto con la cadena de suministro de Embraer, incluyen la fabricación de piezas para la industria de ventiladores pulmonares, el reemplazo de componentes importados y el desarrollo de sistemas de filtros de aire de alta eficiencia para transformar camas regulares en áreas de cuidados intensivos.
https://www.x.com/archivo/images/embraer-logo-2.png
Además, se realizarán estudios para el desarrollo de respiradores simples, robustos y portátiles con el objetivo de una rápida implementación y disponibilidad.
Un grupo de trabajo ya ha llevado a cabo iniciativas en apoyo de una fábrica nacional de respiradores, y se espera que la producción de piezas comience a mediados de abril, en respuesta al aumento de emergencia en la demanda de este equipo.
La compañía, en cooperación con los socios, ya ha completado los análisis de capacidad técnica y productiva para satisfacer las necesidades identificadas.
En asociación con el Hospital Albert Einstein (referencia en Brasil), Embraer también propone brindar asistencia técnica para el desarrollo de sistemas de escape para el control biológico, que pueden convertir camas regulares en áreas de cuidados intensivos.
https://www.x.com/archivo/images/Respiradores-0-1140.jpg
A través de la tecnología de filtros altamente eficientes para absorber partículas de aire, ya existentes en los sistemas de aire acondicionado de las aeronaves, el objetivo es llevar esta solución a los hospitales que necesitan este tipo de solución de inmediato.
Otro frente de trabajo está dedicado al análisis de la fabricación de válvulas de control y sensores de flujo que permiten expandir la capacidad de producción de otra industria nacional de respiradores, además de adaptar un modelo de respirador para combatir Covid-19.
El análisis de soluciones innovadoras y el potencial de otras acciones que presenta el mercado pueden contribuir a la identificación de nuevos frentes de acción en los que Embraer pueda aplicar su experiencia en este momento de colaboración global y la necesidad de resultados efectivos y a corto plazo, para enfrentar un escenario sin precedentes para el sistema de salud brasileño.
Embraer continuará monitoreando la situación para poner su experiencia en la integración de sistemas complejos para el beneficio de la población brasileña en esta amplia cooperación para combatir el virus.
https://www.x.com/latam/2020/04/06/...arrollar-respiradores-equipos-sanitarios.html
Embraer discute préstamo con BNDES
29 de abril de 2020
Embraer habla con BNDES (Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social) en busca de asistencia financiera después de que el estadounidense Boeing renunció a la compra de parte de la compañía.
La información fue publicada esta mañana (28.20.2020) por O Globo.
Según el periódico, el banco de desarrollo podría ampliar su participación en la compañía o liberar crédito a largo plazo para el fabricante brasileño de aviones.
FUENTE: Poder 360
https://www.aereo.jor.br/2020/04/29/embraer-discute-emprestimo-com-bndes/
29 de abril de 2020
Embraer habla con BNDES (Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social) en busca de asistencia financiera después de que el estadounidense Boeing renunció a la compra de parte de la compañía.
La información fue publicada esta mañana (28.20.2020) por O Globo.
Según el periódico, el banco de desarrollo podría ampliar su participación en la compañía o liberar crédito a largo plazo para el fabricante brasileño de aviones.
FUENTE: Poder 360
https://www.aereo.jor.br/2020/04/29/embraer-discute-emprestimo-com-bndes/
La propuesta de reestación de Embraer comienza a moverse en el Senado
De la sala de redacción | 29/04/2020
Embraer fabrica aviones comerciales y privados y tiene su sede en São José dos Campos (SP)
Propuestas legislativas
PL 2.195/2020
El senador Jaques Wagner (PT-BA) presentó al Senado un proyecto para guiar la participación del Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) en un futuro proceso de reestatización de Embraer (PL 2.195/2020).
Según Wagner, la propuesta nació después de la ruptura de la asociación entre Boeing (una empresa estadounidense que fabrica aviones comerciales) con Embraer, anunciada el sábado (25), y que debe ser impugnada en los tribunales por la empresa brasileña. Para el senador bahiano, el fallido proceso de fusión, que necesitaba la aprobación del gobierno brasileño para comenzar, mostró que el negocio "fue malo desde el principio".
El congresista entiende que Embraer, que era una empresa estatal desde su creación, en 1969, hasta 1994, es estratégica para Brasil, y que la fuerte crisis que afecta al sector de la aviación en el mundo, debido al impacto del coronavirus, cobra, en este momento, una acción del gobierno brasileño para preservar la gran cadena de negocios en la que opera la compañía.
"Embraer genera 17 mil empleos directos y 5.000 trabajadores subcontratados, y es el tercer exportador más grande del país. La crisis que hemos experimentado ha abierto ampliamente la relevancia de articular el Estado y el mercado en los esfuerzos para que el país se desarrolle, incluso en tecnología. liberal, reducción del Estado y privatizaciones, amplía la dependencia externa, con implicaciones en la actividad económica", señaló el senador en la justificación.
Wagner agrega que Embraer tiene tecnología en el desarrollo y producción de aviones militares, comerciales, agrícolas y ejecutivos, además de piezas aeroespaciales, satélites y equipos para monitoreo de fronteras. Por lo tanto, considera su "entrega" (venta a un competidor extranjero) como "un riesgo para la soberanía" y para el desarrollo tecnológico.
Repercusión
La privatización de Embraer en 1994 otorgó al gobierno federal una "golden share", por lo que las decisiones estratégicas de la empresa, como los procesos de asociación con empresas extranjeras, necesitarían la aprobación gubernamental. Tanto el presidente Jair Bolsonaro como el vicepresidente Hamilton Mourão declararon el lunes (27) que Embraer podría terminar buscando otros socios internacionales después del fracaso de la fusión con Boeing. Mourão incluso declaró que la nueva asociación podría provenir de una empresa china. El vicepresidente también dijo que las afirmaciones de la compañía estadounidense de terminar el acuerdo eran "falsas". Boeing afirmó que Embraer no había cumplido con sus obligaciones en el proceso de ventas.
Embraer ya ha presentado un procedimiento de arbitraje contra Boeing, buscando una compensación. Según el Sindicato de Trabajadores Metalúrgicos de São José dos Campos, la principal base de fabricación de la compañía, solo en 2019 Embraer invirtió casi R$ 500 millones en el proceso de fusión con Boeing.
Tanto Embraer como Boeing están experimentando dificultades, agravadas por el impacto del coronavirus. El gobierno de los Estados Unidos está estudiando un rescate financiero para Boeing. Las acciones de Embraer en la Bolsa de Valores de São Paulo ya han caído casi un 60% en 2020, mientras que las agencias de calificación de riesgo han eliminado el "grado de inversión" de la empresa brasileña. En una declaración oficial el lunes, Embraer garantizó "no sufrir problemas de liquidez".
Fuente: Agência Senado
https://www12.senado.leg.br/noticia...izacao-da-embraer-comeca-a-tramitar-no-senado
De la sala de redacción | 29/04/2020
Embraer fabrica aviones comerciales y privados y tiene su sede en São José dos Campos (SP)
Propuestas legislativas
PL 2.195/2020
El senador Jaques Wagner (PT-BA) presentó al Senado un proyecto para guiar la participación del Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) en un futuro proceso de reestatización de Embraer (PL 2.195/2020).
Según Wagner, la propuesta nació después de la ruptura de la asociación entre Boeing (una empresa estadounidense que fabrica aviones comerciales) con Embraer, anunciada el sábado (25), y que debe ser impugnada en los tribunales por la empresa brasileña. Para el senador bahiano, el fallido proceso de fusión, que necesitaba la aprobación del gobierno brasileño para comenzar, mostró que el negocio "fue malo desde el principio".
El congresista entiende que Embraer, que era una empresa estatal desde su creación, en 1969, hasta 1994, es estratégica para Brasil, y que la fuerte crisis que afecta al sector de la aviación en el mundo, debido al impacto del coronavirus, cobra, en este momento, una acción del gobierno brasileño para preservar la gran cadena de negocios en la que opera la compañía.
"Embraer genera 17 mil empleos directos y 5.000 trabajadores subcontratados, y es el tercer exportador más grande del país. La crisis que hemos experimentado ha abierto ampliamente la relevancia de articular el Estado y el mercado en los esfuerzos para que el país se desarrolle, incluso en tecnología. liberal, reducción del Estado y privatizaciones, amplía la dependencia externa, con implicaciones en la actividad económica", señaló el senador en la justificación.
Wagner agrega que Embraer tiene tecnología en el desarrollo y producción de aviones militares, comerciales, agrícolas y ejecutivos, además de piezas aeroespaciales, satélites y equipos para monitoreo de fronteras. Por lo tanto, considera su "entrega" (venta a un competidor extranjero) como "un riesgo para la soberanía" y para el desarrollo tecnológico.
Repercusión
La privatización de Embraer en 1994 otorgó al gobierno federal una "golden share", por lo que las decisiones estratégicas de la empresa, como los procesos de asociación con empresas extranjeras, necesitarían la aprobación gubernamental. Tanto el presidente Jair Bolsonaro como el vicepresidente Hamilton Mourão declararon el lunes (27) que Embraer podría terminar buscando otros socios internacionales después del fracaso de la fusión con Boeing. Mourão incluso declaró que la nueva asociación podría provenir de una empresa china. El vicepresidente también dijo que las afirmaciones de la compañía estadounidense de terminar el acuerdo eran "falsas". Boeing afirmó que Embraer no había cumplido con sus obligaciones en el proceso de ventas.
Embraer ya ha presentado un procedimiento de arbitraje contra Boeing, buscando una compensación. Según el Sindicato de Trabajadores Metalúrgicos de São José dos Campos, la principal base de fabricación de la compañía, solo en 2019 Embraer invirtió casi R$ 500 millones en el proceso de fusión con Boeing.
Tanto Embraer como Boeing están experimentando dificultades, agravadas por el impacto del coronavirus. El gobierno de los Estados Unidos está estudiando un rescate financiero para Boeing. Las acciones de Embraer en la Bolsa de Valores de São Paulo ya han caído casi un 60% en 2020, mientras que las agencias de calificación de riesgo han eliminado el "grado de inversión" de la empresa brasileña. En una declaración oficial el lunes, Embraer garantizó "no sufrir problemas de liquidez".
Fuente: Agência Senado
https://www12.senado.leg.br/noticia...izacao-da-embraer-comeca-a-tramitar-no-senado
Embraer debería recibir US$ 1.000 millones de BNDES
4 de mayo de 2020
Según una publicación, la idea es buscar liquidez para pasar por la pandemia; la compañía tenía un acuerdo roto con Boeing
El BNDES debe invertir al menos US $ 1.000 millones para comprar acciones que emitirá Embraer, según el periódico Valor Econômico. El fabricante de aviones estaba negociando un acuerdo de empresa conjunta con Boeing, pero el estadounidense retrocedió.
Según la publicación, el discurso oficial será que Embraer fue víctima de una traición de Boeing y necesita recuperarse para ser vendida.
El plan no es que la Unión vuelva al control de la compañía, sino que busque liquidez para superar la crisis provocada por el coronavirus.
Boeing anunció el pasado 25 de enero la retirada del acuerdo con Embraer, afirmando que la compañía "no cumplía las condiciones necesarias". El acuerdo preveía el pago de US$ 4,2 mil millones por parte de la compañía estadounidense.
FUENTE: www.seudinheiro.com
https://www.aereo.jor.br/2020/05/04/embraer-deve-receber-aporte-de-us-1-bilhao-do-bndes/
4 de mayo de 2020
Según una publicación, la idea es buscar liquidez para pasar por la pandemia; la compañía tenía un acuerdo roto con Boeing
El BNDES debe invertir al menos US $ 1.000 millones para comprar acciones que emitirá Embraer, según el periódico Valor Econômico. El fabricante de aviones estaba negociando un acuerdo de empresa conjunta con Boeing, pero el estadounidense retrocedió.
Según la publicación, el discurso oficial será que Embraer fue víctima de una traición de Boeing y necesita recuperarse para ser vendida.
El plan no es que la Unión vuelva al control de la compañía, sino que busque liquidez para superar la crisis provocada por el coronavirus.
Boeing anunció el pasado 25 de enero la retirada del acuerdo con Embraer, afirmando que la compañía "no cumplía las condiciones necesarias". El acuerdo preveía el pago de US$ 4,2 mil millones por parte de la compañía estadounidense.
FUENTE: www.seudinheiro.com
https://www.aereo.jor.br/2020/05/04/embraer-deve-receber-aporte-de-us-1-bilhao-do-bndes/
Como ven uds, compañeros brasileros @Lopes Filho @Leonardo S.A. @Bf 109 @JT8D @Brasil (y si dejé alguno afuera pido disculpas) , la potencial vuelta del Estado a Embraer?
Cordiales Saludos
Cordiales Saludos
Estimado, no creo que eso resulte en una vuelta al estado. Es solo una ayuda de emergencia, así como estan haciendo muchos paises con sus empresas estratégicas (el gobierno de EEUU tambien esta ayudando a Boeing).
El gobierno brasilenio no quiere estatizar a Embraer. Y mismo que quisiera, no tiene condiciones para eso.
Cordiales saludos,
JT
Última edición:
Ni idea. Soy argentino, es algo que tienen que responder "a gurizada de lá"
Estimado @CoronelVet, veo la privatización de Embraer como imposible, aunque no descarto, además de los préstamos, el aumento de la participación del Estado a través de la adquisición de acciones, que es lo que está sucediendo según esta noticia.
Pero nunca sin perder de vista el hecho de que Embraer es la compañía privada que ha recibido la mayor cantidad de préstamos de BNDES en los últimos 15 años (Algo así como $ 13 mil millones de dolares) y que prácticamente todos sus proyectos militares son propiedad intelectual estatal, sin mencionar la "Golden Share" lo que garantiza el poder de veto en todas las decisiones estratégicas de la empresa, es decir, el gobierno ya tiene suficiente control sobre Embraer, aunque sea privada.
https://www.bndes.gov.br/wps/portal...cia/consulta-operacoes-bndes/maiores-clientes
Saludos cordiales.
Muchas gracias a todos por sus respuestas. Me despejaron la duda.
Me reconforta ver que Embraer no va a volverse estatal. Ha recorrido un camino muy exitoso y es una referencia a nivel regional, y hubiera sido preocupante que cambiara el rumbo así.
Cordiales Saludos
Me reconforta ver que Embraer no va a volverse estatal. Ha recorrido un camino muy exitoso y es una referencia a nivel regional, y hubiera sido preocupante que cambiara el rumbo así.
Cordiales Saludos
Embraer entrega cinco aviones comerciales y nueve ejecutivos en el 1T20
12, mayo, 2020
Embraer (NYSE; ERJ; B3; BOVESPA; EMBR3) entregó un total de 14 aviones en el primer trimestre de 2020, cinco de los cuales son comerciales y nueve ejecutivos (cinco ligeros y cuatro grandes). Al 31 de marzo de 2020, la cartera de pedidos en firme ascendía a USD 15.9 mil millones.
Históricamente, Embraer realiza menos entregas en el primer trimestre del año, y en 2020 en particular, las entregas de aviación comercial en el 1T20 también se vieron negativamente afectadas por la finalización del proceso de separación para la unidad de Aviación Comercial de Embraer en enero.
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En el 1T20, Embraer Aviação Executiva anunció la triple certificación del nuevo Phenom 300E por la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), la Administración Federal de Aviación (FAA) y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (Agencia Europea de Seguridad Aérea - EASA ) El nuevo Phenom 300E es la versión mejorada de la serie Phenom 300, el avión de executivo con más entregas en la última década.
También en el período, EMGEPRON, una compañía estatal independiente vinculada al Ministerio de Defensa a través del Comando de la Armada de Brasil, y Águas Azuis, una compañía formada por thyssenkrupp Marine Systems, Embraer Defence & Security y Atech, firmaron el contrato para la construcción del cuatro barcos de la clase Tamandaré de última generación, cuya entrega está programada entre 2025 y 2028.
https://aerolatinnews.com/industria...o-jatos-comerciais-e-nove-executivos-no-1t20/
12, mayo, 2020
Embraer (NYSE; ERJ; B3; BOVESPA; EMBR3) entregó un total de 14 aviones en el primer trimestre de 2020, cinco de los cuales son comerciales y nueve ejecutivos (cinco ligeros y cuatro grandes). Al 31 de marzo de 2020, la cartera de pedidos en firme ascendía a USD 15.9 mil millones.
Históricamente, Embraer realiza menos entregas en el primer trimestre del año, y en 2020 en particular, las entregas de aviación comercial en el 1T20 también se vieron negativamente afectadas por la finalización del proceso de separación para la unidad de Aviación Comercial de Embraer en enero.
En el 1T20, Embraer Aviação Executiva anunció la triple certificación del nuevo Phenom 300E por la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), la Administración Federal de Aviación (FAA) y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (Agencia Europea de Seguridad Aérea - EASA ) El nuevo Phenom 300E es la versión mejorada de la serie Phenom 300, el avión de executivo con más entregas en la última década.
También en el período, EMGEPRON, una compañía estatal independiente vinculada al Ministerio de Defensa a través del Comando de la Armada de Brasil, y Águas Azuis, una compañía formada por thyssenkrupp Marine Systems, Embraer Defence & Security y Atech, firmaron el contrato para la construcción del cuatro barcos de la clase Tamandaré de última generación, cuya entrega está programada entre 2025 y 2028.
https://aerolatinnews.com/industria...o-jatos-comerciais-e-nove-executivos-no-1t20/
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La division de la aviacion militar no esta representada en esta noticia, pero hay los pedidos de Nigeria y de la USAF en la fabrica de USA y los de las Filipinas en la fabrica brasileña.
Siempre me gustó el EMB-145, aquí justo sin el radar, pero con sonda y antena SATCOM, configuración ideal que me hubiese gustado para un avión SIGINT/ELINT VR-XX para la FAA, en conjunto con EMB-145 AEW con radar ERIEYE-ER
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