Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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El problema del cachorro no es el motor.
subite una foto de los griegos e imaginate.
Obvio, el F16 es pura prensa sería el riber/bosta
El M2000 el rey de verdad como el rojito
stalder
Analista de Temas de Defensa
¿el diseño?
Aparte.
Es un aparato que carece por ejemplo, de mandos fly by wire.
Igual, hay aparatos, cuyo diseño es mas antiguo,que siguen prestando un buen servicio.
Aunque la electrónica y el armamento que le han integrado, compensa en cierta medida sus "vicios" por su antigüedad.
Eduardo Moretti
Colaborador
Recuerdo las declaraciones del Brigadier Alejandro Moresi del sábado pasado en Infobae, diciendo que "tuvimos una muy buena oferta de Israeli Aerospace Industries (IAI) para adquirir los Kfir, pero el contrato no se firmó."
A buen entender, pocas palabras,.. Me parece que es claro que está anticipando que si eventualmente viniera otra oferta, la misma sería "muy buena" para la FAA.
Y en cuanto a las células de Kfir, recordemos que IAI ofrece la posibilidad de hacerlas totalmente nuevas, desde cero. Más allá que eso supongo que encarecerá los costos.
La feria Adex en Corea del Sur terminó hoy. Y sobre la gente del MinDef que habría viajado, no nos hemos enterado que haya firmado absolutamente nada por el FA-50 hasta el momento.
A buen entender, pocas palabras,.. Me parece que es claro que está anticipando que si eventualmente viniera otra oferta, la misma sería "muy buena" para la FAA.
Y en cuanto a las células de Kfir, recordemos que IAI ofrece la posibilidad de hacerlas totalmente nuevas, desde cero. Más allá que eso supongo que encarecerá los costos.
La feria Adex en Corea del Sur terminó hoy. Y sobre la gente del MinDef que habría viajado, no nos hemos enterado que haya firmado absolutamente nada por el FA-50 hasta el momento.
...como poder pueden... pero a que precio!!!... todas esas modificaciones salen muchos U$S, no es lo mismo el KFIR con estructura + motor recorridos y electronica nueva que nos ofrecieron, que un KFIR practicamente nuevo incluyendo el motor, para eso yo me inclinaria por una modificacion al FA-50 Block 20 con revo para hacerlo monoplaza con las partes diferentes fabricadas en FAdeA (segun se dijo la propuesta Coreana incluia la constitucion de una empresa conjunta para hacer esas modificaciones) y porque no encarar un proyecto para reemplazar en este "AR-50" el F404 por un F414.
Hay foto de eso sudafricano?
Con respecto al origen del avion, se comenta muy fuerte y seguido,que regresan los mismos equipos de trabajo,subsecretarios y cargos inferiores de la mas reciente administracion anterior,ya que las terceras lineas aun permanecieron en sus puestos mas allá de la administracion actual.Por ello mirando hacia un futuro incierto,como lo es todo, no se descarta nada de origen USA,ni israelí ni frances tambien,pues estos mismos equipos de trabajo que regresarian son los mismos que trabajaron con L3,Bell Textron,SAAB filial USAIAI,Marcell D. ,etc,etc,les veo en estos casos mas pragmatismo que sesgo ideologico,el tema será otro...la intencion y las ganas traducidas a politicas de estado. Dicen...que vuelven todos los contadores anteriores,los expertos en programas,la experta en FMS/CCC....son dichos....FA-50...jajajaja.....Kfir....jajajaja......
Sólo en el mejor de los casos:
Podrán volver pero esta vez habrá menos plata para rob... perdón, gestiónar quise decir...
Y si no dejaron nadaPodrán volver pero esta vez habrá menos plata para rob... perdón, gestiónar quise decir...
.Esperemos alguien se apiade y nos ofrezcan una muy buena financiación sino... , El problema es que siempre hay que poner un adelanto.
Totalmente de acuerdo.Podrán volver pero esta vez habrá menos plata para rob... perdón, gestiónar quise decir...
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