Pero no se bajaron del caballo, y Dassault se está dando cuenta. Dejó de fabricar monomotores, para encajar el Rafale a medio mundo. Pero medio mundo no tiene guita para comprar un Rafale.......... pero sí para comprar un Mirage 2000.......... y si encima te jodía con la post Venta y el servicio logístico........
Depende de que país estemos hablando, hay muchos que eran operadores del M2000 en sus variantes, inclusos países Arabes. Si lo ajustamos a nuestro presente local, ni para operar un Cessna 182.
Inútiles, si estarian interesados en recuperar algo............... No lo son, porque realmente no están interesados en recuperar ni una porong..... Reitero, es más que evidente, que el plan acordado por todos los gobiernos, es llevar a las FFAA a un standard de Fuerzas Armadas Mexicanas, pero a su vez sub-alimentadas.
Los tienen afuera?La noticia no la encuentro en ningún lado, pero aún así se trata de ejemplares SIN ACTUALIZAR, hecho que insumiría un monto adicional además de todo lo necesario para su mantenimiento. Además ya llevan casi un año sin volar y eso requiere de otro desembolso adicional para volver a estar en condición de vuelo.
pues yo creo que Francia aquí se equivocó a Dassault le da igual que se lo pagan lo mismo, pero el Rafale le ha salido muy caro a los franceses y siend un avión coqueto para mi gusto es un poco contenido de pontencial. La jugada buena era meterse en el EFT con los demás y tirar entre todos un avión creíble y sobre todo dándole el apoyo de todos los pesos pesados de la UE, dinamarca, holanda, bélgica, noruega, si hay un planteamiento europeo de todos los grandes de la UE detrás de un mismo avión no se vería tanto F35, si los obligas a elegir entre cabrear a francia o alemania, pues... Tenían además la opción de mientras aprovechaban las tecnologías desarrolladas para mantener el m2000 vivo y vigente, yo creo que el monomotor tenía un potencial de exportación brutal y el Rafale al final se va a quedar en 200-300 aviones. Teniendo un candidato high-end europeo único y un low-end francés para competir con F16 y gripen, ambos con apoyo de Europa (y no de parte de ella con la otra media mirando recelosa..). Pero bueno eso es teoría, la realidad la conocemos todos y la única que vende aviones es LM.
Claudio si Arg a parte de esos 1.8 Millones de Euros por F-5 hubiese tenido que poner unos 10/12 millones por cada uno mas para dejarlos como los Brasileros, seguirian siendo baratos que conseguis por esa plata hoy que te una minima capacidad de respuesta cosa que hoy estamos lejos yo creo que seria el paso a dar si no se quiere gastar mucho y trar algo usado ya que por el Kfir tampoco muestran mucho interesLa noticia no la encuentro en ningún lado, pero aún así se trata de ejemplares SIN ACTUALIZAR, hecho que insumiría un monto adicional además de todo lo necesario para su mantenimiento. Además ya llevan casi un año sin volar y eso requiere de otro desembolso adicional para volver a estar en condición de vuelo.
