No le pasaron mas el cheque para el lobby.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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No le pasaron mas el cheque para el lobby.
Sí, de eso te quería pedir un consejo
Pfff pero eso ni se discute, kfir para todos... Eso sí... Los F1 siguen operando (en ATAC)
Bueno, entonces vayan bajando la app para hacer sus pedidos...
En el menú hay M2000 Brasileros y KFIR Colombianos...
En el menú hay M2000 Brasileros y KFIR Colombianos...
Bueno, entonces vayan bajando la app para hacer sus pedidos...
En el menú hay M2000 Brasileros y KFIR Colombianos...
No existe ningún menú, ni fijo ni a la carta.
El único "plato del día" desde hace un par de meses, sigue siendo la propuesta del Kfir, tal como ya lo mencioné hace rato. Lo positivo es que se está evaluando en serio. Lo negativo, lo dejo para más adelante.
me262
Colaborador
Y a diferencia nuestra y por las dudas, la espada la tienen guardada pero siempre, bien afilada...
Saludos
No existe ningún menú, ni fijo ni a la carta.
El único "plato del día" desde hace un par de meses, sigue siendo la propuesta del Kfir, tal como ya lo mencioné hace rato. Lo positivo es que se está evaluando en serio. Lo negativo, lo dejo para más adelante.
Ansiedad "MODO ON".
Pero se entienden las reglas del juego.
Saludos!
Eduardo Moretti
Colaborador
Que misterio, Claudio! Esta historia del interés por el Kfir ya lleva décadas, ojalá alguna vez se concrete.
Lo negativo supongo que tendrá que ver con el escaso equipamiento o con un número de unidades demasiado bajo.
Con la irrisoria partida prevista para este concepto en el Presupuesto 2019, no alcanza para hacer muchos milagros. Ello más allá que se pueda llegar a concretar o no.
No es por jugar al misterioso porque bien sabemos que hoy el país no está en condiciones de afrontar una compra medianamente importante de aeronaves de combate. La actual situación impone limitantes en cantidades, plazos, equipamiento y usos.
Por ello si finalmente se da el paso tan esperado, todo será muy limitado y en plazos extensos. Tengamos presente que incorporar un nuevo SdA implica incorporar todo lo necesario para operar y mantenerlo, además de instruir pilotos, personal técnico y si hablamos de un caza, también debemos hablar de armamento, el cual no es barato. Todo ello en un contexto económico complejo.
No esperemos entonces grandes anuncios ni novedades porque no las habrá. A lo sumo gotas en cámara lenta.
Eduardo Moretti
Colaborador
A esta altura, y con la situación recesiva y devaluatoria de nuestra economía 2018 y probablemente 2019, si llegan a firmar algo con IAI por los Kfir y vienen aunque sea en tandas sucesivas de 4 unidades, ya sería casi un milagro.
Yo, al menos, me voy conformando cada vez con menos, a medida que pasan los años y veo la escasa o nula voluntad del poder político de hacer incorporaciones en este ítem.
Yo, al menos, me voy conformando cada vez con menos, a medida que pasan los años y veo la escasa o nula voluntad del poder político de hacer incorporaciones en este ítem.
Van a venir asi como estan
y la versión sin radar para hacer ataques no a tierra sino desde tierra
Eduardo Moretti
Colaborador
Van a venir asi como estan
y la versión sin radar para hacer ataques no a tierra sino desde tierra
Che, no exageremos, tampoco es para que vengan así! jaja
Esto es too much..
Estas positivo!!! Yo de darse, estimo solo 2!!
Aunque creo que el problema radica en el total, que si llega a ser 8 el número acepto con los ojos cerrados! Menos mmm
Saludos.-
Paso con los Kfir. Dame algo con mas cuerda, aunque sea inferior. Sumado a que cualquier desembolso importante de dólares tiene que venir asociado si o si a offset.
El estandard sería el ultimo upgrade de la FAC.
Se negocia una importante participación de FAdeA y el AMRC.
Y que seria el recorte en equipamiento que ponias entonces?
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