Los pañuelos de color verde son representativos de la VI Brigada Aérea.
Observá la foto, al de lentes.
Eso responde tu pregunta.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Los pañuelos de color verde son representativos de la VI Brigada Aérea.
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Los pañuelos de color verde son representativos de la VI Brigada Aérea.
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Pero el hombre en cuestión no fue a Corea también??
No es de la comisión evaluadora??
Mi pregunta es: tiene que ver que este "Piloto" este en dicha comisión con que se haya descartado el Kfir, osea que relación le encontras??
Última edición:
Si la idea es reemplazar solamente al A-4AR, a qué fue personal de la VI Brigada Aérea...?
Por favor no demos más vueltas con el tema, por el momentos no hay perspectiva alguna para incorporar un caza a la VI Brigada. Todos los cañones apuntan al FA-50 y en tal sentido la FAA ya lo había decidió aún antes de la evaluación del M-346 que fue más que un formalismo que una evaluación propiamente dicha.
Por favor no demos más vueltas con el tema, por el momentos no hay perspectiva alguna para incorporar un caza a la VI Brigada. Todos los cañones apuntan al FA-50 y en tal sentido la FAA ya lo había decidió aún antes de la evaluación del M-346 que fue más que un formalismo que una evaluación propiamente dicha.
Tengo un recuerdo distinto, el de que la participación porcentual en el presupuesto nacional se redujo, y más de un ¿80%? se destinó a sueldos.
Pero lo estoy escribiendo de memoria, no tengo las cifras presentes.
Tardé sólo 14hs en caer... (vengo leeeeento). Muy bueno....
duna=Duna=Fiat Duna....
duna=casa de ....
Queremos ver fotos....
El tema acá es que la FAA es una parte del tema, digamos la parte técnica.
El problema con respecto a la definición, por cómo se viene planteando en el hilo. viene por la parte decisoria/política.
Hasta donde conozco del tema, en principio se estaría respetando la decisión de la FAA; sin embargo hasta que no se firme el contrato pueden pasan mil cosas. O sea un clásico argentino....
Caramba...continuamos con la doctrina de interceptores guiados por radares de tierra...idem Mirage IIIEl concepto del Pampa GT contemplaba ese método.
Un radar detecta un intruso, el Pampa despega, es guiado de modo "silencioso" vía datalink, lo adquiere con el ISRT (así el intruso no detecta al Pampa ya que no tiene radar) y lo derriba lanzándole misiles.....
Perdón pero me da verguenza repetirlo....
Nunca un medio que disponga de "capacidad" real...y...NO me asombra...de ser asi...se sigue Boludeando y NO se aprendio NADA
uido, post: 2114825, member: 30"]Podés comprarle al pibe, pantalones cortos hasta que cumpla 15, pero pretender que siempre use pantalones cortos......... es un poco vergonzante, más sabiendo lo que fuimos y lo que podemos llegar a ser si las cosas se empezaran hacer bien.
El Coreano o el Italiano, en ciertas cantidades no están mal para empezar a caminar nuevamente, pero llenar el ropero de pantalones cortos......... alguna vez el chico va a crecer, va a tener unos pelos largos en las gambas y los otros te van a seguir tratando de pibe en lugar de hombre.
Para salir de ésta fea conyuntura me parece bien, pero encadenarse con ésta elección que capa capacidades de combate en el mediano y largo plazo. Me parece un grosero error estratégico.
Besos[/QUOTE]
estoy de acuerdo con lo que decis , y pienso que 24 unidades daria importante cantidad de ellos en uso como para lograr tener una cantidad importante de pilotos formados con tecnologias modernas luego si se puede aspirar a tener algo con buena pega , considero que una compra de 24 unidades por unos 10-15 años,para luego si ir por algo que este acorde a la nacion que tenemos
se gastaba..¡¡¡¡¡
Y se gastaba mucho más que 1800 millones de pesos!
Sep..."sin dientes y sin repuestos"...¡¡que bueno!! somos genios...a los cinco años ya habia 16 de estos F/S por cartuchos vencidos...a los siete se penso en desguazar sus equipos electronicos y colocarlos en los Finger y M III...siempre pichuleando...pero NUNCA se penso en ir a Israel a comprar armamento o rotables...re capos
Si Herman, pero eso fue porque el poder politico no cumplio con la segunda parte del plan (armamento, logistica, incluso aviones adicionales), pero la FAA en su momento se planto y pidio una serie de requisitos de avionica, mira si se hubiera conformado con traer los A4M asi como estaban, a fin de traer una cantidad mayor, estariamos en la mism o peor situacion, encima con aviones con menos capacidades aun
Entonces vos o yo venimos de mundos paralelo o hablamos de otra cosa.......
Jorge II
Serpiente Negra.
igualmente no todos los A4 vinieron con el radar.
Si,con Uss 50 M en Repuestos y Uss 100 en Armamento,hasta el dia de hoy estarian volando mas de la mitad.Dividilo en 15 años de servicio y te dan USS 10 por año.Sumale otros 10 para entrenamiento y otros gastos.Con uSS 20 por año,se le hubiera sacado un provecho enorme al SDA A-4AR.
Tenía entendido que solamente los OA-4 vinieron sin radar...
Tenia entendido que los OA-4 tienen radar, pero ahora no estoy seguro. Sé que los OA-4AR tienen otro motor; ésto es porque McDonnell Dougles nunca desarrollo un A-4M biplaza. Todos los OA-4M son TA-4F convertidos.
La diferencia esta en que los A-4M tienen el motor J52-P-408, mientras que los OA-4 el J52-P-6 de menor potencia originales de cuando eran TA-4F.
Por otro lado, por una cuestión de espacio los OA-4AR no tienen APU.
S
SnAkE_OnE
Hay una foto de un OA accidentado en AMACUAR y se ve clarito el radar.
Enviado desde mi SM-G900H mediante Tapatalk
Decime donde se anunció oficialmente un plan para re equipar a las FFAA?
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