era irónico, ya puse que el mIII es un avión de museo, de hay la urgencia de los kfir (o lo que sea) hoy mejor que mañana, y si tu presupuesto real por lo que sea son 250-500 millones, tu mercado es el que es...
el honor está muy bien para los reportes de prensa, pero mantener 3 reactores distintos, cada uno con menos de 10 unidades es absurdo, el COAN (fijate que soy respetuoso) no tiene razon de ser en un país cuya fuerza aérea esta compuesta de retales. No se si funciona mejor el COAN o la FAA, lo que tengo muy claro es que la homogeneidad logística y cierta centralización administrativa son una ventaja en determinadas situaciones y ahora mismo mantener por un lado 10 A4s, por otro 6 mirages, por otro 6 etendard es algo tan triste para los de dentro como hilarante para los de fuera. si tu fuerza aérea no llega a unos 100 aviones no tiene sentido mantener una aviación naval. En este caso además basada en una plataforma embarcada, pero sin portas, sin dinero, con aviones de museo por número de unos 20 operativos (y temo ser generoso) entre la FAA y el COAN, pero es sí, con el honor por bandera, pues muy bien...
eso yo creo que lo he comentado varias veces, al final COAN son unas siglas, al país debe darle igual COAN que coan o FAA, lo que necesitas es que el conjunto cumpla en la defensa de los intereses de sus ciudadanos, si quieres mantener una cierta especialización para las acciones sobre mar me parece perfectamente razonable, lo que no tiene sentido es esa situación de tener tres cazabombarderos distintos operativos todos en bajo número y desfasados. por lo demás MPAs me parece el camino, y comprar un número razonable de cazas 36-72, de un modelo si luego quieres hacer un comando especial y llamarle COAN pues perfecto pero sin tener que andar preocupado por un lado de repuestos para el COAN y por otro de aviones para la FAA, es de locos.
a la larga sí, a corto tienes aviones nuevos
Con el presupuesta actual alcanza justo para sueldos y pensiones(yo se que a muchos no les gusta la idea pero eso lo tendría que administrar el ANSES) y si no aumenta mucho para algo de combustible
Con ese sinceramiento seriamos el país con el menor presupuesto de defensa no??
sí, igual que el presente.
si de fabricar, pero los repuestos se van a seguir produciendo hasta pasado el 2030. Mientras la USAF lo tenga en dotación, al igual que los paises aliados, problemas de repuestos no van a existir. Caso contrario imaginate como estarian los usuarios que están comprando las últimas tandas...........
no, no me olvido. los que se olvidaron son los de ésta administración............ nunca podés salir a comprar el matafuegos, recien cuando se te incendió el rancho.
Nosotros necesitamos un avión hoy, si queres mañana vamos por algo para los próximos 10 años, pero hoy hace falta algo para que los pilotos vuelen y se instruyan hoy no dentro de 4 0 5 años dependiendo de lo inspirado que sea el próximo gobierno.
