¿Te acordás cuando la IMARA evaluó para cambiar el fusil de dotación??
Se probaron unos cuantos....ganó el que tienen hoy......por el precio. ( entiendo igualmente que estan conformes)
Vehículo de Combate Blindado a Rueda (VCBR)
- Tema iniciado STUKA
- Fecha de inicio
Se probaron unos cuantos....ganó el que tienen hoy......por el precio. ( entiendo igualmente que estan conformes)
Es el mismo que hoy estan modificando/modernizando, para llevarlo al nivel DD Mk-18 o algo asi...Con otro Fusil no podrian hacerlo.-
Te faltaron 12,7mm 20mm, 35mm, 60mm, 81mm, etc
Jajaja, querés desempolvar hasta los 1909, bien. Yo creo que es hora del 5.56 porque tenés un buen consumo con las TOE, que se va a ampliar cuando llegue material para Cazadores, además la IMARA, no creo que sea una inversión imposible. Sobre los calibres de artillería, hace poco salió la nota de que se entregaron unos tiros de 105 mm, no muchos, pero demuestra que la capacidad está todavía...
Es lindo el olor a pólvora, pero recordamos que es VCBR el hilo.
Muchas thank you
Muchas thank you
Tema dedicado a los vehículos blindados sobre ruedas (4x4/6x6/8x8), equipados con cañones y dedicados a misiones de caza de tanques, apoyo de fuego de infantería, escolta, reconocimiento etc., en beneficio de la Infantería o Caballería Mecanizada sobre ruedas.
Tema dedicado a los vehículos blindados sobre ruedas (4x4/6x6/8x8), equipados con cañones y dedicados a misiones de caza de tanques, apoyo de fuego de infantería, escolta, reconocimiento etc., en beneficio de la Infantería o Caballería Mecanizada sobre ruedas.
Tema dedicado a los vehículos blindados sobre ruedas (4x4/6x6/8x8), equipados con cañones y dedicados a misiones de caza de tanques, apoyo de fuego de infantería, escolta, reconocimiento etc., en beneficio de la Infantería o Caballería Mecanizada sobre ruedas.
Centauro B1
Saludos cordiales.
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Patria AMVXP Tank Destroyer
Saludos cordiales.
CENTAURO II: la nueva obra maestra de Iveco – Consorcio Oto Melara (CIO)
Saludos cordiales.
Saludos cordiales.
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DRAGÓN VCR 8X8 Basta, ya es suficiente.
Detengan esto, por favor. La sangría de un programa que no se merecen nuestras Fuerzas Armadas
España, en todo caso.
A estas alturas, visto lo visto y tras el despropósito en que se ha convertido cada nuevo hito del Proyecto, continuar con el Programa VCR 8×8 Dragón es un ejercicio de negación institucional, de pueril desafío a una realidad frente a la que oponemos tozudez y dinero; prestigio y tiempo. La sucesión interminable de errores, retrasos, incumplimientos contractuales y vergüenzas técnicas ha terminado por convertir lo que debió ser el buque insignia de la modernización del Ejército de Tierra en un naufragio de proporciones históricas. Y lo que es peor: en una condena inmerecida para nuestras Fuerzas Armadas, que siguen sin disponer de un sistema operativo real tras más de 15 años de estudios, diseños y promesas; e, incluso, para sus fabricantes, que no dudamos no quisieron terminar de esta manera; pero, en ocasiones, los proyectos se tuercen de manera inmisericorde. Esta ha sido una de esas ocasiones.
.......
El mantra técnico de los fabricantes se repite como una letanía burocrática: «127 barcazas construidas, 74 vehículos en montaje, 43 en Sevilla, 40 en pruebas«. Las cifras son irrelevantes si ninguna de ellas se traduce en vehículos operativos. Las han convertido en una suerte de vaciedad dialéctica con menos calado que una soflama en el desierto. El Ejército sigue esperando. La integración electrónica no está certificada. La torre de 30 mm no ha pasado pruebas reales hasta 2024, dicen. Y el sistema motopropulsor, la joya de SAPA Placencia, sigue dejando vehículos «literalmente muertos» durante las pruebas del INTA, como acabamos de conocer.
......
El intento de nacionalizar hasta un 70% de los componentes del Dragón ha resultado en una fragmentación desastrosa del programa: cuellos de botella, sistemas incompatibles, y una integración que simplemente no funciona. El consorcio Tess Defence no ha cumplido su papel integrador. Y la consecuencia es un fallo sistémico que afecta desde la motorización hasta la torre, pasando por los sistemas de combate y electrónica.
Ni siquiera la versión de Infantería (IFV), que debería ser la primera en validarse, está libre de fallos críticos. La negativa a firmar la recepción de los vehículos por parte de los técnicos del propio Ministerio de Defensa evidencia la magnitud de la catástrofe. Y los fallos se repiten: sobrepeso, problemas en el portón, poleas defectuosas, grupos motopropulsores inestables.
https://defensayseguridad.es/dragon-vcr-8x8-basta-ya-es-suficiente/
Sparrow
Colaborador
Este programa parecía venir bien pero no sé en qué momento se fue todo al tacho mal.
DRAGÓN VCR 8X8 Basta, ya es suficiente.
Detengan esto, por favor. La sangría de un programa que no se merecen nuestras Fuerzas Armadas
España, en todo caso.
A estas alturas, visto lo visto y tras el despropósito en que se ha convertido cada nuevo hito del Proyecto, continuar con el Programa VCR 8×8 Dragón es un ejercicio de negación institucional, de pueril desafío a una realidad frente a la que oponemos tozudez y dinero; prestigio y tiempo. La sucesión interminable de errores, retrasos, incumplimientos contractuales y vergüenzas técnicas ha terminado por convertir lo que debió ser el buque insignia de la modernización del Ejército de Tierra en un naufragio de proporciones históricas. Y lo que es peor: en una condena inmerecida para nuestras Fuerzas Armadas, que siguen sin disponer de un sistema operativo real tras más de 15 años de estudios, diseños y promesas; e, incluso, para sus fabricantes, que no dudamos no quisieron terminar de esta manera; pero, en ocasiones, los proyectos se tuercen de manera inmisericorde. Esta ha sido una de esas ocasiones.
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El mantra técnico de los fabricantes se repite como una letanía burocrática: «127 barcazas construidas, 74 vehículos en montaje, 43 en Sevilla, 40 en pruebas«. Las cifras son irrelevantes si ninguna de ellas se traduce en vehículos operativos. Las han convertido en una suerte de vaciedad dialéctica con menos calado que una soflama en el desierto. El Ejército sigue esperando. La integración electrónica no está certificada. La torre de 30 mm no ha pasado pruebas reales hasta 2024, dicen. Y el sistema motopropulsor, la joya de SAPA Placencia, sigue dejando vehículos «literalmente muertos» durante las pruebas del INTA, como acabamos de conocer.
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El intento de nacionalizar hasta un 70% de los componentes del Dragón ha resultado en una fragmentación desastrosa del programa: cuellos de botella, sistemas incompatibles, y una integración que simplemente no funciona. El consorcio Tess Defence no ha cumplido su papel integrador. Y la consecuencia es un fallo sistémico que afecta desde la motorización hasta la torre, pasando por los sistemas de combate y electrónica.
Ni siquiera la versión de Infantería (IFV), que debería ser la primera en validarse, está libre de fallos críticos. La negativa a firmar la recepción de los vehículos por parte de los técnicos del propio Ministerio de Defensa evidencia la magnitud de la catástrofe. Y los fallos se repiten: sobrepeso, problemas en el portón, poleas defectuosas, grupos motopropulsores inestables.
https://defensayseguridad.es/dragon-vcr-8x8-basta-ya-es-suficiente/
Con el diario del lunes lo mejor era ensamblar bajo licencia los Piranha V de una.
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