-Unas 123 unidades (M-1126) alcanzan para equipar 3 RIM a razón de 41 VAP con
3 Cia con 13 Blindados c/u a estos VAP hay que agregarles los blindados de apoyo
como los vehículos de mando (M-1130) y portamorteros (M-1129)
Saludosss
Vehículo de Combate Blindado a Rueda (VCBR)
- Tema iniciado STUKA
- Fecha de inicio
-Unas 123 unidades (M-1126) alcanzan para equipar 3 RIM a razón de 41 VAP con
3 Cia con 13 Blindados c/u a estos VAP hay que agregarles los blindados de apoyo
como los vehículos de mando (M-1130) y portamorteros (M-1129)
Saludosss
Descripción general generada por IA
El vehículo blindado Guarani, un Vehículo Blindado de Transporte de Personal (VBTP) 6x6, fue propuesto para su venta a Argentina, con financiación de Brasil para la operación. Sin embargo, el presidente Lula (PT) desistió de financiar la venta por temor al impago, a pesar de haber firmado el compromiso en enero de 2023. La negociación preveía la venta de 156 vehículos blindados, con un costo estimado de R$ 10 millones por unidad, y la transferencia de tecnología.
Detalles del acuerdo y financiación:
Venta: Brasil negociaba la venta de 156 vehículos blindados Guaraní a Argentina.
Financiación: Brasil había propuesto financiar la operación, con garantía brasileña.
Retiro: El presidente Lula retiró el financiamiento ante el riesgo de default por parte de Argentina.
Crisis en Argentina: La decisión de retirar el financiamiento estuvo influenciada por la crisis económica que vive el país, según el Estado de São Paulo.
El vehículo blindado Guarani, un Vehículo Blindado de Transporte de Personal (VBTP) 6x6, fue propuesto para su venta a Argentina, con financiación de Brasil para la operación. Sin embargo, el presidente Lula (PT) desistió de financiar la venta por temor al impago, a pesar de haber firmado el compromiso en enero de 2023. La negociación preveía la venta de 156 vehículos blindados, con un costo estimado de R$ 10 millones por unidad, y la transferencia de tecnología.
Detalles del acuerdo y financiación:
Venta: Brasil negociaba la venta de 156 vehículos blindados Guaraní a Argentina.
Financiación: Brasil había propuesto financiar la operación, con garantía brasileña.
Retiro: El presidente Lula retiró el financiamiento ante el riesgo de default por parte de Argentina.
Crisis en Argentina: La decisión de retirar el financiamiento estuvo influenciada por la crisis económica que vive el país, según el Estado de São Paulo.
Cuántas oportunidades perdidas
fanatikorn
Colaborador
Y las que faltan!!!!!.
Venimos con este culebrón desde 2008.
En Ene '09 la FPCC "Cruz del Sur" tenía que estar equipada y en categoría Standing By, lista para salir adonde la ONU lo requiera.
Pasaron 16 años ya, y el componente argentino todavía no tiene el 40/50% del equipo (ni hablar de los VCBR).
Así que seguiremos viendo oportunidades pasar, como zorrito mirando al tren.....
Venimos con este culebrón desde 2008.
En Ene '09 la FPCC "Cruz del Sur" tenía que estar equipada y en categoría Standing By, lista para salir adonde la ONU lo requiera.
Pasaron 16 años ya, y el componente argentino todavía no tiene el 40/50% del equipo (ni hablar de los VCBR).
Así que seguiremos viendo oportunidades pasar, como zorrito mirando al tren.....
Patria Arctic Event 2025 highlights
Saludos cordiales.
IVECO Defence Vehicles presenta el SUPERAV Land: nueva generación de vehículo blindado 8×8 para operaciones terrestres
25 de mayo de 2025
Vehículos de defensa IVECO (IDV) SUPERAV Land
IVECO Defence Vehicles (IDV) ha presentado oficialmente el SUPERAV Land, una nueva versión de su vehículo blindado táctico 8×8, diseñado específicamente para operaciones terrestres. Basado en la plataforma anfibia SUPERAV, el nuevo modelo presenta mejoras significativas en movilidad, protección y adaptabilidad, con el objetivo de satisfacer las demandas de las fuerzas armadas modernas.
El SUPERAV Land mantiene alrededor del 85% de componentes en común con la versión anfibia, incluido el motor turbodiésel Iveco Cursor 16 de 700 caballos y la transmisión automática Allison 4800 SP. Sin embargo, se ha optimizado para misiones terrestres, con una reducción de 450mm de longitud y 190mm de altura, lo que mejora la movilidad y reduce la firma visual del vehículo. La eliminación de los sistemas anfibios, como las hélices y las bombas de achique, permitió reforzar el blindaje y aumentar la protección de la tripulación.
El vehículo tiene capacidad para hasta 8 soldados, en comparación con los 13 de la versión anfibia, y cuenta con suspensión hidroneumática McPherson, dirección en el segundo eje y, opcionalmente, contradirección en el cuarto eje para una mayor maniobrabilidad en terrenos difíciles. Además, cuenta con suite vetronic digital, sistema central de inflado de neumáticos y capacidad de integrar subsistemas de terceros.
Con estas características, SUPERAV Land se posiciona como una plataforma modular y lista para el campo de batalla, ofreciendo soluciones modernas para operaciones terrestres.
www.forte.jor.br
Saludos cordiales.
25 de mayo de 2025
Vehículos de defensa IVECO (IDV) SUPERAV Land
IVECO Defence Vehicles (IDV) ha presentado oficialmente el SUPERAV Land, una nueva versión de su vehículo blindado táctico 8×8, diseñado específicamente para operaciones terrestres. Basado en la plataforma anfibia SUPERAV, el nuevo modelo presenta mejoras significativas en movilidad, protección y adaptabilidad, con el objetivo de satisfacer las demandas de las fuerzas armadas modernas.
El SUPERAV Land mantiene alrededor del 85% de componentes en común con la versión anfibia, incluido el motor turbodiésel Iveco Cursor 16 de 700 caballos y la transmisión automática Allison 4800 SP. Sin embargo, se ha optimizado para misiones terrestres, con una reducción de 450mm de longitud y 190mm de altura, lo que mejora la movilidad y reduce la firma visual del vehículo. La eliminación de los sistemas anfibios, como las hélices y las bombas de achique, permitió reforzar el blindaje y aumentar la protección de la tripulación.
El vehículo tiene capacidad para hasta 8 soldados, en comparación con los 13 de la versión anfibia, y cuenta con suspensión hidroneumática McPherson, dirección en el segundo eje y, opcionalmente, contradirección en el cuarto eje para una mayor maniobrabilidad en terrenos difíciles. Además, cuenta con suite vetronic digital, sistema central de inflado de neumáticos y capacidad de integrar subsistemas de terceros.
Con estas características, SUPERAV Land se posiciona como una plataforma modular y lista para el campo de batalla, ofreciendo soluciones modernas para operaciones terrestres.
IVECO Defence Vehicles apresenta o SUPERAV Land: nova geração de blindado 8x8 para operações terrestres - Forças Terrestres
A IVECO Defence Vehicles (IDV) revelou oficialmente o SUPERAV Land, uma nova versão do seu veículo blindado tático 8x8, projetado especificamente para operações terrestres. Baseado na plataforma anfíbia SUPERAV, o novo modelo apresenta melhorias significativas em mobilidade, proteção e...
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Saludos cordiales.
Empresas firman un acuerdo para suministrar un vehículo blindado 6x6 al Ejército de Tierra español
30 de mayo de 2025
FNSS, TSD, Grupo Oesía y John Cockerill
Se ha dado un nuevo paso hacia la modernización de la flota de vehículos blindados del Ejército de Tierra español. Las empresas TSD, Grupo Oesía, FNSS y John Cockerill Defense han firmado un Memorando de Entendimiento (MdE) para desarrollar y suministrar un vehículo blindado de caballería 6×6 de última generación a las Fuerzas Armadas españolas.
Los acuerdos prevén la colaboración entre las cuatro empresas en áreas estratégicas como la fabricación y el ensamblaje de vehículos, el diseño de sistemas blindados, el suministro de equipos ópticos y la integración de torretas tripuladas. El objetivo es ofrecer una solución militar llave en mano, con apoyo logístico integrado localmente y una gestión completa del ciclo de vida de los vehículos.
TSD, empresa española con más de 25 años de experiencia, será responsable de la fabricación de los vehículos. El Grupo Oesía, multinacional española especializada en ingeniería dual digital e industrial, aportará tecnologías avanzadas en comunicaciones tácticas, simulación, visión inteligente y sistemas de navegación para UAVs. FNSS, reconocida mundialmente por sus vehículos de combate con ruedas y orugas, aportará su experiencia en el diseño y la producción de sistemas terrestres.
John Cockerill Defense, a su vez, suministrará la torreta tripulada 3030, una solución militar consolidada con un cañón de 30mm, protección STANAG 4569 de Nivel 4 y capacidad para 250 proyectiles listos para disparar.
Según las empresas participantes, la propuesta representa el sistema de vehículo blindado tecnológicamente más avanzado disponible actualmente para operaciones de caballería y apoyo de fuego en fuerzas expedicionarias. La integración de la torreta 3030 proporciona un aumento del 20% en la potencia de fuego en comparación con los modelos de la competencia en la misma categoría.
Esta colaboración también refuerza el compromiso con la soberanía industrial española, impulsando el desarrollo tecnológico local y creando oportunidades en el sector de defensa. Se espera que el vehículo propuesto se presente como una solución para el programa de renovación de vehículos blindados del Ejército de Tierra español.
FUENTE: FNSS
www.forte.jor.br
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30 de mayo de 2025
FNSS, TSD, Grupo Oesía y John Cockerill
Se ha dado un nuevo paso hacia la modernización de la flota de vehículos blindados del Ejército de Tierra español. Las empresas TSD, Grupo Oesía, FNSS y John Cockerill Defense han firmado un Memorando de Entendimiento (MdE) para desarrollar y suministrar un vehículo blindado de caballería 6×6 de última generación a las Fuerzas Armadas españolas.
Los acuerdos prevén la colaboración entre las cuatro empresas en áreas estratégicas como la fabricación y el ensamblaje de vehículos, el diseño de sistemas blindados, el suministro de equipos ópticos y la integración de torretas tripuladas. El objetivo es ofrecer una solución militar llave en mano, con apoyo logístico integrado localmente y una gestión completa del ciclo de vida de los vehículos.
TSD, empresa española con más de 25 años de experiencia, será responsable de la fabricación de los vehículos. El Grupo Oesía, multinacional española especializada en ingeniería dual digital e industrial, aportará tecnologías avanzadas en comunicaciones tácticas, simulación, visión inteligente y sistemas de navegación para UAVs. FNSS, reconocida mundialmente por sus vehículos de combate con ruedas y orugas, aportará su experiencia en el diseño y la producción de sistemas terrestres.
John Cockerill Defense, a su vez, suministrará la torreta tripulada 3030, una solución militar consolidada con un cañón de 30mm, protección STANAG 4569 de Nivel 4 y capacidad para 250 proyectiles listos para disparar.
Según las empresas participantes, la propuesta representa el sistema de vehículo blindado tecnológicamente más avanzado disponible actualmente para operaciones de caballería y apoyo de fuego en fuerzas expedicionarias. La integración de la torreta 3030 proporciona un aumento del 20% en la potencia de fuego en comparación con los modelos de la competencia en la misma categoría.
Esta colaboración también refuerza el compromiso con la soberanía industrial española, impulsando el desarrollo tecnológico local y creando oportunidades en el sector de defensa. Se espera que el vehículo propuesto se presente como una solución para el programa de renovación de vehículos blindados del Ejército de Tierra español.
FUENTE: FNSS
Empresas firmam acordo para fornecer veículo blindado 6x6 ao Exército Espanhol - Forças Terrestres
Um novo passo foi dado rumo à modernização da frota de veículos blindados do Exército Espanhol. As empresas TSD, Grupo Oesía, FNSS e John Cockerill Defense assinaram um Memorando de Entendimento (MoU) para desenvolver e fornecer um veículo blindado de cavalaria 6x6 de última geração às Forças...
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No habían seleccionado el PANDUR 6x6, o es otro vehículoEmpresas firman un acuerdo para suministrar un vehículo blindado 6x6 al Ejército de Tierra español
30 de mayo de 2025
FNSS, TSD, Grupo Oesía y John Cockerill
Se ha dado un nuevo paso hacia la modernización de la flota de vehículos blindados del Ejército de Tierra español. Las empresas TSD, Grupo Oesía, FNSS y John Cockerill Defense han firmado un Memorando de Entendimiento (MdE) para desarrollar y suministrar un vehículo blindado de caballería 6×6 de última generación a las Fuerzas Armadas españolas.
Los acuerdos prevén la colaboración entre las cuatro empresas en áreas estratégicas como la fabricación y el ensamblaje de vehículos, el diseño de sistemas blindados, el suministro de equipos ópticos y la integración de torretas tripuladas. El objetivo es ofrecer una solución militar llave en mano, con apoyo logístico integrado localmente y una gestión completa del ciclo de vida de los vehículos.
TSD, empresa española con más de 25 años de experiencia, será responsable de la fabricación de los vehículos. El Grupo Oesía, multinacional española especializada en ingeniería dual digital e industrial, aportará tecnologías avanzadas en comunicaciones tácticas, simulación, visión inteligente y sistemas de navegación para UAVs. FNSS, reconocida mundialmente por sus vehículos de combate con ruedas y orugas, aportará su experiencia en el diseño y la producción de sistemas terrestres.
John Cockerill Defense, a su vez, suministrará la torreta tripulada 3030, una solución militar consolidada con un cañón de 30mm, protección STANAG 4569 de Nivel 4 y capacidad para 250 proyectiles listos para disparar.
Según las empresas participantes, la propuesta representa el sistema de vehículo blindado tecnológicamente más avanzado disponible actualmente para operaciones de caballería y apoyo de fuego en fuerzas expedicionarias. La integración de la torreta 3030 proporciona un aumento del 20% en la potencia de fuego en comparación con los modelos de la competencia en la misma categoría.
Esta colaboración también refuerza el compromiso con la soberanía industrial española, impulsando el desarrollo tecnológico local y creando oportunidades en el sector de defensa. Se espera que el vehículo propuesto se presente como una solución para el programa de renovación de vehículos blindados del Ejército de Tierra español.
FUENTE: FNSS
Empresas firmam acordo para fornecer veículo blindado 6x6 ao Exército Espanhol - Forças Terrestres
Um novo passo foi dado rumo à modernização da frota de veículos blindados do Exército Espanhol. As empresas TSD, Grupo Oesía, FNSS e John Cockerill Defense assinaram um Memorando de Entendimento (MoU) para desenvolver e fornecer um veículo blindado de cavalaria 6x6 de última geração às Forças...
Saludos cordiales.
Rheinmetall Mobile Air Defence – Oerlikon Skyranger®30
Saludos cordiales.
nico22
Colaborador
Petri pondrá sobre la mesa un eje prioritario, la renovación del componente mecanizado (blindados) sobre una oferta de vehículos 8×8 Stryker en su versión M1126 Infantry Carrier Vehicle a través del programa FMS (Foreign Military Sales).
El usuario será el Ejército Argentino y el plan es que la adquisición se haga en etapas; una modesta de 8 unidades y luego en secuencia anual otra de 27 hasta llegar a los 150 blindados en total
Con optimismo, el mandamás de la Defensa espera poder anunciar en su encuentro con Hegseth la fecha cierta de llegada al país del primer lote de blindados Stryker.
fanatikorn
Colaborador
Espero que, si ésto se da, primero cumplan los plazos, después calculo que no solamente vendrán de transporte, quiero creer que vendrán también los de Infantería con Cñ, y algunos especializados.
El detalle es de dónde vendrá el de Caballería.
El detalle es de dónde vendrá el de Caballería.
Ojala haya muchos con capacidad ATAN y otros Portamorteros
No creo que traigan el M1128 MGS...tuvo algunos "Temitas" que parece no convencieron
Con que en el lote de 150 vengan un par de docenas de estos, estariamos mas que hechos
Eso si, el resto con torretas calibre 50 automatizadas, con el tema de los drones llevar un operador expuesto es una locura
Yo siempre plantee este punto. El stryker es un DISEÑO superado aunque el vehiculo no este obsoleto.
La integración de torretas modernas es extremadamente compleja porque el vehiculo no fue diseñado para ello. Las modificaciones que hizo el US Army para montar la torreta de 30 mm fueron extensivas. Tampoco lo vimos con un APS montado. O la opción de una torreta de mortero. Punto también para los asientos para la tropa.
Este punto es importante. El ejército checo calculó que modernizar sus Pandur II para ponerlos en un estándar para el combate moderno costaría aproximadamente el 75% de un vehículo nuevo. Por eso decidió reemplazarlos. Excalibur Army preparó el Pandur EVO 8x8, tal vez gane.
Hola Diego...Si si, son excelentes Fierros los Stryker...Con que en el lote de 150 vengan un par de docenas de estos, estariamos mas que hechos
Eso si, el resto con torretas calibre 50 automatizadas, con el tema de los drones llevar un operador expuesto es una locura
PD: ¿Habran resuelto el Problema del motor cuando lo usan a mas de 3.000 mts de Altura?...Por ej: La Puna en Los Andes
Yo tengo más dudas que certezas en este tema de los vehículos blindados a ruedas. Si lo que se busca es un VCI, como en los ejércitos europeos parece ser, toda la razón con esa sofisticación, sobre todo en un ambiente de combate hiper tecnológico que hace preferible por ejemplo un portamorteros con torre automática en vez de uno con techo abrible y manejo manual de la pieza. Pero si lo que se busca es un VTP donde la infantería combate a pie desembarcando a sus buenos centenares de metros, no estoy seguro de que se necesite un vehículo tan sofisticado, donde solo la unidad/subunidad de exploración requeriría un vehículo con torre de cañón de tiro rápido y sistemas caros.
Aclaro que no me pronuncio sobre si Argentina necesita uno u otro, pero para el caso de mi ejército (Chile), me nacen esas dudas y queda la impresión que no se tiene claridad sobre este asunto.
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