UAC SuperJet-100 y MC-21
- Tema iniciado Klingsor
- Fecha de inicio
La góndola del PD-8 está fabricada en un 60 % con materiales compuestos y se desarrolló aprovechando la experiencia adquirida con el PD-14. Un inversor de empuje de tipo manguito deslizante, accionado eléctricamente, sustituye al sistema de álabes del SaM146. Los paneles de la cascada de tipo celosía del inversor de empuje están fabricados con compuestos de CFRP.
Los especialistas de la UAC continúan trabajando en el nuevo avión SJ-100, que sustituirá a las importaciones. Durante las últimas pruebas, pusieron a prueba el sistema inversor de empuje del motor PD-8. Este motor está equipado con un inversor de empuje eléctrico deslizante, que reemplaza los sistemas hidráulicos tradicionales.
Los especialistas de la UAC continúan trabajando en el nuevo avión SJ-100, que sustituirá a las importaciones. Durante las últimas pruebas, pusieron a prueba el sistema inversor de empuje del motor PD-8. Este motor está equipado con un inversor de empuje eléctrico deslizante, que reemplaza los sistemas hidráulicos tradicionales.
Ya tiene su propio tema con el nombre correcto:
Yakovlev MS-21, un ruso compitiendo contra los A320, B-737 y C919
A pesar de todo, Rusia logra poner en vuelo otro MC-21 "rusificado" El segundo prototipo del Yakovlev MC-21 equipado íntegramente con componentes nacionales, incluidos los motores PD-14, completó su primer vuelo de prueba en Irkutsk. 28 de octubre de 2025 - 21:15 El programa de aviación civil...
www.zona-militar.com
Quizas habría que eliminar el titulo de aquí
Lástima los chinos que se han puesto en estrechos...
Los chinos se decidieron a tener lo propio. Y tiene un mercado que por sí solo puede hacerlo, más la exportación segura que van a lograr, al menos en su área de influencia.
China sola es un mercado mayor que occidente entero. Occidente va a tener que arrodillarse y pedir perdón, porque si siguen con las sanciones y bloqueos a China; Airbus y Boeing (más GE, RR, etc) no solo van a quedar afuera de un mercado proyectado a ser el doble del occidental, sino que van a tener que competir en África, Asia y Medio Oriente con futuros aviones chinos que, eventualmente, van a superarlos en tecnología y eficiencia, a costos bajísimos de adquisiciones y créditos imposibles de competir.
aquí coincido, en lo otro no sé
todo esta muy cambiante
Es tiempo al tiempo. Hace 20 años China no hacía celulares. Hoy dominan el mercado, autos Eléctricos,... basta decir que Tesla y todas las marcas europeas dependen de la tecnología de baterías chinas y su sistema de control.
Hoy son el principal generador de patentes del mundo, el principal publicador de artículos científicos, y tienen la tasa de graduados STEM más alta del mundo, en realidad, superan a todos el resto del mundo combinado.
Son un monstruo, en 30 años la calidad China será lo que era Japón, y ellos serán el país tecnológicamente dominante.
Superjet indio: ¿bueno o malo?
Las cosas están... animadas en la India estos días. Sobre todo en los medios de comunicación que cubren temas aeroespaciales. Hay una verdadera polémica, porque están los que están a favor y los que están en contra. Y no me atrevería a decir quiénes son más. Pero todos saben que los indios saben cómo armar revuelo, con o sin razón, y ahora mismo la situación es tal que nadie se molesta en expresar su opinión.
"Por primera vez en casi cuatro décadas, se fabricará en India, bajo licencia, un avión de aviación civil."
Esta es la opinión del optimista. Quienes defienden esta postura creen que la firma de un memorando de entendimiento (MoU) entre Hindustan Aeronautics Limited (HAL) y la empresa estatal rusa United Aircraft Corporation (UAC) para la producción del avión civil SJ-100 en India constituye un avance significativo que fortalecerá el sector de la aviación civil india.
Индийский «Суперджет» - быть добру или…
В Индии нынче… оживленно. Особенно в СМИ, освещающих всякие аэрокосмические дела. Там прямо пламя до небес, потому что есть и те, кто «про», и те, кто «контра». И не возьмусь подсчитать, кого больше. Но всем известно, что шум индусы поднимать умеют, что по поводу, что без, но сейчас повод такой,
topwar.ru
[SJ-100] En Zhukovsky han comenzado las pruebas del sistema de aterrizaje automático en un avión SJ-100 equipado con sistemas de diseño ruso, número de serie 97001. Ya ha realizado 12 aterrizajes como parte del programa de pruebas. Modelo matemático Samolet-SAU de categoría IIIA
(c) UAC
(c) UAC
