Todo sobre el C-130 Hércules

[Jorge II]

 

[Jorge II]

Cola del TC-68


No me acuerdo la matricula:


Trompa del TC-56; Es terrible el aguante que tiene el escritorio


Personalmente creo que todo es recuperable; incluso la trompa del TC-56 tranquilamente puede estar en Museo de Morón o en algún otro lugar Importante.

 

[Charly B.]

Lockheed L-100-20 Hercules / Fuerza Aérea del Perú / 397 by Vicente Quezada, en Flickr

 

[Facundo Rovira]

Amigos

Panel de instrumento del TC-67 en el l Museo Nacional de Malvinas en la ciudad de Oliva provincia de Córdoba



Saludos

 

[BIGUA82]

 

[BIGUA82]

 

[BIGUA82]

 

[Charly B.]

Imagen: ZM

 

[Rober D]

Imagen: ZM

Muy buena foto! Terrible Spotter pego ZM!!!manosmanosmanos

 

[Argos]

Al de la Sprinter se le estrecho el Cabo de Hornos.

 

[Tronador II]

Consulta para @BIGUA82 , @CHACAL y otros expertos en los C-130.

Considerando que en 1982 pudimos hacer esto con un Hércules:

y esto con un MM-38 (combinándolo con un RASIT):

Hubiera sido posible montar un/dos MM-38 en uno de nuestros Hércules?

 

[Rober D]

F-14A Prototipo 5 BuNo 157984 siendo reabastecido por el KC-130F BuNo 149795

Foto: fighterman35

 

[BIGUA82]

Consulta para @BIGUA82 , @CHACAL y otros expertos en los C-130.

Considerando que en 1982 pudimos hacer esto con un Hércules:

y esto con un MM-38 (combinándolo con un RASIT):

Hubiera sido posible montar un/dos MM-38 en uno de nuestros Hércules?

Tronador

Tal vez quisites decir...si se podrian haber montado dos AM-39?

 

[BIGUA82]

lunes, 11 de abril de 2016
Sagem ofrece una modernización de los C-130 franceses que incluye capacidad de lanzamiento de bombas de precisión


En el transcurso del evento SOFINS, encuentro celebrado en Francia en torno a las capacidades para operaciones especiales en el que se han estudiado propuestas innovadoras, se planteó el ofrecimiento de la empresa francesa Sagem a la Fuerza Aérea gala para dotar a sus aviones de transporte C-130 Hércules de capacidad de lanzamiento de armamento de precisión. Esta capacidad se basa en la instalación de un rack de fijación de armas denominado SSA-110 Gerfaut, desarrollado por la empresa AA/ROK que ocupa el lugar de uno de los depósitos de combustible externos.





Con esta configuración, un Hércules podría portar en cada ala cuatro bombas de precisión AASM (Armement Air-Sol Modulaire) también conocida como Hammer que pueden incorporar diferentes sistemas de guiado al haber sido concebida como un sistema modular. En esta configuración, la munición AASM tendría un alcance de 30 kilómetros lanzada desde 25.000 pies.

La conversión no afecta a la estructura del avión ni reduce la capacidad de carga de este, puede ser realizada en pocas horas y convierte al Hércules en una suerte de bombardero que puede permanecer durante un elevado período de tiempo sobre una zona de operaciones.
Esta sería una solución de emergencia para gestión rápida de crisis u operaciones de estabilización lo que haría innecesario el uso de aviones de combate. Sagem habría ofrecido esta propuesta a la DGA (Direction Générale de l'Armement), si bien no hay ningún requerimiento en marcha para realizar esta conversión.



La solución recuerda a una ya en servicio adoptada por los marines estadounidenses para sus Hércules de reabastecimiento KC-130J denominada “Harvest Hawk” que se basa igualmente en la instalación de armamento de precisión en uno de los soportes destinados inicialmente para depósitos de combustible. Los marines optan por instalar misiles Hellfire y bombas de precisión con guiado GPS Griffin, además de un sistema electroóptico para vigilancia y adquisición de datos instalado bajo uno de los depósitos de combustible.

 

[ae337]

Consulta para @BIGUA82 , @CHACAL y otros expertos en los C-130.

Considerando que en 1982 pudimos hacer esto con un Hércules:

y esto con un MM-38 (combinándolo con un RASIT):

Hubiera sido posible montar un/dos MM-38 en uno de nuestros Hércules?

El MM38, a diferencia del AM39, fue diseñado para lanzarse desde su contenedor .
Ahora, dejando de lado las cuestiones de peso, que no tengo idea cuanto pesa cada uno de estos transportes/lanzadores individualmente contra la capacidad que puede colgarse en el pilon del Herc (?) recordermos que el principal problema que tubo la ITB en MLV fue que obviamente al no tener el radar asociado del buque los calculos para el lanzamiento eran muy dificiles y tenia que apuntarse casi visualmente asi que ni pensar lo que seria dicho calculo desde una plataforma en movimiento como seria el avion

 

[BIGUA82]

KC-130J HARVEST HAWK

 

[Tronador II]

Tal vez quisites decir...si se podrian haber montado dos AM-39?

No Don Bigua, se que un AM-39 es posible montarlo (como es posible montarlo en un Sea-King o en un Orion), me refería específicamente al MM-38 ya que en 1982 sólo teníamos 5 AM39 y se nos acabaron el 30 de Mayo, por lo que a partir del 31 de Mayo sólo nos quedaban MM38.
Si intentamos montar torpedos en un Pucará, se me ocurrió que era posible intentar montar un MM38 en un Hércules

 

[BIGUA82]

Debería ser muy dificil integrar un C-130 H con el MM-38,los datos a ingresar al misil surgirian de los brindados por el radar NAV/MET APN-59 B.Estimo que se hubiera lanzado con el buque a la vista y confirmado por radar,sin ninguna informacion.
Es solo un comentario sin rigor cientifico.

 

[DSV]

Hace 10 segundos aterrizó el TC-61 en El Palomar. Se reincorpora al servicio tras su modernización.

 

[nico22]

https://www.facebook.com/FUERZASDEFARG/?hc_ref=NEWSFEED
Fuerzas de Defensa Argentinas compartió la publicación de Marcelo R Cimino.
8 min ·
Finalmente el Lockheed C-130H Hércules matricula TC-61 se reincorpora al servicio activo tras los trabajos de modernización a los que fue sometido en FAdeA.

El video muestra el momento de su despegue hoy desde la pista de la Escuela de Aviación Militar rumbo a la I Brigada Aérea de El Palomar.

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