Todo sobre el Boeing 747
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747 AAC
https://www.youtube.com/watch?v=satzNL7uhOA
Aviones Parásitos / Portaaviones Aéreo
no estan mezclando los tantos.. el USS Macon era un dirigible como cualquier otro... grande.. y con la posibilidad de llevar 2 aviones "en candela"... cosa que no era extraña ni unica a este modelo... el propuesto portaaeronaves con pista superior jamas paso de los tableros de dibujo....
www.zona-militar.com
me262
Colaborador
La innovación acaba de adquirir un nuevo aspecto audaz.
Salude al recién reinventado banco de pruebas de vuelo aeroespacial de GE.
Si adivinaste que nuestro confiable centro de alta tecnología para probar motores a reacción iba a adquirir una nueva decoración, tenías razón...!
Esta transformación celebra el espíritu de innovación que nos impulsa y marca el inicio de un nuevo capítulo en nuestro viaje para avanzar en el futuro del vuelo.
Su apariencia puede ser nueva, pero su misión permanece inalterada: superar los límites, probar lo que viene a continuación y llevar la industria aeroespacial más lejos que nunca.
We were meant to fly...
Saludos.
Salude al recién reinventado banco de pruebas de vuelo aeroespacial de GE.
Si adivinaste que nuestro confiable centro de alta tecnología para probar motores a reacción iba a adquirir una nueva decoración, tenías razón...!
Esta transformación celebra el espíritu de innovación que nos impulsa y marca el inicio de un nuevo capítulo en nuestro viaje para avanzar en el futuro del vuelo.
Su apariencia puede ser nueva, pero su misión permanece inalterada: superar los límites, probar lo que viene a continuación y llevar la industria aeroespacial más lejos que nunca.
We were meant to fly...
Saludos.
ste concepto 747-8 de metal desnudo pulido con motores GEnx-2B es la máxima belleza de la aviación... limpio, atemporal, icónico. Las decoraciones coloridas son divertidas, pero nada supera el brillo del aluminio puro. ¿Supera el metal puro?
El dos por uno de Seattle. La historia del 747 ATCA o KC-747
No existe aeronave más reconocible que el Boeing 747. Desde que voló por primera vez a principios de 1969, el Jumbo se volvió una visión muy frecuente en todos los aeropuertos del mundo y a pesar que dejó de fabricarse en 2023, aún seguirán volando por un tiempo más.
Su éxito con los operadores civiles nunca fue replicado en la milicia; con un modesto número de ejemplares sirviendo en las fuerzas armadas de varios países, incluidos EEUU. Pero esto no era la intención de su fabricante, ya que propuso una variante del 747 que sería la epítome del transporte estratégico. Esta es la historia del KC-25 Advanced Tanker/Cargo Aircraft o ATC.
nobarrelrolls.blogspot.com
No existe aeronave más reconocible que el Boeing 747. Desde que voló por primera vez a principios de 1969, el Jumbo se volvió una visión muy frecuente en todos los aeropuertos del mundo y a pesar que dejó de fabricarse en 2023, aún seguirán volando por un tiempo más.
Su éxito con los operadores civiles nunca fue replicado en la milicia; con un modesto número de ejemplares sirviendo en las fuerzas armadas de varios países, incluidos EEUU. Pero esto no era la intención de su fabricante, ya que propuso una variante del 747 que sería la epítome del transporte estratégico. Esta es la historia del KC-25 Advanced Tanker/Cargo Aircraft o ATC.
El dos por uno de Seattle. La historia del 747 ATCA o KC-747
La historia del Boeing KC-747, la variante cisterna del famoso Jumbo diseñado para competir por el programa ATCA de la USAF como competidor del KC-10
nobarrelrolls.blogspot.com
Es joda o fue real eso?
Mira mamá estoy volando y sin motores...
me262
Colaborador
"La semana pasada, nuestro 747 Flying Test Bed visitó Cincinnati por primera vez.
Una forma emocionante de celebrar el segundo aniversario de GE Aerospace como empresa independiente, culminando con un flyover de nuestra sede en Evendale.
Este laboratorio volador permite a nuestros equipos probar motores en condiciones reales de vuelo, convirtiendo ideas en datos y datos en mejores productos para nuestros clientes.
Aunque la visita fue local, la innovación que representa es verdaderamente global impulsada por la experiencia y dedicación de nuestra gente en todo el mundo, mientras definimos el vuelo para hoy, mañana y el futuro..."
Larry Culp, Chairman & CEO, GE Aerospace.
El laboratorio aerotransportado en cuestión es el banco de pruebas de vuelo GE Aerospace 747, que normalmente opera desde el Centro de operaciones de pruebas de vuelo (FTO) de la compañía en Victorville, California, en el borde del desierto de Mojave.
Para celebrar el segundo aniversario de GE Aerospace como empresa independiente, Flying Test Bed voló hacia el Este hasta los HQ de la empresa en Cincinnati, y se instaló dentro de un hangar de 100.000 pies cuadrados en CVG.
Los días 7 y 8 de abril, 1300 empleados de GE Aerospace pudieron ver y aprender más sobre el funcionamiento interno del avión, que es tan fundamental para el proceso de pruebas de motores y avance tecnológico de la empresa.
La visita finalizó el 9 de abril con la tripulación realizando un vuelo a baja altitud sobre el campus de Evendale.
www.geaerospace.com
Saludos.
Una forma emocionante de celebrar el segundo aniversario de GE Aerospace como empresa independiente, culminando con un flyover de nuestra sede en Evendale.
Este laboratorio volador permite a nuestros equipos probar motores en condiciones reales de vuelo, convirtiendo ideas en datos y datos en mejores productos para nuestros clientes.
Aunque la visita fue local, la innovación que representa es verdaderamente global impulsada por la experiencia y dedicación de nuestra gente en todo el mundo, mientras definimos el vuelo para hoy, mañana y el futuro..."
Larry Culp, Chairman & CEO, GE Aerospace.
El laboratorio aerotransportado en cuestión es el banco de pruebas de vuelo GE Aerospace 747, que normalmente opera desde el Centro de operaciones de pruebas de vuelo (FTO) de la compañía en Victorville, California, en el borde del desierto de Mojave.
Para celebrar el segundo aniversario de GE Aerospace como empresa independiente, Flying Test Bed voló hacia el Este hasta los HQ de la empresa en Cincinnati, y se instaló dentro de un hangar de 100.000 pies cuadrados en CVG.
Los días 7 y 8 de abril, 1300 empleados de GE Aerospace pudieron ver y aprender más sobre el funcionamiento interno del avión, que es tan fundamental para el proceso de pruebas de motores y avance tecnológico de la empresa.
La visita finalizó el 9 de abril con la tripulación realizando un vuelo a baja altitud sobre el campus de Evendale.
Touchdown Cincinnati! GE Aerospace’s 747 Flying Test Bed Visits HQ | GE Aerospace News
A giant flying laboratory doesn’t pay a visit to your local airport every day.
Saludos.
