Todo sobre el A-4 Skyhawk

[FerTrucco]

Lo que se ve en las siguientes fotos, estuvo a disposición de la FAA.

¿Los grises que están al fondo también?

 

[michelun]

¿Los grises que están al fondo también?

No no.
Esos se los quedaban!

 

[BIGUA82]

¿Los grises que están al fondo también?

Los grises del fondo,que vienen rodando son su reemplazo,asi se hace una ceremonia de baja y de recepcion del nuevo sistema de armas,forman los que se ban de baja,hay una escuadrilla que hace el ultimo pasaje y atras aparecen los nuevos...
La FAA hizo lo mismo con los A4B y los Avro Lincoln,los A4B/C y los A4AR....estas ceremonias son casi identicas en todas las fuerzas aereas del mundo..hay lagrimas y alegrias a la vez,por los que se van y por los que llegan.

 

[FerTrucco]

Bueh... En DIL, a fines de 2015 hicieron algo así con los Pampa. No sé si las lágrimas eran de emoción o por otra cosa...

 

[FerTrucco]

Abriendo el Arcón de los recuerdos...de la ESFA...y hay mucho mas...

Primero desde la izquierda, pelo cano y uniforme de fajina, lo tengo visto de algún lado. ¿Participa en el foro, no?

 

[WolfManSpecial]

Hola:
¿no es Big B?
recien bautizado para el club de los Mister


P.D.:espero que le guste.....y no me corte los H...s

 

[Finback]

Tengo consulta

Por qué la FAA ya para el segundo lote de Skyhawks, en 1975, en vez de C, no iba por F como mínimo?
No estaban autorizados?

 

[michelun]

Tengo consulta

Por qué la FAA ya para el segundo lote de Skyhawks, en 1975, en vez de C, no iba por F como mínimo?
No estaban autorizados?

Estimo que por el costo entre uno y otro.
Aparte, salvo Israel que recibió una docena de "Fs" y Australia, que recibió creo cuatro, éste modelo no se exportó de segunda mano.

 

[Finback]

Interesante

Much appreciated

 

[Finback]

Estaba pero no importa

Notad el desgaste de la pintura en el de la derecha.
Eso a Finback le agrada/molesta

 

[Finback]

 

[FerTrucco]

¿Qué diferencia hubo de tiempo de servicio en la Argentina entre los B y los C?

 

[Finback]

9 años?

 

[Tabano1973]

¿Qué diferencia hubo de tiempo de servicio en la Argentina entre los B y los C?

Unos 9 años, el B creo que fue en el 66 y el C en el 75. Y se fueron de baja el mismo año

 

[michelun]

Unos 9 años, el B creo que fue en el 66 y el C en el 75. Y se fueron de baja el mismo año

9 años?

Nop.
Fueron 10 años entre la entrada en servicio de los P, con lo C.
Si bien los C se incorporaron en el 75, los primeros ejemplares en entrar en servicio, lo hicieron durante 1976.
La puesta en servicio de estos aparatos, demoró por varios factores,como por ejemplo:
-Se dio prioridad a la recorrida de los Bravo
-Falta de documentación para recorrer los Charly.

 

[Finback]

Permitime discrepar.

@CHACAL

 

[michelun]

Permitime discrepar.

@CHACAL

 

[FerTrucco]

¿Y por qué los C duraron tanto menos?

 

[BIGUA82]

Porque quedaban pocos ejemplares el dia de su baja...no duraron menos,fueron comprados mas tarde.

 

[michelun]

¿Y por qué los C duraron tanto menos?

No no.
Menos no.
Volaron menos años que los Bravo, solo porque entraron en servicio 10 años después.
Se compraron 25 ejemplares, se volaba como nunca en la FAA,se perdieron algunos en accidentes antes de Malvinas, nueve se perdieron durante la guerra, sobrevivieron siete, y en el 99, todavía quedaban 3 en vuelo.
Que mas se le puede pedir a un SA que voló por casi 35 años al servicio de la FAA?