FA50, en reemplazo de A4R...
Osea, quiero todo...
Total, soñar nada cuesta...
Pobre Biguá...no debe saber si reirse o llorar...
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Osea, quiero todo...
Total, soñar nada cuesta...
Pobre Biguá...no debe saber si reirse o llorar...
El Kfir no está en el "falso listado" y digo falso porque ya sabemos que es todo humo.
Deben estar bien baratos. Y se pueden sumar a los SEM...asi tenemos más aviones que no pueden volar...
Roland55
Colaborador
Por mas tentador que sea...no creo que se pueda comprar semejante cosa (con hipotética intención y todo), por ende creo que se va por una solución que no requiere meterle mas plata no?
no entendieron mi jueguito...repito que prefieren, entre esos dos, ningún otro bicho, sólo entre esos dos...
u
ufaaaaaa
Me resulta muy llamativo el alto impacto mediático que ha tenido el tema. Considerando la situación del país, tanta exposición va a provocar una reacción buscada y/o esperada: que todos salgan a oponerse a semejante gasto.
Y no es casual, ya se hizo con el FA-50, al exponerlo "se olvidaron" del tema por varios meses...
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www.infobae.com
Y los medios británicos no se quedan atrás....
ukdefencejournal.org.uk
Y no es casual, ya se hizo con el FA-50, al exponerlo "se olvidaron" del tema por varios meses...
El presupuesto 2022 incluye una llamativa partida de USD 664 millones para comprar aviones chinos
Si bien todos los rubros del gasto militar son genéricos, para el caso de las aeronaves de combate se especificó qué compañía estará involucrada en la transacción. El Ministerio de Defensa se despegó del tema
www.infobae.com
Y los medios británicos no se quedan atrás....
Argentina to purchase JF-17 ‘Thunder’ jets from Pakistan
Argentina intends to purchase 12 JF-17A Block III fighters from Pakistan according to a draft budget presented to the nations congress.
ukdefencejournal.org.uk
Excelente excusa para aumentar aun mas el gasto militar en Malvinas...
me262
Colaborador
Estimado, GE firmó en Mayo 2016 un contrato por 3.5 mil millones de dólares por 240 F-414 con Korea para el Boramae, unos 14.5 millones por unidad.
Si Mr. Culp es generoso y nos cobra lo mismo de hace 5 años, serían unos 350 millones por 24 motores.
Si le sumamos la Ingeniería de GE y la certificación de IAI para adaptarlos al Kfir (IAI no está certificada para este motor), mas los costos de instalar en el país su soporte, mas el avión, (o el Kfir Block 60 para 15 años, o el NG para mucho mas), ya los números se hacen incalculables y en el caso de este último (NG) ya hablamos de un avión símil Gripen.
Si también le suma el GE F-110 de los F-16, otra línea absolutamente diferente de la anterior, de arranque está hablando de no menos de 15 mil dólares de CPFH, para los dos aviones.
Demás está decir que en el país cualquiera de estos 2 motores, es pasar de salita celeste, al doctorado del MIT sin escalas.
No lo veo tan racional...
Saludos.
Conocés el costo del F404?
quedate tranquilo que es así.
dame un ejemplo de cuando la FAA "rebotó" una compra ya confirmada por el MinDef
ése parece ser el único reemplazo ... por lo menos para el panorama actual...
lamentable!.
pero son dos cosas distintas... pero bueno... es válido.
ponete de acuerdo... no querés ser el conejito de Indias de un caza que hay mas de 100 fabricados... pero si de uno que no llegan a 20!!...
muy coherente lo tuyo!
hola amigo Leonardo... claramente! uno de los requisitos era la transferencia de tecnología... pero la Co-participación en un modelo nuevo sólo la ofreció Saab con el Gripen NG.. un avión que se desarrolló casi a medida de Brasil ... eso fué único y no estaba como pre-requisito del FX-2... a eso me refería..
después.. .tanto Dassault como Boeing ofrecían transferencia de tecnología como lo especificaba el contrato.
claramente!... en un país serio y con proyección de futuro las decisiones se toman así.
no pongo en contraste que hubiera sido mejor... pero creo que coincido en el hecho de que con el Gripen NG lograron un caza casi "hecho a pedido" y con una gran participación local... que era la idea del contrato.
creo que con el Gripen de hecho superaron las expectativas en ese item quizás a costa de un caza que en prestaciones puras puede estar un poco por debajo de los otros 2... sin embargo lograr la autonomía en materia de cazas tiene un valor incalculable.
de nuevo... no querés un caza que está volando y tirás 2 que ni siquiera existen??
el Kfir con F404 no lo vas a ver nunca... y el FA-50 sin esos componentes no vuela hoy y dudo que los Coreanos lo desarrollen a pedido nuestro... y aparte.. a que costo!!??
me262
Colaborador
Si estimado, el último contrato con India por 100 motores, fue por 700 millones.
Pero si bien el F-404 consume menos y es mas liviano (2300 lb.) contra (3600 lb.) del J-79, tienen casi el mismo empuje alrededor de 88 KN.
El F-414 llega hasta los 116 KN...
Saludos.
Entonces, no es nada oficial?
Por que de serlo, se metieron los del MdI, en éste hilo, y copiaron tal cual, lo que se viene charlando acá...
La verdad, que considerar al HAL Tejas como candidato, tiene 0 cordura..
sabes a quien le estas preguntando???
no creo que haya nadie en el foro que conozca mejor los datos que tira que Me262.
Por eso se lo pregunto a él, yo no lo conozco, aunque me encantaría saberlo.
Entonces, otra vez, los del MdI demuestran toda su "sabiduría" otra vez, ante semejante paparruchada...
principalmente por los componentes Ingleses... y por que HAL dudo muchísimo que se quiera enemistar con UK para vendernos.... cuantos? 12 aviones??
no tiene ni un poco de sentido.
la aclaración del MinDef confirma , si es que hacía falta, que es todo humo...
pero te lo puso arriba Martu!!... pensé que lo estabas verdugueando ... perdón!
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