el tema de los tanques de combustible es interesante y nunca veo que se mencioneHola,
Estoy de acuerdo con el excelente forista Spirit666 sobre el IA-63 Pampa.
Entiendo que siempre se puede mejorar algo, pero la sugerencia (siempre presente) de algunos compañeros del foro de dotar al Pampa de equipos y capacidades para las que no está construido, requiere un enorme esfuerzo de ingeniería y gastos que, en realidad, no se justifican o no están presentes en FAdeA.
Respecto al radar de Pampa, recuerdo una entrevista (hace unos años) con el Sr. Darío Guiussi (perdón si me equivoqué en el nombre) de la división de radares del Invap, quien dijo que un proyecto muy a futuro sería el desarrollo de un radar de tiro (no AESA o algo más sofisticado) para el pampa para que pueda ser utilizado en presencia de nubes bajas o niebla.
Habló de esto como un paso a futuro luego del desarrollo del radar del Pucará Fenix POD (que, sin embargo, aún no pasa el MET 2 (Modelo de evaluación tecnológica 2) y mientras haya fondos del MinDef.
Hoy en día, el Pampa, como buen avión de entrenamiento que es, no necesita radares.
Sin embargo, a la hora de adquirir aviones de entrenamiento modernos existen muchas debilidades que, quizás, sean las que restringen sus posibilidades de exportación.
Entre los cuales podemos mencionar:
- Falta de un sistema de generación de oxígeno a bordo (OBOGS);
- Falta de capacidad para transportar tanques de combustible adicionales;
Sólo algunas consideraciones.
Un abrazo.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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el tema de los tanques de combustible es interesante y nunca veo que se mencione
cuantos biplaza quedan en Europa fuera de los daneses? se podría llegar a 18 dentro de los 38 autorizados? o es excesivo?
Puede parecer interesante pero operativamente no porque ocupás dos soportes, agregas peso y el Pampa para una hipotética misión de apoyo o ataque ligero no necesita de mayor capacidad de combustible. De hecho los depósitos situados en las punteras de las alas casi nunca se utilizan.
El Pampa hoy si nececitaría un sistema de oxígeno (OBOGS), un sistema de alerta de proximidad de terreno (GPWS) y reforzar su sistema de simulación.
No creo que los militares consuman tanto!
Reemplazar droga por Spirit666
(me estoy arrepintiendo desde ya)
La diferencia por ahora son solo dos (2) de ocho (2) se pasaría a diez (10)....con el correr del tiempo te darás cuenta que es muy buen modo de accion,hoy en dia conseguir un biplaza es complicado y la FAA piensa en su Escuadron Adiestramiento de la VI Brigada Aerea.
Claro....este plan se complementa con catorce (14) F-16 MLU más autorizados por el gobierno de USA,para llegar al numero de treinta y ocho (38).
Pero si para los primeros veinticuatro (24) llevamos años,imaginesé Usted por los catorce (14) restantes,otros 10 a 15 años más,entonces está bien tener esa cantidad de biplazas,para formar pilotos esperando que el poder politico en 10/15 años autorice otra compra más y asi formar el Escuadron en la V Brigada Aerea.
Muchas veces hay que negociar,consensuar,por algo superior,no se puede dar un portazo o decir incoherencias cuando además estamos en una posicion relativa desfavorable,producto de la inaccion,incertidumbre,alargue de plazos y sobre todo negociar pagos que son en cuotas para paises amigos y nosotros no somos amigos,en Dinamarca el 80% de la poblacion apoya a UK en la cuestion Malvinas y la RDAF tambien,asi que no hay que ser mas papista que el papa,hay que negociar,en esos dos biplazas hay reacomodos logisticos propios de haber aceptado a los dos aviones,cuando escribo RDAF escribo OTAN y todos ellos saben como es y será la venta a la Republica Argentina.
Asi que hay que ser negociador,si Ucrania quiere dos monoplazas mas,Ucrania solo no se lo esta pidiendo,se lo pide USA y la OTAN juntos y a mosotros nos convienen esos biplas,porque si alguna vez algun partido politico gobernante acepta el plan sistematico elaborado por la FAA,puede que volvamos a golpear la puerta a un pais de la OTAN que no nos quiere,pero han mantenido muy bien a sus F-16 y se podran comprar todos monoplazas o diez (10) monoplazas y dos (2) biplazas,asi la FAA podria conformar el G5C.
Hay una premisa,se compren o no estos aviones,todo este proyecto debe cerrarse bien,porque no se sabe cuando otra vez necesitaremos la autorizacion de USA y de algun miembro de la OTAN,y porque la FAA es socia del Programa FMS y requiere siempre de los servicion del FMF.
Es mi opinion.
Cuanta ansiedas...
me262
Colaborador
Estimado, en Dinamarca el 80% no sabe donde queda Argentina, y el otro 19.9% no sabe si Argentina es un país o una comida étnica.
Si saben de algún lugar distante en la tierra con ese nombre, solo por el fútbol.
Si saben algo de Malvinas (o el nombre okupa en inglés) es a través de la propaganda okupa, no porque nuestros políticos tengan alguna política clara al respecto, y la vez que ven alguno es solo para pasarles la gorra.
La Unión Europea no reconoce la soberanía okupa sobre las Islas...
Saludos.
el 20% restantes deben ser extranjeros.
No hay pais europeo mas anglofilo que Dinamarca, tal vez Paises Bajos. Relacion de muuuuy vieja data
Me 262
Usted está en lo cierto en los porcentajes de desconocimiento sobre el tema.
Tal vez me fui un poco largo con el porcentaje en Dinamarca,pero lo invito a que lea la encuesta.
Muchas gracias.
Malvinas: una encuesta británica reveló qué países europeos apoyan la soberanía argentina
El estudio también contempló la opinión de ciudadanos de los Estados Unidos. Fueron analizados España, Francia, Italia y Alemania, entre otros países.
www.perfil.com
Encuesta por las Islas Malvinas: 4 países europeos apoyan la soberanía argentina
Un relevamiento de la consultora internacional YouGov realizó una encuesta en 8 países y los habitantes reivindicaron el reclamo de soberanía argentina.
www.ambito.com
¿Pertenecen las Malvinas al Reino Unido? No todos en Europa lo creen
Para los españoles, el contencioso territorial con los británicos les toca de cerca, comparándolo con la situación del Peñón de Gibraltar.
es.euronews.com
esos son biplas b puros, o tuvieron alguna actualizacion? la verdad que hay que buscar los que tengan menos hs porque no se sabe cuando se realizara otra compra en este pais tan cambiante .
En el video se ve al Et-022 uno de los elegidos para el paquete de compra de la faa, entregado en 1988 por la fokker, encima que nos quitan monoplazas los ucra nos chupan hs de los biplazas! JODER TIO !
pd: cuando señas el usado en la concesionaria y los vez pasear el domingo por la plaza! jaja
En lo teórico, serían 2 escuadrones reforzados más 1 escuadron de adiestramiento?
La V no tendría biplazas? Todo él adiestramiento y conversión se haría en la VI?
Hay que pedirles a Italia y España que nos ayuden, que traigan sus grupos embarcados e intentarlo de nuevo (cuando lleguen los F-16).Me 262
Usted está en lo cierto en los porcentajes de desconocimiento sobre el tema.
Tal vez me fui un poco largo con el porcentaje en Dinamarca,pero lo invito a que lea la encuesta.
Muchas gracias.
Malvinas: una encuesta británica reveló qué países europeos apoyan la soberanía argentina
El estudio también contempló la opinión de ciudadanos de los Estados Unidos. Fueron analizados España, Francia, Italia y Alemania, entre otros países.Encuesta por las Islas Malvinas: 4 países europeos apoyan la soberanía argentina
Un relevamiento de la consultora internacional YouGov realizó una encuesta en 8 países y los habitantes reivindicaron el reclamo de soberanía argentina.¿Pertenecen las Malvinas al Reino Unido? No todos en Europa lo creen
Para los españoles, el contencioso territorial con los británicos les toca de cerca, comparándolo con la situación del Peñón de Gibraltar.
El Garibaldi lo dan de baja ahora, si vas mañana y les das el doble de lo que les dan en el desguace....
No no, yo decía que Italia y España combatan con lo suyo y nosotros con lo nuestro.
Pero volvamos a los rumores
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