Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

[copperhead]

NO
Agárrense de las manos

Bueno, bueno !! Pero!.. Tenemos un AGUACS re-narigón y muy poco uso , casi nuevo a precio regalado. Pensálo!

 

[Finback]

Bueno, bueno !! Pero!.. Tenemos un AGUACS re-narigón y muy poco uso , casi nuevo a precio regalado. Pensálo!

Consulto por el AGUACS, gracias

 

[Daniceci11]

Aprovecho la ocasion que se dió para explica segun mis conocimientos referente a los programas a corto,mediano y largo plazo sobre el Sistema de Armas A4AR.
Al transcurrir el primer bimestre de 2019 se dió inicio a esta planificacion
Plan a corto plazo: revertir la caida de aeronaves serviciables y dar inicio a licitaciones internacionales cuya duracion nunca es inferior a seis meses para lograr mejorar la logistica existente,volver a tener operativos bancos de ensayos en Rio Cuarto y GT5,y muy importante el simulador que llevaba unos cinco años fuera de servicio.Garantizar seis aeronaves serviciables,un OA-AR y cinco A4AR
Plan a mediano plazo: llegar al año 2024 con un Escuadron compuesto por dos OA-A4R y diez A4AR,simulador operativo,logistica aceitada desde consumibles ,repuestos y pirotecnicos para asientos.
Plan a largo plazo: aqui la FAA en el año 2025 deberá determinar si le interesa llegar a dieciseis o dieciocho aviones ya que el esfuerzo es muy grande en presupuesto,pues son celulas con preservacion de mas de 20 años.
Todos estos planes estan basados en un valor del dolar de un crecimiento logico con el historial de crisis en la Argentina.
Con el valor actual del dolar resultará imposible llegar a los dieciseis /dieciocho aviones,pues todo se ha multiplicado por tres o cuatro,mas la inflacion reinante.
La FAA tiene dolarizada en un 65% su operacion y en el SARM A4AR en un 90% a 95%,solo el combustible se paga en pesos,pero el valor está dolarizado.
Es un espejo al SARM HURON,cada Huron cuesta 1.770.000 usd,el primero a la FAA le costó una cantidad determinada de pesos convertidos en dolares,pues el presupuesto anual es en pesos,el ultimo vale cuatro veces mas que el primero,de ahi la refinanciacion y desde hoy el proximo Huron es mucho mas caro,no creo que se pueda cumplir el plan de incorporacion para 2024 y 2025 de los Hurones,este precio del dolar que la FAA adquiere en el BCRA/ CGN, aruina o da por tierra todo plan a largo plazo,pues no hay certeza.
Esto pasará con el SARM A4AR,lo planificado ya no vale,ya no existe,hay que volver a estudiar o analizar que se puede hacer luego de lo doce aviones que estan garantizados.
El TC-64 está en Maryland trayendo carga para varios Sistemas de Armas,será el ultimo vuelo logistico de este año y la carga es resultado de licitaciones de fines de 2022 y principio de 2023,en esas licitaciones está el soporte para el Escuadron A4AR que se podrá ver en 2024,si el MdD asi lo aprueba,o tal vez no quiera gastar mas en este avion,todo va a depender del nuevo MdD,la FAA asegura el escuadron con este vuelo logistico,el numero de 16/18 aviones lo tendran que analizar las nuevas autoridades en 2025 cuando se inicie el plan a largo plazo,todo es posible si hay recursos y llegar a 18 aviones,veremos que opinan las nuevas autoridades politicas.

Muy buena Info y detallada como siempre.

 

[copperhead]

Consulto por el AGUACS, gracias

Tiene un detalle eso si! Creo que ya no puede volar mucho....pero olfatea como un campeón!

 

[Finback]

Bueno, si, lo compramos, dónde firmo

 

[Fer007]

En un analisis preliminar.
1.Se bajó el numero de aviones para destinar mas recursos en armamento.
2.No hay KC-135R/E en el paquete.
3.No hay F-16 de la ANG.
4.El A4AR por mas de 10 años por delante.

En mi opinión, no es malo mantener los A-4AR en servicio siendo que, por que se indica en el foro, tienen una vida remanente importante. Hoy se desarrolla la guerra de Ucrania utilizando aeronaves de la década del 70 y 80 modernizadas.
Pero para aprovechar este potencial, seguramente deben desarrollarse la cadena de proveedores que permita mantenerlos en servicio en un número adecuado y en una manera eficiente.
Seguramente sea un costo elevado de mantenimiento, pero es infinitamente menor que incorporar un nuevo SDA. Con 20 o 30 M$SD no se hace nada para incorporar un nuevo SDA, pero se hace una graaaann diferencia en el mantenimiento de los ejemplares en servicio y en la puesta en servicio de los que se encuentran en almacenamiento.

 

[Fer007]

Uy "habla con gente de arriba"

bah, hay muchos que hablan con gente de arriba

 

[Finback]

Le pondría me gusta por la idea, pero no puedo ponerle me gusta a algo dónde esté ese sujeto.

 

[soucrux]

De ese link muy trucho. Aparte 104 de todo?, me parece muy raro, debe ser un STRIKERS que se mando el forista. Todos sabemos que no tienen C/D los daneses.

SRTIKERS.

No es un link trucho, si lees lo que puse es una consulta a Google BARD

 

[Ramirotv]

No es un link trucho, si lees lo que puse es una consulta a Google BARD

No ya se, me exprese mal, el link esta bien. Lo que me parece trucha es la fuente, disculpa.
Me llama mucho la atencion es que teoricamente la FAA pide 104 de todo. Aparte como dije antes, Dinamarca no tiene F-16C/D, empecemos por ahi.

 

[Finback]

No es un link trucho, si lees lo que puse es una consulta a Google BARD

Pero sigue siendo algo cuasi ficticio, no me digas que le crees todo lo que te contesta

 

[soucrux]

Ojo yo nunca puse que sea verídico lo que dice la IA, solo puse el resultado de una consulta y el enlace correspondiente, nada más.

 

[soucrux]

Pero sigue siendo algo cuasi ficticio, no me digas que le crees todo lo que te contesta

Tan real o ficticio como muchos artículos periodísticos de Infobae

 

[BIGUA82]

Bueno, si, lo compramos, dónde firmo

Viejo conocido...no tan amigo de mi gran avion gris.

 

[Ramirotv]

Tan real o ficticio como muchos artículos periodísticos de Infobae

Yo sinceramente no te critico por poner esa nota, tuviste buena intencion, pero lo que se duda es la fuente. Por empezar, como dije antes Dinamanrca no tiene F-16C/D.

 

[Finback]

Viejo conocido...no tan amigo de mi gran avion gris.

En la realidad jugueteaban juntos cuando los humanos dormían. Despegaban de noche sólos.

 

[BIGUA82]

En mi opinión, no es malo mantener los A-4AR en servicio siendo que, por que se indica en el foro, tienen una vida remanente importante. Hoy se desarrolla la guerra de Ucrania utilizando aeronaves de la década del 70 y 80 modernizadas.
Pero para aprovechar este potencial, seguramente deben desarrollarse la cadena de proveedores que permita mantenerlos en servicio en un número adecuado y en una manera eficiente.
Seguramente sea un costo elevado de mantenimiento, pero es infinitamente menor que incorporar un nuevo SDA. Con 20 o 30 M$SD no se hace nada para incorporar un nuevo SDA, pero se hace una graaaann diferencia en el mantenimiento de los ejemplares en servicio y en la puesta en servicio de los que se encuentran en almacenamiento.

Por favor Fernando,explicale esto,que es excelete al nuevo ministro de defensa

 

[BIGUA82]

En la realidad jugueteaban juntos cuando los humanos dormían. Despegaban de noche sólos.

A veces nos vimos....o nos escuchamos de dia.

 

[Finback]

Siempre algo turbio...

 

[Ramirotv]

En 2025 se cumplen diez años de baja a la familia Mirage, llegaran los F-16 para ese año?(activado)