En enero van a ver los tejas
Conformes con los F16 de Dinamarca
Buscarían un tanquero
Y demás detalles
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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En enero van a ver los tejas
Conformes con los F16 de Dinamarca
Buscarían un tanquero
Y demás detalles
Qué bueno que se hayan llevado una buena impresión del F-16. A la web Full Smoke le dolerá ese comentario.
Ahora bien, si por ejemplo Francia ofrece Rafale o Brasil y Suecia ofrecen el Gripen E con buen financiamiento y sin restricciones UK, que hacemos?
Ahora bien, si por ejemplo Francia ofrece Rafale o Brasil y Suecia ofrecen el Gripen E con buen financiamiento y sin restricciones UK, que hacemos?
Un combo Rafale nuevos y usados no está mal
Idem un combo Gripen C/D modernizados y Gripen E/F nuevos.
Ya dijo el Brigadier, quieren volver a ser lo que eran, no en número, sino en calidad.
Idem un combo Gripen C/D modernizados y Gripen E/F nuevos.
Ya dijo el Brigadier, quieren volver a ser lo que eran, no en número, sino en calidad.
Nada chino por favor, vamos por el F-16 o reabran y esperen ofertas de Francia y Suecia.
Sobran dedos de una mano para contar los A-4Ar operativos , ninguna esperanza pronta de un transporte tactico medio simil C-27J o C-295 , menos agregar un Hercules , los SUE/SEM sin despegarce de la loza y sólo para las fotos ...
Esos Rafales que decís vos deberian venir con financiamiento a 120 años y su operacíon patrocinada !!
Y ni en sus mejores tiempos la FAA operó algo tan puntero como un Rafale lo es hoy , para un caza Bombardero Bimotor hay que retroceder a los Gloster , con sus anémicos Trent
muy cierto, pero si viene un SDA supersónico de 4ta generación tiene que venir, si o si, con una mejora de presupuesto para su operación, asumo que eso ya se habrá discutido en los ámbitos que corresponden y obtenido el ok (mas allá que los verceros, del signo que sean, después no lo cumplan). pero de los valores de hora de operación de la USAF que alguna vez se subieron en el foro, la hora de un KC-135E era aproximadamente el doble de la hora de un KC-130 (algo asi como USD 5000 vs 2500 x hora), pero un KC-135E tendría un valor de hora de operación similar a la de un F-16 A/B, por lo que creo que de ser ciertos esos valores, no veria descabellado tener algún KC-135E operativo (si es que se incorporan inicialmente a la FAA 12+2 F-16A/B). Saludos
V BRIGADA AEREA con Gripen C/D modernizados
VI BRIGADA AEREA con Gripen E/F
en combo con los SAAB 340 AEW&C ERIEYE ER ex UAE que fueron dados de baja.
VI BRIGADA AEREA con Gripen E/F
en combo con los SAAB 340 AEW&C ERIEYE ER ex UAE que fueron dados de baja.
Recuerden que Rossi suscribió una carta de interés por 24 Gripen E/F en 2014
tecnodefesa.com.br
Argentina negociará aquisição de 24 Gripen NG
Amorim e Rossi durante cerimônia de roll out do KC-390 da Embraer. (Imagem: Secretaria de Comunicación Publica del Gobierno Argentino) Os ministros da Defesa do Brasil e da Argentina, Celso Amorim e Agustín Rossi, assinaram nesta terça-feira (21) acordo de cooperação bilateral denominado Aliança...
tecnodefesa.com.br
Ese Isaac es el mismo que dijo esto en referencia a la incorporación de un avion sin pendorcho?:
“…Por prestaciones, capacidades y también por presupuesto… el FA-50 es un avión que se amolda a lo que estamos requiriendo…”
"Ojalá podamos tener un contrato firmado en el corto plazo, personalmente creo podría ser en unos dos años."
https://www.zona-militar.com/2020/09/02/el-kai-fa-50-como-predileccion-de-la-fuerza-aerea-argentina/
me262
Colaborador
Estimado, el KC-135 USAF ronda los 15 mil dólares de CPFH.
El 737 unos 5.5 mil, y el F-16, los 10 mil...
Saludos.
El costo CPFH del KC-135R no dista mucho del A330 MRTT, de mayor costo de adquisición, pero con un futuro mucho más prometedor.
Eduardo Moretti
Colaborador
Estimado, el Gripen es un avión imposible para la FAA, tiene muchísimas partes británicas, sería totalmente antieconomico tener que hacer una versión distinta para nosotros.V BRIGADA AEREA con Gripen C/D modernizados
VI BRIGADA AEREA con Gripen E/F
en combo con los SAAB 340 AEW&C ERIEYE ER ex UAE que fueron dados de baja.
Después de 2024, la opción será el F-16. Ya no sé hablará más del coso chino.
O como milagro, después de lo de Francia y Colombia, se podría soñar con 10 o 12 Rafales a pagar en 20 años y con asignación presupuestaria para su operación. Según entiendo, un escuadrón del caza francés cuesta mantenerlo unos 20 millones de dólares por año mientras que un escuadrón de F-16 saldrá la mitad, o sea 10 millones.
Parece increíble que un país como Argentina no pueda invertir 10 o 20 millones de dólares al año para operar un sistema de arma tan estratégico
El Francés, a parte del Martin Baker que otro componente inglés tiene. Amén de que el armamento MBDA es un consorcio Franco Británico.
No lo descartaría, con una partida extraordinaria de presupuesto del FONDEF
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