En caso de los que tienen revistas vender mas números me acuerdo de una que metieron notas de que venían, los cobras, M-2000, F-16 etc y los que tienen pagina en el face mas “me gusta”
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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En caso de los que tienen revistas vender mas números me acuerdo de una que metieron notas de que venían, los cobras, M-2000, F-16 etc y los que tienen pagina en el face mas “me gusta”
Nada Charly, por eso resulta molesto. Es evidente que este tipo de cosas no nacen en un Foro, sino desde la mala intencion de algun o algunos personajes con fin de mantenernos ocupados discutiendo mientras los que tienen que tomar decisiones en estos temas no hacen nada.
Es solo un punto de vista, saludos !
Pero es una conquista efímera sumado a que después no te va a seguir nadie por vende fruta.
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Te van a catalogar de vende frutas los que estan en el tema el 90% de la población no tiene ni idea como están las FAA en argentina.
Vamos a aclarar el panorama un poco,para que no haya una ola de suicidios colectivos.
Se están analizando varias posibilidades,de las cuales todas se han mencionado en este hilo.
Dentro de estas posibilidades hay dos opciones a seguir en cuanto al re equipamiento.
-La primera es alquilar una muy pequeña cantidad de aparatos,como para salir del "apuro" ya.
En esta modalidad entran algunos modelos de avión diferentes.
SAAB Gripen
KAI FA-50
Mirage 2000-9
-La segunda opción es la de comprar un lote de entre 12 y 14 aparatos con los fondos disponibles.
Esta posibilidad, no es para ahora, sino que sería a partir de 2018/2019, a no ser que ocurra un verdadero milagro y se pueda cerrar antes.
En esta modalidad entrarían todos los modelos mencionados, aunque dudo mucho que sea el Gripen.
SAAB Gripen
KAI FA-50
Mirage 2000-9
F-16
Mig-29
Diego, tenés tiempo en esto. Creo que el suficiente como para distinguir al que informa con data confiable del que lo hace desde su nube de mitomanía. De estos últimos sobran, siempre reiventándose.
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S
SnAkE_OnE
Por mas que las cosas sean de carácter reservado. Siempre algo por algún lado aparece.
No sean tan cuadrados de quedarse con el textito nada más. Cada uno que llegue a sus propias conclusiones.
Hay mucha gente operando en ZM hace rato. Diría que demasiada..
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No sean tan cuadrados de quedarse con el textito nada más. Cada uno que llegue a sus propias conclusiones.
Hay mucha gente operando en ZM hace rato. Diría que demasiada..
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Absolutamente de acuerdo con ambos. Es asi, se reinventan.
De ser asi, y si primero se alquila algo, diria que el elegido deberia ser el mismo que posteriormente se compraria, sino seria gastar en entrenamiento de pilotos y tecnicos al cuete
Si,totalmente de acuerdo!
Pero ni vos,ni quien escribe,somos los te tomamos las decisiones.
Estoy de acuerdo, pero dudo muchisimo que sea este año. Me juego a que es en el 2018. Sucede que somos muchos los que andamos ansiosos.
Saludos !
Eduardo Moretti
Colaborador
Ojalá así sea Tano...! Recordemos que hace pocos días el asesor del MinDef Storani dijo que probablemente hacia fin de año se tomaría la decisión.
Y sobre lo que sea que venga, recuerdo que hace muchos meses, cuando la mayoría daba por hecho que vendría un Lift, sobre todo el FA-50, vos decías que no, que creías que vendría un caza verdadero. Esperemos que así ocurra.
¿porqué dudas del Grippen? obvio que no se trata del NG, pero Suecia debe tener en cantidad C/D usados que están siendo reemplazados por NG (los que no serán modernizados, obvio)...
Yo creo que la rápida, será el alquiler o leasing...eso da mas tiempo para decidir por la compra...eso si, el que se alquile correrá con ventaja...
No hagan tanta fuerza...no sea que les salga algo de ripio y terminemos enchastrados...
Me da la impresión que el Gripen no es algo que convenza mucho a la FAA como definitivo.
Por ahí si alquilado y para salir del paso.
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