Noticias relativas al conflicto

Ale

Ale

Malvinas: el documento secreto del comandante del TOAS sobre el plan de ataque inglés que la Junta ignoró.

https://www.infobae.com/sociedad/20...el-plan-de-ataque-ingles-que-la-junta-ignoro/

A 38 Años del hundimiento del Isla de los Estados, el testimonio del hijo de un tripulante.

https://www.infobae.com/sociedad/20...ados-el-testimonio-del-hijo-de-un-tripulante/

Malvinas: ¿cuál es el caso de descolonización que reforzaría el reclamo argentino?

https://www.infobae.com/def/desarro...nizacion-que-reforzaria-el-reclamo-argentino/
 
FerTrucco

FerTrucco

Colaborador
Ale dijo:
Diario de la Guerra de Malvinas: el desastre británico en Bahía Agradable y las absurdas órdenes de los generales.

https://www.infobae.com/sociedad/20...able-y-las-absurdas-ordenes-de-los-generales/
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Parece que es mandatorio para Balza que cada nota que escribe sobre la guerra incluya necesariamente una crítica a la conducción (que la merece, por cierto, pero a veces -como en este caso- está de más en el contenido).
Por cierto, menciona que "de los 9 regimientos de infantería en las islas, solo 4 participaron en los combates en forma efectiva (RI 4, RI 7, RI 12 y el batallón de Infantería de Marina 5); parcialmente 2 (RI 6 y RI 25); y no participaron en las acciones tres de ellos (RI 3, RI 5 y RI 8), los 2 últimos aislados en la isla Gran Malvinas".
No sé cuán exacto es afirmar que el RI 3 no combatió en forma efectiva (o al menos una fracción).
 
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Alejandro Amendolara

Alejandro Amendolara

Colaborador
o hab
FerTrucco dijo:
Parece que es mandatorio para Balza que cada nota que escribe sobre la guerra incluya necesariamente una crítica a la conducción (que la merece, por cierto, pero a veces -como en este caso- está de más en el contenido).
Por cierto, menciona que "de los 9 regimientos de infantería en las islas, solo 4 participaron en los combates en forma efectiva (RI 4, RI 7, RI 12 y el batallón de Infantería de Marina 5); parcialmente 2 (RI 6 y RI 25); y no participaron en las acciones tres de ellos (RI 3, RI 5 y RI 8), los 2 últimos aislados en la isla Gran Malvinas".
No sé cuán exacto es afirmar que el RI 3 no combatió en forma efectiva (o al menos una fracción).
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O haber recibido cañoneo naval de los buques ingleses y bombas de los Sea Harrier/Harrier.

¿Cuál es la definición/concepto militar de "combatir en forma efectiva"?

Saludos!

Alejandro
 
Eduardo Moretti

Eduardo Moretti

Colaborador
AirTanker Voyager rompe el récord del Reino Unido a las Malvinas

5 de junio de 2020

Un avión Airbus A330 Voyager ha batido el récord del cruce más rápido entre el Reino Unido y las Islas Malvinas, completando el viaje en solo 15 horas y nueve minutos.



La noticia, anunciada por el Ministerio de Defensa del Reino Unido (MoD) el 5 de junio, señala que un Voyager operado por AirTanker (serie G-VYGM) ha batido el récord de South Atlantic Airbridge (SAA) en 36 minutos que había sido establecido por la Royal Air Force (RAF) BAC VC10 en 1987.

Capitaneado por un antiguo piloto de VC10 y piloto de reserva actual de la RAF del Escuadrón 10, Dave Hall, el Voyager voló directamente desde la base RAF Brize Norton en Oxfordshire hasta la base RAF Mount Pleasant en las Islas Malvinas, saliendo del Reino Unido el 2 de junio.

El vuelo del puente aéreo, que tiene lugar dos veces por semana, normalmente hace una parada programada en Cabo Verde (o en la Isla Ascensión cuando la pista está operativa), pero debido a la pandemia de Covid-19, esta parada se canceló.

El tramo de regreso el 5 de junio también se realizó sin escalas.

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/c6a52c4e-0208-403f-bf24-44b736296446
 
Eduardo Moretti

Eduardo Moretti

Colaborador
Causa absoluta indignación y desazón la noticia precedente, publicada en Janes, sobre los constantes progresos que los ocupantes de nuestras Islas Malvinas realizan para mantener su puento aéreo.
 
thunder

thunder

Veterano Guerra de Malvinas
Miembro del Staff
Moderador
Comparto Daniel, y merece sin dudas ser transcripto al completo.

OPINIÓN
Día de la Afirmación de los Derechos Argentinos en Malvinas

  • 09.06.2020



  • Manuscrito del decreto del 10 de junio de 1829 de creación de la Comandancia Política y Militar de las Islas Malvinas y adyacentes al Cabo de Hornos en el Mar Atlántico (Archivo General de la Nación).


  • Facsímil del decreto 1635 del 29 de mayo de 1974 reglamentando las actividades previstas en la Ley 20.561 (Museo Malvinas e Islas del Atlántico Sur).

POR ALEJANDRO JOSÉ AMENDOLARA *



A comienzos de 1820, las aguas del Atlántico sur eran transitadas por numerosas embarcaciones extranjeras dedicadas a la explotación ilegal de ballenas y focas, que utilizaban las islas Malvinas como lugar de repostaje y cacería. Ante esta situación, el Gobierno de Buenos Aires decidió ese mismo año enviar a las islas al coronel David Jewett a bordo del buque Heroína, para hacer cumplir las disposiciones administrativas concernientes a la actividad pesquera y de cacería. La bandera celeste y blanca fue izada en el archipiélago el 6 de noviembre de 1820.
Meses más tarde, a petición de Jorge Pacheco y Luis Vernet, el Gobierno de Buenos Aires les otorgó una concesión para establecer un asentamiento en las islas y que se nombrara a un nuevo oficial a cargo. En febrero de 1824, llegaron los primeros colonos a Puerto Soledad, donde permanecieron unos pocos meses, hasta que en 1826 se realizó un nuevo intento, esta vez con mayor éxito: se formó un próspero asentamiento de características permanentes bajo la dirección de Vernet.
Siendo necesario reforzar el ejercicio soberano de las Provincias Unidas del Río de la Plata, el gobernador delegado de Buenos Aires, Martín Rodríguez, dictó un decreto, refrendado por su ministro Salvador María del Carril, por el que se creaba la Comandancia Política y Militar de las Islas Malvinas y adyacentes al Cabo de Hornos en el Mar Atlántico.
El decreto, de fecha 10 de junio de 1829, dejaba sentados los fundamentos de la soberanía nacional en sus considerandos, mantenidos en forma constante e irrenunciable desde entonces por la República Argentina, al expresar que "cuando por la gloriosa revolución de 25 de mayo de 1810 se separaron estas provincias de la dominación de la Metrópoli, la España tenía una posesión material de las Islas Malvinasy de todas las demás que rodean el cabo de Hornos, incluso las que se conoce bajo la denominación de Tierra del Fuego, hallándose justificada aquella posesión por el derecho de primer ocupante, por el consentimiento de las principales potencias marítimas de Europa, y por la adyacencia de estas islas al continente que formaba el Virreinato de Buenos Aires, de cuyo gobierno dependían".
La norma agregaba: "Por esta razón, habiendo entrado el Gobierno de la República en la sucesión de todos los derechos que tenía sobre estas provincias la antigua Metrópoli y de que gozaban sus virreyes ha seguido ejerciendo actos de dominio en dichas islas, sus puertos y costas; a pesar de que las circunstancias no han permitido hasta ahora dar a aquella parte del territorio de la República la atención y cuidados que su importancia exige".
Así, "siendo necesario no demorar por más tiempo las medidas que puedan poner a cubierto los derechos de la República haciéndole al mismo tiempo gozar de las ventajas que pueden dar los productos de aquellas islas y asegurando la protección debida a su población", se promulgó la creación de la Comandancia Política y Militar, cuyo comandante guardaría residencia en la Isla Soledad, y que haría "observar por la población de dichas islas, las leyes de la República y cuidará en sus costas de la ejecución de los reglamentos sobre pesca de anfibios".
Ese mismo día, 10 de junio de 1829, se dictó otro decreto con el nombramiento de Luis Vernet con el título de Comandante Político y Militar, "teniendo en consideración las calidades que reúne Don Luis Vernet,...delegando en su persona toda la autoridad y jurisdicción necesaria al efecto".
El decreto de creación de la comandancia fue publicado en los periódicos de Buenos Aires, y también en la edición en idioma inglés de The British Packet and Argentine News, del sábado 20 de junio de 1829. Este periódico, fundado en 1826 y editado para la comunidad británica y estadounidense en Buenos Aires, incluyó, junto al texto en inglés del decreto, una nota expresando que "el decreto sobre las Islas Malvinas insertado en nuestro número de este día se leerá con mucho interés en Inglaterra, recordando la guerra que casi se había producido entre Gran Bretaña y España y el abandono final de todas las reclamaciones de la primera a estas islas en el año 1770".
Si bien reconociendo "el abandono final" de los reclamos británicos sobre las islas en 1770, el periódico especulaba sobre el probable interés de las autoridades de ese país sobre la medida dictada, premonición que se cumplió pocos años después, en enero de 1833, cuando Gran Bretaña usurpó las islas por la fuerza, desalojando a las autoridades argentinas en las islas Malvinas.

INSTITUCION DEL DIA DE AFIRMACION DE LOS DERECHOS ARGENTINOS EN LAS ISLAS MALVINAS
Fue recién el 14 de noviembre de 1973 cuando el Congreso de la Nación Argentina, mediante la sanción de la Ley 20.561, en coincidencia con la fecha del decreto de creación de la comandancia política y militar, instituyó el 10 de junio como el "Día de la Afirmación de los Derechos Argentinos sobre las Malvinas, islas y sector antártico", para ser celebrado todos los años en todo el país.
La ley establecía que "ese día y a una misma hora se conmemorará el fasto en los establecimientos de enseñanza de todos los ciclos, del Estado y particulares, unidades de las Fuerzas Armadas, sedes judiciales y dependencias de la administración pública, dentro y fuera del territorio, con actos alusivos, citándose al efecto: clases especiales y conferencias en las que se señalarán los antecedentes históricos, la legitimidad de los títulos argentinos y la forma en que ella se ejercita en el sector austral", y que "como protesta simbólica contra las agresiones sufridas por la República en la región, se embanderarán e iluminarán obligatoriamente en esa fecha todos los edificios donde funcionen dependencias oficiales".
Unos meses después, con la firma del presidente de la Nación, teniente general Juan Domingo Perón, se sancionó la reglamentación de aquella ley, señalando en sus considerandos que su propósito "nace de un sentimiento común a todo el pueblo argentino que satisface en el pleno ejercicio de la soberanía nacional en esa porción del territorio nacional".
Así, el decreto N° 1.635 del 29 de mayo de 1974 dispuso las normas para la celebración, estableciendo que "el día 10 de junio de cada año, a las 11 horas, en todos los establecimientos y dependencias mencionados en la ley, se procederá a realizar un acto alusivo de reafirmación de nuestra soberanía sobre Malvinas, islas y sector antártico", mientras que "el Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto tomará las previsiones necesarias para que el presente decreto sea cumplimentado en todas las dependencias diplomáticas y consulares acreditadas en el exterior".
Sin embargo, desde la sanción de la ley habría que esperar hasta el 10 de junio de 1982 para que la celebración pudiera realizarse en pleno ejercicio de la soberanía argentina con las islas del Atlántico sur integradas al territorio nacional.
Con los años, la institución del 2 de abril como "Día del Veterano y de los Caídos en la Guerra de Malvinas" relegó en alguna medida el "Día de la Afirmación de los Derechos Argentinos sobre las Malvinas, Islas y Sector Antártico" en la conciencia colectiva de la población argentina.
Aun así, manteniéndose la plena vigencia de las normas que instituyeron directivas específicas a realizar el 10 de junio de cada año, resultaría deseable recuperar las actividades previstas en la ley 20.561 para fomentar y difundir el conocimiento de los derechos argentinos sobre los archipiélagos del Atlántico sur.

* Miembro de número del Instituto Argentino de Historia Militar
 
FerTrucco

FerTrucco

Colaborador
Ale dijo:
El Gobierno reforzó los reclamos sobre las Islas Malvinas con tres proyectos que envía al Congreso.

https://www.lanacion.com.ar/politica/que-dicen-proyectos-ley-del-gobierno-islas-nid2377152
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Todo muy lindo. Me parece genial que castiguen a los pesqueros ilegales. Ahora bien, ¿con qué van a salir a buscarlos?
Uno de los proyectos de ley dice lo siguiente (copio y pego del texto de La Nación):
Creación de un consejo nacional
Otra propuesta del Poder Ejecutivo será la creación del Consejo Nacional de Asuntos Relativos a las Islas Malvinas, Georgias del Sur, Sandwich del Sur y los espacios marítimos circundantes.

El grupo estará conformado por figuras de distintas disciplinas y partidos y tendrá como objetivo "diseñar y proyectar estrategias a mediano y largo plazo en el plano nacional, regional y global" para fortalecer el reclamo de soberanía.

En el plano político, el Consejo , que dependerá del Poder Ejecutivo, tendrá participación del Presidente, del canciller, del secretario del área, de un diputado y un senador por cada uno de los tres bloques con mayor representación en cada cámara y por el gobernador de Tierra del Fuego. En el ámbito académico, en tanto, conformarán el grupo dos especialistas de Derecho Internacional, tres representantes de la academia y la ciencia que tengan trayectoria en la materia y por un excombatiente.

Todos los integrantes permanecerán en funciones por cinco años, tendrán posibilidad de ser reelegidos y su participación será ad honórem.

Según afirmó Filmus hoy, el proyecto tendrá participación de la oposición "para que no este sometido a los vaivenes de los calendarios electorales". "La idea es que las políticas de un tema de mediano y largo plazo las podamos decidir entre todos, sea cual fuere el Gobierno", dijo.

O sea, para recuperar las Malvinas, creamos un Consejo. Me gustaría saber, teniendo en cuenta la descripción de las funciones de ese organismo a crear, para qué sirve entonces la Secretaría de Malvinas.
Por último, no entiendo por qué en todas las fotos de esta gestión de gobierno los funcionarios están siempre con un dedo puesto en un mapa. Es bastante burdo. La única esperanza es que le estén señalando al Presidente el recorrido que hizo el A330 inglés cuando cruzó nuestro territorio continental como Pedro por su casa.
Por último,
 
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