Noticias de la Real Armada Saudí
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Navantia ha entregado este Jueves la primera corbeta a la Royal Saudi Naval Force.
La ceremonia tuvo lugar en los astilleros de la Carraca, en San Fernando , Cádiz.
El buque de nombre Al-Jubail pertenece a una ciudad costera Saudí próxima a Barein.
Fuente: x.
La ceremonia tuvo lugar en los astilleros de la Carraca, en San Fernando , Cádiz.
El buque de nombre Al-Jubail pertenece a una ciudad costera Saudí próxima a Barein.
La segunda corbeta para Arabia Saudí está a punto de entregarse tras superar con éxito sus pruebas de mar.
Video de las Pruebas de Mar (Créditos: Navantia):
La ceremonia oficial de entrega del buque 'Al Diriyah' de la clase Al Jubail, a la Armada Real Saudita está prevista para el próximo 26 de Julio.
www.diariodecadiz.es
Video de las Pruebas de Mar (Créditos: Navantia):
La ceremonia oficial de entrega del buque 'Al Diriyah' de la clase Al Jubail, a la Armada Real Saudita está prevista para el próximo 26 de Julio.
Navantia entregará la segunda corbeta saudí, 'Al Diriyah', el 26 de julio
La marina real de Arabia Saudí recepcionará el buque 'Al Diriyah' tras culminar con éxito la fase de pruebas de mar
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Pues parece que el programa con los saudies va bien.
www.navantia.es
El Gobierno de Arabia Saudí encargará a Navantia y a un astillero saudí el diseño y la construcción de cinco buques de combate multi-misión para la Real Marina Saudí, conforme a un acuerdo firmado este miércoles en Riad en presencia de la ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto y el ministro de Defensa saudí, Su Alteza Real Príncipe Khalid Bin Salman Bin Abdulaziz Al-Saud y otras autoridades saudíes.
El viceministro de Defensa saudí, Dr. Khaled bin Hussein Al-Bayari; el gobernador de la Autoridad General de Industrias Militares (GAMI), Ahmad Al-Ohali y el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez, han firmado un memorando de entendimiento (MoU) que se traducirá en un contrato a lo largo de 2023. A la firma han asistido el jefe de Estado Mayor saudí, General Fayyad bin Hamed Al-Ruwaili; el comandante de la Real Marina Saudí, Vicealmirante Fahad Bin Abdullah Al-Ghofaily y el embajador de España en Arabia Saudí, Jorge Hevia.
Este es el segundo encargo de Arabia Saudí a Navantia, que está construyendo cinco corbetas para la Real Marina Saudí en Bahía de Cádiz. El próximo 4 de diciembre tendrá lugar la entrega de la tercera, ‘Hail’, en un acto en el astillero de San Fernando, mientras que la cuarta y la quinta serán entregadas en Arabia Saudí.
El acuerdo incluye un componente localización y transferencia de tecnología (ToT) en Arabia Saudí. Los buques se construirán conjuntamente entre Navantia, en el astillero de San Fernando, y un astillero en Arabia Saudí. Además, su sistema de combate será desarrollado y suministrado por la joint venture SAMINavantia en Arabia Saudi.
“La construcción de las cinco corbetas Avante 2200 ha sido un salto cualitativo para Navantia y la Real Marina Saudí. Cumplir con ese programa altamente tecnológico en unos plazos exigentes ha sido, sin duda, un factor determinante para renovar la confianza del cliente. Ahora damos un paso más allá transfiriendo tecnología y conocimiento a ingenieros saudíes”, ha dicho el presidente de Navantia.
Ricardo Domínguez ha agradecido al Gobierno español su respaldo y su trabajo en este proyecto, que garantiza trabajo cualificado en la Bahía de Cádiz y supone un paso más en el papel de Navantia como diseñador y constructor de buques de alta tecnología. El programa sostendrá 7.500 empleos cualificados en ambos países.
Arabia Saudí firma con Navantia un acuerdo para otros cinco buques para su Armada - Navantia
El Gobierno de Arabia Saudí encargará a Navantia y a un astillero saudí el diseño y la construcción de cinco buques de combate multi-misión para la Real Marina Saudí, conforme a un acuerdo firmado este miércoles en Riad en presencia de la ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto y...
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Arabia Saudí firma con Navantia un acuerdo para otros cinco buques para su Armada
Riad | Noviembre 30 2022El Gobierno de Arabia Saudí encargará a Navantia y a un astillero saudí el diseño y la construcción de cinco buques de combate multi-misión para la Real Marina Saudí, conforme a un acuerdo firmado este miércoles en Riad en presencia de la ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto y el ministro de Defensa saudí, Su Alteza Real Príncipe Khalid Bin Salman Bin Abdulaziz Al-Saud y otras autoridades saudíes.
El viceministro de Defensa saudí, Dr. Khaled bin Hussein Al-Bayari; el gobernador de la Autoridad General de Industrias Militares (GAMI), Ahmad Al-Ohali y el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez, han firmado un memorando de entendimiento (MoU) que se traducirá en un contrato a lo largo de 2023. A la firma han asistido el jefe de Estado Mayor saudí, General Fayyad bin Hamed Al-Ruwaili; el comandante de la Real Marina Saudí, Vicealmirante Fahad Bin Abdullah Al-Ghofaily y el embajador de España en Arabia Saudí, Jorge Hevia.
Este es el segundo encargo de Arabia Saudí a Navantia, que está construyendo cinco corbetas para la Real Marina Saudí en Bahía de Cádiz. El próximo 4 de diciembre tendrá lugar la entrega de la tercera, ‘Hail’, en un acto en el astillero de San Fernando, mientras que la cuarta y la quinta serán entregadas en Arabia Saudí.
El acuerdo incluye un componente localización y transferencia de tecnología (ToT) en Arabia Saudí. Los buques se construirán conjuntamente entre Navantia, en el astillero de San Fernando, y un astillero en Arabia Saudí. Además, su sistema de combate será desarrollado y suministrado por la joint venture SAMINavantia en Arabia Saudi.
“La construcción de las cinco corbetas Avante 2200 ha sido un salto cualitativo para Navantia y la Real Marina Saudí. Cumplir con ese programa altamente tecnológico en unos plazos exigentes ha sido, sin duda, un factor determinante para renovar la confianza del cliente. Ahora damos un paso más allá transfiriendo tecnología y conocimiento a ingenieros saudíes”, ha dicho el presidente de Navantia.
Ricardo Domínguez ha agradecido al Gobierno español su respaldo y su trabajo en este proyecto, que garantiza trabajo cualificado en la Bahía de Cádiz y supone un paso más en el papel de Navantia como diseñador y constructor de buques de alta tecnología. El programa sostendrá 7.500 empleos cualificados en ambos países.
¿Como serán? dicen "Multipropósito"
Quizá tengan capacidad de proyección de infantería
Quizá tengan capacidad de proyección de infantería
Muy buenas noticias para todos, para España y para Arabia Saudi, para Navantia y sobre todo para sus trabajadores, esperemos que se concrete esta firma de intenciones y que los buques de combate sean lo mas grandes posibles.
Sinceramente viendo las capacidades de su gran rival local tanto en drones, misiles como en pequeños submarinos, un sistema como F-110 no es para nada descabellado, sobre todo ahora mismo donde de nuevo se esperan unos grandes ingresos para las arcas del estado de Arabia Saudi.
S2
Sinceramente viendo las capacidades de su gran rival local tanto en drones, misiles como en pequeños submarinos, un sistema como F-110 no es para nada descabellado, sobre todo ahora mismo donde de nuevo se esperan unos grandes ingresos para las arcas del estado de Arabia Saudi.
S2
Eduardo Moretti
Colaborador
Navantia entrega la cuarta corbeta AL-JUBAIL a la Real Armada de Arabia Saudita
Navantia y el Príncipe Khalid bin Salman bin Abdulaziz, Ministro de Defensa saudí, realizaron la entrega de la cuarta corbeta Avante 2200 clase Al-Jubail,
www.zona-militar.com
Fincantieri lanza el concepto de fragata modular FCx30, apuntando a un pedido de Arabia Saudita
World Defense Show 2024 : el astillero italiano Fincantieri se ha comprometido a construir fragatas multifunción FCx30 en 32 meses, un cronograma de producción agresivo que, según la compañía, es posible gracias a la introducción de un enfoque de fabricación modular que separa el barco del edificio del mástil.
Basados en el diseño del barco de la clase Doha/Al Zubarah de Qatar , los buques FCx30 se ofrecerán a clientes como Arabia Saudita (considerada una prioridad de ventas) en tres configuraciones: ligera, de guerra antisubmarina (ASW) y completa, según una presentación de Fincantieri el lunes. en el Salón Mundial de la Defensa.
El concepto de modularidad, impulsado por el gemelo digital FCx, una versión computarizada del diseño del barco, se “alimentaría con datos reales” del barco físico una vez construido, de modo que los ingenieros pudieran optimizar el hardware y el software, hacer uso de la inteligencia artificial o potencialmente "repensar las especificaciones", dijo el director ejecutivo de Fincantieri, Pierroberto Folgiero .
Fincantieri lança conceito de fragata modular FCx30, visando pedido da Arábia Saudita
Por Tim Martin World Defense Show 2024 – O estaleiro italiano Fincantieri se comprometeu a construir fragatas multifuncionais FCx30 em 32
www.defesaaereanaval.com.br
Eduardo Moretti
Colaborador
Navantia entrega la quinta corbeta Al-Jubail a la Real Armada de Arabia Saudita
La empresa de construcción naval española Navantia realizó la entrega de la quinta corbeta Al-Jubail a la Real Armada de Arabia Saudita. En la ceremonia
www.zona-militar.com
Arabia Saudita adquirirá tres corbetas Avante 2200 más a España para su Fuerza Naval.
Según la agencia oficial de comunicación de Arabia Saudita, el Ministerio de Defensa del Reino ha firmado un acuerdo ejecutivo con su homólogo español para apoyar la construcción de tres nuevas corbetas Avante 2200, lo que indicaría la cercana firma del encargo de construcción de estos navíos a la española Navantia.
Arabia Saudita adquirirá tres corbetas Avante 2200 más a España para su Fuerza Naval
Arabia Saudita ha firmado un acuerdo ejecutivo con su España para apoyar la construcción de tres nuevas corbetas Avante 2200
Navantia inicia la construcción de la segunda serie de corbetas para Arabia Saudí
12 de julio de 2025
La empresa española Navantia alcanzó un hito importante en su programa de defensa para la Marina Real Saudí (RSNF) con la ceremonia de colocación de la quilla de la primera corbeta de la segunda serie contratada por el Reino el 9 de julio. El evento tuvo lugar en el astillero de San Fernando, en Cádiz, y marcó la construcción del buque número 571 en la historia del astillero, que llevará el nombre de HMS Al-Madinah.
A la ceremonia asistieron el vicealmirante Mohammed Abdlrahman Alghuraybi, máximo responsable de la RSNF, y la embajadora saudí en España, la princesa Haifa bint Abdulaziz Al-Mogrin, así como directivos de Navantia, entre ellos el presidente Ricardo Domínguez y Alberto Cervantes, director del área de Corbetas y Buques de Acción Marítima.
Tras la colocación de la quilla, representantes saudíes también participaron en el corte de la primera placa de acero para la construcción de la tercera corbeta del contrato, formalizando así la entrada en producción de las tres unidades. Se prevé la entrega del último buque de esta serie en 2028. Si bien la primera corbeta se completará en España, la construcción final y la integración de sistemas de las dos siguientes se realizarán en Arabia Saudí, siguiendo el modelo del contrato anterior.
El acuerdo incluye no solo la entrega de los buques, sino también un paquete completo de apoyo logístico integrado, entrenamiento de tripulaciones y una fase de evaluación operativa por parte de la Armada Española en la base naval de Rota, con el apoyo de Navantia. Además, se formará a aproximadamente 100 ingenieros saudíes como parte del proyecto.
Modelo Avante 2200
Las tres corbetas siguen el diseño de la clase Avante 2200, un modelo multipropósito diseñado para la vigilancia marítima, la búsqueda y el rescate, y el apoyo a otros buques, además de poseer robustas capacidades defensivas como la guerra antisubmarina, antiaérea, antisuperficie y electrónica. Entre los aspectos tecnológicos más destacados se incluyen el sistema de combate HAZEM, desarrollado por la UTE SAMINavantia, el sistema de comunicaciones integrado HERMESYS, el sistema de control de tiro DORNA, el Sistema Integrado de Control de Plataforma, el puente integrado MINERVA, motores de propulsión con licencia de MTU, generadores diésel y cajas de engranajes con licencia de Schelde. El departamento de reparaciones de Navantia también participará, prestando servicios durante las paradas técnicas de los buques en San Fernando.
El contrato representa aproximadamente cuatro millones de horas de trabajo para la región de la Bahía de Cádiz, generando un impacto económico estimado de hasta 2.000 empleos directos, indirectos e inducidos.
Con más de 300 años de tradición en la construcción naval, Navantia se ha convertido en una empresa pública estratégica para la defensa española y también opera en el sector de las energías renovables a través de la marca Navantia Seanergies. La compañía emplea a aproximadamente 4.000 personas en España y mantiene contratos con gobiernos y empresas de todo el mundo.
Saludos cordiales.
12 de julio de 2025
La empresa española Navantia alcanzó un hito importante en su programa de defensa para la Marina Real Saudí (RSNF) con la ceremonia de colocación de la quilla de la primera corbeta de la segunda serie contratada por el Reino el 9 de julio. El evento tuvo lugar en el astillero de San Fernando, en Cádiz, y marcó la construcción del buque número 571 en la historia del astillero, que llevará el nombre de HMS Al-Madinah.
A la ceremonia asistieron el vicealmirante Mohammed Abdlrahman Alghuraybi, máximo responsable de la RSNF, y la embajadora saudí en España, la princesa Haifa bint Abdulaziz Al-Mogrin, así como directivos de Navantia, entre ellos el presidente Ricardo Domínguez y Alberto Cervantes, director del área de Corbetas y Buques de Acción Marítima.
Tras la colocación de la quilla, representantes saudíes también participaron en el corte de la primera placa de acero para la construcción de la tercera corbeta del contrato, formalizando así la entrada en producción de las tres unidades. Se prevé la entrega del último buque de esta serie en 2028. Si bien la primera corbeta se completará en España, la construcción final y la integración de sistemas de las dos siguientes se realizarán en Arabia Saudí, siguiendo el modelo del contrato anterior.
El acuerdo incluye no solo la entrega de los buques, sino también un paquete completo de apoyo logístico integrado, entrenamiento de tripulaciones y una fase de evaluación operativa por parte de la Armada Española en la base naval de Rota, con el apoyo de Navantia. Además, se formará a aproximadamente 100 ingenieros saudíes como parte del proyecto.
Modelo Avante 2200
Las tres corbetas siguen el diseño de la clase Avante 2200, un modelo multipropósito diseñado para la vigilancia marítima, la búsqueda y el rescate, y el apoyo a otros buques, además de poseer robustas capacidades defensivas como la guerra antisubmarina, antiaérea, antisuperficie y electrónica. Entre los aspectos tecnológicos más destacados se incluyen el sistema de combate HAZEM, desarrollado por la UTE SAMINavantia, el sistema de comunicaciones integrado HERMESYS, el sistema de control de tiro DORNA, el Sistema Integrado de Control de Plataforma, el puente integrado MINERVA, motores de propulsión con licencia de MTU, generadores diésel y cajas de engranajes con licencia de Schelde. El departamento de reparaciones de Navantia también participará, prestando servicios durante las paradas técnicas de los buques en San Fernando.
El contrato representa aproximadamente cuatro millones de horas de trabajo para la región de la Bahía de Cádiz, generando un impacto económico estimado de hasta 2.000 empleos directos, indirectos e inducidos.
Con más de 300 años de tradición en la construcción naval, Navantia se ha convertido en una empresa pública estratégica para la defensa española y también opera en el sector de las energías renovables a través de la marca Navantia Seanergies. La compañía emplea a aproximadamente 4.000 personas en España y mantiene contratos con gobiernos y empresas de todo el mundo.
Navantia inicia construção da segunda série de corvetas para a Arábia Saudita - Poder Naval
A empresa espanhola Navantia alcançou um marco importante no seu programa de defesa para a Marinha Real Saudita (RSNF) ao realizar, no dia 9 de julho, a cerimônia de colocação da quilha da primeira corveta da segunda série contratada pelo reino.
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Saludos cordiales.
Primera fragata MMSC de Arabia Saudita botada en astillero estadounidense
La primera fragata de combate de superficie multimisión (MMSC) de la Armada Real Saudí, el HMS King Saud, fue botada el 16 de diciembre de 2025 en el astillero Fincantieri Marinette Marine en Wisconsin, Estados Unidos.
El buque, identificado como HMS Saud (820) y también designado como Jalalat Al-Malik Saud, es el primero de cuatro MMSC encargados por Arabia Saudí en el marco del Proyecto Tuwaiq. El buque fue trasladado del hangar de construcción al elevador de barcos, paso previo a la finalización del armamento y el inicio de las pruebas. Lockheed Martin actúa como contratista principal de los sistemas de combate y la integración general del programa.
A la ceremonia asistieron el Jefe de Estado Mayor de las Fuerzas Navales Reales Saudíes (RSNF), vicealmirante Mohammed bin Abdulrahman Al-Ghraibi, así como funcionarios saudíes y estadounidenses y representantes de las empresas participantes. Según funcionarios saudíes, el evento forma parte de un esfuerzo más amplio de modernización naval, que incluye la capacitación de tripulaciones, programas de calificación y preparativos en tierra para garantizar la operación regular de los buques tras su entrega.
El Proyecto Tuwaiq comenzó en octubre de 2015 con la aprobación de Estados Unidos para la venta de fragatas MMSC a Arabia Saudita, por un valor estimado de 11.250 millones de dólares. El acuerdo formal se estableció en mayo de 2017 con la firma de la Carta de Oferta y Aceptación (LOA). Desde entonces, se han firmado contratos adicionales, incluyendo 481 millones de dólares en marzo de 2018, 450 millones de dólares en julio de 2018 para el diseño y la planificación detallados, y 282 millones de dólares en noviembre de 2018.
El 20 de diciembre de 2019, se emitió una enmienda al contrato por valor de 1.955.776.266 dólares para cubrir el diseño y la construcción detallados de los cuatro buques, con trabajos distribuidos entre el astillero Marinette y otras ubicaciones en Estados Unidos. La fecha de finalización prevista es junio de 2026. El corte de acero del primer buque se realizó en octubre de 2019, la quilla del HMS Saud se colocó en mayo de 2021 y la del segundo, el HMS Fahd (822), el 13 de octubre de 2022. En 2025, el MMSC-1 abandonó el astillero alrededor del 27 de octubre.
Además de los buques, el programa incluye infraestructura costera y medidas de mantenimiento. Se prevén mejoras en la Base Naval Rey Abdulaziz en Jubail, con instalaciones de mantenimiento y entrenamiento diseñadas para apoyar la preparación de los buques y reducir la dependencia del apoyo externo. Las autoridades saudíes también vinculan el Proyecto Tuwaiq con los objetivos de la Visión 2030, a través de la Autoridad General para las Industrias Militares (GAMI) y la Autoridad General para el Desarrollo de la Defensa (GADD), centrándose en la ubicación industrial y las capacidades de mantenimiento.
El MMSC se basa en el buque de combate litoral clase Freedom de la Armada de los Estados Unidos, pero presenta una configuración distintiva con sistemas de combate y armamento permanentes. El buque tiene aproximadamente 118 metros de eslora, 17,6 metros de manga, un calado de 4,3 metros y un desplazamiento máximo de aproximadamente 3.600 toneladas. Su propulsión combinada de diésel y gas le permite alcanzar una velocidad de unos 30 nudos y una autonomía de 5.000 millas náuticas. La tripulación estándar es de 101 personas, con capacidad adicional para personal embarcado.
El HMS King Saud cuenta con una cubierta de vuelo y un hangar para operar un helicóptero MH-60R Seahawk, así como drones de despegue y aterrizaje vertical. El sistema de combate se basa en el COMBATSS-21 de Lockheed Martin, derivado de Aegis, con comunicaciones Link 16. Los sensores incluyen el radar Hensoldt TRS-4D AESA, directores de control de tiro Saab CEROS 200, sistemas de guerra electrónica y capacidades antisubmarinas con sonar de profundidad variable, incluyendo el Captas VDS.
El armamento planificado incluye misiles antibuque Harpoon Block II, lanzadores verticales Mk 41 compatibles con misiles RIM-162 Evolved Sea Sparrow, el sistema SeaRAM Mk 15 Mod 31, un cañón BAE Systems de 57 mm, dos estaciones de armas Nexter Narwhal de 20 mm, tubos lanzatorpedos Mk 32 y sistemas de contramedidas como el ALEX SKWS y el AN-SLQ-25. El programa también prevé la adquisición de 532 misiles RIM-162 ESSM para uso operativo, pruebas, entrenamiento y repuestos.
slds
La primera fragata de combate de superficie multimisión (MMSC) de la Armada Real Saudí, el HMS King Saud, fue botada el 16 de diciembre de 2025 en el astillero Fincantieri Marinette Marine en Wisconsin, Estados Unidos.
El buque, identificado como HMS Saud (820) y también designado como Jalalat Al-Malik Saud, es el primero de cuatro MMSC encargados por Arabia Saudí en el marco del Proyecto Tuwaiq. El buque fue trasladado del hangar de construcción al elevador de barcos, paso previo a la finalización del armamento y el inicio de las pruebas. Lockheed Martin actúa como contratista principal de los sistemas de combate y la integración general del programa.
A la ceremonia asistieron el Jefe de Estado Mayor de las Fuerzas Navales Reales Saudíes (RSNF), vicealmirante Mohammed bin Abdulrahman Al-Ghraibi, así como funcionarios saudíes y estadounidenses y representantes de las empresas participantes. Según funcionarios saudíes, el evento forma parte de un esfuerzo más amplio de modernización naval, que incluye la capacitación de tripulaciones, programas de calificación y preparativos en tierra para garantizar la operación regular de los buques tras su entrega.
El Proyecto Tuwaiq comenzó en octubre de 2015 con la aprobación de Estados Unidos para la venta de fragatas MMSC a Arabia Saudita, por un valor estimado de 11.250 millones de dólares. El acuerdo formal se estableció en mayo de 2017 con la firma de la Carta de Oferta y Aceptación (LOA). Desde entonces, se han firmado contratos adicionales, incluyendo 481 millones de dólares en marzo de 2018, 450 millones de dólares en julio de 2018 para el diseño y la planificación detallados, y 282 millones de dólares en noviembre de 2018.
El 20 de diciembre de 2019, se emitió una enmienda al contrato por valor de 1.955.776.266 dólares para cubrir el diseño y la construcción detallados de los cuatro buques, con trabajos distribuidos entre el astillero Marinette y otras ubicaciones en Estados Unidos. La fecha de finalización prevista es junio de 2026. El corte de acero del primer buque se realizó en octubre de 2019, la quilla del HMS Saud se colocó en mayo de 2021 y la del segundo, el HMS Fahd (822), el 13 de octubre de 2022. En 2025, el MMSC-1 abandonó el astillero alrededor del 27 de octubre.
Además de los buques, el programa incluye infraestructura costera y medidas de mantenimiento. Se prevén mejoras en la Base Naval Rey Abdulaziz en Jubail, con instalaciones de mantenimiento y entrenamiento diseñadas para apoyar la preparación de los buques y reducir la dependencia del apoyo externo. Las autoridades saudíes también vinculan el Proyecto Tuwaiq con los objetivos de la Visión 2030, a través de la Autoridad General para las Industrias Militares (GAMI) y la Autoridad General para el Desarrollo de la Defensa (GADD), centrándose en la ubicación industrial y las capacidades de mantenimiento.
El MMSC se basa en el buque de combate litoral clase Freedom de la Armada de los Estados Unidos, pero presenta una configuración distintiva con sistemas de combate y armamento permanentes. El buque tiene aproximadamente 118 metros de eslora, 17,6 metros de manga, un calado de 4,3 metros y un desplazamiento máximo de aproximadamente 3.600 toneladas. Su propulsión combinada de diésel y gas le permite alcanzar una velocidad de unos 30 nudos y una autonomía de 5.000 millas náuticas. La tripulación estándar es de 101 personas, con capacidad adicional para personal embarcado.
El HMS King Saud cuenta con una cubierta de vuelo y un hangar para operar un helicóptero MH-60R Seahawk, así como drones de despegue y aterrizaje vertical. El sistema de combate se basa en el COMBATSS-21 de Lockheed Martin, derivado de Aegis, con comunicaciones Link 16. Los sensores incluyen el radar Hensoldt TRS-4D AESA, directores de control de tiro Saab CEROS 200, sistemas de guerra electrónica y capacidades antisubmarinas con sonar de profundidad variable, incluyendo el Captas VDS.
El armamento planificado incluye misiles antibuque Harpoon Block II, lanzadores verticales Mk 41 compatibles con misiles RIM-162 Evolved Sea Sparrow, el sistema SeaRAM Mk 15 Mod 31, un cañón BAE Systems de 57 mm, dos estaciones de armas Nexter Narwhal de 20 mm, tubos lanzatorpedos Mk 32 y sistemas de contramedidas como el ALEX SKWS y el AN-SLQ-25. El programa también prevé la adquisición de 532 misiles RIM-162 ESSM para uso operativo, pruebas, entrenamiento y repuestos.
slds
La primera fragata exportada por EE.UU en 50 años?.
Y no........ las Perry son las ultimas.......... pero en los 80 entregaron algunas
Saludos
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