USAF comienza a volar el Embraer Super Tucano como "comodín" de entrenamiento de pruebas
7 de julio de 2025
Avión A-29 de la USAF. Foto: USAF/Jennifer Healy
La Escuela de Pilotos de Pruebas de la USAF (USAF Test Pilot School) ha comenzado a integrar el turbohélice A-29C Super Tucano en su programa de estudios, con el objetivo de capacitar a líderes de pruebas de vuelo. El avión, producido por Embraer en colaboración con Sierra Nevada Corporation, se utilizará para entrenamiento técnico avanzado y evaluación de sistemas a bordo, lo que reforzará la capacidad operativa de la escuela ante el creciente escenario global de inestabilidad.
Si bien la versión A-29 es ampliamente utilizada por las fuerzas aéreas de varios países en misiones de contrainsurgencia y reconocimiento, el A-29C aún no contaba con un curso de entrenamiento formal dentro de la USAF.
La iniciativa de incorporarlo al programa de estudios representa un hito en la modernización de los recursos de la escuela, ubicada en la Base Aérea Edwards, en California.
Estas unidades habían sido adquiridas por el Comando de Operaciones Especiales de la USAF para su evaluación en una futura compra, que finalmente fue cancelada y reemplazada por el proyecto que culminó con la adaptación del avión agrícola OA-1K Skyraider II.
Primeros vuelos sin entrenamiento formal
Tres instructores de la escuela volaron el avión a Edwards sin experiencia previa con el modelo. Para ello, estudiaron en detalle el manual de vuelo, las tácticas y los procedimientos operativos específicos de la aeronave (conocida como publicación 3-3) y realizaron vuelos preparatorios en aeronaves con características similares, como el T-6 Texan y el PC-21.
“Aunque no se trata de un vuelo de prueba en sí, la emoción de volar un avión desconocido, por sí sola, es incomparable”, declaró el Mayor Borek, jefe de vuelo de la escuela y piloto principal del A-29. “La escuela me preparó para pensar críticamente y evaluar los riesgos con base en la experiencia práctica y una teoría sólida”.
Aviones multifunción en entrenamiento
Foto: USAF/Jennifer Healy
Tras la transferencia, las tres unidades A-29C se sometieron a seis meses de inspecciones y ajustes técnicos en colaboración con Sierra Nevada Corporation.
Esto permitió a los instructores desarrollar un plan de entrenamiento completo, aprovechando las características únicas del Super Tucano: bajos costos operativos, versatilidad de misión y aviónica moderna.
Inicialmente, la aeronave se utilizará para entrenamiento de pérdida y barrena, maniobras esenciales en la formación de pilotos de prueba.
El A-29C ofrece mayor tiempo de vuelo y flexibilidad que las opciones utilizadas actualmente, como planeadores o cazas F-16, lo que permite un mayor número de repeticiones y una mejor asimilación del contenido.
Sistemas avanzados y relevo para la flota de F-16
El A-29C también podría utilizarse en clases prácticas con sensores y armas en el futuro.
La aeronave es compatible con sistemas como el sensor electroóptico MX-15, el enlace de datos táctico Link 16, la radio VORTEX y las armas guiadas por láser. Esto permitirá reasignar parte de la carga de entrenamiento actualmente asignada al F-16, lo que aliviará el desgaste de la flota de cazas y reducirá los costos operativos.
La escuela también planea equipar el A-29C con instrumentación especial para la recopilación de datos en tiempo real y está estudiando la integración del Agile Pod, ampliando la capacidad para probar sistemas de misión.
Con cinco puntos de anclaje para armas, la aeronave también abre nuevas posibilidades para la investigación y el desarrollo.
Otra característica distintiva del A-29 es su asiento trasero, que puede adaptarse como estación de control para oficiales de sistemas de combate o estudiantes de operaciones de aeronaves pilotadas remotamente, anticipando un escenario de operaciones conjuntas entre aeronaves tripuladas y no tripuladas.
La propia Escuela de Pilotos de Pruebas de la USAF afirma que el A-29 es un "aprendiz de todo" o "comodín".
Perspectivas futuras
Se espera que los primeros estudiantes comiencen a volar el Super Tucano este verano.
“Cuanto más aprendemos sobre el A-29C, más completo se vuelve nuestro programa. Es un momento emocionante para los instructores y estudiantes de la escuela”, concluyó el Mayor Borek.
La incorporación del A-29C Super Tucano al currículo de la Escuela de Pilotos de Pruebas de la USAF representa un paso importante para fortalecer las capacidades de prueba de la Fuerza Aérea y reafirmar la relevancia de la aviación ligera y versátil en los escenarios de defensa modernos.
A-29C Super Tucano é integrado à formação de pilotos de teste da USAF, ampliando capacidade de treino e reduzindo uso de caças F-16.
aeroin.net
Saludos cordiales.
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