Pero que no los vuelen los de Berni por favor.
Noticias de la Fuerza Aérea de EE.UU.
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La fuerza del futuro
13 programas que ofrecen una idea de lo que podría producir el impulso de modernización de la Fuerza Aérea.
The Future Force | Air & Space Forces Magazine
At least 20 new airplane programs—including a handful that are variants—are in some stage of planning or development. If sustained, this airplane-building campaign will lower the average age of the fleet, increase its size, and enhance its ability to be upgraded rapidly.
www.airandspaceforces.com
La GAO le dice al Congreso: el Pentágono aún necesita un plan de cartera para la aviación táctica
GAO: Pentagon Still Needs a Plan for Tactical Aviation
The Pentagon has no portfolio plan for its tactical aviation modernization efforts or business case for the F-35 engine, a GAO official said.
www.airandspaceforces.com
EE. UU. debería considerar expandir su arsenal nuclear para hacer frente a China y Rusia, según un estudio
US Should Consider Expanding Nuclear Arsenal to Cope with China and Russia, Study Says
A new report argues that to manage two nuclear near-peers for the first time, the U.S. should consider expanding its nuclear arsenal.
www.airandspaceforces.com
Los CCA podrían representar 1/3 de las Fuerzas Aéreas de Combate
La Fuerza Aérea podría desplegar 1,000 o más Aeronaves de Combate Colaborativas (CCA) autónomas en la próxima década, aeronaves semiautónomas sin tripulación que acompañarían a los F-35 y las futuras aeronaves de Dominio Aéreo de Próxima Generación en la batalla, anunció el Secretario Frank Kendall en la Simposio de Guerra AFA 2023 en Denver.
WORLD: Highlights from AWS | Air & Space Forces Magazine
WORLD: Highlights from AFA Air Warfare Symposium: USAF fielding Collaborative Combat Aircraft; Saltzman's Theory of Competitive Endurance; USAF Bets on ACE; Recruiting Crisis.
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La Fuerza Aérea de EE.UU. envía cuatro bombarderos nucleares B-52H a Guam
La Fuerza Aérea de EE.UU. envía cuatro bombarderos nucleares B-52H a Guam | gagadget.com
Las Fuerzas Aéreas estadounidenses han vuelto a desplegar bombarderos nucleares B-52H Stratofortress en la isla de Guam. Así lo ha anunciado el mando de la base aérea de Barksdale (Luisiana).
gagadget.com
Mantener la credibilidad del F-22 hasta 2030 costará al menos $ 9 mil millones, dicen los líderes de la USAF
4 de abril de 2023 | Por John A. TirpakPreservar la capacidad del F-22 Raptor para prevalecer en el combate aéreo hasta el final de la década costará más de US$ 9 mil millones, y esa cifra depende de que los legisladores permitan que la Fuerza Aérea se deshaga de 32 de los cazas más antiguos, según documentos presupuestarios . los portavoces de servicio y el testimonio ante el Congreso de los líderes de la USAF.
Keeping the F-22 Credible Through 2030 Will Cost At Least $9 Billion, USAF Leaders Say
The Air Force wants $9 billion to keep the F-22 until the NGAD is ready, but that plan depends on Congress letting 32 Raptors retire.
www.airandspaceforces.com
El teniente coronel de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Andrew Gray, comandante del 71.er escuadrón de combate, conduce uno de los dos primeros F-22 del 71.er escuadrón de combate en llegar a la base conjunta Langley-Eustis, Virginia, el 29 de marzo. Foto de la Fuerza Aérea de los EE. UU. por el Sargento Primero Superior Amy Robinson
Lockheed Martin busca impulsar la producción de LRASM mientras EE. UU. se apresura a comprar armas antibuque
Lockheed Martin Looks to Boost LRASM Production as US Rushes to Buy Anti-Ship Weapons | Air & Space Forces Magazine
Lockheed Martin has opened a second production line to produce two of the Pentagon’s most in-demand needed weapons: the LRASM and the JASSM-ER
www.airandspaceforces.com
Un Lancer B-1B de la Fuerza Aérea de EE. UU. lanza el misil antibuque de largo alcance (LRASM) de la Marina durante un evento de prueba el 8 de diciembre de 2022 frente a la costa de California. Foto de la Marina de los EE. UU.
La USAF retira el último MC-130H, tanquero para Operaciones Especiales
El tanquero utilizado para operaciones especiales de infiltración y reabastecimiento realizó su último vuelo el domingo.
El avión cisterna de operaciones especiales de la Fuerza Aérea de EE. UU., el MC-130H Combat Talon II, despegó por última vez de Hurlburt Field, Florida, durante el fin de semana. Su destino: la jubilación.
El avión con el número de cola 89-0280 fue trasladado al "Boneyard", el 309º Grupo de Regeneración y Mantenimiento Aeroespacial en la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan, Arizona. Allí, junto con otros 17 MC-130H, se someterá a un mantenimiento regular, incluido el mantenimiento anticorrosión, en caso de que algún día necesite volver al servicio, dijo la USAF.
La instalación es la instalación de conservación y almacenamiento de aeronaves más grande del mundo, según la USAF.
El vuelo marcó el final de una era para el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea, que ha operado el avión cisterna durante más de tres décadas para operaciones que incluyeron infiltración, exfiltración y reabastecimiento de fuerzas y equipos de operaciones especiales, así como operaciones de reabastecimiento de combustible aéreo. Esas operaciones ahora serán realizadas por el MC-130J Commando II, que también está reemplazando una flota envejecida de aviones MC-130E y P.
El petrolero ha jugado un papel vital en las operaciones de AFSOC, según el servicio. Se utilizó para evacuar a los civiles estadounidenses en tiempos de conflicto en Liberia y la República del Congo.
Más de 4400 aeronaves y 13 vehículos aeroespaciales de la Fuerza Aérea, el Cuerpo de Marines de la Marina, el Ejército, la Guardia Costera y varias agencias federales, incluida la NASA, se sientan en la instalación de mantenimiento y almacenamiento de aeronaves y misiles del Grupo de Regeneración y Mantenimiento Aeroespacial 309 en Davis-Monthan Base de la Fuerza Aérea, Arizona. [Cortesía: Foto de la Fuerza de EE. UU./ Sargento. perry aston]
Antes de que el avión 89-0280 despegara por última vez, el personal de tierra de Hurlburt Field realizó un último ritual frotando su nariz redondeada.
“Hay cosas especiales que haces cada vez que sale un avión”, dijo el sargento de personal de EE. UU. Kevin Rutkowski, exjefe de equipo de la 15.ª Unidad de Mantenimiento de Aeronaves en Hurlburt Field, en un comunicado. “Con el MC-130H, solía darle un gran abrazo en la nariz y decirle adiós y mantener a salvo a mis amigos. Hice eso todas las veces”.
www.flyingmag.com
El tanquero utilizado para operaciones especiales de infiltración y reabastecimiento realizó su último vuelo el domingo.
El avión cisterna de operaciones especiales de la Fuerza Aérea de EE. UU., el MC-130H Combat Talon II, despegó por última vez de Hurlburt Field, Florida, durante el fin de semana. Su destino: la jubilación.
El avión con el número de cola 89-0280 fue trasladado al "Boneyard", el 309º Grupo de Regeneración y Mantenimiento Aeroespacial en la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan, Arizona. Allí, junto con otros 17 MC-130H, se someterá a un mantenimiento regular, incluido el mantenimiento anticorrosión, en caso de que algún día necesite volver al servicio, dijo la USAF.
La instalación es la instalación de conservación y almacenamiento de aeronaves más grande del mundo, según la USAF.
El vuelo marcó el final de una era para el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea, que ha operado el avión cisterna durante más de tres décadas para operaciones que incluyeron infiltración, exfiltración y reabastecimiento de fuerzas y equipos de operaciones especiales, así como operaciones de reabastecimiento de combustible aéreo. Esas operaciones ahora serán realizadas por el MC-130J Commando II, que también está reemplazando una flota envejecida de aviones MC-130E y P.
El petrolero ha jugado un papel vital en las operaciones de AFSOC, según el servicio. Se utilizó para evacuar a los civiles estadounidenses en tiempos de conflicto en Liberia y la República del Congo.
Más de 4400 aeronaves y 13 vehículos aeroespaciales de la Fuerza Aérea, el Cuerpo de Marines de la Marina, el Ejército, la Guardia Costera y varias agencias federales, incluida la NASA, se sientan en la instalación de mantenimiento y almacenamiento de aeronaves y misiles del Grupo de Regeneración y Mantenimiento Aeroespacial 309 en Davis-Monthan Base de la Fuerza Aérea, Arizona. [Cortesía: Foto de la Fuerza de EE. UU./ Sargento. perry aston]
Antes de que el avión 89-0280 despegara por última vez, el personal de tierra de Hurlburt Field realizó un último ritual frotando su nariz redondeada.
“Hay cosas especiales que haces cada vez que sale un avión”, dijo el sargento de personal de EE. UU. Kevin Rutkowski, exjefe de equipo de la 15.ª Unidad de Mantenimiento de Aeronaves en Hurlburt Field, en un comunicado. “Con el MC-130H, solía darle un gran abrazo en la nariz y decirle adiós y mantener a salvo a mis amigos. Hice eso todas las veces”.
USAF Special Ops Sends Last MC-130H to the 'Boneyard' - FLYING Magazine
The U.S. Air Force's special operations tanker, the MC-130H Combat Talon II, took off for the last time from Hurlburt Field, Florida.
www.flyingmag.com
Traer varios de estos....La USAF retira el último MC-130H, tanquero para Operaciones Especiales
El tanquero utilizado para operaciones especiales de infiltración y reabastecimiento realizó su último vuelo el domingo.
El avión cisterna de operaciones especiales de la Fuerza Aérea de EE. UU., el MC-130H Combat Talon II, despegó por última vez de Hurlburt Field, Florida, durante el fin de semana. Su destino: la jubilación.
El avión con el número de cola 89-0280 fue trasladado al "Boneyard", el 309º Grupo de Regeneración y Mantenimiento Aeroespacial en la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan, Arizona. Allí, junto con otros 17 MC-130H, se someterá a un mantenimiento regular, incluido el mantenimiento anticorrosión, en caso de que algún día necesite volver al servicio, dijo la USAF.
La instalación es la instalación de conservación y almacenamiento de aeronaves más grande del mundo, según la USAF.
El vuelo marcó el final de una era para el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea, que ha operado el avión cisterna durante más de tres décadas para operaciones que incluyeron infiltración, exfiltración y reabastecimiento de fuerzas y equipos de operaciones especiales, así como operaciones de reabastecimiento de combustible aéreo. Esas operaciones ahora serán realizadas por el MC-130J Commando II, que también está reemplazando una flota envejecida de aviones MC-130E y P.
El petrolero ha jugado un papel vital en las operaciones de AFSOC, según el servicio. Se utilizó para evacuar a los civiles estadounidenses en tiempos de conflicto en Liberia y la República del Congo.
Más de 4400 aeronaves y 13 vehículos aeroespaciales de la Fuerza Aérea, el Cuerpo de Marines de la Marina, el Ejército, la Guardia Costera y varias agencias federales, incluida la NASA, se sientan en la instalación de mantenimiento y almacenamiento de aeronaves y misiles del Grupo de Regeneración y Mantenimiento Aeroespacial 309 en Davis-Monthan Base de la Fuerza Aérea, Arizona. [Cortesía: Foto de la Fuerza de EE. UU./ Sargento. perry aston]
Antes de que el avión 89-0280 despegara por última vez, el personal de tierra de Hurlburt Field realizó un último ritual frotando su nariz redondeada.
“Hay cosas especiales que haces cada vez que sale un avión”, dijo el sargento de personal de EE. UU. Kevin Rutkowski, exjefe de equipo de la 15.ª Unidad de Mantenimiento de Aeronaves en Hurlburt Field, en un comunicado. “Con el MC-130H, solía darle un gran abrazo en la nariz y decirle adiós y mantener a salvo a mis amigos. Hice eso todas las veces”.
USAF Special Ops Sends Last MC-130H to the 'Boneyard' - FLYING Magazine
The U.S. Air Force's special operations tanker, the MC-130H Combat Talon II, took off for the last time from Hurlburt Field, Florida.
La Fuerza Aérea de EE.UU. recibe bombarderos nucleares B-52J mejorados con motores Rolls-Royce F130
La Fuerza Aérea de EE.UU. modernizará sus bombarderos B-52 con motores Rolls-Royce F130
Las Fuerzas Aéreas estadounidenses han decidido el nombre de un bombardero estratégico B-52H Stratofortress mejorado que puede transportar armas nucleares. La cuestión se viene debatiendo desde hace varios años.
gagadget.com
Eduardo Moretti
Colaborador
L3 Harris se prepara para entregar el primer avión de guerra electrónica EC-37B a la Fuerza Aérea de los EE.UU.
PorRedacción
-
6 abril, 2023
(....)
L3 Harris se prepara para entregar el primer avión de guerra electrónica EC-37B a la Fuerza Aérea de los EE.UU.
A finales del mes de marzo, L3 Harris confirmó que se preparaba para realizar la entrega del primer avión de guerra electrónica EC-37B a la Fuerza Aérea
www.zona-militar.com
Eduardo Moretti
Colaborador
La Fuerza Aérea de los EE.UU. retiró su último MC-130H Combat Talon II
PorRedacción
-
8 abril, 2023
(....)
La Fuerza Aérea de los EE.UU. retiró su último MC-130H Combat Talon II
El pasado dos de abril, el último MC-130H Combat Talon de la Fuerza Aérea de los EE.UU. (USAF) despegó desde la base aérea de Hurlburt, Florida, con
www.zona-militar.com
Eduardo Moretti
Colaborador
La Fuerza Aérea de los EE.UU. designará B-52J a sus Stratofortress remotorizados
PorRedacción
-
7 abril, 2023
(....)
La Fuerza Aérea de los EE.UU. designará B-52J a sus Stratofortress remotorizados
Los veteranísimos B-52H Stratofortress pronto recibirán una nueva designación: gracias al proyecto de remotorización, los bombarderos pasarán a ser
www.zona-militar.com
Primer F-16 modernizado se une a la 8.ª Ala de Caza de EE. UU.
Estas mejoras permiten a los pilotos aprovechar al máximo las armas y sensores avanzados del avión.
Primer F-16 modernizado se une a la 8.ª Ala de Caza de EE. UU.
Un F-16 Fighting Falcon actualizado se ha reincorporado a la 8.ª Ala de Caza de la Fuerza Aérea de EE. UU. tras un proceso de modernización con 22
israelnoticias.com
Moore: 'Es hora de seguir adelante' del bloque 20 F-22, JATM sigue en el cronograma
Costaría un mínimo de US$ 7 mil millones actualizar y operar los 32 F-22 del Bloque 20 que la Fuerza Aérea está tratando de retirar, dinero que el servicio cree que se aplica mejor al programa Next Generation Air Dominance. Más allá de eso, sin embargo, también llevaría una década hacerlo y eliminar los recursos de ingeniería limitados del programa F-35, dijo el 6 de marzo el teniente general Richard G. Moore Jr., vicejefe de personal de planes y programa
Moore: ‘It’s Time to Move On’ from Block 20 F-22s, JATM Still on Schedule
The Air Force needs the $7 billion saved by retiring 32 Block 20 F-22s for the NGAD sixth-gen fighter system, the service's top planner said.
www.airandspaceforces.com
Parte de la flota F-22 tiene que volar hacia la puesta del sol para que la Fuerza Aérea traiga un caza de sexta generación. (Foto de la Fuerza Aérea de EE. UU. por Tech. Sgt. Hailey Staker)
