Noticias de la Fuerza Aérea de Brasil
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paulo
Forista Sancionado o Expulsado
COMISSÃO DE IMPLANTAÇÃO DO SISTEMA DE CONTROLE DO ESPAÇO AÉREO
EXTRATO DO CONTRATO No 9/CISCEA/2009 - NSM
ESPÉCIE: Termo de Contrato
CONTRATANTE: Comissão de Implantação do Sistema de Controle do Espaço Aéreo - CISCEA.
CONTRATADA: NSM - Norwegian Special Mission AS.
No DO CONTRATO: no 009/CISCEA/2009.
ORIGEM: DISPENSA No 093/CISCEA/2008.
OBJETO: Fornecimento de 4 (quatro) Sistemas Automáticos de Inspeção em Vôo (SIV), modelo UNIFIS 3000, com a logística associada e os respectivos serviços de integração e instalação em 4 (quatro) aeronaves-laboratório EU-93A do Grupo Especial de Inspeção em Vôo (GEIV).
VALOR: C= 15.995.417,00 (quinze milhões, novecentos e noventa e cinco mil, quatrocentos e dezessete euros).
PROGRAMA/NATUREZA DA DESPESA: 05.151.0623.3133.0001 e/ou 05.151.0623.2923.0001, Natureza da Despesa 3.3.90.39 e/ou 4.4.90.39 e 4.4.90.52.
NOTAS DE EMPENHO/DATA: 2009NE001093 e 2009NE001094, ambas de 24/09/2009.
VALOR DISCRIMINADO POR EXERCÍCIO: 2009: C=2.619.725,80, 2010: C=6.550.410,72, 2011: C=5.486.059,53 e 2012: C=1.339.220,95.
DATA DA ASSINTATURA: 24/09/2009.
VIGÊNCIA: 24/09/2009 a 11/11/2014.
les dejo una foto del EU-93A Raytheon Hawker 800XP
EXTRATO DO CONTRATO No 9/CISCEA/2009 - NSM
ESPÉCIE: Termo de Contrato
CONTRATANTE: Comissão de Implantação do Sistema de Controle do Espaço Aéreo - CISCEA.
CONTRATADA: NSM - Norwegian Special Mission AS.
No DO CONTRATO: no 009/CISCEA/2009.
ORIGEM: DISPENSA No 093/CISCEA/2008.
OBJETO: Fornecimento de 4 (quatro) Sistemas Automáticos de Inspeção em Vôo (SIV), modelo UNIFIS 3000, com a logística associada e os respectivos serviços de integração e instalação em 4 (quatro) aeronaves-laboratório EU-93A do Grupo Especial de Inspeção em Vôo (GEIV).
VALOR: C= 15.995.417,00 (quinze milhões, novecentos e noventa e cinco mil, quatrocentos e dezessete euros).
PROGRAMA/NATUREZA DA DESPESA: 05.151.0623.3133.0001 e/ou 05.151.0623.2923.0001, Natureza da Despesa 3.3.90.39 e/ou 4.4.90.39 e 4.4.90.52.
NOTAS DE EMPENHO/DATA: 2009NE001093 e 2009NE001094, ambas de 24/09/2009.
VALOR DISCRIMINADO POR EXERCÍCIO: 2009: C=2.619.725,80, 2010: C=6.550.410,72, 2011: C=5.486.059,53 e 2012: C=1.339.220,95.
DATA DA ASSINTATURA: 24/09/2009.
VIGÊNCIA: 24/09/2009 a 11/11/2014.
les dejo una foto del EU-93A Raytheon Hawker 800XP
S
SnAkE_OnE
son verificadores?
paulo
Forista Sancionado o Expulsado
paulo
Forista Sancionado o Expulsado
paulo
Forista Sancionado o Expulsado
Fuerza Aérea realiza enlace inédito de comunicaciones seguras entre aeronaves
La fuerza Aérea Brasileña (FAB) realizó un enlace inédito de comunicación segura durante la Operación Laguna, en Mato Grosso do Sul, en ejercicio conjunto de las Fuerzas Armadas Brasileñas. Por primera vez, las comunicaciones entre aeronaves de transporte C-105 Amazonas habían sido realizadas con el avión-radar R-99 y con cazas A-29 Súper Tucáno y F-5EM mediante sistema con criptografía de voz, para impedir la interceptação enemiga.
El test ocurrió en una de las misiones del día 2 de octubre, en el inicio de las operaciones aéreas, mientras la tropa del Comando Conjunto avanzaba en territorio enemigo, de acuerdo con el escenario ficticio del conflicto. En un mismo paquete ocurrieron misiones de transporte y lanzamiento de carga, patrulla aérea de combate y escolta.
La red de comunicaciones V/UHF fue utilizada con medidas de protección electrónica eficaces contra eventuales medios de escucha enemiga, volviendo la operación más segura en el contexto de guerra moderna, además de promover el aumento de la capacidad operacional de la FAB.
FUENTE: CECOMSAER
La fuerza Aérea Brasileña (FAB) realizó un enlace inédito de comunicación segura durante la Operación Laguna, en Mato Grosso do Sul, en ejercicio conjunto de las Fuerzas Armadas Brasileñas. Por primera vez, las comunicaciones entre aeronaves de transporte C-105 Amazonas habían sido realizadas con el avión-radar R-99 y con cazas A-29 Súper Tucáno y F-5EM mediante sistema con criptografía de voz, para impedir la interceptação enemiga.
El test ocurrió en una de las misiones del día 2 de octubre, en el inicio de las operaciones aéreas, mientras la tropa del Comando Conjunto avanzaba en territorio enemigo, de acuerdo con el escenario ficticio del conflicto. En un mismo paquete ocurrieron misiones de transporte y lanzamiento de carga, patrulla aérea de combate y escolta.
La red de comunicaciones V/UHF fue utilizada con medidas de protección electrónica eficaces contra eventuales medios de escucha enemiga, volviendo la operación más segura en el contexto de guerra moderna, además de promover el aumento de la capacidad operacional de la FAB.
FUENTE: CECOMSAER
S
SnAkE_OnE
excelente foto!
no estara en mayor resolucion?
no estara en mayor resolucion?
paulo
Forista Sancionado o Expulsado
No se Snake.
D
DELTA22
Nueva pintura de los aviones de GEIV-FAB:
PD: Bela foto de los Tucanos de AFA!!!
Saludos a todos.
PD: Bela foto de los Tucanos de AFA!!!
Saludos a todos.
paulo
Forista Sancionado o Expulsado
COMDABRA concluye ejercicio inédito de combate BVR simulado
El Mando de Defensa Aeroespacial Brasileño (COMDABRA) realizó, en el periodo de 19 a 25 de septiembre, en el Instituto de Control del Espacio Aéreo (ICEA), en São José dos Campos (SP), la Operación COMDAEX 2009 – Fase Simulada.
En ese ejercicio, totalmente simulado, inédito en Brasil, tuvo por objetivo la creación y entrenamiento, en ambiente virtual, que podrá venir a ser ejecutado en realidad, cuando en el desenrollar de una operación aérea militar ficticia o verdadera. El
ICEA
, con infraestrutura, soporte, desarrollo y tecnología contribuyó, una vez más, para el ejercicio.
Estuvieron, también, en entrenamiento de combate en el ICEA, decenas de Controladores de Operaciones Aéreas Militares (COAM) con objetivo de perfeccionar los procedimientos de Control Militar, los COAM participaron de la práctica de entrenamiento, utilizando el Laboratorio de Simulación de Operaciones Militares del ICEA, para ejecuten misiones de control de Combate Aéreo BVR (Beyond Visual Range). El Combate BVR es una de las tácticas más modernas de entre las utilizadas por la mayoría de las fuerzas aéreas extranjeras participantes de la OTAN.
La operación COMDAEX 2009 Fase Simulada, contó con 80 militares de diferentes fuerzas bajo coordinación y gerencia del Comandante del COMDABRA, Mayor-Brigadier-del-Aire Gerson Nogueira Machado de Oliveira, y del Estado-Mayor Combinado del COMDABRA, el Coronel-Aviador José Eduardo Portella Almeida.
Esta simulación de la Operación COMDAEX 2009 en el ICEA fue coronada de pleno éxito y así, por primera vez en su historia, la Fuerza Aérea Brasileña experimenta toda una operación militar en ambiente 100% simulado, buscando analizar errores, aciertos, lecciones aprendidas y lo perfeccionamiento de la doctrina, antes mismo de realizarla.
FUENTE: COMDABRA
El Mando de Defensa Aeroespacial Brasileño (COMDABRA) realizó, en el periodo de 19 a 25 de septiembre, en el Instituto de Control del Espacio Aéreo (ICEA), en São José dos Campos (SP), la Operación COMDAEX 2009 – Fase Simulada.
En ese ejercicio, totalmente simulado, inédito en Brasil, tuvo por objetivo la creación y entrenamiento, en ambiente virtual, que podrá venir a ser ejecutado en realidad, cuando en el desenrollar de una operación aérea militar ficticia o verdadera. El
ICEA
, con infraestrutura, soporte, desarrollo y tecnología contribuyó, una vez más, para el ejercicio.
Estuvieron, también, en entrenamiento de combate en el ICEA, decenas de Controladores de Operaciones Aéreas Militares (COAM) con objetivo de perfeccionar los procedimientos de Control Militar, los COAM participaron de la práctica de entrenamiento, utilizando el Laboratorio de Simulación de Operaciones Militares del ICEA, para ejecuten misiones de control de Combate Aéreo BVR (Beyond Visual Range). El Combate BVR es una de las tácticas más modernas de entre las utilizadas por la mayoría de las fuerzas aéreas extranjeras participantes de la OTAN.
La operación COMDAEX 2009 Fase Simulada, contó con 80 militares de diferentes fuerzas bajo coordinación y gerencia del Comandante del COMDABRA, Mayor-Brigadier-del-Aire Gerson Nogueira Machado de Oliveira, y del Estado-Mayor Combinado del COMDABRA, el Coronel-Aviador José Eduardo Portella Almeida.
Esta simulación de la Operación COMDAEX 2009 en el ICEA fue coronada de pleno éxito y así, por primera vez en su historia, la Fuerza Aérea Brasileña experimenta toda una operación militar en ambiente 100% simulado, buscando analizar errores, aciertos, lecciones aprendidas y lo perfeccionamiento de la doctrina, antes mismo de realizarla.
FUENTE: COMDABRA
Essas fotos estão disponíveis no website da FAB para download, mas todas estão em baixa resolução.
paulo
Forista Sancionado o Expulsado
FAB cría flota de cazas para reforzar defensa de la Amazonia
FAB
Escrito por Defensa Brasil
Sáb, 17 de Octubre de 2009 12:00
En medio de la tensión entre Venezuela y Colombia, país desplazará hasta 16 F-5M para Manaus.
ELIANE CANTANHÊDE
El Brigadier Junit Saito dice que la intención del gobierno es renovar totalmente la flota de cazas y llegar el 88 nuevos aparatos hasta 2025
En un clima de tensión y de armamentismo entre países de América del Sur -como Colombia y Venezuela-, el gobierno brasileño va a crear la primera unidad de aviones de caza en la Amazonia a partir del año que viene, cuando deberá ser transferida para la región una flota inicial de 12 a 16 aviones del tipo F-5M. (El escuadrón transferido será el 1°/4°GAv "Pacau", hoy operacional en Natal con aeronaves AT-26 Xavante).
Las F-5M son jets supersónicos adquiridos en los años 70, modernizados por la Embraer en esta década. Ellos van a quedar basados en Manaus, mientras las únicas flotas de la FAB existentes en la región (de turboélices Súper Tucanos fabricados por la Embraer) deben continuar en Porto Viejo y Boa Vista.
La información fue dada ayer por el comandante de la Aeronáutica, brigadier Juniti Saito, en conferencia la oficiales de la reserva, en la cual adelantó que la intención del gobierno es renovar totalmente la flota de cazas y llegar hasta el 88 nuevos aparatos hasta 2025.
De ese total, 36 serán obtenidos inicialmente con el programa FX-2, a ser cerrado en lo que va de año. Están en disputa la F-18 Súper Hornet de la Boeing (EE UU), el Rafale de la Dassault (Francia) y el Gripen NG de la Saab (Suecia).
El vencedor no sólo suministrará las 36 primeras unidades, como será base para las etapas siguientes de la renovación, substituyendo gradualmente los Mirage y las F-5, de la década de 1970, y el AMX, programa Brasil-Italia de la década de 1990.
La expectativa de la FAB es que, además de adquirir aeronaves, el país también pueda habilitarse a montarlas y a producir parte de sus piezas internamente.
Los competidores hacen señas con la posibilidad de integrar a sus aeronaves componentes que vengan a ser fabricados en Brasil, que pasaría así a ser proveedor en los paquetes de exportación de la vencedora.
Los gobiernos y las empresas extranjeras que concurren están teniendo una actuación agresiva con el gobierno, el Congreso y la prensa, ya que se trata de una de las mayores disputas en el sector hoy. Además de Brasil, sólo India y Dinamarca están en proceso de compra de cazas.
Los nuevos cazas van a profundizar la transferencia de las bases de la Aeronáutica (empezado con la nueva flota de Manaus), que tiene dos objetivos básicos: atender la Amazonia y empezar a patrullar el área del pre-sal, franja de 800 kilómetros entre Espírito Santo y Santa Catarina.
Visando esos dos blancos, el ministro Nelson Jobim (Defensa) irá en la próxima cuarta para Italia, donde visitará astilleros y discutirá sociedades en el área de barcos-patrulla, que actúan tanto en alto-mar cuanto en ríos. Ese es un nuevo proyecto de Marina, agregado al paquete con Francia de compra de submarinos Scorpène y de construcción de un submarino nacional de propulsión nuclear.
Jobim, que conversó ayer con el canciller Celso Amorim en Itamaraty, también discute con países de África, como Angola, una política común de protección del Atlántico Sur.
Defensa y Itamaraty intentan acertar todavía proyectos de cooperación con China para desarrollar y operar portaaviones y un discurso común de Brasil en la conferencia internacional sobre el TNP (Tratado de No Proliferación Nuclear), que la ONU patrocina en abril de 2010.
Jobim hizo un llamamiento Amorim para que el Itamaraty acelere la firma de uno acuerdo Brasil-EE UU, para que la Fuerza Aérea norteamericana pueda adquirir cien aviones Súper Tucanos de la Embraer sin licitación ahora y la Marina del país pueda hacer lo mismo más adelante.
Fuente: Folha de S.Paulo
PD: Fremm Italianas???... e el FX Naval con buques Americanos?????
Esperemos pois.....
Saludos
FAB
Escrito por Defensa Brasil
Sáb, 17 de Octubre de 2009 12:00
En medio de la tensión entre Venezuela y Colombia, país desplazará hasta 16 F-5M para Manaus.
ELIANE CANTANHÊDE
El Brigadier Junit Saito dice que la intención del gobierno es renovar totalmente la flota de cazas y llegar el 88 nuevos aparatos hasta 2025
En un clima de tensión y de armamentismo entre países de América del Sur -como Colombia y Venezuela-, el gobierno brasileño va a crear la primera unidad de aviones de caza en la Amazonia a partir del año que viene, cuando deberá ser transferida para la región una flota inicial de 12 a 16 aviones del tipo F-5M. (El escuadrón transferido será el 1°/4°GAv "Pacau", hoy operacional en Natal con aeronaves AT-26 Xavante).
Las F-5M son jets supersónicos adquiridos en los años 70, modernizados por la Embraer en esta década. Ellos van a quedar basados en Manaus, mientras las únicas flotas de la FAB existentes en la región (de turboélices Súper Tucanos fabricados por la Embraer) deben continuar en Porto Viejo y Boa Vista.
La información fue dada ayer por el comandante de la Aeronáutica, brigadier Juniti Saito, en conferencia la oficiales de la reserva, en la cual adelantó que la intención del gobierno es renovar totalmente la flota de cazas y llegar hasta el 88 nuevos aparatos hasta 2025.
De ese total, 36 serán obtenidos inicialmente con el programa FX-2, a ser cerrado en lo que va de año. Están en disputa la F-18 Súper Hornet de la Boeing (EE UU), el Rafale de la Dassault (Francia) y el Gripen NG de la Saab (Suecia).
El vencedor no sólo suministrará las 36 primeras unidades, como será base para las etapas siguientes de la renovación, substituyendo gradualmente los Mirage y las F-5, de la década de 1970, y el AMX, programa Brasil-Italia de la década de 1990.
La expectativa de la FAB es que, además de adquirir aeronaves, el país también pueda habilitarse a montarlas y a producir parte de sus piezas internamente.
Los competidores hacen señas con la posibilidad de integrar a sus aeronaves componentes que vengan a ser fabricados en Brasil, que pasaría así a ser proveedor en los paquetes de exportación de la vencedora.
Los gobiernos y las empresas extranjeras que concurren están teniendo una actuación agresiva con el gobierno, el Congreso y la prensa, ya que se trata de una de las mayores disputas en el sector hoy. Además de Brasil, sólo India y Dinamarca están en proceso de compra de cazas.
Los nuevos cazas van a profundizar la transferencia de las bases de la Aeronáutica (empezado con la nueva flota de Manaus), que tiene dos objetivos básicos: atender la Amazonia y empezar a patrullar el área del pre-sal, franja de 800 kilómetros entre Espírito Santo y Santa Catarina.
Visando esos dos blancos, el ministro Nelson Jobim (Defensa) irá en la próxima cuarta para Italia, donde visitará astilleros y discutirá sociedades en el área de barcos-patrulla, que actúan tanto en alto-mar cuanto en ríos. Ese es un nuevo proyecto de Marina, agregado al paquete con Francia de compra de submarinos Scorpène y de construcción de un submarino nacional de propulsión nuclear.
Jobim, que conversó ayer con el canciller Celso Amorim en Itamaraty, también discute con países de África, como Angola, una política común de protección del Atlántico Sur.
Defensa y Itamaraty intentan acertar todavía proyectos de cooperación con China para desarrollar y operar portaaviones y un discurso común de Brasil en la conferencia internacional sobre el TNP (Tratado de No Proliferación Nuclear), que la ONU patrocina en abril de 2010.
Jobim hizo un llamamiento Amorim para que el Itamaraty acelere la firma de uno acuerdo Brasil-EE UU, para que la Fuerza Aérea norteamericana pueda adquirir cien aviones Súper Tucanos de la Embraer sin licitación ahora y la Marina del país pueda hacer lo mismo más adelante.
Fuente: Folha de S.Paulo
PD: Fremm Italianas???... e el FX Naval con buques Americanos?????
Esperemos pois.....
Saludos
jumentodonordeste
Brasil
Fue a buscar informaciones sobre las patruleiros océano ... Creo que debemos invertir en nuestro propio proyecto ... OPV1800.
FAB atira em avião do tráfico
Aeronave que trazia cerca de 150 quilos de cocaína da Bolívia é alvejada por patrulha da Força Aérea Brasileira próximo a Cristalina (GO) e faz pouso forçado. Criminosos fogem pela mata
Edson Luiz
Um pequeno avião carregado com cocaína por pouco não foi abatido por uma aeronave da Força Aérea Brasileira (FAB) nas proximidades de Cristalina (GO), a 140km de Brasília, no fim da tarde de ontem. Os pilotos receberam alerta para que pousassem imediatamente, mas decidiram prosseguir viagem. O Tucano da FAB disparou um tiro de advertência, mas os criminosos não se intimidaram. Em seguida, os militares efetuaram outros dois tiros de abate, forçando os traficantes a aterrissar a aeronave em uma fazenda. Os criminosos — as autoridades não souberam precisar quantos — fugiram se embrenhando na mata.
Segundo fontes da Polícia Federal, o avião vinha da Bolívia, com cerca de 150 quilos de cocaína, quando foi interceptado já sobre o espaço aéreo de Goiás. Os pilotos da FAB pediram a identificação e a origem da aeronave, mas não receberam respostas. Depois de dar o primeiro tiro de advertência, conforme determina a Lei do Abate(1), os traficantes desviaram a rota do voo, retornando em direção à Bolívia. Os militares pediram autorização do Comando da Aeronáutica, que consentiu com o tiro para abater a aeronave não identificada.
“Foram dados dois tiros para acertar o avião”, explicou a fonte da PF, que pediu anonimato. Ao perceberem que poderiam cair, os traficantes decidiram voltar à rota original e aterrissar. Os policiais federais que seguiram para o local não sabiam informar a nacionalidade do avião, nem precisar o total de cocaína que ele carregava, mas calcularam em cerca de 150 quilos. Esse foi o segundo caso no país em que a FAB atira em uma aeronave suspeita. O primeiro aconteceu em junho, em Rondônia. Mas até hoje, desde a instituição da Lei do Abate, nenhuma aeronave chegou a cair após ser interceptada.
Próximo ao local do pouso, a PF apreendeu um veículo que estava escondido na mata. Os agentes acreditam que o carro seria utilizado pelos traficantes. Dezenas de policiais federais das superintendências de Goiás e do Distrito Federal seguiram para o local, depois de avisados pela FAB. Todo o material recolhido na aeronave seria transportado para Brasília, inclusive a cocaína apreendida. A PF não tem pistas dos traficantes, nem sabia informar o destino da droga. O avião, depois de passar por uma perícia, deverá ser trazido ao Distrito Federal.
1- Destruição
A Lei do Tiro de Destruição, nome original da Lei do Abate, criada em 2004, permite disparos em aviões suspeitos em duas ocasiões: quando o piloto da aeronave não obedece às medidas de averiguação, que consistem no reconhecimento da distância, confirmação de matrícula, contatos via rádio e sinais visuais; e quando não é obedecida a determinação de mudança na rota e pouso obrigatório. São disparados os tiros de advertência e, em seguida, uma rajada de destruição.
---------- Post added at 11:31 ---------- Previous post was at 11:30 ----------
Avião da FAB com 11 a bordo some na Amazônia
Nove passageiros são funcionários da Fundação Nacional de Saúde; [br]um sinal de emergência foi emitido 58 minutos depois da decolagem
Tânia Monteiro e Nayanne Santana
O avião modelo C-98 Caravan da Força Aérea Brasileira (FAB) desapareceu na manhã de ontem quando realizava um voo entre as cidades de Cruzeiro do Sul, no Acre, e Tabatinga, no Amazonas. O Centro de Comunicação da Aeronáutica (Cecomsaer) informou que 11 pessoas estavam no avião. A Fundação Nacional de Saúde (Funasa) no Acre confirmou que sete profissionais a serviço da instituição estavam a bordo. Os demais seriam tripulantes da FAB, incluindo o piloto e o copiloto. Nenhum nome foi divulgado.
A equipe participava de operação para vacinação de 3,7 mil índios em 40 aldeias da região do Vale do Javari, no Amazonas. A ação é parceria do Ministério da Saúde com o Ministério da Defesa, batizada de Gota.
O avião decolou de Cruzeiro do Sul às 8h30 e deveria chegar à cidade amazonense às 10h15. Cruzeiro foi escolhida como base por estar na divisa do Estado com o Amazonas, perto de onde estão as tribos que foram vacinadas. A equipe chegou ao município na quarta-feira à tarde e seguia ontem de volta para Manaus.
BUSCAS
A Força Aérea Brasileira informou, à noite, que sete aeronaves da FAB e uma do Exército participavam das buscas: dois helicópteros H-60L Blackhhawk, um helicóptero HM-3 Super Cougar (do Exército), um KC-130 Hércules, um SC-95 Bandeirante, dois C-105 Amazonas e um R-99, com radar noturno. O H-60L Blackhawk, o R-99 e o avião C-105 também foram usados nas buscas pelos destroços do avião da Air France que caiu no Atlântico em maio.
Não há informações sobre o que aconteceu com o avião. O Salvaero, órgão da Força Aérea que coordena operações de busca e resgate no País, recebeu sinal de emergência da aeronave, 58 minutos depois da decolagem. A equipe de buscas que partiu de Manaus conta com a participação de dois médicos, dois enfermeiros, além de 32 militares da equipe de resgate. "Não temos informação de que a aeronave caiu", informou o Cecomsaer no meio da tarde.
A Assessoria de Imprensa do VII Comando Militar Aéreo da FAB, em Manaus, não forneceu informações e disse que todos os informes serão divulgados pelo Centro de Comunicação da FAB, em Brasília, via nota oficial.
O AVIÃO
O C-98 Caravan, de fabricação americana, é usado para o transporte de pequenas cargas e passageiros em curtas distâncias e tem capacidade para até 14 pessoas. Na FAB, o C-98 Caravan é utilizado desde 1987 em tarefas de apoio e de transporte aeromédico e no Correio Aéreo Nacional (leia mais informações abaixo).
Cruzeiro do Sul fica a cerca de 680 km de Rio Branco, capital do Acre. Neste período do ano, por causa das fortes chuvas, a estrada que liga a capital ao município está fechada. Quem sai de Rio Branco só chega a Cruzeiro do Sul por via aérea.
Aeronave que trazia cerca de 150 quilos de cocaína da Bolívia é alvejada por patrulha da Força Aérea Brasileira próximo a Cristalina (GO) e faz pouso forçado. Criminosos fogem pela mata
Edson Luiz
Um pequeno avião carregado com cocaína por pouco não foi abatido por uma aeronave da Força Aérea Brasileira (FAB) nas proximidades de Cristalina (GO), a 140km de Brasília, no fim da tarde de ontem. Os pilotos receberam alerta para que pousassem imediatamente, mas decidiram prosseguir viagem. O Tucano da FAB disparou um tiro de advertência, mas os criminosos não se intimidaram. Em seguida, os militares efetuaram outros dois tiros de abate, forçando os traficantes a aterrissar a aeronave em uma fazenda. Os criminosos — as autoridades não souberam precisar quantos — fugiram se embrenhando na mata.
Segundo fontes da Polícia Federal, o avião vinha da Bolívia, com cerca de 150 quilos de cocaína, quando foi interceptado já sobre o espaço aéreo de Goiás. Os pilotos da FAB pediram a identificação e a origem da aeronave, mas não receberam respostas. Depois de dar o primeiro tiro de advertência, conforme determina a Lei do Abate(1), os traficantes desviaram a rota do voo, retornando em direção à Bolívia. Os militares pediram autorização do Comando da Aeronáutica, que consentiu com o tiro para abater a aeronave não identificada.
“Foram dados dois tiros para acertar o avião”, explicou a fonte da PF, que pediu anonimato. Ao perceberem que poderiam cair, os traficantes decidiram voltar à rota original e aterrissar. Os policiais federais que seguiram para o local não sabiam informar a nacionalidade do avião, nem precisar o total de cocaína que ele carregava, mas calcularam em cerca de 150 quilos. Esse foi o segundo caso no país em que a FAB atira em uma aeronave suspeita. O primeiro aconteceu em junho, em Rondônia. Mas até hoje, desde a instituição da Lei do Abate, nenhuma aeronave chegou a cair após ser interceptada.
Próximo ao local do pouso, a PF apreendeu um veículo que estava escondido na mata. Os agentes acreditam que o carro seria utilizado pelos traficantes. Dezenas de policiais federais das superintendências de Goiás e do Distrito Federal seguiram para o local, depois de avisados pela FAB. Todo o material recolhido na aeronave seria transportado para Brasília, inclusive a cocaína apreendida. A PF não tem pistas dos traficantes, nem sabia informar o destino da droga. O avião, depois de passar por uma perícia, deverá ser trazido ao Distrito Federal.
1- Destruição
A Lei do Tiro de Destruição, nome original da Lei do Abate, criada em 2004, permite disparos em aviões suspeitos em duas ocasiões: quando o piloto da aeronave não obedece às medidas de averiguação, que consistem no reconhecimento da distância, confirmação de matrícula, contatos via rádio e sinais visuais; e quando não é obedecida a determinação de mudança na rota e pouso obrigatório. São disparados os tiros de advertência e, em seguida, uma rajada de destruição.
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Avião da FAB com 11 a bordo some na Amazônia
Nove passageiros são funcionários da Fundação Nacional de Saúde; [br]um sinal de emergência foi emitido 58 minutos depois da decolagem
Tânia Monteiro e Nayanne Santana
O avião modelo C-98 Caravan da Força Aérea Brasileira (FAB) desapareceu na manhã de ontem quando realizava um voo entre as cidades de Cruzeiro do Sul, no Acre, e Tabatinga, no Amazonas. O Centro de Comunicação da Aeronáutica (Cecomsaer) informou que 11 pessoas estavam no avião. A Fundação Nacional de Saúde (Funasa) no Acre confirmou que sete profissionais a serviço da instituição estavam a bordo. Os demais seriam tripulantes da FAB, incluindo o piloto e o copiloto. Nenhum nome foi divulgado.
A equipe participava de operação para vacinação de 3,7 mil índios em 40 aldeias da região do Vale do Javari, no Amazonas. A ação é parceria do Ministério da Saúde com o Ministério da Defesa, batizada de Gota.
O avião decolou de Cruzeiro do Sul às 8h30 e deveria chegar à cidade amazonense às 10h15. Cruzeiro foi escolhida como base por estar na divisa do Estado com o Amazonas, perto de onde estão as tribos que foram vacinadas. A equipe chegou ao município na quarta-feira à tarde e seguia ontem de volta para Manaus.
BUSCAS
A Força Aérea Brasileira informou, à noite, que sete aeronaves da FAB e uma do Exército participavam das buscas: dois helicópteros H-60L Blackhhawk, um helicóptero HM-3 Super Cougar (do Exército), um KC-130 Hércules, um SC-95 Bandeirante, dois C-105 Amazonas e um R-99, com radar noturno. O H-60L Blackhawk, o R-99 e o avião C-105 também foram usados nas buscas pelos destroços do avião da Air France que caiu no Atlântico em maio.
Não há informações sobre o que aconteceu com o avião. O Salvaero, órgão da Força Aérea que coordena operações de busca e resgate no País, recebeu sinal de emergência da aeronave, 58 minutos depois da decolagem. A equipe de buscas que partiu de Manaus conta com a participação de dois médicos, dois enfermeiros, além de 32 militares da equipe de resgate. "Não temos informação de que a aeronave caiu", informou o Cecomsaer no meio da tarde.
A Assessoria de Imprensa do VII Comando Militar Aéreo da FAB, em Manaus, não forneceu informações e disse que todos os informes serão divulgados pelo Centro de Comunicação da FAB, em Brasília, via nota oficial.
O AVIÃO
O C-98 Caravan, de fabricação americana, é usado para o transporte de pequenas cargas e passageiros em curtas distâncias e tem capacidade para até 14 pessoas. Na FAB, o C-98 Caravan é utilizado desde 1987 em tarefas de apoio e de transporte aeromédico e no Correio Aéreo Nacional (leia mais informações abaixo).
Cruzeiro do Sul fica a cerca de 680 km de Rio Branco, capital do Acre. Neste período do ano, por causa das fortes chuvas, a estrada que liga a capital ao município está fechada. Quem sai de Rio Branco só chega a Cruzeiro do Sul por via aérea.
Desapareció un avión militar brasileño en Amazonia
Lo posteado por Paulo en castellano
Un C-98 Caravan de la Fuerza Aérea Brasileña, con 11 personas a bordo, debía aterrizar, procedente de Cruceiro do Sul, pero fue perdido de vista en vuelo. Dos helicópteros y un avión ya iniciaron las tareas de búsquedas en la región
Un avión de la Fuerza Aérea brasileña con 11 personas a bordo desapareció hoy del alcance de los radares en la selva amazónica, cerca de la frontera con Perú y Colombia, se informó oficialmente.
El avión estaba tripulado por dos efectivos del Ejército, dos pilotos de la Fuerza Aérea y siete funcionarios de la Fundación Nacional de la Salud (Funasa, estatal) que realizaban una campaña de vacunación en comunidades indígenas, reportó la agencia noticiosa italiana ANSA.
La nave, un Cessna C-98 Caravan, partió a las 8.30 locales de la ciudad de Cruzeiro do Sul, en el estado (provincia) Acre, con rumbo a Tabatina, en el estado Amazonas -un viaje que normalmente demanda menos de dos horas-, pero no llegó a destino, según un primer comunicado oficial citado por la agencia alemana DPA.
Esa clase de aviones es utilizada habitualmente para el transporte de personas y pequeñas cargas en trechos cortos dentro de la región amazónica, donde usualmente trasladan correspondencia e insumos medicinales, según ANSA.
Un avión C-105 Amazonas y dos helicópteros H-60 Blackhawk de la Fuerza Aérea permanecían esta tarde sobrevolando la región, en busca de la nave desaparecida.
Fuente: Reuters
Lo posteado por Paulo en castellano
Un C-98 Caravan de la Fuerza Aérea Brasileña, con 11 personas a bordo, debía aterrizar, procedente de Cruceiro do Sul, pero fue perdido de vista en vuelo. Dos helicópteros y un avión ya iniciaron las tareas de búsquedas en la región
Un avión de la Fuerza Aérea brasileña con 11 personas a bordo desapareció hoy del alcance de los radares en la selva amazónica, cerca de la frontera con Perú y Colombia, se informó oficialmente.
El avión estaba tripulado por dos efectivos del Ejército, dos pilotos de la Fuerza Aérea y siete funcionarios de la Fundación Nacional de la Salud (Funasa, estatal) que realizaban una campaña de vacunación en comunidades indígenas, reportó la agencia noticiosa italiana ANSA.
La nave, un Cessna C-98 Caravan, partió a las 8.30 locales de la ciudad de Cruzeiro do Sul, en el estado (provincia) Acre, con rumbo a Tabatina, en el estado Amazonas -un viaje que normalmente demanda menos de dos horas-, pero no llegó a destino, según un primer comunicado oficial citado por la agencia alemana DPA.
Esa clase de aviones es utilizada habitualmente para el transporte de personas y pequeñas cargas en trechos cortos dentro de la región amazónica, donde usualmente trasladan correspondencia e insumos medicinales, según ANSA.
Un avión C-105 Amazonas y dos helicópteros H-60 Blackhawk de la Fuerza Aérea permanecían esta tarde sobrevolando la región, en busca de la nave desaparecida.
Fuente: Reuters
D
DELTA22
FAB encontró lo avión con 9 sobreviventes y 2 muertos (QEPD).
Saludos.
Saludos.
mas míssiles para Paquistán
Paquistão negocia míssil com empresa de SP
Venda coloca Brasil em saia-justa, já que Índia, parceira estratégica do país, protesta contra negócios com o rival do sul asiático
No ano passado, Mectron e Paquistão haviam fechado a negociação de um primeiro lote de cem mísseis, que custou 85 milhões de euros
IGOR GIELOW
SECRETÁRIO DE REDAÇÃO
DA SUCURSAL DE BRASÍLIA
A empresa paulista Mectron negocia com o governo do Paquistão o fornecimento de um novo lote de mísseis, de um modelo diferente do que foi comprado em negócio polêmico fechado no fim do ano passado.
A eventual concretização da negociação ainda embrionária promete nova saia-justa para o governo brasileiro contornar, uma vez que a Índia já protestou veementemente contra a primeira venda. Desde a partilha pós-colonial em 1947, Índia e Paquistão são arquirrivais e já travaram três grandes guerras e inúmeros conflitos menores.
Para complicar, o ministro Nelson Jobim (Defesa), principal defensor do negócio de 2008, desembarca na Índia no começo de dezembro justamente para contatos com os militares do país.
Toda venda militar brasileira precisa ser aprovada pelo Itamaraty e, depois, pelo Ministério da Defesa. Na ocasião do primeiro lote de mísseis, cem unidades do modelo MAR-1 por 85 milhões, o então número dois da diplomacia, o hoje ministro de Assuntos Estratégicos Samuel Pinheiro Guimarães, se opôs ao negócio porque iria ferir suscetibilidades dos indianos.
A Índia é considerada parceira estratégica do Brasil em fóruns como o Ibas (Índia-Brasíl-África do Sul), e o momento então era diplomaticamente sensível. O centro financeiro indiano de Mumbai havia acabado de ser atacado por terroristas de origem paquistanesa, numa série de ações que deixou quase 200 mortos.
O governo brasileiro foi o avalista do negócio da Mectron, concedendo um seguro de crédito de 25 milhões de euros por meio do Banco do Brasil. A coincidência da aprovação logo após os ataques gerou um duro pedido de explicações da Embaixada da Índia.
A posição de Jobim, de que vetar o negócio implicaria acusar o governo paquistanês pelos ataques, prevaleceu. Posteriormente, um grupo de diplomatas indianos foi recebido na Defesa e recebeu explicações consideradas satisfatórias por eles de que nenhuma tecnologia sensível seria repassada.
Negociações
O novo negócio, conforme a Folha apurou, começou a ser discutido numa visita de representantes da Mectron ao Paquistão há mais de três meses. Há um intercâmbio constante de técnicos brasileiros e militares paquistaneses, por conta do contrato do MAR-1, então a visita passou despercebida.
Paquistão e Ministério da Defesa não falam sobre o assunto, mas a Folha apurou que o governo brasileiro não foi avisado ainda da negociação. A Mectron, procurada pela reportagem, afirmou que não poderia falar sobre seus negócios -de resto, uma praxe no delicado campo em que atua.
A venda agora não seria dos MAR-1, mísseis que buscam destruir alvos que emitem sinais de radar, como baterias antiaéreas. Desta vez, o Paquistão mostrou interesse nos mísseis ar-ar, para combate aéreo.
A Mectron já fabrica o MAA-1 Piranha, míssil básico da aviação de caça brasileira, mas o modelo é de uma geração já obsoleta. Logo, a opção deverá recair sobre o MAA-1B, o Piranha-2, cujo desenvolvimento está em etapa final. Como no caso do MAR-1, um eventual contrato poderá fornecer o impulso final para a confecção em escala industrial do míssil.
A empresa, surgida dos escombros do parque bélico nacional nos anos 90, é um centro de excelência em engenharia. Será uma das principais beneficiárias de repasse de tecnologia caso a Força Aérea feche a compra dos seus novos caças.
No Itamaraty, há a preocupação em não melindrar os parceiros indianos -em termos econômicos, o volume comercial com Nova Déli pode chegar aos US$ 10 bilhões em 2010, enquanto com Islamabad não chega a US$ 500 milhões.
Objetivamente, os mísseis não mudam o equilíbrio de forças entre os rivais. O que detém os países de ir à guerra hoje, a qual seria ganha de forma convencional pela militarmente superior Índia, é o fato de ambos terem armas nucleares.
Pode ser también el futuro A-darter. ?????
Paquistão negocia míssil com empresa de SP
Venda coloca Brasil em saia-justa, já que Índia, parceira estratégica do país, protesta contra negócios com o rival do sul asiático
No ano passado, Mectron e Paquistão haviam fechado a negociação de um primeiro lote de cem mísseis, que custou 85 milhões de euros
IGOR GIELOW
SECRETÁRIO DE REDAÇÃO
DA SUCURSAL DE BRASÍLIA
A empresa paulista Mectron negocia com o governo do Paquistão o fornecimento de um novo lote de mísseis, de um modelo diferente do que foi comprado em negócio polêmico fechado no fim do ano passado.
A eventual concretização da negociação ainda embrionária promete nova saia-justa para o governo brasileiro contornar, uma vez que a Índia já protestou veementemente contra a primeira venda. Desde a partilha pós-colonial em 1947, Índia e Paquistão são arquirrivais e já travaram três grandes guerras e inúmeros conflitos menores.
Para complicar, o ministro Nelson Jobim (Defesa), principal defensor do negócio de 2008, desembarca na Índia no começo de dezembro justamente para contatos com os militares do país.
Toda venda militar brasileira precisa ser aprovada pelo Itamaraty e, depois, pelo Ministério da Defesa. Na ocasião do primeiro lote de mísseis, cem unidades do modelo MAR-1 por 85 milhões, o então número dois da diplomacia, o hoje ministro de Assuntos Estratégicos Samuel Pinheiro Guimarães, se opôs ao negócio porque iria ferir suscetibilidades dos indianos.
A Índia é considerada parceira estratégica do Brasil em fóruns como o Ibas (Índia-Brasíl-África do Sul), e o momento então era diplomaticamente sensível. O centro financeiro indiano de Mumbai havia acabado de ser atacado por terroristas de origem paquistanesa, numa série de ações que deixou quase 200 mortos.
O governo brasileiro foi o avalista do negócio da Mectron, concedendo um seguro de crédito de 25 milhões de euros por meio do Banco do Brasil. A coincidência da aprovação logo após os ataques gerou um duro pedido de explicações da Embaixada da Índia.
A posição de Jobim, de que vetar o negócio implicaria acusar o governo paquistanês pelos ataques, prevaleceu. Posteriormente, um grupo de diplomatas indianos foi recebido na Defesa e recebeu explicações consideradas satisfatórias por eles de que nenhuma tecnologia sensível seria repassada.
Negociações
O novo negócio, conforme a Folha apurou, começou a ser discutido numa visita de representantes da Mectron ao Paquistão há mais de três meses. Há um intercâmbio constante de técnicos brasileiros e militares paquistaneses, por conta do contrato do MAR-1, então a visita passou despercebida.
Paquistão e Ministério da Defesa não falam sobre o assunto, mas a Folha apurou que o governo brasileiro não foi avisado ainda da negociação. A Mectron, procurada pela reportagem, afirmou que não poderia falar sobre seus negócios -de resto, uma praxe no delicado campo em que atua.
A venda agora não seria dos MAR-1, mísseis que buscam destruir alvos que emitem sinais de radar, como baterias antiaéreas. Desta vez, o Paquistão mostrou interesse nos mísseis ar-ar, para combate aéreo.
A Mectron já fabrica o MAA-1 Piranha, míssil básico da aviação de caça brasileira, mas o modelo é de uma geração já obsoleta. Logo, a opção deverá recair sobre o MAA-1B, o Piranha-2, cujo desenvolvimento está em etapa final. Como no caso do MAR-1, um eventual contrato poderá fornecer o impulso final para a confecção em escala industrial do míssil.
A empresa, surgida dos escombros do parque bélico nacional nos anos 90, é um centro de excelência em engenharia. Será uma das principais beneficiárias de repasse de tecnologia caso a Força Aérea feche a compra dos seus novos caças.
No Itamaraty, há a preocupação em não melindrar os parceiros indianos -em termos econômicos, o volume comercial com Nova Déli pode chegar aos US$ 10 bilhões em 2010, enquanto com Islamabad não chega a US$ 500 milhões.
Objetivamente, os mísseis não mudam o equilíbrio de forças entre os rivais. O que detém os países de ir à guerra hoje, a qual seria ganha de forma convencional pela militarmente superior Índia, é o fato de ambos terem armas nucleares.
Pode ser también el futuro A-darter. ?????
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