Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

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15-12-15
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Saludos
Primero de izquierda a derecha Mayor "Jack" Giacaglia.
El C-630 se va al MNA de Moron.
 

CHACAL

Colaborador
Colaborador
Lo que usted escribió, y yo aclaré es esto:


Con o sin PDF, hace 40 años o ahora, no es así...

Saludos.
Si, reconozco que fuí un poco exagerado al tratar de explicar que un helicóptero es mucho más caro para hacer una tarea logística que puede hacer un avión de más o menos la misma potencia y capacidad de carga, (aunque CH-47 y C-130 no entrarían en ese rango), más allá de eso, los valores que muestro son muy aproximados a los que maneja la FAA.
 
Me llama la atencion el color del brevet de aviador militar que porta el Alferez. Por la imagen aparenta ser de color plateado y no dorado.
Es asi Adrian,son plateados,ya que el curso se llama Curso Basico Conjunto de Piloto Militar,no de Aviador Militar.El brevet de piloto militar es plateado y el de aviador militar es dorado.
Egresan de esta primera parte como Pilotos Militares,asi estan en igualdad de condiciones con sus pares del EA y ARA.
Los pilotos militares de la ARA y EA retornan a sus fuerzas y continuan con el curso de especializacion por fuerza,los navales regresan a Punta Indio a la EAN y cumplen los patrones de vuelos especificos en T-34 Turbomentor y egresaran como Aviadores Navales.
En la FAA estos 17 Alfereces finalizaran los patrones que restan,y egresaran como Aviadores Militares,para ser destinados al CEPAC,CEPTA,CEPACH.Saludos
 
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