No creo, pero al parecer hay que arreglar ($$$$$) con IAI, que fue quien diseño las modificaciones.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
En esta fotografia se ven las modificaciones en las nacelas para soportar a las PT6,lo mismo sus entradas de aire para refrigeracion por impacto .
El A-561 es el actual OVX-501 FENIX ISR.El semiplano mantiene la ingenieria de origen,salvo las modificaciones desarrolladas para las PT6A-62
Si les intersa leer sobre las modificaciones del conjunto alar o semiplano del A-561,podran ver Ustedes mismo los años que se lleva de retraso en este Proyecto.
Hace 11 años!!!!! que IAI comenzó a trabajar en las modificaciones.Por favor lean esta nota,asi estamos.A veces me resulta dificil explicarles todos estos contratiempos,miren los tiempos que el semiplano pasó en la Aduana para salir a Israel....
Como asi tambien el potencial que tendrian estos aviones,unos 40 años más por delante
Nada más alejado de LADE que el modelo de los Voyager británicos...
"Under a March 2008 agreement, the AirTanker consortium was selected to provide 14 aircraft under a 27-year contract. This includes a so-called ‘Core Fleet’ of eight military serialled and one civilian-registered aircraft, supplemented by a ‘Surge Fleet’ of five civilian-registered aircraft that AirTanker uses commercially to generate additional revenue. The surge aircraft are demodified very close to A330-200 standard and can be recalled for military use if required."
Arreglar en pesos, creo que no se terminó de abonar, pero la idea era continuar haciéndolo acá, el tema es cuanto le va a llevar... todos los plazos de Fadea un letargo inaceptable.
S
Estos no son aviones que "ganan la supremacía aérea", son aviones multirrol más orientados al aire-superficie. Incluso Super Hornet original (E) es monoplaza (F y G biplazas), tanto como los cazas de 5ta y 6ta generación.
Muchas gracias JOHANA
Este post viene a ilustrar mis dichos a traves de muchos post desde 2011 de la importancia del WSO en los aviones de combate multirol.
En Corea ya se habia comenzado a repensar el campo de batalla aereo,Vietnam selló para siempre en la USAF,US NAVY y Marines la necesidad de contar en las tripulaciones al verdadero gerenciador de los recursos y capacidades de los multitol.
El nuevo F-15EX,los Super F-18 y los SOUFA asi lo demuestran,estos aviones son los que ganan la supremacia aerea.Pocos aviones, a nivel Escuadron generan las condiciones en el ambiente operacional para que la masa de cazabombarderos o multirol monopostos hagan su trabajo.
Controlando que la pertiga no derrame combustible en su F-15E
Estos no son aviones que "ganan la supremacía aérea", son aviones multirrol más orientados al aire-superficie. Incluso Super Hornet original (E) es monoplaza (F y G biplazas), tanto como los cazas de 5ta y 6ta generación.
Yelmo58
Colaborador
Dígales por favor que no le pinten matrícula y títulos en "Arial black", sino en tipografía FAA. Que la nuestra es equivalente a la "Amarillo" que usa la USAF
. Pero creo que asi sin tanques, no llegan a la Antartida, no?.
Noruega... que hdps..Lo de los territorios antarticos es sabido, tanto los reclamos argentino como chileno se superponen parcialmente, y a la vez son tambien reclamados por los ingleses como propios.
Roland55
Colaborador
No dejan de ser aviones de la RAF, por algo tienen las dos matriculas... si los necesitan, los configuran como tanqueros y los usan.
Jorge II
Serpiente Negra.
En si, los dueños de esos aviones es Air Tanker no la RAF. Igualmente la misión es la misma, ellos hacen viajes charters vacacionales y aqui LADE hace lo mismo e incluso son bomberos de algunas lineas aereas jejeje, pero pregunto; el B737 T-99 está en algún broker aereo ante alguna necesidad?,
Jorge II
Serpiente Negra.
Ellos fueron los que llegaron primero al polo sur dando catedra de como se hace una expedición en este tipo de climas a los ingleses que llegaron tarde y lo que es peor la expedición de Scott fallecieron todos. Creo que desde ese momento empezaron a reclamar parte de la Antartida, además tienen unas islas por ahí cerca.
Resumen del Campeonato Militar de Paracaidismo vivido en Córdoba el pasado fin de semana.SEBA BORSERO
¿Es un campeonato militar pero pueden participar civiles?
Fue organizado por el Ejercito Argentino para conmemorar los 80 años del paracaidismo militar y siempre en estos eventos se invitan a Grupos,Aeroclubes etc que practican el paracaidismo como deporte.
Antes en las Jornadas de Puertas Abiertas he lanzado a buena cantidad,casi similar a la que se ven en los videos de paracaidistas deportivos.Para ellos era la gloria,saltar a 10.000 fts desde la rampa de un C-130 nunca se lo habian imaginado nunca.Lo disfrutaban mucho,tenian mucho orden porque habia que hacer los manifiestos de vuelo con sus datos,porque despues solicitan la certificacion para su CV como paracaidista deportivo.Realmente era una fiesta para ellos.
www.cadena3.com
canalc.com.ar
Antes en las Jornadas de Puertas Abiertas he lanzado a buena cantidad,casi similar a la que se ven en los videos de paracaidistas deportivos.Para ellos era la gloria,saltar a 10.000 fts desde la rampa de un C-130 nunca se lo habian imaginado nunca.Lo disfrutaban mucho,tenian mucho orden porque habia que hacer los manifiestos de vuelo con sus datos,porque despues solicitan la certificacion para su CV como paracaidista deportivo.Realmente era una fiesta para ellos.
Buscan el récord en el campeonato de paracaidismo militar que llega a Córdoba
Es un torneo de precisión donde participará personal militar y civil que se lanzará de un avión Hércules. Será un espectáculo único con más de 60 personas en el aire. La entrada es libre y gratuita.
www.cadena3.com
Llega el Campeonato Argentino de Paracaidismo Militar
Durante los próximos tres días se vivirán jornadas de pura demostración de destrezas en el aire: llegó el Campeonato Argentino
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Última edición:
Lo de los territorios antarticos es sabido, tanto los reclamos argentino como chileno se superponen parcialmente, y a la vez son tambien reclamados por los ingleses como propios.
Ecuador tambien reclama una parte que esta dentro del triangulito chileno
Yelmo58
Colaborador
Es la parte de la pizza que tiene el morrón...
Rusia y EEUU no reclaman porque determinan que mucha parte de la Antartida les pertenece y en la firma del Tratado Antartico se reservaron sus posiciones,que ya son conocidas,no reclaman,establecen bases como la mas grande de todas en el Polo Sur que son de USA, la Admusen-Scot y Mc Murdo mas hacia Australia ,o Vostok de Rusia las dos potencias tienen una gran presencia en la Antartida,y cada vez mas importante China,que tampoco reclama pero ejercerá su fuerza.
Es decir no reclaman,en su momento ejerceran su fuerza y se quedarán con las porciones que determinen,asi lo determinaron en el Tratado Antartico,se reservaron sus decisiones sobre la soberania territorial en la Antartida.
Para mi cuando haya una decision la Antartida será un espejo del Consejo de Seguridad de la ONU y habrá pequeñas o ninguna parcela para otros paises mas pequeños pero sin fuerza.
Qué países reclaman soberanía en la Antártida y por qué - BBC News Mundo
El llamado "continente blanco" es el único que no pertenece a ningún país y se rige por un tratado internacional. Sin embargo, 7 naciones reclaman parte de su territorio.
www.bbc.com
Es asi toda la data en perfecta armonia.Segun mis datos: (**)
El E-811(msn 2016/ Av 2016) fue dado de alta para el Escuadron II de la IV Brigada Aerea en 1989.Fue expuesto en la Aeroferia de Asuncion del Paraguay en 1991 y en FIDAE de 1996.
En el año 2008 fue dado de alta como IA 63 PAMPA II-40 y volvió al Escuadron II.Hace dos años( 2021) que comenzó su upgrade a IA 63 PAMPA III B2,creo que habia llegado a FAdeA con las 1200 hs a vencerse en el año 2017 (no confirmado)
Aun mantiene el escudo del CB2,luego de los vuelos de aceptacion seguramente se le cambiará el escudo y las leyendas,o tal vez vaya a pintura general.
Debería ser asignado a la X Brigada Aerea segun los planes.
**(tal vez Checho y Luisitomo tienen otros)
Lo unico que podemos agregar que fue unos de los ejemplares que fue designado pero no utilizado para enviar al programa Jptas (EEUU) para vuelos de pruebas en el país del norte.Situación que si se dio con el que hoy esta en proceso de completamiento y ensamblado final en proceso de modernizacion tambien a pampa III block 2, el ejemplar 812 con fecha tentativa de entrega sept del 2024.
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