Estimado, en el video se ve bien el funcionamiento del tren de aterrizaje delantero del Hércules.
Los aviones C-130H y L-100-30 tienen tres sistemas de energía hidráulica separados de 3000 psi.
Se conocen como sistemas booster, utilitarios y auxiliares y se utilizan para operar componentes como los controles de vuelo, el tren de aterrizaje y las puertas de carga.
Aunque los sistemas están separados, por razones de seguridad y confiabilidad del sistema, muchas de sus funciones se superponen para proporcionar una fuente múltiple de energía hidráulica para operaciones vitales.
Normalmente, en los tres sistemas hidráulicos se utiliza fluido hidráulico que cumple con la especificación MIL-H-5606.
La tubería del sistema hidráulico está sujeta a presiones de 3000 psi, está hecha de acero resistente a la corrosión, mientras que las líneas de baja presión, como las líneas de retorno de fluido y las líneas de drenaje del depósito, están hechas de una aleación de aluminio.
El panel de control de los sistemas hidráulicos está ubicado en el panel de instrumentos del copiloto.
El panel contiene indicadores de presión para cada sistema y para los subsistemas de freno y timón.
Las luces del panel indican baja presión de salida de las bombas.
Se proporcionan interruptores para el control de la bomba y para la selección de freno normal o de emergencia.
El tren de aterrizaje delantero se retrae hacia adelante y hacia arriba y es accionado por un actuador hidráulico.
El tren principal se retrae verticalmente dentro de los huecos de las ruedas principales y es accionado por gatos de tornillo accionados por motor hidráulico.
Las puertas del tren de aterrizaje se accionan mecánicamente mediante varillas unidas al tren de aterrizaje.
El sistema utilitario proporciona la presión hidráulica para extender y retraer el tren de aterrizaje.
En caso de falla de la presión hidráulica del sistema, el tren de aterrizaje principal se puede extender o retraer con una manivela, y el tren de nariz se puede extender mediante la presión hidráulica suministrada por el sistema auxiliar.
El tamaño de los neumáticos de la rueda delantera es de 39 x 13 y los neumáticos de la rueda principal son de 56 x 20.
El sistema de frenos de las ruedas de los aviones Hércules tiene un sistema normal y un sistema de emergencia, los frenos son unidades multidisco y un sistema antideslizante garantiza un frenado óptimo en todas las condiciones de la pista.
Saludos.
