Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Señor, le respondo para aclarar algunos conceptos de la Armada. No se cual es su fuente de referencia (Oficiales de la ARA) pero la Armada es una Institución que, por doctrina, es de caracter integral. Sus capacidades fueron creciendo a lo largo de su historia comenzando por los buques e infantería (obvio) siguiendo, por los avances tecnológicos, con aeroplanos, submarinos, satélites, ciberdefensa, etc. Es por ello que en sus mas de 200 años de historia fue creando su doctrina para la operación integral. De esta manera se puede citar que sus capacidades contaron con aviación de ataque, exploración, antisubmarina, transporte, submarinos, fuerzas especiales, y largos, etc. Obviamente por razones presupuestarias, las cuales desconozco el criterio para asignarlas a cada fuerza (por personal, por medios asociados a logística para operar y mantener, etc?) por parte del Poder Ejecutivo, la ARA debe adaptarse, priorizar, e ir buscando alternativas (como todas las Fuerzas argentinas). Ello no quiere decir que la Armada haya abandonado su doctrina de empleo (necesita, sumarinos, buques, aviación e infantes), la cual se sigue ejercitando, al menos, en el plano académico. Desde mi punto de vista (y el de varios autores) la ARA (o Armadas en general) NO se limita solamente a la Flota de Mar. Ser "el corazón de la Armada" obvio es una expresión o "lema" como puede ser "No hay quien pueda", "Seriedad y Humildad", etc, etc. La ARA es INTEGRAL por doctrina. Que no se tengan los medios, situación coyuntural, no marca el pensamiento de la Armada.
Obviamente, los A-4 deben seguir en la FAA para cumplir una misión específica, al igual que la Nación debe tener el sistema de armas multirol, y así como muchas cosas mas.
Disculpe mi extenso post, es solo para aclarar algunos términos, los cuales pueden introducir a error.
Mis respetos, le envío un gran saludo.
Muchas gracias Porter por su post,muy clarificador para muchos foristas.Conozco muy bien a la ARA por diversos motivos,que se cimientan en el accionar conjunto,en mi destino en el EMCO y por amistad con Oficiales de la ARA.Es como Usted lo describe el concepto integral asentado en sus cuatro capacidades con distintos campos de accion,pero con un solo objetivo que es la guerra en el mar o en el ambiente operacional marino.
Las razones presupuestarias han hecho que cada Fuerza Armada priorice la asignacion de recursos para adiestrar,alistar,sostener y mantener el instrumento militar de la Nacion de diversas formas.
Ojalá la Nacion pueda volver a contar con los SUE/SEM,pues sin lugar a dudas que con su antigüedad a cuesta el binomio SUE/AM-39 ,sumados a los KC-130H siguen siendo nuestro poder estrategico mirando hacia la Pampa Azul.
Cordiales saludos.
Las razones presupuestarias han hecho que cada Fuerza Armada priorice la asignacion de recursos para adiestrar,alistar,sostener y mantener el instrumento militar de la Nacion de diversas formas.
Ojalá la Nacion pueda volver a contar con los SUE/SEM,pues sin lugar a dudas que con su antigüedad a cuesta el binomio SUE/AM-39 ,sumados a los KC-130H siguen siendo nuestro poder estrategico mirando hacia la Pampa Azul.
Cordiales saludos.
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Totalmente, el accidente fue a fines de febrero, y varios pensaron que era irrecuperable, pero los muchachos de Quilmes nos sorprendieron para bienUn aplauso para el AMQ.
El 24 de febrero estaba asi el H-39...
Hoy gracias a los magos del AMQ vuelve a los cielos...FELICITACIONES,en menos de seis meses otra vez operativo.Al AMQ llegó sobre un carreton de transporte de maquinaria pesada de la FAA.Se fue volando!!
Y seguramente se lucirá el 10 de agosto.
Hoy gracias a los magos del AMQ vuelve a los cielos...FELICITACIONES,en menos de seis meses otra vez operativo.Al AMQ llegó sobre un carreton de transporte de maquinaria pesada de la FAA.Se fue volando!!
Y seguramente se lucirá el 10 de agosto.
No se el 9 pero espero que sí las haya el 13
Como es costumbre y un sello de la FAA,los Grupos Tecnicos y Areas Materiales trabajan para presentar la mayor cantidad de aeronaves en el Dia de la FAA.El 9 de agosto es la toma de tiempos del Componente Aereo,con el pasaje del Jefe de Escuadrilla/Escuadron con un numeral,algunos SARM lo haran con tres aeronaves.Se espera tener el mayor numero de aeronaves en vuelo desde hace muchos años.
Ese 9 de agosto dos practicas de toma de tiempos.
-A la FAA le han ofrecido en el 2016 cuatro KC-130 Hercules de 2°mano ex USMC
KC-130T (162785) alta 1983, Baja 2015 (9.996.6 Hs Voladas)
KC-130R (160626) alta 1978, baja 2015 (18.266,6 Hs Voladas)
KC-130F (148891) alta 1961, baja 2015 (29.609 Hs Voladas)
KC-130F (150689) alta 1962, baja 2007 (35.881,6 Hs Voladas)
-De estos fueron seleccionados por la FAA el KC-130T y el KC-130R pero no se los trajo
-Hoy el KC-130T (162785)esta en el AMARG
-Hoy el KC-130R (160626) esta en el AMARG
-
-el KC-130F (148891) esta en el AMARG
-el KC-130F (150689) esta en el AMARG
-Lo conveniente seria traer al menos un KC-130 mas para complementar a los dos que ya hay..
Saludosss
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Estos eran los KC-130H seleccionados que siempre les cuento,el Programa FMS ya tenia muy adelantado el caso,pero el JGM (2016) dijo que no,no eran necesarios habiendo dos KC-130H en proceso de upgrade .
Muchas gracias por subirlos,siempre les hago mencion a las 9600 hs de vuelo de uno de ellos,en realidad veo que tiene 9.996.6 hs de vuelo,ese avion ni esta usado...
Eso si,son totalmente analogicos,con un radar dado de baja,sus sistemas NAV/COMM son muy antiguos para el estandart de los nuestros.El precio de ese momento no era tan accesible como lo es ahora con los C-130H ni tampoco se pensaba en el leasing en el FMS.
Veremos que pasa,me conformo con dos C-130H año 1990.
Muchas gracias otra vez Litio y agárrese fuerte a un poste con los vientos en CRV.
Muchas gracias por subirlos,siempre les hago mencion a las 9600 hs de vuelo de uno de ellos,en realidad veo que tiene 9.996.6 hs de vuelo,ese avion ni esta usado...
Eso si,son totalmente analogicos,con un radar dado de baja,sus sistemas NAV/COMM son muy antiguos para el estandart de los nuestros.El precio de ese momento no era tan accesible como lo es ahora con los C-130H ni tampoco se pensaba en el leasing en el FMS.
Veremos que pasa,me conformo con dos C-130H año 1990.
Muchas gracias otra vez Litio y agárrese fuerte a un poste con los vientos en CRV.
FerTrucco
Colaborador
Veo difícil poder asomarme por Morón / Palomar ese día, pero creo que vamos a ver muchas fotos (salvo que la lluvia cante presente).
Por otra parte, una consulta (cuya respuesta deduzco que será NO, pero ahí va): con la cercanía de las PASO y todo el esfuerzo logístico y de seguridad que involucra a las FFAA en los comicios, ¿no llegan muy jugados con las fechas?
2 minutos con el Jefe de la Fuerza Aérea Argentina
Pregunta a quienes estén familiarizados con el tema, si las futuras bombas inteligentes (guiadas por láser, supongo), si pretenden que sean las mismas de los F-16 en negociacion o incluso de otro proveedor, como Israel, por ejemplo, qué tipos de municiones inteligentes creen que vendrían y sobre la integración en los A-4AR, tienen los códigos fuente abiertos, ¿se requeriría autorización externa o no?
Saludos cordiales.
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Esos KC y deben estar re freezados.
Muy jugados,extremadamente jugados,si bien los Comandos Electorales que se le asignan a la FAA ya tienen un despliegue desde hace 10 dias aproximadamente,muchos Jefes de Brigadas y Directores de Institutos estan en las provicias,alguna veces delegando a sus Jefes de Grupos Bases estas tareas.
El 90% del personal que concurre a la ceremonia tanto en el Componente Terrestre como el Aereo,al dia siguiente comienza su despliegue a las provincias,completándose el dia sabado por la madrugada.
Por ejemplo la EAM,ESFA envian Oficiales y Suboficiales a Santiago del Estero,Cordoba y Pcia de Santa Fé,ahi despliegan todos los que operaran aeronaves o desfilan con alumnos el 10 de agosto.
El esfuerzo logistico de transporte,para distribuir al personal en CABA,CONURBANO, es enorme,y luego las Provincias,la V Brigada Aerea tiene toda la Pcia de San Luis,se bajan del A4AR y se van al interior puntano,lo mismo la IV Brigada Aerea,que enviará a sus IA 63 PAMPA II y los LAMA.Asi con todas las Brigadas y Bases Aerea,y ni que hablar de los Grupos Tecnicos y Areas Materiales,dejan a los aviones y se van a los comicios.
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Hoy en dia deben costar 28 M de USD cada uno ponerlos en vuelo.Llevan ocho años en el desierto.
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Y puede llegar a darse un leasing de un KC como el del TC-60??
Amigos
Argentina Vuela 2022..... prueba de tierra del primer Mig-35 que llego al pais
Saludos
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